Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

Fiat Grande Punto - Egzamin - Budowa silnika

http://robimyprawko.pl/ i http://wladcydrog.pl/ prezentują: Czynności kontrolno - obsługowe Fiat Grande Punto cz.1 Z nami nauczysz się do egzaminu wszystkiego pod maską: Jak sprawdzić poziom płynu do spryskiwaczy Jak otworzyć i zamknąć maskę Jak sprawdzić poziom oleju Jak zweryfikować poziom płynu hamulcowego Jak pokazać poziom płynu chłodzącego Sprawdź najnowsze promocje i znajdź najlepszą szkołę nauki jazdy dla siebie: http://robimyprawko.pl/katalog-szkol/ Realizacja: Studio filmowe Lfilm http://www.lfilm.pl/


 


More Videos...


Fiat Grande Punto - Egzamin - Przygotowanie do jazdy
http://robimyprawko.pl/ i http://wladcydrog.pl/ prezentują: Przygotowanie do jazdy Renault Clio cz.3 + Bonus Z nami nauczysz się do egzaminu wszystkiego co trzeba zanim ruszysz w trasę: Jak ustawić fotel i zagłówek Jak dobrze ustawić lusterka Jaką pozycję powinna mieć kierownica Zapięcie pasów +Bonus: zmiana biegów, wycieraczki, nawiew i klimatyzacja Sprawdź najnowsze promocje i znajdź najlepszą szkołę nauki jazdy dla siebie: http://robimyprawko.pl/katalog-szkol/ Realizacja: Studio filmowe Lfilm http://www.lfilm.pl/





Fiat Grande Punto - Egzamin - Światła
http://robimyprawko.pl/ i http://wladcydrog.pl/ prezentują: Czynności kontrolno - obsługowe Fiat Grande Punto cz.2 Z nami nauczysz się do egzaminu odróżniać wszystkie światła: Światła pozycyjne Światła mijania Światła drogowe Światła przeciwmgłowe A także: kierunkowskazu, awaryjne czy podświetlenie tablicy rejestracyjnej Sprawdź najnowsze promocje i znajdź najlepszą szkołę nauki jazdy dla siebie: http://robimyprawko.pl/katalog-szkol/ Realizacja: Studio filmowe Lfilm http://www.lfilm.pl/





Pułapki egzaminacyjne cz. 1 (pierwsza połowa)
Zobacz mój portal do nauki testów na prawo jazdy: http://poznajtesty.pl Więcej na ten temat zobaczysz na: http://poznajtesty.blogspot.com/2010/11/puapki-egzaminacyjne-cz-1.html Pułapki, które mogą nas spotkać podczas egzaminu na prawo jazdy część 1 Witam, zapraszam na kilka słów pod tytułem „Pułapki egzaminacyjne, część pierwsza". Co można spotkać podczas egzaminu na prawo jazdy? Obejrzyj długi materiał filmowy o pułapkach, które mogą nas spotkać na egzaminie na prawo jazdy: Pułapki podczas egzaminu na prawo jazdy część 1 Jest taka historia, która zdarzyła się jednej mojej kursantce, przejechanie po linii ciągłej. Mianowicie, sytuacja wyglądała w taki sposób: kursantka jechała na egzaminie, to był jej drugi egzamin, tak, że już była trochę bardziej opanowana, jako osoba doświadczona. Skręcając w lewo, egzaminator pyta: -- A po czym pani teraz przejechała? A ona mówi: -- Po linii ciągłej.





Jazdy dodatkowe: błędy na egzaminie kat B
http://www.kursant.wroclaw.pl/prawo-jazdy-kontakt.htm Jazdy dodatkowe przed egzaminem na prawo jazdy B. Kolejny z filmów szkoleniowych z naszą Kursantką, którą przygotowujemy do egzaminu państwowego. Błędy są jeszcze popełniane, ale idzie coraz lepiej. Prosimy o przychylne komentarze oraz obejrzenie filmiku. O wyniku końcowym poinformujemy niezwłocznie, jak tylko szkolona przystąpi do egzaminu państwowego .http://www.kursant.wroclaw.pl/prawo-jazdy-kontakt.htm





fiat grande punto - sprawdzanie świateł
więcej na stronie: http://moje-prawo-jazdy.pl/





Toyota Yaris - Egzamin - Przygotowanie do jazdy
http://robimyprawko.pl/ i http://wladcydrog.pl/ prezentują: Przygotowanie do jazdy Toyota Yaris cz.3 + Bonus Z nami nauczysz się do egzaminu wszystkiego co trzeba zanim ruszysz w trasę: Jak ustawić fotel i zagłówek Jak dobrze ustawić lusterka Jaką pozycję powinna mieć kierownica Zapięcie pasów +Bonus: zmiana biegów, wycieraczki, nawiew i klimatyzacja Sprawdź najnowsze promocje i znajdź najlepszą szkołę nauki jazdy dla siebie: http://robimyprawko.pl/katalog-szkol/ Realizacja: Studio filmowe Lfilm http://www.lfilm.pl/





ARKUSZ - Pozycja 1 : Przygotowanie do jazdy WORD Warszawa,Sieradz,Łódź z SK Turbo
WORD ŁÓDŹ i SIERADZ FILMY. ARKUSZ EGZAMINU PRAKTYCZNEGO Plac manewrowy/ruch drogowy Pozycja 1 : Przygotowanie do jazdy Druga część tego zadania to przygotowanie się do jazdy czyli: - ustawienie fotela,kierownicy ,zagłówka - ustawienie lusterek - zapięcie pasów bezpieczeństwa - uruchomienie silnika - włączenie świateł do jazdy w ruchu drogowym(obowiązkowe po 19.01.2013r.) - upewnienie się o możliwości jazdy - sprawdzenie czy na tablicy nie wyświetlane są czerwone kontrolki - potwierdzenie egzaminatorowi gotowość do jazdy Instruktor Szkoły Kierowców turbo omawia szczegółowo wszystkie elementy przygotowania do jazdy które mają zastosowanie w prawidłowej technice kierowania jednocześnie są jednym z elementów egzaminu praktycznego na prawo jazdy kategorii B. Pokazuje optymalne ustawienie fotela, zagłówka,kierownicy,ustawienie lusterek oraz zapięcie pasów. UWAGA !!!! OD 19 STYCZNIA ZASZŁY DROBNE ZMIANY !!! OPIS JAK NALEŻY WYKONYWAĆ ZADANIE: - właściwe ustawienie fotela,zagłówka,kierownicy - ustawienie lusterek, - zapięcie pasów bezpieczeństwa (jeżeli pojazd jest w nie wyposażony), - upewnienie się, czy drzwi pojazdu są zamknięte, włączenie świateł odpowiednich do jazdy w ruchu drogowym; ZWRACAM SZCZEGÓLNIE UWAGĘ NA TO ŻE ZANIM ZACZNIEMY WYKONYWAĆ RĘKAW MUSIMY MIEĆ WŁĄCZONE ŚWIATŁA DO JAZDY W RUCHU DROGOWYM !!!! WAŻNE !!! TO JEST WŁAŚNIE TA ZMIANA !!! Często bagatelizujemy prawidłowe ustawienie tych elementów co bezpośrednio przekłada się na złą pozycję za kierownica która w konsekwencji prowadzi do złych nawyków kierowców którzy całymi latami potrafią tego nie zauważać. Moje doświadczenie jako instruktora techniki jazdy wskazuje że około 90% kierowców: - źle siedzi - nie potrafi w sposób prawidłowy ustawić fotela - nie potrafi ustawić kierownicy - nie zna trzech podstawowych skrętów kierownicą - nie potrafi w sposób prawidłowy zapinać pasów które ratują życie - nie potrafi ustawiać lusterek i zagłówka - jeździmy w złym obuwiu Wszystko to składa się na to że szybko męczymy się za kierownicą ,jeździmy z jedną ręką ,leżymy w fotelu kierowcy i jeżeli musimy szybko zareagować nie jesteśmy wstanie tego zrobić bo najpierw zrywamy się z fotela co często powoduje to że na wykonanie manewru brakuje czasu. Prawidłowe ustawienia i technika kierowania to : - bezpieczeństwo - większa przyjemność z prowadzenia pojazdu - większa płynność i szybkość jazdy ZACHĘCAM ABY NIE BAGATELIZOWAĆ PRAWIDŁOWEJ POZYCJI ZA KIEROWNICĄ !!! Kursanci którzy potrafią zajmować prawidłową pozycję szybciej się uczą i robią większe postępy niż ci którzy na ten element nie zwracają uwagi. Złe ustawienie fotela w fazie początkowej powoduje to że kursant nie może poradzić sobie z prawidłowym panowaniem nad sprzęgłem co objawia się częstym gaśnięciem pojazdu wtedy szukamy przyczyn w wielu elementach a najczęściej jest to spowodowane złą pozycją za kierownicą na przykład zbyt blisko siedzimy przy kierownicy. POWODZENIA NA EGZAMINI Z OSK turbo Pabianice ! Instruktor nauki i techniki jazdy Robert Chmielewski , SZKOŁA KIEROWCÓW turbo 95-200 PABIANICE UL.ZAMKOWA 23/3 tel.504 222 585 tel.503 122 010 www.turbo.auto.pl info@turbo.auto.pl GG:6588816





Egzamin na prawo jazdy kategorii B - zadania do wykonania na placu manewrowym.
Informacje o egzaminie praktycznym na prawo jazdy kategorii B - zadania do wykonania na placu manewrowym.





Zawracanie w bramie po lewej stronie część 2-Egzamin praktyczny WORD Sieradz,Łódź z SK TURBO
lm z serii „Egzamin Praktyczny z SK turbo" - Zawracanie z wykorzystaniem infrastruktury drogowej po lewej stronie .Zadanie egzaminacyjne w którym egzaminator wskazuje bramę po lewej stronie i każe ją wykorzystać do zawrócenia jednocześnie mówi żeby do zawrócenia użyć wstecznego biegu. ARKUSZ EGZAMINU PRAKTYCZNEGO Plac manewrowy/ruch drogowy POZYCJA 6. czyli : Zawracanie : Co po kolei należy zrobić: 1.dojechać do osi jezdni z lewym kierunkowskazem 2.wjechać przodem do bramy ustawiając się jak najbliżej prawej strony żeby nie utrudniać innym ewentualnego wyjazdu z bramy 3.pamiętamy że po pierwszym skręcie nasze auto musi być ustawione prostopadle do drogi na której zawracamy 4.takie ustawienie daje możliwość dobrej obserwacji drogi z prawej i lewej strony 5.włączamy kierunkowskaz prawy i włączamy wsteczny bieg 6.kręcimy kierownicą w prawo tak aby wyjechać na prawy pas (jeśli tył zrównuje się z krawędzią drogi zakręcamy w prawo do oporu) 7.wyjeżdżamy na prawy pas kontrolując drogę za pojazdem przez tylną szybę i lusterka 8.gdy auto ustawi się równolegle na pasie ruchu zatrzymujemy się 9.zmieniamy bieg z wstecznego na pierwszy włączając jednocześnie lewy kierunkowskaz i upewniamy się o możliwości jazdy w lusterkach i obok pojazdu i odjeżdżamy Jest to jeden z możliwych wariantów zawracania z wykorzystaniem wstecznego biegu. WAŻNE: -pamiętać o kierunkowskazach -pamiętać o rozglądaniu i bezpieczeństwie -pamiętać żeby się nie spieszyć bo manewr nie jest na czas -pamiętać że możemy się zatrzymać jeśli wymaga tego dokładność i precyzja(manewr nie jest manewrem płynnym)





ВЫПУСК 3. FIAT GRANDE PUNTO 1.4 autoobzorr
Третий выпуск посвящен автомобилю fiat grande punto 1.4 на роботизированной коробке передач. Подписывайся и ставь лайки Youtube.com/autoobzorr Группа Вконтакте vk.com/autoobzorr





EGZAMIN PRAWO JAZDY KAT. B SPRAWDZENIE ŚWIATEŁ FIAT PUNTO GRANDE
Film pokazuje zasady zachowania się w trakcie egzaminu na prawo jazdy kat. B w zakresie sprawdzenia świateł zewnętrznych przy samochodzie Fiat Punto Grande.





Prawo jazdy jak pamiętać o włączeniu świateł, zamknięciu drzwi i puszczeniu hamulca?
Zobacz mój portal do nauki testów na prawo jazdy: http://poznajtesty.pl Więcej na blogu http://poznajtesty.blogspot.com/2010/09/jak-pamietac-o-swiatach-hamulcu.htm l , tutaj akurat doradzam jak być pewnym na 100%, że na egzaminie będziesz pamiętać o włączeniu świateł mijania, opuszczeniu hamulca postojowego, zamknięciu drzwi! A sprawa jest poważna bo jest to częsta przyczyna oblania egzaminu państwowego!





Parkowanie równoległe podczas egzaminu na prawo jazdy. Jak wykonać (zatoczka, koperta)
http://poznajtesty.pl Jak wykonać parkowanie równoległe wjazd tyłem (zatoczka, koperta)? Najlepszy sposób! Więcej na blogu http://poznajtesty.blogspot.com/2011/01/jak-wykonac-parkowanie-rownolege-wj azd.html Na tym filmiku zaprezentuję najlepszy sposób na wykonanie parkowania równoległego, wjazd tyłem, czyli zatoczki lub koperty. Na początek, parkowanie podzielimy na cztery etapy. Ustawienie. Podjeżdżamy obok auta, który, przy którym będziemy parkować, tak, aby tył auta ustawić na wysokości naszego słupka przy kierowcy. Jeżeli podjedziemy za daleko, należy na prostych kołach się cofnąć. Odległość od samochodu, około pół metra do osiemdziesięciu centymetrów.





Fiat Punto Evo: TEST
W teście następca popularnego Fiata Grande Punto, wyposażony w nowy silnik serii MultiAir.





2008 Fiat Grande Punto 1.2i ACTUAL Full Review,Start Up, Engine, and In Depth Tour
For more in depth reviews check my channel: http://www.youtube.com/user/avtomobil... Filmed by: Tomaž Kožar Jesenice GM Global Product Maven Maximum Bob Lutz claims that satisfying new U.S. federal fuel economy regulations will cost the consumer an additional $6k per car, on average. That seems a bit of a strange statement, as there are already plenty of cars capable of besting the freshly-minted mandate. From Japan to Jerusalem, from Mumbai to Milan, the world is filled, and filling, with suitably fuel efficient passenger cars. The real question is whether or not America is ready-- make that "willing"-- to buy the same sort of frugal machines that the rest of the world has been driving for years. Take the Fiat Grande Punto. Please. Despite the word "Grande," the Punto is 158 inches long-- a little longer than the ten foot pole with which most American Camry drivers wouldn't touch an Italian car. Thanks to oversized details like swept back headlights and chunky door handles, the Punto doesn't look especially small. The gorgeous front end evokes the, gulp, Maserati Coupe GT. The sides are sporty without the usual cheese wedge demeanor. The back end is wonderfully chunky and perfectly tidy. In short, literally, after the MINI Cooper, the Punto is proof positive that manufacturers needn't beat small, inexpensive cars with the fugly stick (I'm almost looking at you, Toyota Yaris). The Grande Punto's interior is its weakest link: a totally unremarkable design with materials appropriate for an American car that cost about $13k. Mercifully, Fiat has blessed the car's rock hard plastics with a pleasant matte finish. And the panels line-up with such precision you'd think the Italians drafted in some anal-retentive Swiss or Germans workers to screw the Punto's interior together. (It's the robots, stupid.) While bland, the cabin creates the impression that the Punto is well-assembled-- a notion that no Italian car should be without. Despite the Punto's largely urban remit, the seats are built for the long haul. And you can forget the Italian astronaut driving position (if you like); the helmsman's throne has manual adjustments out the wazoo. Space is also well managed; there's plenty of room in the back for two adults or three Gumbys. Drop the second row, and the hatchback accommodates all your Euro-commodities. The driving experience reveals the Fiat Grande Punto as a mini (no caps) masterpiece. We begin with the fizzy, crackling engine. Don't let its 77 horsepower output fool you. Scientists from the Research Institute of Research have released a study that proves it is impossible to drive the Grande Punto without a shit-eating grin. Wind it all the way up, dump the clutch, wind it up again, and continue. For an engine with about half the displacement of a pair of galoshes, it sounds magnificent. Two valves per cylinder? Who gives a damn when it sounds like you've got a micro Ferrari.The optional Duodrive semi-automatic transmission is like the one bar in Times Square that's worth visiting. It's a computer controlled five-speed manual transmission (like the high-performance transmissions in Maseratis, Ferraris, and Lamborghinis) with a clutch under the hood. Leave it in pure automatic mode and the computer will do everything for you. Or drive it in sequential mode and you may as well be driving a stick-- without the clutch pedal. The upshot to this system: it's absolutely the closest any automatic transmission can come to feeling like you're driving a manual. Gear changes are nearly instant. Volkswagen's DSG is faster and smoother, but the Fiat feels every bit like the real deal. You'll roll backwards on hills, neutral has a real use, and you can even feel light vibrations when accelerating from a standstill. The average American would no doubt bitch about an automatic with feedback, but Europeans have different tastes. Again, the Fiat Grande Punto was designed for European cities. To wit: its over-light electronic speed sensitive steering. At velocities below 30mph, it's like a videogame-- which makes the Punto a breeze to drive around the average continental avenue's absurd 135 degree turns. When you get up to speed, the steering tightens-up to give sporting drivers some of the weight they need for speed.





Which car is faster? Which Car is Faster?




Similar 1/4 mile timeslips to browse:

1997 Fiat Punto GT: 11.593 @ 121.000
Prodromos, Engine: 1600, Turbos: Garrett 2871 Tires: 24X8


1995 Fiat Punto gt: 11.983 @ 117.730
Quadrifoglio verde, Engine: 1400 ccm 85.4 c.i., Turbos: K-04 hybrid Tires: M-H racemaster


1994 Fiat Punto gt: 12.274 @ 117.740
Csak Zsolt RSP, Engine: 1.4 8v, Turbos: garrett T3/T4 Tires: matador 200/510 R13


1996 Fiat Punto GT: 12.994 @ 107.500
Nandi Prostreet, Engine: Stock, Turbos: Garrett T3 Tires: Toyo R888


1995 Fiat Punto GT Turbo: 13.229 @ 110.500
TurboCrime, Engine: 1.6 liter, Turbos: Garret T04E Tires: Marangoni ROAD tyres


2010 Fiat Punto abarth: 13.513 @ 170.690
andrew kalianos, Engine: stock, Turbos: td04 Tires: toyo r1r


1995 Fiat Punto GT: 13.750 @ 105.000
Rafi, Turbos: KKK K04 with T2 turbine Tires: Yokohama A005


2010 Fiat Punto abarth: 14.000 @ 92.000
andrew kalianos, Engine: stock, Supercharger: stock Turbos: stock


1995 Fiat Punto GT: 14.227 @ 101.000
ThisisMartin, Engine: 1581, Turbos: Garrett TB2209 Tires: Slick Markgum


2008 Fiat Punto T jet: 14.971 @ 96.000
andrew matsas,


 


©2014 DragTimes - Disclaimer