Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

Fiat Grande Punto - Egzamin - Budowa silnika

http://robimyprawko.pl/ i http://wladcydrog.pl/ prezentują: Czynności kontrolno - obsługowe Fiat Grande Punto cz.1 Z nami nauczysz się do egzaminu wszystkiego pod maską: Jak sprawdzić poziom płynu do spryskiwaczy Jak otworzyć i zamknąć maskę Jak sprawdzić poziom oleju Jak zweryfikować poziom płynu hamulcowego Jak pokazać poziom płynu chłodzącego Sprawdź najnowsze promocje i znajdź najlepszą szkołę nauki jazdy dla siebie: http://robimyprawko.pl/katalog-szkol/ Realizacja: Studio filmowe Lfilm http://www.lfilm.pl/


 


More Videos...


Fiat Grande Punto - Egzamin - Przygotowanie do jazdy
http://robimyprawko.pl/ i http://wladcydrog.pl/ prezentują: Przygotowanie do jazdy Renault Clio cz.3 + Bonus Z nami nauczysz się do egzaminu wszystkiego co trzeba zanim ruszysz w trasę: Jak ustawić fotel i zagłówek Jak dobrze ustawić lusterka Jaką pozycję powinna mieć kierownica Zapięcie pasów +Bonus: zmiana biegów, wycieraczki, nawiew i klimatyzacja Sprawdź najnowsze promocje i znajdź najlepszą szkołę nauki jazdy dla siebie: http://robimyprawko.pl/katalog-szkol/ Realizacja: Studio filmowe Lfilm http://www.lfilm.pl/





Fiat Grande Punto - Egzamin - Światła
http://robimyprawko.pl/ i http://wladcydrog.pl/ prezentują: Czynności kontrolno - obsługowe Fiat Grande Punto cz.2 Z nami nauczysz się do egzaminu odróżniać wszystkie światła: Światła pozycyjne Światła mijania Światła drogowe Światła przeciwmgłowe A także: kierunkowskazu, awaryjne czy podświetlenie tablicy rejestracyjnej Sprawdź najnowsze promocje i znajdź najlepszą szkołę nauki jazdy dla siebie: http://robimyprawko.pl/katalog-szkol/ Realizacja: Studio filmowe Lfilm http://www.lfilm.pl/





Jazdy dodatkowe: błędy na egzaminie kat B
http://www.kursant.wroclaw.pl/prawo-jazdy-kontakt.htm Jazdy dodatkowe przed egzaminem na prawo jazdy B. Kolejny z filmów szkoleniowych z naszą Kursantką, którą przygotowujemy do egzaminu państwowego. Błędy są jeszcze popełniane, ale idzie coraz lepiej. Prosimy o przychylne komentarze oraz obejrzenie filmiku. O wyniku końcowym poinformujemy niezwłocznie, jak tylko szkolona przystąpi do egzaminu państwowego .http://www.kursant.wroclaw.pl/prawo-jazdy-kontakt.htm





MAN TGA TGS TGX - Budowa silnika D20





Parkowanie prostopadłe przodem z prawej strony - Egzamin WORD Sieradz,Łódź z SK TURBO
Moje rady mają pomóc w nauce parkowania w początkowej fazie jak również w trakcie wykonywania zadania na egzaminie. ARKUSZ EGZAMINU PRAKTYCZNEGO Plac manewrowy/ruch drogowy POZYCJA 4.1. czyli : Parkowanie prostopadłe(wjazd przodem - wyjazd tyłem) PARKOWANIE PROSTOPADŁE PRZODEM Z PRAWEJ STRONY (wjazd przodem wyjazd tyłem w lewo) WAŻNE !!! PARKOWANIA NIE SĄ MANEWRAMI WYKONYWANYMI PŁYNNIE zawsze przysługuje jedna KOREKTA toru jazdy!!! (czyli nie musimy cały czas jechać wykonując manewr a wręcz wskazane jest kontrolowanie minimalnej prędkości od 0- 5km/h i ewentualne zatrzymywanie jeśli wymaga tego sytuacja) MANEWRY PARKOWAŃ ŚCIŚLE WIĄŻĄ SIĘ Z ZADANIEM NUMER 2 NA PLACU MANEWROWYM (rękaw). To właśnie na rękawie: 1.uczymy się jazdy na pół sprzęgle czyli kontroli prędkości w przedziale od 0-5km/h 2.jadąc używamy sprzęgła a hamulec tylko wykorzystujemy do zatrzymania w polu koperty 3.Uczymy się obserwacji toru jazdy przez tylną szybę i lusterka 4.Uczymy się umiejętności prowadzenia toru jazdy do tyłu wzdłuż linii. PARKOWANIE PROSTOPADŁE PRZODEM Z PRAWEJ STRONY (wjazd przodem wyjazd tyłem w lewo) 1.Ustawiamy się prostopadle do pojazdu za którym parkujemy w odległości około 2 metrów 2.Włączamy kierunkowskaz i bieg pierwszy 3.Upewniamy się o możliwości jazdy czyli rozglądamy się (przypominam że parkując musimy pamiętać o zasadach pierwszeństwa ) 4.W trakcie jazdy korzystamy z pół sprzęgła 5.Jedziemy do momentu gdy nasza głowa lub boczne lusterko wyjedzie za bok pojazdu wtedy zaczynamy skręt 6.Obserwujemy przez przednią i boczną szybę wjazd w pole i w chwili gdy nasze auto ustawia się w linii równoległej z autem za którym parkujemy jednocześnie przez przednią szybę widzimy że mamy kąt prosty do horyzontu prostujemy koła 7.Zatrzymujemy się i ustawiamy dźwignię biegów w pozycji neutralny tak zwany luz i zaciągamy hamulec ręczny. 8.Wyjeżdżając włączamy wsteczny bieg pamiętamy o kierunkowskazie i rozglądaniu się oraz upewnianiu o możliwości jazdy pamiętając że cofając mamy obowiązek ustąpić wszystkim również pieszym 9.Jak nasze boczne lusterko wyjedzie za tył pojazdu między którymi parkowaliśmy obserwując pojazd z prawej strony zaczynamy kręcić kierownicą w lewo staramy się wyjechać na prawy pas. 10.W tym parkowaniu przysługuje nam jedna korekta toru jazdy . 10.Mamy również możliwość wykonania drugiej próby jak by pierwsza nam się nie udała. WAŻNE : najlepiej zrobić parkowanie w pierwszej próbie dlatego pamiętajmy że manewry nie są na czas więc się nie spieszymy jadąc bardzo wolno 0-5km/h , możemy się zatrzymywać żeby wszystko wykonać poprawnie(zatrzymanie musi być zgodne z przepisami) . POWODZENIA NA EGZAMINI Z OSK turbo Pabianice ! Instruktor Jazdy Robert Chmielewski , SZKOŁA KIEROWCÓW turbo 95-200 PABIANICE UL.ZAMKOWA 23/3 tel.504 222 585 tel.503 122 010 www.turbo.auto.pl info@turbo.auto.pl GG:6588816





Wybrane elementy egzaminu na prawo jazdy kat. B
Wybrane elementy egzaminu na prawo jazdy kat. B





Rękaw - jazda pasem ruchu do przodu i do tyłu po łuku - Egzamin WORD Sieradz,Łódź z SK Turbo
ARKUSZ EGZAMINU PRAKTYCZNEGO Plac manewrowy/ruch drogowy POZYCJA 2. czyli : RUSZANIE Z MIEJSCA oraz JAZDA PASEM RUCHU DO PRZODU I DO TYŁU (rękaw). Filmy : 1.http://www.youtube.com/watch?v=KOb0ZaPlvnU 2.http://www.youtube.com/watch?v=8yaR05hOVa0 3.http://www.youtube.com/watch?v=dhALEDCpwUY Instruktor Szkoły Kierowców turbo szczegółowo omawia i zwraca uwagę na najdrobniejsze szczegóły tak by wnikliwie wytłumaczyć jak go robić. Po obejrzeniu sami państwo zobaczą, że rękaw nie jest wcale taki straszny! Kryteria oceny: 1.płynne ruszanie i jazda pasem ruchu do przodu i do tyłu. 2.obserwujemy drogę za pojazdem przez tylną szybę i lusterka. 3.w trakcie jazdy do przodu i do tyłu nie możemy się zatrzymać , zatrzymanie to błąd i możemy wykonać drugą próbę 4.przejechanie przez linię i potrącenie pachołka przerywa natychmiast egzamin 5.nie zatrzymanie się w polu zatrzymania to błąd czyli mamy drugą próbę 6.zgaśnięcie pojazdu przy ruszaniu to błąd czyli mamy drugą próbę. WAŻNE !!! Nie zaliczenie zadania nr.2 czyli rękawa przerywa egzamin. Nie mamy limitu czasu na wykonanie tego zadania jazda ma być płynna. UWAGA !!! PO WYKONANIU ZADANIA NR.2 JAK EGZAMINATOR KAŻE WYJECHAĆ DO TYŁU Z POLA ZATRZYMANIA MUSIMY PAMIĘTAĆ ŻE NIE WOLNO POTRĄCIĆ PACHOŁKÓW PONIEWAŻ NAJECHANIE NA PACHOŁEK PRZERYWA EGZAMIN!!! TO CZĘSTY BŁĄD !!! ZADANIE NR.2 ZALICZONE A EGZAMIN PRZERWANY W TRAKCIE WYJAZDU DO TYŁU Z RĘKAWA !!! Proszę pamiętać że prawidłowo wyuczony rękaw ma przygotować nas do nauki manewrów na drodze typu : - parkowania - zawracania z wykorzystaniem biegu wstecznego Ma również nauczyć nas : - wolnej jazdy na pół sprzęgle - wyrobić reakcję na skręty kierownicą w odpowiednim kierunku w zależności od toru jazdy - nauczyć obserwacji tego co się dzieje wokół pojazdu poprzez obserwacje lusterek i obserwacje w tylnej szybie czy nie pojawiają się jakieś przeszkody - umiejętność manewrowania jadąc tyłem żeby kierowca wiedział co ma zrobić kiedy auto zbliża się za bardzo do prawej linii lub lewej. Częsty błąd w szkoleniu popełniany przez instruktorów to nauka rękawa na pamięć jako tylko zadania na egzaminie. Dla mnie uczenie przyszłego kierowcy w taki sposób świadczy źle o instruktorze który najprawdopodobniej nie wie po co jest to zadanie i do czego ma kursanta przygotować. Często instruktorzy zapominają że jadąc po raz pierwszy na rękaw należy pokazać kursantowi jak go poprawnie wykonać czyli po prostu wsiąść za kierownicę i pokazać prawidłowe wykonanie z wszystkimi elementami na które kursant musi zwrócić uwagę a przede wszystkim na prawidłową obserwacje toru jazdy do tyłu czyli przez tylną szybę i lusterka. Taka prezentacje buduje dodatkowo między kursantem a instruktorem odpowiednią relację oraz zaufanie i kursant ma wzór do naśladowania. W trakcie prezentacji instruktor musi pamiętać o zasadach techniki jazdy a mianowicie : - po łuku trzymamy dwie ręce na kierownicy - odpowiednio prowadzimy obserwacje drogi za pojazdem przez tylną szybę i lusterka - na odcinku prostym jadąc do tyłu pokazujemy w jaki sposób trzymać kierownicę jedną ręką - jak prawidłowo usiąść żeby obracanie się do tyłu nie sprawiało problemów APELUJĘ DO INSTRUKTORÓW NIE UCZCIE RĘKAWA NA PAMIĘĆ!!! APELUJE DO KURSANTÓW RZĄDAJCIE PREZENTACJI PRZEZ INSTRUKTORA TEGO ZADANIA !! PAMIĘTAJMY TRENING CZYNI MISTRZA INWESTUJ W SIEBIE !!! Te kilka rad powinno pomóc również w trakcie szkolenia podstawowego i egzaminu na Prawo Jazdy POWODZENIA NA EGZAMINIE Z OSK turbo Pabianice ! Instruktor nauki i techniki jazdy Robert Chmielewski , SZKOŁA KIEROWCÓW turbo 95-200 PABIANICE UL.ZAMKOWA 23/3 tel.504 222 585 tel.503 122 010 www.turbo.auto.pl info@turbo.auto.pl GG:6588816





fiat grande punto - sprawdzanie świateł
więcej na stronie: http://moje-prawo-jazdy.pl/





Zawracanie w bramie po lewej stronie część 2-Egzamin praktyczny WORD Sieradz,Łódź z SK TURBO
lm z serii „Egzamin Praktyczny z SK turbo" - Zawracanie z wykorzystaniem infrastruktury drogowej po lewej stronie .Zadanie egzaminacyjne w którym egzaminator wskazuje bramę po lewej stronie i każe ją wykorzystać do zawrócenia jednocześnie mówi żeby do zawrócenia użyć wstecznego biegu. ARKUSZ EGZAMINU PRAKTYCZNEGO Plac manewrowy/ruch drogowy POZYCJA 6. czyli : Zawracanie : Co po kolei należy zrobić: 1.dojechać do osi jezdni z lewym kierunkowskazem 2.wjechać przodem do bramy ustawiając się jak najbliżej prawej strony żeby nie utrudniać innym ewentualnego wyjazdu z bramy 3.pamiętamy że po pierwszym skręcie nasze auto musi być ustawione prostopadle do drogi na której zawracamy 4.takie ustawienie daje możliwość dobrej obserwacji drogi z prawej i lewej strony 5.włączamy kierunkowskaz prawy i włączamy wsteczny bieg 6.kręcimy kierownicą w prawo tak aby wyjechać na prawy pas (jeśli tył zrównuje się z krawędzią drogi zakręcamy w prawo do oporu) 7.wyjeżdżamy na prawy pas kontrolując drogę za pojazdem przez tylną szybę i lusterka 8.gdy auto ustawi się równolegle na pasie ruchu zatrzymujemy się 9.zmieniamy bieg z wstecznego na pierwszy włączając jednocześnie lewy kierunkowskaz i upewniamy się o możliwości jazdy w lusterkach i obok pojazdu i odjeżdżamy Jest to jeden z możliwych wariantów zawracania z wykorzystaniem wstecznego biegu. WAŻNE: -pamiętać o kierunkowskazach -pamiętać o rozglądaniu i bezpieczeństwie -pamiętać żeby się nie spieszyć bo manewr nie jest na czas -pamiętać że możemy się zatrzymać jeśli wymaga tego dokładność i precyzja(manewr nie jest manewrem płynnym)





Instruktor nauki jazdy radzi jak zdać nowy egzamin na prawo jazdy (2013)
Wywiad z jednym z warszawskich instruktorów nauki jazdy. Co sądzi o nowych przepisach? Jak zdać nowy egzamin i co zmieniono w przepisach?





Skoda Fabia - Egzamin - Przygotowanie do jazdy
http://robimyprawko.pl/ i http://wladcydrog.pl/ prezentują: Przygotowanie do jazdy Skoda Fabia cz.3 + Bonus Z nami nauczysz się do egzaminu wszystkiego co trzeba zanim ruszysz w trasę: Jak ustawić fotel i zagłówek Jak dobrze ustawić lusterka Jaką pozycję powinna mieć kierownica Zapięcie pasów +Bonus: zmiana biegów, wycieraczki Sprawdź najnowsze promocje i znajdź najlepszą szkołę nauki jazdy dla siebie: http://robimyprawko.pl/katalog-szkol/ Realizacja: Studio filmowe Lfilm http://www.lfilm.pl/





Ruszanie z hamulca nożnego - Egzamin praktyczny WORD Sieradz,Łódź z SK TURBO
WORD ŁÓDŹ i SIERADZ FILMY. Instruktor Szkoły Kierowców turbo W JAKI SPOSÓB PRAWIDŁOWO RUSZAĆ Z HAMULCA NOŻNEGO żeby auto nie zgasło (więcej szczegółów w opisie poniżej) Instruktor Szkoły Kierowców turbo prezentuje sposób wjechania pod nie duże wzniesienie ruszając z hamulca nożnego podaje rady w jaki sposób to wykonać. Proszę pamiętać o prawidłowej kolejności co ma bezpośredni wpływ na to czy pojazd się stoczy do tyłu czy nie a więc trzeba pamiętać aby najpierw : - puścić sprzęgło do połowy do pozycji pół sprzęgła - potem przełożyć nogę z hamulca nożnego na pedał gazu - zwiększając obroty silnika puszczamy sprzęgło Zalecam również ćwiczenie które prezentuję ono pomaga w opanowaniu pół sprzęgła. Sposób zaprezentowany w filmie sprawdza się w przypadku dobrego wyczucia auta a więc u doświadczonych kierowców. Z mojego doświadczenia jako instruktora nauki jazdy często w warunkach egzaminu państwowego nie do końca się sprawdza kursant który podlega dość sporemu stresowi często nie wykonuje tego w sposób prawidłowy dlatego ja RADZĘ w sytuacji nawet niewielkiego wzniesienie RUSZAĆ PRZY POMOCY HAMULCA AWARYJNEGO(ręcznego) UWAGA ! WAŻNE ! W trakcie szkolenia jak i egzaminu zwracam uwagę aby kursant gdy ma do czynienia w ruchu drogowym ze wzniesieniami nawet łagodnymi korzystał z hamulca AWARYJNEGO czyli potocznie mówiąc ręcznego. Z moich obserwacji wynika że ruszanie takie nie sprawia najmniejszych problemów kursantowi na mieście ale warunek żeby instruktor na to zwracał uwagę i wręcz kazał ruszać z ręcznego. Kursanci często hamulec awaryjny traktują tylko i wyłącznie jako zadanie nr 3 na placu manewrowym co jest poważnym błędem. Przecież po to jest ZADANIE nr 3 żeby nam łatwiej było na mieście. Doświadczeni kierowcy którzy nie stosują zasady ograniczonego zaufania w stosunku do pojazdów z ,,L,, na dachu staja za nami zbyt blisko i wystarczy że kursant ruszając z hamulca nożnego lekko się potoczy do tyłu a oni już trąbią co dla egzaminatora jest sygnałem do przerwania egzaminu . Z mojego doświadczenia wynika że ruszając kursanci z ręcznego na mieście do takich sytuacji nie dochodzi i jak na to instruktorzy zwracają uwagę i kodują w kursantach odpowiedni nawyk potem w trakcie egzaminu nie mają problemu i zdaja go śpiewająco. PANOWIE INSTRUKTORZY ĆWICZCIE ZADANIE NR 3 (potocznie górka) Z KURSANTAMI NA MIEŚCIE UCZCIE ICH KORZYSTANIA Z HAMULCA AWARYJNEGO W SYTUACJI OCZEKIWANIA NA CZERONYM ŚWIETLE I W KAŻDEJ SYTUACJI GDY DŁUŻEJ STOIMY. PAMIĘTAJMY TRENING CZYNI MISTRZA !!! Te kilka rad powinno pomóc również w trakcie szkolenia podstawowego i egzaminu na Prawo Jazdy POWODZENIA NA EGZAMINIE Z OSK turbo Pabianice ! Instruktor nauki i techniki jazdy Robert Chmielewski , SZKOŁA KIEROWCÓW turbo 95-200 PABIANICE UL.ZAMKOWA 23/3 tel.504 222 585 tel.503 122 010 www.turbo.auto.pl info@turbo.auto.pl GG:6588816





Nissan Micra - Egzamin - Przygotowanie do jazdy
http://robimyprawko.pl/ i http://wladcydrog.pl/ prezentują: Przygotowanie do jazdy Nissan Micra cz.3 + Bonus Z nami nauczysz się do egzaminu wszystkiego co trzeba zanim ruszysz w trasę: Jak ustawić fotel i zagłówek Jak dobrze ustawić lusterka Jaką pozycję powinna mieć kierownica Zapięcie pasów +Bonus: zmiana biegów, wycieraczki, nawiew i klimatyzacja Sprawdź najnowsze promocje i znajdź najlepszą szkołę nauki jazdy dla siebie: http://robimyprawko.pl/katalog-szkol/ Realizacja: Studio filmowe Lfilm http://www.lfilm.pl/





Rękaw - Zadanie Nr 2 jazda pasem ruchu do przodu i do tyłu po łuku - Egzamin Praktyczny SK Turbo
ARKUSZ EGZAMINU PRAKTYCZNEGO Plac manewrowy/ruch drogowy POZYCJA 2. czyli : RUSZANIE Z MIEJSCA oraz JAZDA PASEM RUCHU DO PRZODU I DO TYŁU (rękaw). Filmy : 1.http://www.youtube.com/watch?v=KOb0ZaPlvnU 2.http://www.youtube.com/watch?v=8yaR05hOVa0 3.http://www.youtube.com/watch?v=dhALEDCpwUY Instruktor Szkoły Kierowców turbo szczegółowo omawia i zwraca uwagę na najdrobniejsze szczegóły tak by wnikliwie wytłumaczyć jak go robić. Po obejrzeniu sami państwo zobaczą, że rękaw nie jest wcale taki straszny! Kryteria oceny: 1.płynne ruszanie i jazda pasem ruchu do przodu i do tyłu. 2.obserwujemy drogę za pojazdem przez tylną szybę i lusterka. 3.w trakcie jazdy do przodu i do tyłu nie możemy się zatrzymać , zatrzymanie to błąd i możemy wykonać drugą próbę 4.przejechanie przez linię i potrącenie pachołka przerywa natychmiast egzamin 5.nie zatrzymanie się w polu zatrzymania to błąd czyli mamy drugą próbę 6.zgaśnięcie pojazdu przy ruszaniu to błąd czyli mamy drugą próbę. WAŻNE !!! Nie zaliczenie zadania nr.2 czyli rękawa przerywa egzamin. Nie mamy limitu czasu na wykonanie tego zadania jazda ma być płynna. UWAGA !!! PO WYKONANIU ZADANIA NR.2 JAK EGZAMINATOR KAŻE WYJECHAĆ DO TYŁU Z POLA ZATRZYMANIA MUSIMY PAMIĘTAĆ ŻE NIE WOLNO POTRĄCIĆ PACHOŁKÓW PONIEWAŻ NAJECHANIE NA PACHOŁEK PRZERYWA EGZAMIN!!! TO CZĘSTY BŁĄD !!! ZADANIE NR.2 ZALICZONE A EGZAMIN PRZERWANY W TRAKCIE WYJAZDU DO TYŁU Z RĘKAWA !!! Proszę pamiętać że prawidłowo wyuczony rękaw ma przygotować nas do nauki manewrów na drodze typu : - parkowania - zawracania z wykorzystaniem biegu wstecznego Ma również nauczyć nas : - wolnej jazdy na pół sprzęgle - wyrobić reakcję na skręty kierownicą w odpowiednim kierunku w zależności od toru jazdy - nauczyć obserwacji tego co się dzieje wokół pojazdu poprzez obserwacje lusterek i obserwacje w tylnej szybie czy nie pojawiają się jakieś przeszkody - umiejętność manewrowania jadąc tyłem żeby kierowca wiedział co ma zrobić kiedy auto zbliża się za bardzo do prawej linii lub lewej. Częsty błąd w szkoleniu popełniany przez instruktorów to nauka rękawa na pamięć jako tylko zadania na egzaminie. Dla mnie uczenie przyszłego kierowcy w taki sposób świadczy źle o instruktorze który najprawdopodobniej nie wie po co jest to zadanie i do czego ma kursanta przygotować. Często instruktorzy zapominają że jadąc po raz pierwszy na rękaw należy pokazać kursantowi jak go poprawnie wykonać czyli po prostu wsiąść za kierownicę i pokazać prawidłowe wykonanie z wszystkimi elementami na które kursant musi zwrócić uwagę a przede wszystkim na prawidłową obserwacje toru jazdy do tyłu czyli przez tylną szybę i lusterka. Taka prezentacje buduje dodatkowo między kursantem a instruktorem odpowiednią relację oraz zaufanie i kursant ma wzór do naśladowania. W trakcie prezentacji instruktor musi pamiętać o zasadach techniki jazdy a mianowicie : - po łuku trzymamy dwie ręce na kierownicy - odpowiednio prowadzimy obserwacje drogi za pojazdem przez tylną szybę i lusterka - na odcinku prostym jadąc do tyłu pokazujemy w jaki sposób trzymać kierownicę jedną ręką - jak prawidłowo usiąść żeby obracanie się do tyłu nie sprawiało problemów APELUJĘ DO INSTRUKTORÓW NIE UCZCIE RĘKAWA NA PAMIĘĆ!!! APELUJE DO KURSANTÓW RZĄDAJCIE PREZENTACJI PRZEZ INSTRUKTORA TEGO ZADANIA !! PAMIĘTAJMY TRENING CZYNI MISTRZA INWESTUJ W SIEBIE !!! Te kilka rad powinno pomóc również w trakcie szkolenia podstawowego i egzaminu na Prawo Jazdy POWODZENIA NA EGZAMINIE Z OSK turbo Pabianice ! Instruktor nauki i techniki jazdy Robert Chmielewski , SZKOŁA KIEROWCÓW turbo 95-200 PABIANICE UL.ZAMKOWA 23/3 tel.504 222 585 tel.503 122 010 www.turbo.auto.pl info@turbo.auto.pl GG:6588816





Lowmode S02E02 | Fiat Grande Punto
English description below! English subtitles are available from YouTube menu! --- W drugim odcinku drugiego sezonu Lowmode przedstawiamy historię wspólnej pasji ojca i syna do zglebionych samochodów. Muzyka: All The Colours - Shame (That's Nice Remix) Tłumaczenie: Katarzyna Skrzypek Aby być na bieżąco zapraszamy do polubienia naszego profilu na Facebook'u, oraz subskrypcji naszego kanału YouTube: http://www.lowmode.pl http://www.youtube.com/lowmodepl http://www.facebook.com/lowmodepl Zapraszamy do naszego Sklepu Lowmode: http://www.sklep.lowmode.pl Projekt Lowmode tworzony jest przez PSFILMS. http://www.psfilms.pl http://www.facebook.com/psfilms --- In the second episode of the second season of Lowmode: father-son passion for modified cars. Music: All The Colours - Shame (That's Nice Remix) Translation: Katarzyna Skrzypek Be informed! Like our Facebook Page and subscribe to our YouTube channel now! http://www.lowmode.pl http://www.youtube.com/lowmodepl http://www.facebook.com/lowmodepl Check out our Lowmode Store: http://www.sklep.lowmode.pl Project Lowmode is brought to you by PSFILMS. http://www.psfilms.pl http://www.facebook.com/psfilms




Which car is faster? Which Car is Faster?





Similar 1/4 mile timeslips to browse:

1997 Fiat Punto GT: 11.593 @ 121.000
Prodromos, Engine: 1600, Turbos: Garrett 2871 Tires: 24X8


1995 Fiat Punto gt: 11.983 @ 117.730
Quadrifoglio verde, Engine: 1400 ccm 85.4 c.i., Turbos: K-04 hybrid Tires: M-H racemaster


1994 Fiat Punto gt: 12.274 @ 117.740
Csak Zsolt RSP, Engine: 1.4 8v, Turbos: garrett T3/T4 Tires: matador 200/510 R13


1996 Fiat Punto GT: 12.994 @ 107.500
Nandi Prostreet, Engine: Stock, Turbos: Garrett T3 Tires: Toyo R888


1995 Fiat Punto GT Turbo: 13.229 @ 110.500
TurboCrime, Engine: 1.6 liter, Turbos: Garret T04E Tires: Marangoni ROAD tyres


2010 Fiat Punto abarth: 13.513 @ 170.690
andrew kalianos, Engine: stock, Turbos: td04 Tires: toyo r1r


1995 Fiat Punto GT: 13.750 @ 105.000
Rafi, Turbos: KKK K04 with T2 turbine Tires: Yokohama A005


2010 Fiat Punto abarth: 14.000 @ 92.000
andrew kalianos, Engine: stock, Supercharger: stock Turbos: stock


1995 Fiat Punto GT: 14.227 @ 101.000
ThisisMartin, Engine: 1581, Turbos: Garrett TB2209 Tires: Slick Markgum


 


©2014 DragTimes - Disclaimer