Golf 7 (2013) Volkswagen Golf 1.4 TSI 140 CV (Motor de gasolina)

Sensaciones de conducción y detalles de funcionamiento del Volkswagen Golf 1.4 TSI de 140 caballos de potencia, con motor de gasolina. Especial hincapié en la desconexión de cilindros. Información Km77: http://www.km77.com/00/volkswagen/golf/2013/informacion-gama-precio.asp Blog Teletransporte: http://blogs.km77.com/teletransporte/9781/volkswagen-golf-tsi-140-cv-act-impresiones-y-sistemas-de-ayuda-a-la-conduccion/

More Videos...


VW Golf VII 1,4 TSI 140 PS - acceleration 0-210 km/h + Vmax test
Surprisingly fast till 160-180 km/h. Full review at http://www.Autoforum.cz/testy-aut/test-vw-golf-vii-1-4-tsi-das-ist-gut/





VW Golf 7 VII 1.4 TSI ACT Review Prueba
Mi review del Golf VII 1.4TSI ACT tras 5 meses de uso. Mi opinión, presentación de puntos fuertes y débiles.





2012 VW GOLF 7 1.4 TSI BlueMotion Highline (140hp) 0-219 km/h DSG [2/13]
[acceleration & v-max] Der 2012 VW Golf (7 / VII / A7) 1.4 TSI BlueMotion, in der Highline Ausstattung, im Antriebstest von 0-219 km/h, im Fahrmodus Sport, mit DSG. [Video 2 von 13] Max. Leistung, kW (PS) bei 1/min: 103 (140) / 4.500 - 6.000 Max. Drehmoment, Nm bei 1/min: 250 / 1.500 - 3.500 Motor-Bauart / Ventile pro Zylinder: 4-Zylinder-Ottomotor / 4 Getriebe: 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DSG 0-100 km/h (s): 8,4 Höchstgeschwindigkeit (km/h): 212 Leergewicht (kg): 1.288 Zuladung (kg): 587 Gesamtgewicht (kg, zulässig): 1.800 Hubraum (cm³): 1.395 Batterie (A): 360 Generator (A): 140 Wendekreis (m): 10,9 Kofferraum (l): 305 Tankinhalt (l): 50 Kraftstoff: Super Benzin Kraftstoffverbrauch (l/100 km): Innerorts: 6,1 Außerorts: 4,4 Kombiniert: 5,0 CO2-Emission kombiniert (g/km): 116 Emissionsklasse: Euro 5 Effizienzklasse: B Beim Händler seit: 09.11.2012 Trendline ab: 16.975,-€ Comfortline ab: 18.925,-€ Highline ab: 23.175,-€ (Preise, Stand: Markteinführung im Nov 2012) DSG: DSG-Getriebe bestehen aus zwei voneinander unabhängigen Teilgetrieben. Über die Doppelkupplung werden die beiden Getriebe über zwei Antriebswellen je nach Gangstufe abwechselnd mit dem Motor kraftschlüssig verbunden. Die Doppelkupplung erlaubt dabei einen automatischen Schaltvorgang ohne Zugkraftunterbrechung. Gesteuert wird das Getriebe über ein sogenanntes Mechatronikmodul, in dem das elektronische Getriebesteuergerät, verschiedene Sensoren und die hydraulische Betätigung als eine kompakte Einheit zusammengefasst sind. Das Doppelkupplungsgetriebe DSG verfügt über zwei Fahrprogramme: den Normal- und den Sportmodus. Im Sportbetrieb fährt das DSG die Gänge weiter aus und schaltet bei Bedarf früher zurück. TSI: Twincharged Stratified Injection (direkteinspritzende, aufgeladene Ottomotoren) DCC: Dynamic Chassis Control (Adaptive Fahrwerksregelung) ACT: Active Cylinder Management (Aktives Zylindermanagement) ACC: Adaptive Cruise Control (Geschwindigkeitsregelanlage mit autom Distanzregelung) ESP: Elektronisches Stabilisierungsprogramm ABS: Antiblockiersystem EBV: Elektronische Bremskraftverteilung HVV: Hinterachsvollverzögerung ASR: Antriebsschlupfregelung EDS: Elektronische Differenzialsperre MSR: Motor-Schleppmomenten-Regelung HBA: Hydraulischer Bremsassistent HBV: Hydraulische Bremskraftverstärkung





The new Volkswagen Golf 7 2013 review
Bob heads to Sardinia for a test of the latest Golf, he gets a bit carried away with the scenic shots but that's what happens.




Follow