Yamaha XJ - wymiana przedniej zębatki.


More Videos...


Yamaha XJ600 - wymiana zestawu napędowego.
Wymiana zestawu napędowego krok po kroku. Na starym łańcuchu przejechałem 31 000 km. + to co przejechał poprzedni właściciel (niestety nie wiem ile). W między czasie wymieniłem zdawczą zębatkę. Nowy zestaw to : Łańcuch DID 520 VX pro street X-ring Super wzmocniony Zębatki Sunstar.





FZS 600 - Nakrętka zębatki zdawczej ( odkręcona nakrętka ) i przegląd przed sezonem.
*** EDIT 19.03.2014: BARDZO WAŻNE! Jeśli odkryliście taką usterkę u siebie, przeczytajcie też ten post - https://plus.google.com/103911768474085309744/posts/1LaVk4ThpnB TLDR - Zębatkę też wymieniać, jeśli nakrętka spadła! Szczegóły w poście. Hej. *** Kolejny mój amatorski film, ten konkretnie wrzucony głównie jako przestroga dla posiadaczy 600tek Yamaha'y, potencjalnie pozwalający uniknąć naprawy o kosztach sięgających pewnie ponad 2000 zł. Kupiłem tę maszynę w zeszłą zimę jako motocykl wymagający poprawek, chociaż generalnie zdrowy, tyle że golusieńki. O naprawach, poprawkach i ulepszeniach mówią wcześniej wrzucone filmy (linki niżej). Przyroda była dla nas łaskawa, więc udało mi się jeździć praktycznie cały rok. Generalnie nie było w zimie takiego momentu, aby postawić motocykl na centralnym i poświęcić kilka dni na przegląd. W końcu zdecydowałem się na to pod koniec lutego, aby uniknąć sytuacji, w której moto rozkraczyłoby mi się akurat w momencie, gdy zawitałaby już na stałe słoneczna pogoda. Poza tym, po ulepszaniu świateł, chciałem w końcu wyprostować sytuację z prowizorycznym mostkiem i badziewnym przełącznikiem do 2x świateł mijania. Poprzedni właściciel zapewniał, że zawory były dopiero co robione, w co ani przez chwilę nie wierzyliśmy, więc pominąwszy standardowe rzeczy robione w ramach przeglądu, rzuciliśmy też okiem pod pokrywki. Stan króćców oraz łańcuszek rozrządu, który zaczął pobrzękiwać przy dużych minusach, nastroił mnie podejrzliwie. I faktycznie, wyszło na jaw, że zawory są na końcówce i że za jakieś 10 000 km na 100% muszę je zrobić. Przy okazji wymienię też króćce i zrobię pełen przegląd gaźników. Ale nie to stoi za powstaniem tego filmiku, tylko usterka, na którą wpadł mój kumpel-mechanik i błogosławiony niech będzie jego nochal i intuicja do wykrywania usterek. Przez tę usterkę przeżyłem tydzień stresu, jeżdżąc MPK, czekając najpierw na części, a później na narzędzie, dzięki któremu udało się motocykl naprawić. Nie życzę nikomu takich nerwów. Nie będę powtarzał tutaj wszystkiego, co mówię w nagraniu. Dość powiedzieć, że jeździłem najpewniej jakieś 2000 km bez nakrętki zębatki zdawczej i tylko cudem uniknąłem konieczności rozpoławiania silnika. Szczegóły w filmie, a dla fanów wersji tekstowej podaję link do dyskusji o usterce na forum Motocykl.org, skąd sami czerpaliśmy wiedzę jak się ratować: http://www.motocykl.org/viewtopic.php?f=21&t=4786&sid=2a72a99af652131db8d9c c69532bfa02 ********** EDIT 17.03.2014: Znalazłem dość ciekawy (po angielsku) tekst w sieci, o wymianie napędu w FZS 600. Jest w tym tekście poruszona kwestia spadających nakrętek, a do tego autor podaje zdjęcie porównujące starą i nową nakrętkę obok siebie: http://www.bikesandtravels.co.uk/biker.aspx?ride=379&motorcycle=Replacing%2 0The%20Chain%20And%20Sprockets%20Fazer%20600%20-%20By%20Ren%20WIthnell&info =1 ************ Zaznaczam, że chociaż u mnie usterka wystąpiła, ponieważ najprawdopodobniej nakrętka została przykręcona bez podkładki zabezpieczającej, to jednak problem ten dotyczy też motocykli z prawidłowo dokręconą nakrętką. Oryginalne nakrętki... po prostu czasem się odkręcają. Dlatego warto, aby KAŻDY posiadacz 600tki (FZS600, FZ6, etc.) rzucił okiem pod dekiel i upewnił się, czy nakrętka dobrze tkwi na miejscu i czy nie warto jej wymienić na nowszy model. Yamaha sama przyznała, że oryginalna nakrętka jest błędem fabrycznym. I tyle. Co do moto i moich planów, to zbieram kasę na planowane na przyszłą zimę ostatnie grube doinwestowanie mojego moto, czyli kolejną fazę poprawek, tym razem już głównie eksploatacyjnych. W międzyczasie doposażam się turystycznie na planowany w wakacje wyjazd na trasę ~2500 km do Wilna oraz nad Bałtyk i cieszę się, że pomimo wieku, mój Fazerek nic nie stracił ze swojej mocy. Moje filmy: Kierunki, woltomierz, klakson, handbary, tylny zacisk od R1: http://youtu.be/WEEm4aalY6E CBradio, zegarek, termometr, woltomierz... BLING BLING!: http://youtu.be/9VvFmh9pV9k Montaż wskaźnika biegów GiPro na moim motocyklu: http://youtu.be/GJHS-JbDt-k Ulepszanie świateł FZS 600: http://youtu.be/lZGW8Ia9QTo Prezentacja motocykla nakręcona dla brata niedługo po zakupie motocykla: http://youtu.be/6-FEQ4bFMKc Prezentacja motocykla po głównych remontach i z poradami dla osób myślących o zakupie FZS600: http://youtu.be/tLPWh6XFt8c Podsumowanie "po sezonie": http://youtu.be/DNaleVyJq_A Trochę info o modelu (daję linki, zamiast przepisywać dane): http://www.scigacz.pl/Yamaha,FZS,600,Fazer,model,1999,dane,techniczne,12851 ,im.html http://www.scigacz.pl/Yamaha,FZS,600,Fazer,1998,2003,605.html http://www.scigacz.pl/Uzywane,Yamahy,R6,vs,Thundercat,vs,Fazer,1403.html http://en.wikipedia.org/wiki/Yamaha_FZS600_Fazer http://youtu.be/V2-RDewQZ7M





Yamaha XJ- luzy zaworowe cz.I.
Część II-gą zobacz tu : http://www.youtube.com/watch?v=bi4WLv37aBc Wymiary przyrządu przydatnego przy wyjmowaniu płytek zaworowych zobacz tu : http://www.youtube.com/watch?v=yaismzIE0CE&feature=youtu.be





Yamaha XJ - demontaż przedniej owiewki.
Pokazuję również, jak zreanimowałem moją zdezelowaną owiewkę, która nadawała się tylko na śmietnik. Może nie wygląda pięknie, ale trzyma się pewnie.




Follow