Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

Mitsubishi Lancer Evolution VIII - 800cv

Ter um carro de 800 cv na garagem exige paciência, pesquisas, investimento... Rodamos com um jato quatro cilindros turbo com alavanca especial de engates sequenciais e muito mais. Veja mais na edição 95 da revista FullPower. www.revistafullpower.com.br


 


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Vectra Força Livre - Cacá Daud
Após reinar absoluto entre os Street, piloto parte para conquistar território na Força Livre. Veja mais na edição 85 da Revista FullPower. www.revistafullpower.com.br





Mitsubishi Evolution apavora a 300 km/h em Interlagos
Mitsubishi Lancer Evolution 9 MR foi montado para apavorar superesportivos em dias de pista livre. São mais de 900 cavalos no motor! Veja mais na edição 143 da Revista FULLPOWER





Golf GTI 720 cv # FullPower 108
Aperte o cinto e prepare-se para rodar em um "Golf-foguete". Ele é zerado e,com certeza, o sonho de consumo de muitos! Veja mais na edição 108 da Revista FullPower. http://www.revistafullpower.com.br





Camaro SS 2014 acelera no dinamômetro FULLPOWER
Chevrolet Camaro SS 2014, com mudanças estéticas e o mesmo V8 6.2 torcudo, passa pelo nosso dinamômetro no Galpão FULLPOWER. Descubra agora qual a cavalaria e força do veoitão desta lenda americana. Acesse: http://www.revistafullpower.com.br





Evo VIII 1033 hp - by G&R DragRacing - (Brasil)





[AUTODYNAMICS.com.br] Mitsubishi Lancer EVO VIII arranca em Piracicaba
André Navarro chega com força total na arrancada. Além de ser o novo proprietário do Astra que pertenceu a Caca Daud, o piloto arrancou com seu Lancer EVO preparado pela G&R Drag Racing e mostra do que o brinquedo é capaz ao andar na casa dos 6 segundos nos 201 metros. Assista o vídeo e veja a cobertura completa desta prova em www.autodynamics.com.br





GM VECTRA CD TURBO / FLAT SHIFT MEGASQUIRT
Imagine um carro discreto com potência de sobra para assustar esportivos exóticos, esse é o GM Vectra CD turbo do Gabriel que tive o prazer de conhecer. Com 420 cavalos de potência, as trocas de marcha usando o flat shift impressionam todos que estão por perto. MECÂNICA - Turbina Holset HX-35 - Válvula de Alívio SPA Compact - Intercooler frontal - Pressurização em Alumínio 2,5" - Escape 2,5" com 1 abafador JK - Pistões IASA 87mm (p/ 700cv) - Bielas K1 (p/ 700cv) - Parafusos ARP - Anéis NPR - Blockguard - Bomba de Óleo GM 2.4 16v retrabalhada, junta de cabeçote de aço de Astra Flex - Cabeçote 16v 100% original, comandos originais, tuchos novos, taxa 10,0:1 - Ventoinhas SLIM INJEÇÃO - Megasquirt MS2-V3 com correção por sonda Wideband AEM, auto-acerto de mapa de combustível - Two Step e Flat Shift acionados por botão no pedal de embreagem - 4 bicos Fuel Injector Clinic (FIC) 1050cc baixa impedância com resistores - Bomba de combustível Dinâmica 12bar no lugar da original + 1 de Mercedes externa (embaixo da porta traseira do passageiro) - Linha de combustível 9,5mm, filtro de comb. de Blazer V6 (fica atrás do motor) - Bobina de Vectra 2011, velas NGK Iridium, cabos de vela originais CÂMBIO - GM F23 (eixo piloto largo) adaptado - Embreagem Cerâmica FF 1200lbs com acionamento mecânico adaptado SUSPENSÃO / RODAS / FREIOS - Suspensão de Rosca Fênix; - Rodas do Vectra GT-X aro 17, originais GM; - Pneus BFGoodrich G-force Profiler II 215/45 17 - Freio Dianteiro: Discos 288mm frisados + pastilhas Red Powerbrakes - Freio traseiro: Original SOM / INTERIOR - Manômetros de pressão de turbo, óleo e combustível - Sonda Wideband AEM UEGO 40-3100 EQUIPAMENTO UTILIZADO - Canon 5D MKIII - Canon 17-40mm f/4.0 L - Canon 45mm f/2.8 TS-E - Sigma 50mm f/1.4 EX DG - Carl Zeiss 85mm f/1.4 Planar T* ZF - Canon 200mm f/2.8 L II - Zoom H4n - Tascam DR-680 - Rode NTG-2 - Manfrotto 055XPRO + 808 RC4 Agradecimentos especiais à Fabio Px (assistente/co-direção) MÚSICA Broke For Free - High School Snaps Broke For Free - Night Owl Licensed under a Creative Commons license: http://creativecommons.org/licenses/by/3.0/ INSCREVA-SE! http://www.youtube.com/subscription_center?add_user=sganzerla VAMOS NOS CONECTAR! Esse vídeo traz o 'race car' Peugeot 106 1.6 16v do fotógrafo Bruno Guerreiro. O aspirado chama bastante atenção por onde passa por conta da excelente relacação peso/potência, e por ser um carro funcional para uso tanto nas ruas quanto nas pistas. ESPECIFICAÇÕES MOTOR - 1.6 16v com VVT Peugeot 308 - Fueltech FT300 + Wideband Fueltech - Álcool - Bobinas Individuais Substituidas por Distribuidor de Audi - Velas Iridium - Cabeçote Trabalhado - Oficina MK - Comando de Válvulas XXX (segredo) - Radiador (maior) com Reservatório - Coletor de Admissão Oficina MK - ITB's de R1 + Cornetas de 44mm - Coletor de Escape 4x2x1 (desenhado por mim) e produzido pelo Tico Escapamentos - Escapamento de 2.5" com Abafador Final - CLA de Inox com boca de 4" - Reservatório de Respiro de Óleo - Câmbio BE3r + Quick Shift - Oficina MK - Embreagem Heavy Dutty - Barra Estabilizadora Superior e Inferior (dianteiras) SUSPENSÃO/FREIOS - Suspensão completa Koni Sport Yellow - Sistema de Freios Xsara VTS (Disco na Traseira + Discos Dianteiros de 283mm) - Discos de Freio EBC na dianteira EXTERIOR - Pintura Completa (interior e exterior) em Branco Puro - Remoção do Emblema do Capô - Travas de Capô de Fibra de Carbono - Para-choque do 106 GTI com Remoção do Emblema - Dutos de Refrigeração dos Freios em PU - Oficina MK - Faróis Projetores - Remoção dos Frisos Laterais, Antena, Limpador Traseiro, Fechadura do Porta-malas - Alargamento (pequeno) da Caixa de Rodas Traseira - Lanternas Clear Euro - Rodas Tsuya Spank 15" - Pneus Toyo T1R 195/45/15 (street) - Pneus Slick Pirelli (Track Day) INTERIOR - Remoção de Todos Acabamentos Internos (menos painel) - Mostrador de Temperatura de Óleo e Temperatura de Água Drift Performance - Sapphire 52mm - Monster SKL (protótipo - existem menos de 10 desses) - Volante Lotse R-GT + Snap Fit - Chave Geral - Bancos Bride - Cinto de 4 pontas de 3" da Shutt e Quick Release - Alavanca de Câmbio e Manopla em PU - Oficina MK - Bateria no Porta-malas EQUIPAMENTO UTILIZADO - Canon 5D MKIII - Canon 17-40mm f/4.0 L - Canon 45mm f/2.8 TS-E - Sigma 50mm f/1.4 DG EX - Carl Zeiss 85mm f/1.4 T* Planar ZF - Canon 200mm f/2.8 II L - Zoom H4n - RØDE NTG2 - Tascam DR-680 MÚSICA Broke For Free - Covered In Oil (http://brokeforfree.com) Broke For Free - Mells Parade (http://brokeforfree.com) Fan Page - http://facebook.com/flaviosganzerlafoto Facebook - http://facebook.com/flaviosganzerla Instagram - http://instagram.com/flaviosganzerla Google+ - http://plus.google.com/+Sganzerla/ Website - http://flaviosganzerla.com





Mitsubishi Lancer Evo IX MR 870+Ps@11.000rpm (Boost 14psi)
Rare, beautiful and extremely fast Lancer Evo IX MR that develops 870+Ps running on Pump gas and low Boost of 14psi! For the full article, photos and tech specs of the car visit: http://www.speednation.tv/?article=mitsubishi-lancer-evo-ix-mr-us-spec&lang =en Music: Dj Kas - Requiem for a Dream (Dubstep mix) Shot on: Canon EOS 60D, Panasonic HDC-SD 700, GoPro HD Motorsports Hero http://www.speednation.tv Follow us on Facebook: Magazine: http://www.facebook.com/Speednation.tv





VW Gol Copa 1986 Turbo - FullPower edição 100
Gol Copa 1986 de rua ganha restauração primorosa e equipos de dar inveja à grande maioria dos bólidos de Arrancada. Veja mais na edição 100 da revista FullPower. www.revistafullpower.com.br





Punto Blackmotion acelera no dinamômetro FULLPOWER
Levamos o Punto Blackmotion para o nosso dinamômetro. Mesmo com sistema de emergência acionado, o esportivo da Fiat rendeu bem! http://www.revistafullpower.com.br





Lancer Evolution X (600HP)
www.facebook.com/osvaldofriger IT has an AMS Evo X 600HP Fuel Pump kit, It Should be hitting the 9 second Mark at the Quarter Mile...It Already did 10.6 with 435hp...so this beast is crazy fast. Predator Performance & Tony Promotions Present a MTC-R Productions Directed/Edited By: Osvaldo Friger Camera: Jason Rivera & Sigfredo Vazquez





Novo Golf GTI é mais potente do que o divulgado
Recém lançado pela VW no Brasil, o Golf GTI de sétima geração vem equipado com câmbio DSG de 6 marchas e, segundo a montadora, tem 220 cv a 4.500 rpm no seu motor 2.0 turbo. O torque divulgado também é imponente. São 35,7 kgfm já às 1.500 rpm. Nas medições do Golf, feitas em quinta marcha no dinamômetro da FULLPOWER, apareceram 264,9 cv e 42,6 kgfm de torque. A potência máxima foi obtida a 4.842 rpm, enquanto o torque só chegou no pico com 3.469 rotações. Agora, resta saber como ele vai se sair no ranking do Lap em Interlagos, que você acompanha em breve por aqui e na sua revista FULLPOWER.





Prêmio Melhores do Ano 2009 - Arrancada
A revista FULLPOWER e o site DragsterBrasil.com agradecem os milhares de leitores que ajudaram a escolher os melhores da Arrancada de 2009! Foram nada menos que 3526 participantes espalhados por todo o Brasil e também Argentina, Estados Unidos e Chile! Veja mais em http://www.dragsterbrasil.com/melhoresdoano/index.htm





Audi A3 TFSI mostra muito mais potência do que o divulgado
Brutalmente mais forte do que o divulgado pela Audi, o motor do A3 surpreendeu nos rolos.





6 Peoples Reactions to the CRAZY 900hp 3Dx Evo
We had a blast giving people rides in the Evo, even had a guest driver when we gave Miss Thai Thai a ride after her photo shoot! See what people thought about the car, caught a lot of people off guard. TEXAS STREETS & TX2K13 Release now and shipping! http://www.1320video.com





Which car is faster? Which Car is Faster?




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1994 Mitsubishi Lancer GSR GT28RS: 12.144 @ 113.870
Edward, Engine: 4g93T 1.8, Supercharger: none Turbos: GT28RS Tires: 23/ 8.0-13


2009 Mitsubishi Lancer Ralliart: 12.830 @ 106.060
Eddie Menendez, Engine: 4b11t, Turbos: Evo X


1996 Mitsubishi Lancer GTi sedan: 12.855 @ 110.800
Ramadhany Wicaksono A Salvo, Engine: stock engine 1.8L DOHC, Supercharger: - Turbos: - Tires: MH slick


2012 Mitsubishi Lancer RALLIART: 13.074 @ 103.120
LUIS, Engine: 2.0 4B11, Turbos: 0EM Tires: 215/45/R18


2009 Mitsubishi Lancer Ralliart: 13.202 @ 101.990
Justin,


2009 Mitsubishi Lancer Ralliart: 13.294 @ 100.840
4B11T, Turbos: Stock Tires: Stock


2009 Mitsubishi Lancer Ralliart: 13.382 @ 100.220
AK,


1994 Mitsubishi Lancer GSR Series II: 13.414 @ 99.930
Steven Duong, Engine: Stock, Turbos: Stock Tires: Yokohama


2009 Mitsubishi Lancer RalliArt: 13.523 @ 98.490
Gilbert Garcia, Tires: 225 Sumitomo HTZ III


2005 Mitsubishi Lancer Ralliart: 13.560 @ 102.670
punk's, Engine: 4g69, Supercharger: - Turbos: Garret T3 Tires: kumho ECSTA spt


2004 Mitsubishi Lancer ralliart: 13.647 @ 105.310
jamie, Engine: 2.4L MIVEC, Tires: Nexen 225/40/16


1988 Mitsubishi Lancer CB GSR: 13.907 @ 99.000
Travis L, Engine: 4G61 1.6, Turbos: TD05H s16G Tires: kenda komet 195/60


2008 Mitsubishi Lancer gts: 14.099 @ 104.030
jonathan, Engine: 4b11, Turbos: ralliart turbo Tires: stock


2009 Mitsubishi Lancer Ralliart: 14.110 @ 97.220
NA, Tires: Bridgestone Potenza RE050A


2009 Mitsubishi Lancer Ralliart: 14.279 @ 94.350
Erik, Engine: 2.0 4B11T, Turbos: Stock Tires: 245/40 R18


2009 Mitsubishi Lancer Ralliart: 14.648 @ 94.780
Steven,


2006 Mitsubishi Lancer ralliart: 14.743 @ 90.910
stephane gadreau,


2003 Mitsubishi Lancer Mitsubishi Lancer OZ: 14.812 @ 92.167
Tone, Tires: Kuhmo 205/50/15


2005 Mitsubishi Lancer Ralliart: 14.893 @ 93.567
punks, Engine: 4g69 2.4 lts, Supercharger: - Turbos: - Tires: kumho 205 50 16


2002 Mitsubishi Lancer ES Nitrous: 14.930 @ 93.750
shawn sanders,


 


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