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manutenzione cambio automatico peugeot 407

manutenzione del cambio automatico di una peugeot 407 del 2008 con 65000km. l'autovettura presentava vari problemi: strappi in partenza e colpi in decellerazione. l'auto monta un cambio aisin ( sono soggetti a molti problemi). IL PROBLEMA è STATO RISOLTO


 


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Peugeot 308. Lavaggio cambio automatico
Lavaggio del cambio automatico di una Peugeot 308 con problemi di sfrizionamento e colpi tra una marcia e l'altra. Lo staff di prime Technology insieme all'officina Peugeot Car Center hano risolto le problematiche di questo cambio automatico Aisin Warner utilizzando il pulitore per cambio automatico "Blue", il "Gold Power Nanotech" (Antiattrito per cambio automatico) e Lubrificante Atf Kroon oil con le specifiche richieste da casa madre. Tutte le problematiche sono state risolte con grande successo con una semplice manutenzione del cambio risparmiando molti soldi. Non buttare i tuoi soldi! Affidati agli esperti del settore. Contattaci su commerciale@primetechnology.it e troveremo l'officina da noi specializzata e selezionata più vicina a te. visita il sito: http://www.primetechnology.it oppure seguici su Facebook alla pagina https://www.facebook.com/pages/Prime-technology/173454319349575?ref=hl





motor peugeot 407
LOCALIZACION DE SENSORES Y ACTUADORES





PEUGEOT 407 fallo FAP
Peugeot 407 2.0 hdi con fallo filtro FAP sin fallo en ordenador de abordo.





Falha no Câmbio Automático da linha Citroen e Peugeot





MANUTENZIONE CAMBIO AUTOMATICO FORD MONDEO
ABBIAMO EFFETTUATO LA MANUTENZIONE AL CAMBIO AUTOMATICO DI UNA FORD MONDEO 2000 TDCI CON 110000 KM. IL CAMBIO FORTUNATAMENTE NON PRESENTAVA DIFETTI MA DOPO LA MANUTENZIONE è RISULTATO MOLTO PIU' FLUIDO!!! nella manutenzione viene utilizzato olio kroon oil con le specifiche richieste, additivi blue chem WWW.AUTOTECNICA2000.COM





citroen c5 hdi. manutenzione cambio automatico
Manutenzione del cambio automatico di una citroen c5 hdi con molti problemi sulle cambiate tra una marcia e l'altra! il cliente era stato gia' in citroen e gli avevano comunicato che l'olio andava sostituito a 250.000km quando in realta' va sostituito ogni 60.000km!!! L'officina Luca' Giovanni ha eseguito in collaborazione con la Bluetech un lavoro impeccabile ottenendo un grande risultato e la pienissima soddisfazione del cliente! La macchina fa parte dei radio taxy di Roma, le problematiche sul cambio gli creavano svariati problemi durante il lavoro! Ora eHo scoperto il cliente un'altro gusto di guida con la sua Citroen c5 con ambio aisin!!! La bluetech ringrazia di cuore la professionalita' cdi cui ci ha disposto l'officina. Cerchi un'officina piu' vicina a te per eseguire la manutenzione del tuo cambio? contattaci!!! commerciale@primetechnology.it





Peugeot 407 2.0 HDI wymiana filtra paliwa Replacing the fuel filter Kraftstofffilter ersetzen
Peugeot 407 2.0 HDI Wymiana filtra paliwa. Fuel Filter Replacement Peugeot 407 2.0 HDI Kraftstofffilter ersetzen Peugeot 407 2.0 HDI





Cambio automatico, la Manutenzione
Siamo tornati sull'argomento... la manutenzione delle trasmissioni automatiche. Sappiamo di essere in controtendenza con quello che spesso viene divulgato in merito, ovvero che l'olio contenuto nei cambi automatici è For Life (per la vita) non ci troviamo più d'accordo con questa affermazione se non altro per i riscontri positivi che abbiamo riscontrato e che ci comunicano i nostri lettori. Quindi ci sentiamo di consigliare la sostituzione dell'olio cambio automatico con intervalli di 60.000 km /80.000 km, ciò dipende dalle condizioni di utilizzo se prevale l'utilizzo cittadino o lunghi tratti. In ogni caso molti costruttori auto stanno rivedendo i piani di manutenzione in merito quindi vi suggeriamo di verificare se non fossero consigliati intervalli più ravvicinati (abbiamo trovato costruttori che stanno consigliando la sostituzione ogni 50.000 km).Di seguito avrete modo di osservare un processo di sostituzione olio, che non si limita a sostituire l'olio ma a "lavare" il cambio internamente. Tale processo può essere svolto presso una struttura attrezzata, dotata di apparecchiatura idonea a tale processo. Infatti non ci si limita a scaricare l'olio in coppa, ma tramite questo processo  e apparecchiatura si riesce a sostituire l'olio presente nel convertitore di coppia, cosa che non sarebbe possibile se ci si limitasse a scaricare l'olio in coppa. La vettura è una Mercedes Benz Classe E212 Buona visione!!! Stefano O.





peugeot 407 2.0 HDI 4,5l/100km economic drive
recording with nokia N95





2006 Peugeot 407 2.0 HDi Tiptronic Auto. FSH 60k miles www.bransfordgarage.co.uk
Extremely clean and tidy and well cared for





La Manutenzione di un cambio automatico che equipaggia la Peugeot 307
Ecco a voi un nuovo video sulle operazioni di lavaggio e manutenzione di un cambio automatico che equipaggia una Peugeot 307 cc: il filmato mostra i materiali e la corretta attrezzatura da utilizzare, e le necessarie procedure da effettuare per ripristinare la piena efficienza di un cambio automatico con migliaia di chilometri di funzionamento. Per quanto riguarda le operazioni mostrate nel filmato, la redazione di "Riparando" si solleva da qualsiasi responsabilità riconducibile all'inosservanza di una o più delle vigenti normative di sicurezza sul lavoro.





Peugeot 307 cc. Manutenzione cambio automatico tiptronic
Abbiamo effettuato la manutenzione ad un cambio automatico tiptronic di una Peugeot 307 con vari difetti. La macchina strattonava in partenza e dava dei forti colpi tra una marcia e l'altra. Grazie all'intervento del team Bluetech abbiamo risolto tutte le problematiche dando al proprietario della Peugeot un piacere di guida che neanche da nuova aveva provato! Per ogni info blue.chem@tiscali.it oppure Alex.race@yahoo.it





Part 1: Changing Automatic Transmission Fluid & Filter On A BMW/MINI
blog.BavAuto.com -- Most people think that because BMW and MINI call their transmission fluids "Lifetime" or "Extended Service" it doesn't have to be changed. Not true. To get the most out of your transmission and avoid a costly, catastrophic failure, you should change the fluid and filter every 50,000 miles. Watch Bavarian Otto demonstrate how to do this on a BMW E39 (5 series 97 thru 03). You'll find the specific fluid and filter your BMW/MINI needs in our online store at www.BavAuto.com.





Cambio/sustituzione filtro olio & olio motore auto passo a passo
Come cambiare/sostituire filtro olio y olio motore auto passo a passo sul Peugeot 206 hdi 2.0. Azzeramento dell'indicatore di chilometri manutenzione qui : http://youtu.be/3vrwKDdXzU8 Questo video non costituisce o sostituire un vero e proprio manuale tecnico specializzato, ed è stato fatto per comodità e scopi educativi. "TutoBuild Ita" non dà alcuna garanzia di alcun tipo e non accetta responsabilità. "TutoBuild Ita" non sarà responsabile per danni a cose o lesioni a persone che utilizzano le informazioni contenute in questo video. L'uso delle informazioni contenute in questo video è a vostro rischio.





Bmw 120d.Manutenzione cambio automatico con additivi Blue e olio Kroon oil
ecco a voi l'ennesimo test a dimostrarvi sempre il nostro impegno. In quest'officina abbiamo eseguito un lavaggio e tutta la manutenzione ad un cambio automatico risolvendo con grandi risultati i difetti di questa Bmw. Grazie e al prossimo test!!! commerciale@primetechnology.it





Which car is faster? Which Car is Faster?




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1994 Honda del Sol : 9.318 @ 153.020
Harry Sohn, Engine: B18, Turbos: T-74 Tires: Goodyear slicks


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Lanno Angelo, Engine: B&L engineering, Supercharger: no Turbos: Garrett gt 4202r Tires: hoosier 275/45/17 d.o.t.


1995 Fiat Coupe 2.0 t16 4x4: 10.277 @ 137.270
Magrelli Marco, Engine: fiat 1995cc, Turbos: garrett gt3582r Tires: bfgoodrich t/a drag radial 205/50R15


1995 Fiat Coupe 2.0 t16 4x4 drag: 10.544 @ 133.980
Marco Magrelli, Engine: 1995 fiat, Turbos: gt3582r Tires: toyo r888 195/50/16


1995 Fiat Coupe 2.0 16v turbo 4x4: 10.747 @ 130.850
magrelli marco, Turbos: t3/60-1 Tires: 195/50r16


1995 Fiat Coupe 2.0 16v turbo 4x4: 10.747 @ 130.850
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1997 Honda del Sol Vtec (JRSC + Nitrous): 11.820 @ 118.880
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Shane Souza, Engine: B16, Supercharger: N/A Turbos: T4


1997 Honda del Sol Vtec: 12.376 @ 109.770
Ryan Gerstmar, Engine: 1979 cc inline 4 DOHC Vtec Motor - B Series Hybrid, Supercharger: ENDYN Ported M62 EATON Tires: M & H 23x8.5x15


1994 Honda del Sol VTEC: 12.437 @ 109.740
David Stewart, Engine: B16A3 head, B18C5 block, Supercharger: n/a Turbos: n/a Tires: M/T Drag ET 22x15x8


1993 Honda del Sol s: 12.868 @ 112.270
Meng Xiong, Engine: D16, Turbos: t3/t4 50trim .48


1994 Honda del Sol VTEC: 12.916 @ 104.230
David Stewart, Engine: B18C5, Tires: Mickey Thompson 20x6x14


1994 Honda del Sol Si: 12.926 @ 113.278
Mike Bell, Engine: 95 B18C1, Tires: MT slicks 22x8x15


1984 Mercedes-Benz 300SE : 13.240 @ 112.540
Daniel Hendrych, Engine: 4.2L, Supercharger: Jackson Racing Tires: 4 for 70$ what a deal


1993 Honda del Sol Si: 13.400 @ 107.000
Eric Thompson, Engine: B18B1 (Integra Ls 1994), Supercharger: NA Turbos: NA Tires: Falken Azenis 205/50/15


1993 Honda del Sol SI Turbo: 13.600 @ 105.550
Kris Orson, Engine: B20 Vtec, Turbos: T3/T4 Tires: Street


1997 Honda del Sol VTEC: 13.768 @ 97.939
Ryan Gerstmar, Engine: 1956 CC DOHC VTEC, Tires: MT 22x8x15


1994 Honda del Sol S Jackson Racing Race Supercharger: 13.810 @ 104.200
C K, Engine: B18c1, Supercharger: Jackson Racing Race Tires: Nitto Neo Gen


1997 Fiat Coupe 20 VT: 13.842 @ 0.000
Alen Pirgo, Turbos: GT 28R


1999 Fiat Coupe : 13.900 @ 100.650
Dab, Engine: Stock bar ECU remap, Turbos: stock


 


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