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Propaganda Ford Belina 1987

propaganda veiculada na tv globo no ano de 1987 mostrando o produto ford Belina 87 CHT 1.6 ou AP 1.8, me corrijam se estiver errado.


 


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Belina 4 x 4 original Ford
Ford Belina 4 x 4 original 1985





Ford Maverick - Comercial de 1977
http://saiudelinha.com.br - Comercial Maverick do Ford 1977 Visite: http://saiudelinha.com.br





Fiat 147: Comercial antigo de lançamento 1976 - Brasil
Um dos comerciais de lançamento do Fiat 147 no Brasil em 1976, primeiro modelo da montadora italiana produzido no país. Por ser uma montadora recém chegada, a FIAT investiu em várias propagandas com diferentes abordagens. Nesta aqui é enfatizado o sistema de freios do veículo. =========== HISTÓRIA - FIAT 147 =========== Lançado em novembro de 1976, ele marcou a estréia da Fiat no Brasil. Na versão L -- originada do Fiat 127 italiano -, o 147 apresentava várias características modernas para a época, como pneus radiais de séries calçados em rodas de aro 13, suspensão independente nas quatro rodas, grande espaço interno e diminutas dimensões externas (apenas 3,63 metros). O motor, de 1049 cm3, com 57 cavalos, transversal (outra novidade), tinha comando de válvulas no cabeçote (que por sinal era de alumínio) acionado por correia dentada, e seu principal apelo era a economia de combustível. A Fiat fez uma propaganda interessante, na qual o carro percorria a ponte Rio-Niterói (cerca de 14 quilômetros de comprimento) com apenas 1 litro de gasolina -- que se encontrava numa bureta ligada diretamente ao motor. E, segundo o comercial, ainda sobrou combustível no recipiente utilizado. Para provar que o carro era resistente, característica inegável do seu mais forte concorrente, o Fusca, a montadora promoveu um outro teste no mínimo curioso: subiu e desceu os 365 degraus da escadaria da Igreja da Penha, no Rio de Janeiro. Pelo menos na propaganda divulgada pela televisão, as suspensões se saíram muito bem. Mas nas mãos dos consumidores as coisas estavam um pouco diferentes... O 147 não teve um começo fácil e não foram poucos os percalços por que ele passou. Defeitos no câmbio e problemas de acabamento e durabilidade deixaram muitos consumidores desapontados. De qualquer forma, logo em 1978 saiu a série especial GL Vogue, o 147 básico, o GL normal de linha e a Furgoneta (com vidros traseiros inexistentes e sem os bancos de trás, uma inovação no Brasil). Em 1979 é a vez da picape (outra novidade), derivada da versão hatch, do 147 Rallye, com motor 1300 e acabamento esportivo, do 147 a álcool (o primeiro movido a esse combustível no Brasil, certamente o primeiro veiculo de serie no mundo a álcool) e o top de linha GLS. No ano seguinte chega a frente Europa, bem mais moderna, com pára-choques de plástico. A versão básica permanece com a mesma linha original do 147. Nesse mesmo ano é lançada a Panorama, versão station wagon da linha, e a Fiorino, versão de carga com baú, outra novidade. A picape longa viria em 1981 e a City, em 1982 Para 1982, alias, a empresa muda o nome das versões, com o surgimento do básico C (no lugar do L), do intermediário CL (antigo GL) e do 147 Top (antigo GLS). Este apresentava painel de instrumentos concebido pelo designer Bertone. O Rallye passa a ser chamado de Racing. Havia uma exceção: o GL 500.000, uma série especial que foi fabricada entre junho de 1981 e janeiro de 1982. Em 1983 é lançado o Fiat Spazio, uma derivação do 147, e com ele vem o Oggi CS (fabricado a partir de março de 1983), a versão três volumes e duas portas do Spazio. Nesse mesmo ano-modelo o Rallye passa a se chamar Spazio TR e o Top vira CLS. O básico continua com a frente Europa até 1984 e em 1985 passa a ter a mesma parte dianteira do Spazio. Com o lançamento do Uno, em 1984, o Spazio sai de linha, mas o C, básico, continuou em produção até fevereiro de 1987. ======================================= Comercial Propaganda campanha publicitária antigo Comerciais antigos propagandas antigas TV Spot commercial ad advert advertise publicidad publicità Comerciais antigos da TV Brasileira Fiat 174 Panorama Oggi Uno Premio Elba Ford Del Rey GM Chevrolet Chevette Monza VW Fusca Brasilia Passat Variant TL vintage commercial classic adv advertise 127 Topolino Fiat 500 600 cinquecento Chrysler Group Fiat PT Cruiser fuel 500 Alfa Romeo





FORD DEL REY - TRIBUTO
Homenagem ao saudoso Ford Del Rey





Comercial Chevrolet Opala Diplomata 1991
Publicidad del último Chevrolet Opala vendido. Data de 1991, y muestra la gama Opala Diplomata SE 1991-1992, transmitido en Brasil





Chevrolet: Comercial antigo anos 80 - Opala, Monza, Chevette
Comercial clássico da chevrolet exibido no Brasil nos anos 80, sob o jingle "É no silencio de um Chevrolet". "É no silêncio de um chevrolet, que meu coração bate mais alto... Enquanto o mundo perde a forma eu me encontro em mim, e é aqui que eu sempre vou seguir....meu coração....bate mais alto dentro de um Chevrolet...bate mais alto dentro de um Chevrolet...Enquanto o mundo perde a forma eu me encontro em mim, e é aqui que eu sempre vou seguir....meu coração....bate mais alto dentro de um Chevrolet...bate mais alto dentro de um Chevrolet... Comercial TV ad propaganda anuncio campanha publicitária adv advertise chevrolet chevette opala monza hatch ipanema marajo kadett Ford del rey escort verona vw volkswagen santana gol voyage saveiro quantum fusca fuat uno 147 elba premio gm general motors Zé Rodrix Comerciais antigos da TV Brasileira anos 80 80's Brazil Brasil Memória da Propaganda





Chevrolet Monza - Comercial Antigo do Monza Hatch
http://saiudelinha.com.br - Chevrolet Monza - Comercial Antigo do Monza Hatch. Visite: http://saiudelinha.com.br





Fusca 1952 - Comercial Muito Intressante.flv





OMEGA CD ABSOLUTO - COMERCIAL 1992
CHEVROLET OMEGA CD - COMERCIAL 1992 - PROPAGANDA SIMPLESMENTE ABSOLUTO





Belina do Capeta! 180km/H e Ninguem Pega!!
o carro que está gravando é Chevrolet S10 turbo Intercooler !! cara da Belina deu coro em todo mundo na estrada!!





Belina 87 com aro 17





Ford Del Rey 1985: Comercial Antigo
Comercial antigo de lançamento do Ford Del Rey com a nova grade dianteira e novas lanternas traseiras em 1985. Foram criados duas versões do comercial, com 15 segudos cada uma. Percebe-se claramente a intenção da Ford em tentar agregar "status" ao modelo, que buscava ocupar o espaço deixado pelo Ford Landau. "Ford Del Rey... e o mundo sabe quem é você. Ford Del Rey: questão de requinte." ======== HISTÓRIA: FORD DEL REY ======== Fabricado nas versões com duas ou quatro portas, era derivado do Corcel ll, do qual herdou a plataforma e mecânica. Em relação a este apresentava a suspensão recalibrada, mais macia, que o Corcel ll receberia no ano-modelo 1982. Todos os Del Rey iniciais são ano-modelo 1982, muito embora o carro tenha sido lançado em meados de 1981 (é fácil saber quais foram fabricados em 1981: originalmente eles tinham apenas o espelho do motorista, não contavam com o espelho direito). Eram carros luxuosos, disponíveis na versão básica e na top de linha Ouro. Esta trazia muitos itens de série, como vidros e travas com acionamento elétrico, painel completo, rodas de liga, faróis de neblina, bancos revestidos inteiramente de veludo, etc. Mas todos eles vinham com vidros verdes, desembaçador traseiro, pneus radiais, motor 1.6 a álcool ou gasolina, relógio digital no teto, espelho retrovisor externo com controle interno e pára-brisa degrade, entre outros equipamentos. Em 1983 sai a versão com câmbio automático, novas cores internas e externas e bancos redesenhados. Chega também a Scala, versão station da linha Del Rey, baseada na Belina e apenas na versão top Ouro. Em 1984 o Del Rey ganha novo motor, o CHT que estava sendo utilizado na linha Escort, e surge a linha GLX. Em 1985 as versões mudam de nome, passando a ser Del Rey GL, GLX e Ghia. O carro ganha nova grade dianteira, novas lanternas traseiras, rodas de aro 14 cobertas com calotas, encostos de cabeça e divisor de bancos no banco de trás (estas duas últimas para o Ghia). A Scala muda de nome e passa a se chamar Del Rey Belina na linha 1987, que foi lançada em agosto do ano anterior. Em 1989, como ano-modelo 90, surge o Del Rey com motor AP 1.8, da linha VW, e novo câmbio. As rodas passam a ser de liga leve e os bancos são redesenhados. Deixa de ser produzido em 1991, para dar lugar ao Versailles. ==================================== Comercial propaganda anuncio advertise ad advert TV spot recklam publicidad publicità Ford Escort XR3 Volkswagen Santana Quantum Voyage Passat Fusca Del Rey landau galaxie GM monza chevette opala Vintage Commercial car fiat 147 alfa romeo 2300 dodge dart charger le baron auto esporte escort xr3 anos 80 tempra tipo omega vectra chevrolet kadett Ford Escort XR3 comercial vintage del rey monza kadett gti chevette propaganda car vw santana puma gurgel pampa gol





Volkswagen Brasília - Comercial antigo do ano de 1978
http://saiudelinha.com.br - Volkswagen Brasília - Comercial antigo do ano de 1978. Visite: http://saiudelinha.com.br





Ford Pampa 4x4 - Comercial da TV
Vídeo da propaganda da Ford para apresentar a Pampa 4x4: " - A Ford apresenta: O Ford Pampa com tração nas 04 rodas. Único em sua classe. Motor CHT a álcool ou gasolina. Novo padrão de desempenho e economia. Pneus lameiros radiais com cinta de aço. Ford Pampa 4x4: o pick-up que chega lá!" Só faltou dizer que já vinha com dois tanques, um de 60L e outro de 40L; motor 1.6 ou 1.8 e nas versões L, GL e Ghia. Carro excelente. O meu já carregou muito cacau e leite nas roças (lamas) aqui do interior da Bahia. Tem 23 anos e trabalha até hoje.





PROPAGANDA DE CARROS ANTIGOS
Antigas propagandas de carros em revistas especializadas.




Which car is faster? Which Car is Faster?





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