Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

F355B冷間エンジン始動♪

8日間エンジン掛けずで、気温は0度。 異音せずいい感じです。(^^)


 


More Videos...


フェラーリ ケーニッヒ エンジン始動
エンジンをかけてもらいました。すんごい音でしびれま す。





ジャガーXF エンジン始動!
ジャガーXF 3.0 プレミアムラグジュアリーが新入庫し した! 手をかざすだけで点灯するルームライトや、ダイヤル式 のシフトゲージは近未来的! 夜の撮影ですから、暗くて分かりづらいですよね、また 明るい時に撮影してUPしますね!  当社ホームページから在庫情報や、スタッフブログもご 覧下さい! http://www.glide2005.com/





3週間ぶりのエンジン始動  この音大丈夫??





ニーヤンFD エンジンブローの瞬間。
12/18 筑波ドリフト先週は調子よかったのですが・・・ の時は突然。。。





74式戦車エンジン始動
2007年善通寺駐屯地。74式戦車のエンジン始動です。





昭和シェル フェラーリ F1
フェラーリの歴代F1マシンが公道を爆走。





ゼロ戦52型栄エンジン始動カウル無し
14年前に再来日したゼロ戦52型で世界で唯一、稼動 可能な栄エンジン搭載機である。これは国内搬入組立後 、初めて栄エンジンに火が入った瞬間を記録した物であ る。





三菱ジープJ3RD 幻のKE31エンジンが17年ぶりに始動
シャッターの中で眠り続けたディーゼルジープを17年ぶ にご開帳。 苦闘3時間のエンジン始動劇で煙幕が炸裂しましたが、 燃焼室式の超ロングストロークエンジンは意外にも滑 かな回り方のようです。 【撮影/制作】 四駆道楽専門誌キュリアス梱包係 【協力】 オーナー氏・MASUMIメカ・わいし(野次馬)





フェラーリ F40 エンジンスタート (start the engine of Ferrari F40)
Ferrari F40 のエンジンスタートシーンです。3.0リッターV8ツインタ ボエンジン、485馬力の圧巻のサウンドです。意外にも えますが、リトラクタブルライトなんです。 F40(F40 )は、1987年にフェラーリが創業40周年を記念して製作し たリアミッドシップ・後輪駆動の2シータースポーツカ である。F40はフェラーリの創始者であるエンツォ・フ ラーリがその生涯の最後に、同社の「そのままレース 出られる市販車」という車作りの基本理念を具現化し 、歴代フェラーリ生産車の中でも根強い人気を誇る車 である。ボディデザインはピニンファリーナによるも 。 車体の基本構成こそ1960年代のフェラーリ製レーシング ー、あるいは従来の市販フェラーリと同様の楕円鋼管 チューブラーフレームによるスペースフレーム方式では あったが、当時開発されたばかりの複合素材や構造部接 着剤といった最新のマテリアルを組み合わせた半モノコ ック構造とし、高い剛性を得ている。 パワートレインはかつてグループB機構で争われていたWR Cおよびレース参戦を目論んで発売されたコンペティシ ンベースモデルの「288GTO」、およびその改良版「288GTO Evoluzione」から引継ぎ、改良を加えた強力なインターク ラー式ツインターボエンジン、F120A型を搭載している。 実はこのエンジンはランチアのグループCカーランチア LC2のデチューン版であり、ターボチャージャーは日本 石川島播磨重工(現:IHI)製である。 公称最高速度は324km/h。なお、公称最高速度が200mph(約32 0km/h)を初めて超えた市販車である。 このクルマが持つ出力特性はまさにターボカーのそれ( いわゆるドッカン・ターボ)であり、パワーバンドに入 ると同時に急激に立ち上がる強大なパワーには多くの腕 に自信があるドライバー達をも悩ませた。 当時フェラーリのF1チームに在籍していたゲルハルト・ ルガーが車両開発を担当し、当時現役のF1ドライバー 、「雨の日には絶対に乗りたくない」や「雨の日には レージから出すな」と言わせたという逸話が残ってい 。 ---------------- start the engine of Ferrari F40





よろしくカウンタック
憧れのカウンタックとのツーリングPVです。よろしく !





Lexus LFA 0-260 km/h Acceleration (Motorsport)
0 à 260 km/h en Lexus LFA V10 4 805 cm3 560 ch 1 480 kg 325 km/h 377 400 euros SUBSCRIBE HERE ►https://www.youtube.com/channel/UCTCo8fXHTrOfOcY4QL9a_Ww?sub_confirmatio n=1 JOIN US ON FACEBOOK► http://www.facebook.com/MagazineMotorsport?ref=hl MOTORSPORT WEBSITE►http://www.motorsport-magazine.fr MOTORSPORT DIGITAL►http://www.relay.com/Motor-sport/numero-courant-1183.html?origin= 2AF8600C99BD43CD





FD3S 始動
FD3Sのエンジン始動した時のメーターの動き。 左手にカメラを持ったまま右手でセルを回してるため、 カメラがゆらゆら揺れて見難くてすいません。クルマが 揺れてるわけではないです。





やってはいけないエンジンの止め方
50cc 4サイクルエンジンです。





Ferrari F40 Onboard!! +accelerations
This is a Ferrari F40 driving at open road in Holland, please rate and comment.





フェラーリ 612 エンジンスタート (start the engine of Ferrari 612 scaglietti)
Ferrari F612 スカリエッティのエンジンスタートシーンです。5.7リッ ターV12エンジン、547馬力の圧巻のサウンドです。タコメ ーター横のモニターにはマルチファンクションシステム でタイヤ内圧と温度が常時モニターできます。 2004年、456Mの後継車であるが2+2シーターの456Mより室内を 拡大、大人4人が乗れる真の4人乗り車として開発された 名称の由来は排気量約6Lのエンジンであること、12はエ ンジンの気筒数から。スカリエッティという名前は、195 0年代~1960年代においてフェラーリと強力なパートナー ップを築き、多くのコンペティションモデルの製作を がけたボディ製作工場のオーナー、セルジオ・スカリ ッティに由来する。日本での価格はF1マチックが3660万 である。デザインはピニンファリーナのチーフデザイ ー、フランク・ステファンソン、スタイリングはデザ ンディレクター奥山清行が手掛け、先代456Mと比べより エレガントな仕上がりを見せる。ヘッドライト、サイド を抉ったボディデザインは、映画監督ロベルト・ロッセ リーニが女優イングリッド・バーグマンに贈ったという 特別仕様のフェラーリ・375MM(1954)へのオマージュであ る。内部の巧妙なパッケージングによって後席を含めた 室内居住性を拡大、実用性の面で進歩を果たし、456Mの ストを引き継ぐ車としてサイズアップされたボディに 人4人が乗り込める4シーターという室内レイアウトを保 っている。 エンジンは575M用の5748ccV型12気筒48バルブで547馬力のティ ーポ133型。456GTよりも低く後方に搭載されることによっ 重心位置の低下と重量配分の適正化も図られている。 トランスミッションは6速セミオートマチックトランス ッションであるF1マチックと従来の6速MTが用意されてい る。F1マチックは、ギア操作とクラッチ操作を油圧によ 自動操作する機構であり、トランスミッションそのも はMTと共通である。また、トランスミッションがトラ スアクスル化されることにより、重量が大きくリア側 移動することとなり、フロントエンジン、4シーターな ら、フロントよりリアの方が重くなっている。 またボディサイズの拡大による重量増加を回避するため 、360モデナで使用された押し出しアルミ材を使用したス ペースフレームの採用で相殺し、車重1,840kgに抑えるこ に成功。4シーターながら、最高速315km/h以上を達成でき ると発表されている。 ---------------- start the engine of Ferrari F612 Scaglietti





Which car is faster? Which Car is Faster?




Similar 1/4 mile timeslips to browse:

2005 Honda 599 CBR F4i: 11.290 @ 121.680
Owen,


2004 Honda 599 : 11.560 @ 115.640
motorcyclistonline, Engine: 599cc DOHC I-4, Tires: Stock Michelin Pilot Road


2006 Honda 599 : 11.983 @ 110.290
Dustin Krumm, Engine: 19,879 miles, Tires: Shinko 003


1991 Volvo 740 Turbo: 12.110 @ 111.110
Michael Brown, Engine: 1994 B230FT - 200k Miles 120psi compression, Turbos: HY35CW Tires: MT 24.5x8x15


1999 Honda 599 : 12.173 @ 110.600
TMD,


1988 Volvo 740 : 12.210 @ 117.460
Ken Lanham, Engine: 2.5 L Volvo 16V head, Turbos: 1 Precision 62mm Tires: 24.5x8.5 M&H


2004 Honda 599 : 12.388 @ 109.630
JOHN B, Tires: PILOT POWER


1990 Volvo 740 Turbo: 12.603 @ 104.200
Greg Ervin, Engine: B230FT, Turbos: 15g Tires: MT ET Drags


1991 Volvo 740 Turbo: 12.719 @ 107.840
Michael Brown, Engine: 1994 b230ft, Supercharger: n/a Turbos: HY35CW Tires: RE01-R


1989 Volvo 740 turbo intercooler: 13.622 @ 101.770
Mike Henderson, Engine: 2.3 litre 4 cylinder, Turbos: TD05 16g Tires: 235/45/17 front 255/40/17 rear Federal SS595`s


1988 Volvo 740 745 Wagon: 13.630 @ 105.100
Sam Collier III, Engine: 2.3 Liter 1995 940 B230F+T, Turbos: t3/t4 40trim to4e Tires: Sumotomo


1989 MG Maestro Turbo: 13.720 @ 102.500
G Kidman, Engine: 1994cc, 84mm bore x89mm Stroke, Turbos: Garret 60 Trim T3 Tires: 195/50/15 Toyo Proxes T1-R


1992 Volvo 740 740 Turbo Intercooled: 14.374 @ 96.740
Jeremy Cozad, Engine: B230FT, Supercharger: n/a Turbos: stock t3 Tires: stock


1989 Volvo 740 turbo: 14.700 @ 94.750
Mark A, Engine: b230ft, Turbos: 42/48 stock t3


1986 Volvo 740 Turbo Wagon: 14.721 @ 90.650
Dana, Engine: B230FT, Turbos: Stock T3 Tires: Uniroyal Cheapies


1990 Volvo 740 740 Turbo Aero: 14.983 @ 89.760
Frank Yee, Engine: B230FT 2.316L, Supercharger: N/A Turbos: Single; Mitsubishi TD04H Tires: BF Goodrich G-Force T/A


1989 Volvo 740 744 ti: 14.999 @ 90.030
Lincoln Loo, Engine: B230FT (k), Turbos: Garrett T-3 Tires: BFG Drag Radial T/A 225/50R15


1989 Volvo 740 Turbo: 15.100 @ 93.450
Steve, Engine: 2.3, Turbos: garret T3 Tires: stock


1986 Volvo 740 turbo: 15.467 @ 88.000
alex, Tires: good year


2007 Audi Q7 4.2: 15.510 @ 91.120
NA, Tires: 20's


 


©2015 DragTimes - Disclaimer - Contact Us