Accelerator Pedal Position Sensor
Accelerator Pedal Position Sensor
Describes the operation of the APP or accelerator position sensor. The APP sensor is found in almost every vehicle today. This is a component of the Drive-By-Wire system, which does away with the throttle cable. In a DBW system, the ECM receives an input from the APP sensor and then commands the appropriate throttle opening using a throttle actuator motor. See how this device works with this video. Then, go further and view our other video on how to test the APP sensor.
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Como saber si falla el alternador o la bateria, reparacion de carros
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En este video se muestra como diferenciar si la falla es el alternador o es la bateria, con un poco de conocomiento nos podemos ahorrar dinero ya que en mi experiencia como ayudante de mecanico he aprendido que las corporaciones de venta de autopartes te quieren quierenVENDER sus baterias y hasta te piden tu bateria a cambio cuando en realidad la falla puede ser que las terminales que se conectan ala bateria esten corroidas o mal apretadas, me ha tocado cambiar alternadores y los clientes me dicen q el de la refaccionaria le dijo que era la bateria OJO ESTO PASA MUCHO CON LOS DE AUTOZONE no tengo nada contra ellos pero no todos los empleados son honestos,
Las herramientas que use son un DENSIMETRO DE FLOTADOR para checar la bateria
Un MULTIMETRO en la opcion de Voltios DCV
EL alternador se encarga de generar la energia suficiente para que funcione su VEHICULO,
CORRECCION DE VIDEO, SU ALTERNADOR DEVE CARGA COMO MINIMO 13 Y MAXIMO 15 voltios,
IMPORTANTE INFORMACION
El alternador genera corriente y tiene un regulador para estavilizarla alas necesidades del vehiculo, El regulador al estabilizar la corriente, mantiene la carga por encima de las necesidades del funcionamiento normal del vehiculo, por ejemplo si usted conecta el voltimetro ala bateria y enciende las luces altasdel vehiculo el voltaje de carga debe mantenerse pero si enciende las luces y el voltaje de carga disminuye SIGNIFICA QUE EL REGULADOR ESTA DEFECTUOS
Cuandfo esto susede la bateria no llega a cargarse lo suficiente dando como concecuencia que al dia siguiente no tenga la suficiente carga para activar el motor de arranque e iniciar el funcionamiento del vehiculo
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M.A.P. Sensores de vacío - Comprobación y reemplazo (1 de 2) - www.tusfrenos.com
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Somos una Organización dedicada a la venta de repuestos, teniendo como principales líneas de productos los frenos, embragues y filtros, para cualquier tipo de vehículos. Operamos a nivel nacional despachando a toda Venezuela. Conocemos el mercado Venezolano y sus necesidades, es por eso que ofrecemos a nuestros clientes una amplia cartera de productos a través de nuestra página web.
Contamos con un amplio inventario de productos de las principales marcas del mercado en FRENOS Y EMBRAGUES:
AETNA AP ASCO ATE BENDIX BOSCH BOSCH/BENDIX CHEVRON CRT DAIKIN
DIERO/ZHEJIANG DUROLINE FRAS-LE IBK ILLINOIS KOYO L&S LEXTRON
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Para los siguientes aplicaciones:
Frenos en Venezuela:
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Embragues en Venezuela:
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Para Fitros en la linea de carga pesada en Venezuela contamos con las marcas:
Baldwin Filters www.baldwinfilters.com GFC Performance www.globalfilters.net Parker Racor www.parker.com/racor Mann Filter www.mann-filter.com Donaldson www.donaldson-filters.com Fleetguard www.cumminsfiltration.com Tecfil www.tecfil.com.br Purolator www.pureoil.comwww.purolator.com.br
Para los siguientes aplicaciones:
* Filtros de Combustible Separadores de Agua
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Nissan P0505 P0507 Recalibracion de minimo y prueba de sensor de arbol de leva y ciguenal
http://www.wellsve.com/ Este video localiza y prueba el sensor de arbol de leva y ciguenal en un Nissan 2004. Demuestra un metodo alternativo para reconocimiento de minimo. Cuando un codigo PO507 o de minimo elevado ocurre despues de limpiar el cuerpo de valvula. Esto puede hacerse sin un scanner.
"La información presentada en este programa se basa en un caso de diagnóstico específico y no puede aplicar directamente al vehículo que está reparando. No le garantizamos ni representamos que la información presentada es completa y sin errores. Por favor tome precauciones de seguridad. Declinamos toda responsabilidad por pérdidas, y daños en relación con su reparación."
Video del sensor CKP
Fundamental en operación del motor en un sistema de inyección electrónica
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REVISION DE SENSOR DE OXIGENO DE VEHICULO UTILIZANDO OSCILOSCOPIO
REVISION DE SENSOR DE OXIGENO DE UN VEHICULO UTILIZANDO OSCILOSCOPIO, COMPROBANDO SU ONDA DE VARIACION DE 0.1 A 0.9 VOLTS, DEMOSTRANDO QUE EL SENSOR REVISADO SE ENCUENTRA EN BUEN ESTADO, SI LA GRAFICA SE MANTIENE SOBRE LOS 0,5 VOLT HACIA 0,9 VOLT MEZCLA RICA, SI LA GRAFICA SE MANTIENE SOBRE LOS 0,5 HACIA ABAJO ES MEZCLA POBRE. LA ONDA GRAFICA DEBE OSCILAR DE 0,9 A 0,1 VOLT EN EL TIEMPO DE UN SEGUNDO, SE PUEDE OBSERVAR QUE AL MEDIR CON UN TESTER SE VERIFICA LA VARIACION DE VOLTAJE PERO NO MUESTRA LA VARIACION GRAFICA, POR LO TANTO PUEDE ESTAR VARIANDO EL VOLTAJE PERO MANTENER UNA GRAFICA IRREGULAR DONDE PUEDE EL SENSOR MEDIR POR MUCHO TIEMPO MEZCLA RICA O POBRE, POR LO TANTO EL VEHICULO FUNCIONA DE FORMA INCORRECTA Y POR LO GENERAL CON UN AUMENTO DEL CONSUMO DE COMBUSTIBLE Y UN MAL FUNCIONAMIENTO DEL AUTOMOVIL. EL OSCILOSCOPIO ES EL UNICO INSTRUMENTO QUE PUEDE MEDIR LOS SENSORES Y ACTUADORES DEL SISTEMA DE INYECCION ELECTRONICA DEL AUTOMOVIL.
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actuadores del sistema de inyeccion electronica (parte 3)
video de sobre todos los actuadores de un sistema de inyeccion electronica dividido en 3 partes
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