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EVO V (CP9A) + Defi DSSC﹝Defi Super Sport Cluster﹞初作

MITSUBISHI LANCER EVOLUTION V (CP9A) + Defi DSSC(Defi Super Sport Cluster)初作..


 


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Defi Cluster





Meek Automotive Evo 5 Diff Conversion AYC to RS
Recent diff conversion on a 1998 Mitsubishi Evolution V (CP9A) completed by Meek Automotive in Sydney, filmed in short snippets. A couple of scenes were missed, mainly just tightening bolts. Customer no longer wanted electronic driving assistance from rear diff and opted for Mitsubishi RS mechanical differential. www.meek.com.au Music: Xzibit - Heart of Man





三菱 ランサーエボリューション4G63エンジン モンスタースポーツ コンプリートエンジン【MX350】作業解説 [MONSTER SPORT MITSUBISHI EVO TUNED Eg]
http://item.rakuten.co.jp/tajimastore/c/0000000162/ http://www.monster-sport.com/product/parts/complete_eng/ http://www.monster-sport.com/e/car/evo10.html 三菱のスポーツエンジン4G63を、多くのモータースポー 用エンジンに携わり、エンジンの研究・実験により得 ノウハウと、高度に標準化した品質管理と工程管理の でコンプリートエンジン化しました。





Impreza vs Lancer The Final Round - Best Motoring International
Go to http://gtchannel.com for more car videos and content. [English Narration & VO] We called this the final round, because we thought the STI spec C vs EVO Vii RS was the biggest fight in the Impreza vs Lancer battle history...Yes, we were wrong... But after all these years, this fight is still worth watching!





Defi DSSCのオープニング
DefiのマルチメーターDSSC(Defi SUPER SPORTS CLUSTER)のオープニングです JZA80 Supraの前期に埋め込みしておます





【売約済】CP9AランサーGSRエボリューションⅤカーショップライズ成田店
http://www.rise4122.com/stock_622.php ★出ました!ハイパワーセダンの定番!三菱CP9A型ランサー !平成10年2月登録! ★グレードは2.0GSRエボリューションⅤ/4WD!5速マニュアル ミッション車! ★4G63型2000cc直列4気筒DOHC/IC付ターボエンジン!280馬力!ト ク38.0kg! ★お得!車検2年付き!走行71,900km!取説&保証書!整備記録簿8 枚有ります! ★一番人気スコーティアホワイト!2オーナー車!修復歴無 し!程度良好です! ★純正フルエアロ!エアロバンパー!サイドステップ!リア アンダースポイラー! ★純正ダクト付アルミボンネット!ワイドフェンダー!リ オーバーフェンダー! ★純正可変式リアウイング!クリスタルヘッドライト!PIAA 製大型フォグランプ! ★リアワイパー!ハイマウントストップランプ!スペアタ ヤ/ジャッキ/工具有り! ★純正フロントヘリカルLSD!純正ブレンボ製ブレーキキ リパー!社外強化サス! ★RAYS製グラムライツ17AW!タイヤはGOODYEAR製EAGLE/LS2000!225/45 R17! ★HKS製車検対応ハイパワーマフラー!HKS製シーケンシャ ブローオフバルブ! ★HKS製パワーフロー!純正前置き2層インタークーラー!HKS 製ブースト計! ★BLITZ製ASTT-Xフルオートターボタイマー!社外シフトノブ !純正フロアマット! ★純正レカロ製セミバケットシート2脚!純正MOMO製革巻き ステアリング! ★Wエアバック!ABS!AYC!キーレス!パワステ!パワーウインド ー!集中ドアロック! ★電動格納ミラー!イグニッションキー照明!チルトステ !フルオートエアコン! ★アームレストコンソール!両席バニティーミラー!リア ンターアームレスト! ★ドアポケット!灰皿!シガーライター!カロッツェリア製 CD/MDコンポFH-P555MD! ★アルパイン製ツィーター/ドアスピーカー/リアスピー ー付き!6スピーカー! ★格安にてチューニングパーツや最新地デジ付きHDDナビ 等お取り付け可能です! ★すべての機関整備済みで納車になりますのでご安心下 さい!もちろん保証付き! ★北海道から沖縄まで全国どこでもお納車致します!格 にてお見積もり致します! ★お気軽にお問い合わせ下さい!全国からのお問い合わ をお待ちしております! ★当社にてお車をご購入頂きますと、お乗りの間ず~と オイル交換無料です! ☆☆まだまだ他にも在庫がたくさんございます☆☆ ☆☆☆☆お問い合わせお待ちしております☆☆☆☆ ☆☆三菱CP9A型ランサーの詳細は!?☆☆ 電子デバイスの搭載で高次元の走りへ! ベース車のランサーのFMCに伴い、新ボディに変わったラ ンエボの第2世代の幕開けとなったモデル。エンジンパ ーはタービンノズル面積拡大や過給圧アップなどの改 により、とうとう自主規制枠いっぱいの280psになるが、 注目は駆動系に新しい機構を盛り込んだこと。センター デフ式フルタイム4WDとAYC(アクティブヨーコントロール) 名をもつ左右後輪の駆動力制御機構を組み合わせ、コ ナリング性能を引き上げた。さらにリアスポイラーな で空力性能も向上している。レカロシートなど装備満 のGSRとレース仕様のRSの2グレードを設定する。1998年1 MC。ランエボ初の3ナンバー車。オーバーフェンダー化 全幅は1770mmとなったボディにワイドタイヤを装着。エ ジンは最大トルクが2kg-mアップし38.0kg-mとなった。ブレ ボキャリパー、フロントヘリカルLSDを採用し圧倒的な さを実現させた。





Mitsubisihi Lancer Evo 6 TME vs Nissan GT-R
The Evo VI Tommi Makinen Edition has 2.0 forged engine, gt35r @1.7 bar, about 550 BHP and the Nissan has HKS intake and Exhaust system and Tuned ECU El AMG tiene chip y el Evo VI Tommi Makinen Edition tiene motor 2.0 forjado, gt35r@1.7 bar y cerca de 550 BHP. y el Nissan tiene induccion y escape HKS y chip Hope you like it Rate and comment THANKS FOR WATCHING! On Facebook: http://www.facebook.com/pages/Cars-Tuning/190413530994478





ADVANCE ZD 2台付け
ADVANCE ZDを2台横に並べて取り付けた動画です。 タコバーが繋がるように設定し表示させています。 http://www.nippon-seiki.co.jp/defi/products/advance_zd/summary_zd/





Mercedes Benz E63 AMG vs Mitsubishi Lancer Evo 6 TME
The AMG has tuned ECU and the Evo VI Tommi Makinen Edition has 2.0 forged engine, gt35r @1.7 bar, about 550 BHP El AMG tiene chip y el Evo VI Tommi Makinen Edition tiene motor 2.0 forjado, gt35r@1.7 bar y cerca de 550 BHP. Hope you like it Rate and comment THANKS FOR WATCHING! On Facebook: http://www.facebook.com/pages/Cars-Tuning/190413530994478





2012 峠アタック競技ダイジェスト TougeAttack Gunsai Touge
群馬サイクルスポーツセンターで2012年4月30日(日)に 催された、Hyper峠アタック12開幕戦の模様を動画にし ました。参加してみたいけど今一歩が踏み出せない未参 加の人に、このイベント全体の楽しい雰囲気が伝わった ら嬉しいです。競技ライセンス不要で誰でも参加できま す。和気藹々。運転を楽しむ人ならすぐ溶け込めますよ ! It's a video of the car competition "Hyper Touge Attack'12" at "GunsaiTouge Circuit " of Japan. Apr 29,2012 dancyoumelon





Help, We Need Skylines!
A Skyline Tribute I made. Every guy has a dream. Most of our dreams is about cars. We Need Skylines. If we can find out what Motorex did, we can get Skylines all over the world. People all over the world can help us get Skylines. -How can you help? Donate to: paypal@skylineownersusa.com -If you don't trust the link above, click here: http://skylineownersusa.com/forums/misc.php?do=donate -Are you able to help with legal advice? Email us at: help@skylineownersusa.com -Sign the Skyline Petition: http://www.thepetitionsite.com/1/Skyline/ We need 10,000 people to sign! -For stories or contacts, please go here: http://www.clc34.blogspot.com/ -We Need Skylines ======================================================== Here is a petition started to help change the DOT/EPA regulations on the importation laws to change the eligibility from 25 years to 15 years. The petition was created on November 9, 2011. The goal is to get 25,000 signatures on the petition. Here is the information on the petition page: we petition the obama administration to: Stop using Homeland Security funds to seize imported vehicles, and change the DOT/EPA exemption to 15 years. The Department of Homeland Security spends a shockingly disproportionate amount of its budget not on security initiatives, but on customs seizures. In particular, importers of grey-market vehicles have been targeted by monies taxpayers have intended to be used to secure our country against terrorism and terrorist activity. We call upon the Executive Branch to immediately cease this wasteful activity, and furthermore to change the DOT/EPA exemption time on grey-market vehicles from 25 years to 15 years (to match the vehicle regulations of Canada), recognizing that the 25-year rule was enacted due to support from special interests such as Mercedes Benz North America. Please create an account and sign the petition: https://wwws.whitehouse.gov/petitions/%21/petition/stop-using-homeland-secu rity-funds-seize-imported-vehicles-and-change-dotepa-exemption-15-years/3rP n5sXQ?utm_source=wh.gov&utm_medium=shorturl&utm_campaign=shorturl Help us spread this petition to everyone in the U.S. and encourage everyone to sign the petition. This is one small step in the ultimate goal and will benefit many automotive enthusiasts. https://wwws.whitehouse.gov/petitions/%21/petition/stop-using-homeland-secu rity-funds-seize-imported-vehicles-and-change-dotepa-exemption-15-years/3rP n5sXQ?utm_source=wh.gov&utm_medium=shorturl&utm_campaign=shorturl





Girl in Toyota Supra
For more visit: http://www.videobash.com No helmet?





Defi RPM 80MM. (Taiwan)





湾岸M MT3 阪神高速環状 CP9A vs BCNR33 vs CT9A vs FD3S
2008/10/26 BGM: This Is My Destiny





Mitsubishi Evo 4
Unnarrated quick tour of the Mitsubishi Evo 4. If your thinking about buying an old car like this I hope this video gives you some idea of what to expect the interior and general appearance.





Which car is faster? Which Car is Faster?




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1994 Saab 900 2.5T: 10.410 @ 142.800
Robert Uhr, Engine: 2.5t, Supercharger: no Turbos: GTBB 35 special Tires: M/H STREET 26* 10.5 -15


1995 Saab 900 SE 2.3: 10.596 @ 138.570
John Williams, Engine: B234R, 2.3 litre, Supercharger: na Turbos: Holset Super 40 Tires: M&H 26x10.5


1995 Saab 900 SE 2.0T: 11.068 @ 124.860
Nick Taliaferro, Engine: 2.0 B205, Turbos: Gt3071R .64 Tires: 24.5x 8.5 MH


2006 Victory Kingpin : 11.631 @ 114.800
Larry Alvey, Engine: 110, Tires: Bridgestone Radials


2005 Victory Kingpin Ness Kingpin: 11.826 @ 110.904
David G. Locke, Engine: 100,


2005 Victory Kingpin LX: 12.456 @ 108.000
Jim, Engine: 101 C.I.,


1996 Saab 900 SE: 12.921 @ 113.310
Mark Bellingham, Turbos: GT3071 .64A/R Tires: MT ET Street Radial 235 70 R15


1996 Saab 900 SE: 12.970 @ 114.850
Brian O'Donnell, Engine: 2.0 liter, Turbos: GT 30/71


1994 Buick Century T-Type: 13.120 @ 86.000
William, Engine: 3100 SFI v6, Turbos: Garett


1995 Saab 900 NG: 13.177 @ 115.000
Adam Adam87 Nowicki, Engine: B204L, Supercharger: - Turbos: TD04HL-20T Tires: Federal RS-R 595 235/40/R17


1993 Saab 900 NG: 13.235 @ 113.918
Adam Adam87 Nowicki, Engine: B204L, Supercharger: - Turbos: TD04HL-19T Tires: Toyo T1-R 225/45/16 / Toyo R888 235/45/17


1995 Saab 900 NG: 13.245 @ 0.000
Łukasz Gomuła, Engine: b234L, Turbos: hx35 Tires: 225/45/17 MaxSport Semi-slick


1994 Saab 900 SE: 13.640 @ 111.000
Coobcio, Engine: stock B204, Supercharger: none Turbos: TD05H-152G6-12T from EVO X Tires: 235/45R17 Federal RS-R


1992 Buick Century : 13.700 @ 100.780
Mike Rich, Engine: 3300 3.3, Supercharger: N/A Turbos: 16G Tires: nitto


1996 Saab 900 se: 13.820 @ 115.000
michael chamberlain, Engine: 4cyl 2.0, Supercharger: procharger Turbos: none Tires: 225 75r 18


1994 Saab 900 SE: 13.990 @ 103.500
Joe Lancaster, Engine: I-4, Turbos: T25 Tires: borrowed Nitto 555R


1994 Saab 900 SET: 14.000 @ 111.000
Magnus Nyholm, Engine: B234R, Turbos: Mitsubishi TD04HL-19T #7 Tires: 225/45


1997 Saab 900 SE Turbo: 14.540 @ 100.180
Branden Chung, Engine: B204L, Turbos: Stock T25, wastegate helper spring


1995 Saab 900 SE Turbo: 14.670 @ 104.000
Manfred Kronbrink, Engine: B204, Turbos: T25


1996 Saab 900 SE: 14.703 @ 101.000
Eric Pilarczyk, Engine: 2.0L, Turbos: Aero TD04HL-15T-6cm2 Tires: 17x8


 


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