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New Holland T7000 AutoCommand und Power Command

Auf dem Betrieb der Familie Traupmann in Güssing konnten wir einen Vergleich zweier Modellvarianten der T7000 Baureihe von New Holland anstellen. Der Hersteller stellte uns hierfür einen T7040 PowerCommand mit 19/6 Gang Powershift-Getriebe und einen T7070 AutoCommand mit dem neuen stufenlosen CNH Getriebe zur Verfügung. In unserem Video erfahren Sie mehr über die Bedienung und technischen Details der beiden Traktoren.


 


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New Holland T6
New Holland baut die T6-Traktoren bereits in der dritten Generation. Die Entwicklung vieler Komponenten begann mit der Serie TS A und führte über die T6000-Traktoren zu den heutigen T6-Modellen. Wir haben den zweitgrößten 4-Zylinder Traktor der Serie, den T6.150 in der Praxis und auf dem Prüfstand getestet. Unseren ausführlichen Praxistest finden Sie in der Ausgabe 24/2012 des FORTSCHRITTLICHEN LANDWIRTs.





New Holland T8.390
Vor wenigen Wochen fand in der Nähe von Graz der große New Holland BluePower-Feldtag statt. Mit dabei war auch das Flaggschiff der neuen Großtraktoren-Baureihe, der T8.390. Wir haben die Gelegenheit für eine Probefahrt genutzt. Unseren ausführlichen Fahrbericht finden Sie in der Ausgabe 22/2011 des FORTSCHRITTLICHEN LANDWIRTs.





Steyr CVT 6210
Mit der CVT-Baureihe spielt Steyr in der obersten Liga des Traktorbaus. Im Jahr 2009 hat sich der Hersteller mit neuer Technik und zusätzlichen Spielern verstärkt, um wieder ganz vorne mitspielen zu können. Das "Landwirt"-Testteam hat den Steyr CVT 6210 in der Praxis und auf dem Prüfstand getestet.





Massey Ferguson 6615 | landwirt.com
Ganz neu am Markt ist die Baureihe 6600 von Massey Ferguson. Sie umfasst bis zu fünf Modelle mit unterschiedlichen Ausstattungs- und Getriebevarianten. Bei unserem Vierzylinder-Vergleichstest war der Hersteller mit dem 6615 Dyna-6 am Start. Er ist das zweitstärkste Modell der Serie. Wie er sich geschlagen hat, erfahren Sie in der LANDWIRT-Ausgabe 2/2014.





T7000 Auto Command





New Holland, ABS SuperSteer™
The antilock braking system, available on T7000 tractors, manages each wheels brakes individually to improve stopping power, increasing manoeuvrability and improving safety when transporting heavy equipment. Another safety advantage: a hill holder engages the brakes to prevent the tractor rolling back during hill starts. If that wasnt enough, the system also allows the tractor to turn on a sixpence by pivoting on a controlled and slowed down rear inside wheel; the operator can even control the amount of slip to eliminate soil damage.





NEW HOLLAND T7070 Auto Command
New Holland t7070 Auto Command in aratura nella fiera in campo di Vercelli





*NEW* New Holland T7.310 Blue Power (310hp)
Bovenover ploegen met een nieuwe New Holland T7.310 Blue Power met 5 schaar Kverneland EO100 Variomat ploeg van Anne Pagée uit Achthuizen. On-land Ploughing with a new New Holland T7.310 Blue Power and 5 furrow Kverneland EO100 Variomat plough. Pflügen mit dem neue New Holland T7.310 Blue Power und 5 Furche Kverneland EO100 Variomat Pflug.





New Holland T 7070 und Joskin Silagewagen
Gras Ernte 2012 in Usedom





New Holland T6090 test drive & overview 2011
Test drive of New Holland T6090 tractor July 2011





New Holland Material Handling LM5000
New Holland LM5000





Samson PG15 New Holland T7070 Autocommand
New Holland T7070 Auto Command et Samson PG15





Deutz Agrotron TTV 430, how it works - come si usano le varie funzioni della trasmissione
Utilizzo del sollevatore e delle tre modalità della trasmissione continua. Video girato in occasione della presentazione dei nuovi Agrotron TTV 400 a Siviglia, Spagna, 4-7 aprile 2011. Use the lift and the three modes of stepless transmission. Video turned during the presentation of new TTV Agrotron 400 in Seville, Spain, April 4-7 2011.





New Holland utopiony.mp4
Przejazd po deszczu przez las. Wiadomo rok 2010 był strasznie mokry. Proszę o ocenki i komentarze.





new holland T7070 autocommand en T7040 oudenaarde
New Holland T7070 en T7040





Which car is faster? Which Car is Faster?




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1972 BMW 2002 : 8.580 @ 156.592
Tero.Laukkanen, Engine: 2.2l -16 valve, Turbos: Turbo.... Tires: M / T ET street


1969 Pontiac Tempest Custom S: 9.250 @ 148.500
Kristinn Rdlfsson, Engine: 464cid traditional Pontiac., Supercharger: n/a Turbos: Single 88mm. Tires: 29.5/10.5 W M/T


1961 Pontiac Tempest coupe: 9.870 @ 135.500
david Hanson, Engine: 461 c.i. pontiac, Tires: 33x10.5x15 MT


1964 Pontiac Tempest : 10.718 @ 123.850
Jim Taylor, Engine: 400, Supercharger: No Turbos: No Tires: M-T/Goodyear 29/11


1969 Pontiac Tempest sedan: 11.851 @ 114.610
Brian Baker, Engine: Pontiac 455, Tires: MT 29.5 x 9


2001 Ferrari 360 Spider: 12.200 @ 113.500
NA,


1967 BMW 2002 2.1 turbo: 12.250 @ 120.000
pentti pekola, Engine: 2.1 8valve, Turbos: modified holset 3 ld Tires: 245 street normal


1967 Pontiac Tempest : 12.572 @ 111.700
Bruce Gleason, Engine: pontiac 406 cu. in., Tires: M/T sportsman


2002 Ferrari 360 Spider F1: 12.970 @ 109.210
Mr. J, Engine: 3.6L DOHC V-8,


1975 BMW 2002 : 14.008 @ 98.450
Arturo Martnez, Engine: 1990, Tires: Bridgtone 215X50X13 DOT


2005 Honda Accord Hybrid : 15.410 @ 92.010
NA, Tires: Michelin Energy MXV4 S8


1975 BMW 2002 tii: 15.500 @ 95.000
Jose Martinez, Engine: 2002, Supercharger: no Turbos: no Tires: 205X50


2005 Honda Accord Hybrid : 15.650 @ 89.910
Cole,


2004 Jaguar X-Type 3.0: 15.700 @ 90.000
NA,


2002 Jaguar X-Type sport with the 3.0: 16.397 @ 85.070
Dana Scarberry,


2002 Jaguar X-Type 2.0 Sport: 17.400 @ 82.100
NA,


1976 BMW 2002 : 17.466 @ 75.320
Zvonimir Kokorovic, Engine: M10 2.0L I4, Tires: 215 Sumitomo


 


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