Extreme AMPHIBIOUS Russian offroad vehicle: Aton-Impulse VIKING-2992

4x4xAMPHIBIOUS, VIKING combines the best of extreme off-road with internal floatation and water-jet powered amphibious capability. The ATON IMPULSE VIKING-2992 is a unique special purpose vehicle, ideal for heavy industry, exploration, arctic use, flood-relief, NGOs, rescue and emergency services. VIKING is the only amphibious off-road vehicle in the world to have passed through certification to meet UN/ECE regulations for unrestricted ON-ROAD USE. VIKING's world-leading amphibious capabilities are based around its purpose-designed flotation construction, centrally mounted engine and powerful water-jet propulsion enable it to ford open water at speeds of up to 15 km/h. The vehicle's wheels may be optionally engaged while in amphibious mode, providing unique ability to cope with shallow water and to transit the challenging littoral zone, where other vehicles commonly become stuck in soft mud. Off-road, VIKING is overwhelmingly superior to comparable amphibians, with cross-country ability akin to tracked vehicles. High maneuverability, turn-over resistance and endurance provide safety and comfort in remote or hazardous areas. With a curb weight of only 1.46 tonnes, riding on giant 1300x600x533 tires, VIKING's exceptionally low ground pressure enables it to "float" on soft snow surfaces and avoids damage to sensitive environments. VIKING has independent pneumatic front and rear wheel suspension with adjustable clearance and a tire air-pressure adjustment system operable from the cab while driving the vehicle. VIKING's is designed for security and endurance rather than high speed, which in any case is hazardous on rough terrain. Top speed on-road is 50 mph at 16.8 mpg; off-road at 11.8 mpg, currently limited by the tires (cost $700 each) speed rating. ATON IMPULSE is bringing out new, higher-speed rated, custom tires, as well as bullet proof tires. More powerful engine models will be fitted in future models. The VIKING-2992 will for the first time be available for international purchase in late 2012. For more information check out ATON IMPULSE at http://www.atonimpulse.com Music: Madelin Zero // Gotta Know // Lance Jordan REMIX http://www.madelinzero.com

More Videos...


RT - Aton Impulse Viking Amphibious Off-Road Vehicle [1080p]
Viking represents years of research and development work to create a vehicle for the stable niche of corporate, government and recreational off-road and amphibious use. Extensive joint testing of prototypes with our early corporate customers has ensured that our vehicle remains true to its mission - every design feature and innovation is based on improved utility rather than innovation for its own sake. Unique product ideal for a wide range of specific customers including exploration, mining, maintenance, border patrol and rescue services. ON-ROAD / OFF-ROAD / AMPHIBIOUS: Enabling new logistics Viking combines Vehicle Type Approval, allowing it to operate on road as a standard car, with off-road ability comparable to tracked vehicles and world-leading amphibious capabilities. Off-road, overwhelmingly superior to comparable amphibious vehicles in terms of comfort, cross-country ability, maneuverability, turn-over resistance and endurance. Safety and comfort when driving off-road, particularly in remote or hazardous areas, regardless of natural, climatic and weather conditions. The only amphibious off-road vehicle in the world to have passed through certification to meet UNECE regulations. Unrestricted ON-ROAD USE through a Vehicle Type Approval Certificate. High-floatation boat frame for full amphibious operation. Water propulsion system which can drive the vehicle at speeds up to 15 km/h, allowing safe crossing of in-land water obstacles even against the current. Comfortable, spacious 7 seat cab with attractively styled modern exterior. Outstanding maneuverability - turning radius of 8.6m. Remarkable roll-over resistance due to a low center of gravity. Independent pneumatic front and rear wheels suspension with adjustable clearance and powerful tire air-pressure adjustment system operable from the cab while driving the vehicle. Low ground pressure balloon tyres minimize environmental impact and soil damage. OFF-ROAD: Meeting nature's challenges In remote areas , far from civilization and under extreme weather conditions, the safety of your mission and its crew depends upon the quality of the equipment that protects them. Viking has been designed from the outset to withstand the most severe operational conditions of operation ranging across Arctic, tropical and desert conditions. Viking has a unique boat-type frame combined with a water propulsion system which can drive the vehicle at speeds up to 15 km/h, allowing safe crossing of in-land water obstacles even against the current. ON-ROAD: Many specialized and especially tracked amphibious vehicles are unsuitable for general road use. They require special permits to operate and constitute a hazard to surrounding traffic and the road surface. Viking's unique road-legal classification is important to enable it to be self-transported to its theatre of operation. Fan Funding : PayPal : arronlee33@hotmail.com. Thanks a lot for your support! :-)





Russian tank T-90 (1000HP) stuck in the mud - Русский танк Т-90 (1000 л.с) застрял в грязи
►Т-90 «Владимир» — бывший самый современный танк в армии России. С момента появления претендовал на звание альфа-танка для обращения в свою веру. Что же из себя представляет российский основной боевой танк Т 90? ►После окончания ВВО возникло несколько танкостроительных кланов, которые время от времени конкурировали, ибо у всех были “свои люди” в верхах Партии. Из-за того что каждый изобретал колесо по-своему, снабжение танков было затруднено. Поэтому советским сумрачным гениям посоветовали “по-хорошему” придумать что-то новое. Т-72 хорошенько “пропатчили” и вуаля – почти новый боевой танк "Т72БУ", всмысле Т-90! ►После дефолта перестройки стране нужно было хоть как-то оправдать “отложенный успех” — мол не сложилось в экономике, зато военная техника у нас _не имеет аналогов_. И в радужные 90е Т-90 становится единственным танком, который выпускается в РФ. ►А тем временем Индия для более убедительного “диалога” с Пакистаном заказала тыщенку танков Т-90С (экспортный вариант с кондиционером). Йоги нарекли танк «Бхишма», -научили петь и танцевать- и до ядерного ответа возмездия, мило обещали использовать вначале их. ►Также сию военную технику подзакупили Алжир, Уганда, Туркменистан и Азербайджан. Каддафи также хотел, но не сумел. ►Известный факт, заставивший запад -ср- наложить кирпичей, когда Т-90 (92г выпуска) во время боевых действий в Сирии в районе Алеппо, показал вполне приличную живучесть — танк выдержал попадание в башню вражеского ПТУР TOW. К слову американская боевая колесница “Абrамыч” весело искрится от совкового ПТУРа тридцатилетней давности. ►Особенности: ►Размер и форма. Габариты отечественных танков существенно меньше габаритов западных вундервафель. И как сказал один псевдомудрый аналитик: чем меньше танк, тем сложнее попасть. Жаль, что вертолёты и беспилотники этого не знают, и если не прикрыть танки с воздуха, то они мало будут отличаться от консервных банок, что и показала война в Персидском заливе. ►Высокая проходимость. А как вы хотели? В яме на видео застрянет любой танк, если решать задачу в лоб. Малые размеры и небольшой вес машины позволяют добиться высоких показателей для Т-90А - 21 л.с./тонну, что сопоставимо с большинством конкурентов. К слову западные “бронесараи” значительно чаще имеют проблемы на пересеченной местности. Улучшенная подвеска танка c гидравлическими амортизаторами позволяет осуществлять эпичные прыжки с трамплина без последующей замены танкистов на живых, за что и получил прозвище “летающий танк”. ►Вооружение. Гладкоствольное 125-мм орудие с возможностью вести огонь из неё ПТУРами с 5000м с отличной стабилизацией и различными поправками на внешние условия. К чести советским военным конструкторам - только недавно швейцарцы освоили аналогичную технологию и создали гладкоствольную пушку-пусковую установку подобного калибра. Сейчас их устанавливают на еврейские “колесницы Меркавы”. ►Небольшая цена. Стоимость одного танка 2,7 млн $ против 5—8 млн «у них». В 2011 году стоимость Т-90 слегка возросла до 118 млн рублей ( 4 млн. $) , но благодаря “здравствуй Крым, привет санкции, спасибо девальвация” стоимость на конец 2014 составила 1.9 млн доляров сша. Т.е. все равно дешевле. ►Углы наклона орудия. Многие советские танки имели углы наклона ствола от −5 до +15 град, у западных танков типичный угол - от −10 до +20 град. Поэтому в гору, с которой любит стрелять Абдула, из Т-90 не всегда ответишь. ►Комфорт экипажа. После легкого пробега по пескам в ясную сирийскую погоду кабина танка мало отличается от сауны и экипаж начинает вспоминать любовь к Родине. Как говорил главный конструктор, не лишенный чувства юмора: “Нет кондиционера, тесно и душно - будут чувствовать себя как дома”. Впрочем на танке Т-90МС, отошли от традиций и таки смастерили салон с кондиционером. -блэкджеком и шл- ►Боекомплект не изолирован от экипажа. При одной этой мысли начинают тяжелеть штаны, а при детонации БК даже убеждённые христиане принимают ислам. 43 снаряда боекомплекта с нетерпением ждут кумулятивную струю, после чего танк действительно становится “летающим”. В последних моделях Т-90СМ данную проблему допилили. ►Имхо все указанные недостатки не являются критичными, потому что на “большой войне” генералам плевать на комфорт экипажа, которому жить осталось в самом лучшем случае минут пятнадцать, а отступать русским танкам нельзя, позади Москва! ►Что в итоге? Т-90 — хороший, годный современный танк, однако в некоторых аспектах он болен своими достоинствами. Немаловажно, что российская промышленность может его выпускать и ремонтировать на 100% самостоятельно. Кто хочет узнать о нем основательно - прочитает серьезную литературу. Школьники, устраивающие батлы в интернетах, просто забывают, что главное не размер пушек, лошадиные силы и крутизна танка, а - степень рукожопости солдат и головожопости командования. ►►► Ты давно задумывался над тем как защитить свою квартиру или дом? Ждем Вас на лучшей площадке по продаже систем охраны Jablotron.net.ua





Ghe-O Rescue - Der Offroad-Retter
Noch mehr Monstertrucks - Klick Hier! https://www.youtube.com/watch?v=eqUDG7pEgnQ https://www.youtube.com/watch?v=x8rjQwEz9Hc Sieht aus, wie die Strafe Gottes und ist größer als ein Hummer H1. Dabei will er doch bloß helfen! Der Geh-O Rescue kommt aus Rumänien und soll dort im unwegbaren Gelände Menschen retten.





Dodge Durango Digs For Days in Slough Challenge.. Brick's
The Dodge mega truck that don't give up in slough challenge at brick's off road park.. Videoing Some of the baddest to the bone Diesel Monster Trucks in Mud Digging Deep or Cruising the Mud Bog from Parks around the Nation. #Monstertrucksinmud #muddboggininflorida Find us on the Gram:...... https://www.instagram.com/muddboggininflorida/ Find us on Facebook....... https://www.facebook.com/MuddBoggininFlorida/




Follow