Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

LOBO vs SRT-4 Rojo Stage 1

Muy bonito SRT-4 esteticamente hablando pero muy lento para el gusto de los espectadores, se le puso Stage 1 para ver si mejoraba su desempeño y este fue el resultado.


 


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Srt 4 04 de Sergio vs Charger RT Daytona 07 CALLEJERO
Arrancon amistoso entre un Dodge SRT-4 2004 de Sergio Puerquito y Charger RT Daytona. Este fue el primer encuentro amistoso entre ambos. Andabamos arreglando detalles del SRT-4 cuando repentinamente empezo el pique entre ambos. Surgio la idea de tomar un video de cotorreo con chuscos comentarios. Al final, Sergio confiando con que el SRT-4 iba a sacar su poderio, el Daytona nos dio una repasa en un arranque parejo, tuvo un arranque sin patinar mientras que el SRT-4 se quedo dormido quemando llanta jajaja ni modo, no siempre nos toca ganar.





Cirrus HO Blanco vs Stratus RT vs Cirrus HO Lobo
Pues dabamos el rol Adrian en su Stratus RT 2002 y yo en mi Cirrus cuando nos topamos este HO y empezo el cotorreo. Adrian reconocio que se cambiaba de carril porque traia un poco borrosa la vision pero comento que no lo volvera hacer si se vuelve a sentir asi. Saludos





SRT-4 vs C6 Corvette vs 3 Mustangs
04 SRT-4 50 trim, vs 06 Corvette c6, vs 06 GT, vs 03 GT, vs 5.0 Foxbody, vs Cummins Diesel





Audi A4 1.8T vs Cirrus HO
Pues este video ya hace tiempo de el, este Audi quiso probar el poder Mopar y pues lo sintio je je je





LOBO vs. Corvette 2007
Arranque amistoso entre Corvette 2007 y el Lobo. Hubo un 1 seg de diferencia de Handy.





Altima Coupe 2010 270hps CVT vs Cirrus HO Sedan 2004 225 hps Autostick
Este Altima 2010 nos paso como alma que lleva el diablo y nosotros como somos muy risueños, pues lo perseguimos. Una vez que nos emparejamos y alineandonos al parejo de el, SE ATREVIO A RESUMBARNOS EL MOTOR ESE ALTIMA 2010 COUPE. El resultado no se hizo esperar. 1ra carrera.. el CVT no le permitia arrancar y pues se quedo dormidote.. 2da carrera... se arranca practicamente solo bien coyote.. 3ra carrera... se arranca adelante, esperamos a que de espacio para pasarlo y adios!!!! Mucha lana para no dar ni siquiera batalla MODELO 2010 GRADO ESPECIFICACIÓN PRECIO DE CONTADO ALTIMA COUPE SR 3.5 LTS./TRANSMISIÓN CVT $ 395,100





Silverado SS Arrancones Zapodromo
Arrancones contra un Mustang 2005 y difficultad en traccion





Probando el Cirrus HO
Aqui sacamos a darle una vuelta al Cirrus despues de unos dias de inactividad debido a un cablecito mamon que estaba metiendo una falla, ya solucionado el problema, nos fuimos a pasear para ver como andaba jalando y la parecer todo al 100%





CORSA VS CIRRUS TURBO
OTRO CLANDESTINO BUENA ONDA EL FULANO JEJE





Rueda (Millhouse) vs. Lobo
El Millhouse (se llama Erick Rueda por los que no lo ubican) acompañado de Daniel haciendo gala de su experiencia coyote en su Sentra GSS con swap de motor 2.0 lts VVL (SR20VE), Calum ECU y su short ram intake. Escuchen ese motor como suena fuerte y es porque el Millhouse en su afan de economizar lo trae directo, tuberia libre al puritito estilo tunning sin ningun pre-silenciador ni mofle jajaja. A pesar de la coyoteada el Lobo se recupera y lo alcanza. Luego bien arrancados el coto se pone sabroso porque hasta se escucha el wosh wosh cuando le suelta el lobo para esperar al Millhouse. No es nada facil ir filmando y manejando, crealo y esto lo hice porque repentinamente se pusieron a un lado mio y con camara en mano, pues simplemente saque la mia y seguimos con el cotorreo para tener 2 videos jajaja. Saludos





cirrus turbo 0 - 200km
0 - 200 km





Mustang GT 2005 Modificado Vs. Cirrus HO 04
Este agarron estuvo muy bueno. Ya traiamos pique callejero y andabamos muy parejos. Se dio la oportunidad de darle en el autodromo y quedamos 2 de 3 a favor del Cirrus. La carrera que perdio el Cirrus fue porque corrio 2 veces seguidas y la temperatura afecta enormemente el rendimiento del motor en un carro turbo mientras que un aspiracion natural continua muy constante. La verdad el GT jalaba muy chido para ser automatico y sobre todo modelo 2005. Una de las modificaciones que mas nos llamo la atencion fue el diferencial semipositivo que trae, aun parado en el agua siempre patinaban las 2 ruedas parejitas, sinonimo de diferencial modificado y eso es lo que se le notaba por fuera mas sus respectivas calcas K&N que ya sabemos donde vienen. Video 2 de 2 aqui gano el Cirrus desde la reaccion de .502 vs. .680 del Mustang, tiempo de recorrido final 15.27 Cirrus vs. 15.38 Mustang. El Cirrus termino como vendedor ganado 2 de 3 arranques.





200SX SE-R Prueba de Manejo 152 MPH Agosto 2014 SR20DET
Aquí después de una temporada de descanso sacamos a pasear al lobito con su SR20DET a solo 12 psi. Estaba empezando a llover y con los vidrios abajo mi copiloto simplemente no aguanto y empezó a hacer señas de que le soltara. Solo le di hasta 152 MPH (243 KM/H) pero ya podre hacer otro pronto.





"laminator" vs chrysler cirrus
laminator datsun cirrus chrysler





Cirrus Turbo vs Srt4
Srt4 gana





Which car is faster? Which Car is Faster?




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1999 Mitsubishi Eclipse GSX: 6.940 @ 198.470
Brent Rau, Engine: 4G63, Tires: 10.5''


1990 Mitsubishi Eclipse GSX: 9.650 @ 148.000
Thordur Birgisson, Engine: 4G63 122cid, Turbos: Borg Warner S366 Tires: Quick time pro


1998 Mitsubishi Eclipse GSX: 10.230 @ 140.630
Kjartan Viarsson, Engine: 4g63, Turbos: BW S475 Tires: sumitomo winter tires


1990 Mitsubishi Eclipse GSX: 10.747 @ 135.270
Todd Chiamparino, Engine: Redesigned 4G63, Supercharger: N/A Turbos: Turbonetics T-Series Turbo Tires: Nitto Drag Radials


1992 Mitsubishi Eclipse GSX: 10.971 @ 128.900
Vassil Vutov, Engine: 2.0 4-Cyl, Turbos: FP3052 Tires: Falken Azenis 205/55/16


1993 Mitsubishi Eclipse GSX: 11.000 @ 126.000
Jesus Rivera Jr., Engine: 2.0 Turbocharged, Turbos: 20G Tires: n/a


2004 Lexus IS300 GT35R Turbo: 11.090 @ 130.150
Tom, Engine: 2jz, Turbos: GT35R Tires: mt et streets


1991 Mitsubishi Eclipse GSX: 11.164 @ 130.520
R. W. Miller, Engine: 2.0 liter Turbo, Turbos: G20 cliped Tires: Nitro


1999 Mitsubishi Eclipse gsx: 11.206 @ 124.600
tim, Engine: 4g63, Turbos: pte dual bb 57 trim Tires: bfgoodrich kd


1992 Mitsubishi Eclipse : 11.330 @ 131.830
130 lbs, Engine: 6G72 (3000GT VR4 Engine), Turbos: Twin 16G


1990 Mitsubishi Eclipse GSX: 11.396 @ 119.790
Kevin, Engine: Rebuilt, Turbos: Forced Performance Green Street Turbo Tires: Drag Radials


1992 Mitsubishi Eclipse GSX: 11.465 @ 122.190
Trevor Jones, Engine: 2.0L Stock, Supercharger: None Turbos: Buschur BR440 Tires: Falken Azenis 215 205/55-16


1996 Mercedes-Benz E300 turbodiesel: 11.468 @ 121.010
Antti, Engine: OM606 3.0l, Turbos: Holset HX40super Tires: f: 235/45R18, r: 225/50R15 BFGoodrich drag radial


1992 Mitsubishi Eclipse 2D AWD: 11.817 @ 119.630
Jack Zhe, Engine: 2.0 Liter 4 Cylinder, Turbos: Frank III Tires: Dunlop D40 M2


1994 Mitsubishi Eclipse GSX: 11.870 @ 116.550
Patrick Harris, Engine: 2.0L 4g63, Turbos: SBR GT12 - internal gate, dumped Tires: Visa 215 17


1999 Mitsubishi Eclipse GSX: 11.950 @ 113.000
Joel, Engine: 4g63 2.0, Turbos: evo3 MHI Tires: street tires


2001 Lexus IS300 IS: 11.990 @ 120.000
Carlos Ariza, Engine: 2JZGE -T, Supercharger: none Turbos: T04E 60-1 Tires: BF Drag Radials


2003 Lexus IS300 : 12.002 @ 119.790
Mario, Engine: 2JZ with GTE block, Turbos: T-60 T04 Tires: BF DR 225/45/17


2005 Lexus IS300 SPORT: 12.071 @ 118.530
Dave Donnell, Engine: 2JZ-GTE, Turbos: GT40-67 Tires: NITTO 245 45 17


1993 Mitsubishi Eclipse GSX: 12.116 @ 114.570
John Salmi, Engine: Mitsu 4g63, Turbos: TEC 20g Tires: Nitto 450 225 50/16


 


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