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Maverick V8 perseguindo um Astra 170km/h

Testando o Maveco... Pico de velocidade e retomada... Sem pega...


 


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Maverick GT 302 V8 seguido por Mustang GT 302 V8
Maverick GT 302 V8 seguido por Mustang GT 302 V8 Ai vai mais um video nosso testando o equipamento... http://www.youtube.com/watch?v=BXRsnhqXm64





omega fugindo da policia
ve se pega essa merda





Uno EP 1.0 andando a 190km/h - Motor FIASA original 58cv
**AUMENTE O BEM O VOLUME PARA OUVIR O VÍDEO** Em primeiro lugar: SIM, era uma descida, na reta o máximo que fiz foi 165. Em segundo lugar: Eu SEI que qualquer painel de carro marca mais que a velocidade real. Fiz isso aí com GPS depois e na verdade estava em 172. Contudo... todos nós nos orientamos pela velocidade do painel. Se estiver no seu painel a 180, vai estar andando do lado de outro cara que também está 180 no painel. Eu fiz esse vídeo porque uns colegas meus da comunidade do Clube do Gol Quadrado no orkut me diziam que Uno 1.0 não passa de 160km/h nem em queda livre auhuheuahueah E eu sempre insisti em dizer que depois de um bom embalo descendo e com muita paciência ele faz 180 sim. Não sou Fieteiro e nem fanático por nenhuma montadora. Tenho um Opala Cupe 79 que amo, já tive GTi e sou fâ DEMAIS de AP, gosto de Marea Fivetech, respeito demais o motor Zetec da Ford, enfim, não puxo sardinha pra lado nenhum. O Uno tem um torque inicial nojento de ruim, pode até ser desconfortável, muitas pessoas acham ele ridículo de feio, se colocar 3 pessoas ele mal sai de lugar, mas definitivamente é um excelente carro 1.0 Não estou aqui dizendo que ele "dá pau" em X carros nem nada disso, pois sei que é um carro fraco e pronto. Só vim aqui provar que ele passa de 160km/h SIM. Motor Fiasa 1.0 original com 58cvs, tem um abafadorzinho esportivo pra dar barulho, mas qualquer pessoa que conheça o mínimo de carros sabe que isso não faz andar mais. Tem o carro acelerando parado nesse vídeo: http://www.youtube.com/watch?v=kTHsM9HocPQ Enjoy!





Maverick GT - v8 302 canadense - ( legitimo chassi Lb5e )
MAVERICK GT V8 ANO 1977 CHASSI: LB5E ( LEGITIMO GT ) MOTOR: NOVO -- RETIFICADO 2013 -- MENOS DE 1000 KM RODADOS PISTOES -- SPEED PRO -- FEDERAL MOGUL ( CERAMICA ) ANÉIS E BIELAS -- PERFECT CICLE ( NASCAR PERFORMANCE ) CORRENTE DUPLA VIRABREQUIM NITRATADO COMANDO DE VALVULAS - 280 COMP CAMS MOLAS DUPLAS ESPECIAIS -- COMP CAMS DISTRIBUIDOR HEI -- SEM BUBINA / SEM PLATINADO RADIADOR DE ALUMINIO - GRIFFIN CAPA SECA NOVA -- ORIGINAL EMBREAGEM NOVA -- ORIGINAL BALANÇA EMBREAGEM NOVA -- ORIGINAL VARETA DE OLEO -- FORD RACING CARTER NOVO CAMBIO 4 MARCHAS CARDAN ORIGINAL 8 CC DIFERENCIAL DANA 44 -- ORIGINAL 3:07 TANQUE DE COMBUSTIVEL -- 80 L -- PLASTICO -- COM CASH TANQUE INTERNO FILTRO EDELBROCK PRÉ CORTE -- ODG 3 STEP PNEUS DIANTEIROS -- FIRESTONE - TRASEIROS - HANKOOK JÁ FOI VENDIDO -- VALOR: R$ 50.000,00 CONTATO VIA E-MAIL : ricardodeo@hotmail.com Ciadade: Arapongas Paraná





Which car is faster? Which Car is Faster?




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2005 Ford GT Twin Turbo Supercharged Nitrous M2K Motorsports: 9.501 @ 152.490
M2K Motorsports, Engine: 5.4L V8 Supercharged and Twin Turbo, Supercharger: M2K Motorsports Turbos: M2K Motorsports


2005 Ford GT Supercharged Twin Turbo Nitrous: 9.721 @ 149.840
Mullet, Engine: 5.4L Supercharged Twin Turbo V8, Tires: 305/35/19 ET Streets


1970 Ford Maverick : 9.783 @ 135.540
Graham Allen, Engine: 355 SBC, Supercharger: No Turbos: No Tires: Hoosier


1970 Ford Maverick : 10.265 @ 128.130
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Mullet, Engine: V8 Supercharged and Turbocharged,


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2005 Ford GT Twin Turbo: 10.480 @ 144.950
moeinox, Engine: V8 Twin Turbo, Tires: drag radials


2005 Ford GT Pulley, Tune, Exhaust: 10.636 @ 132.210
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1971 Ford Maverick 351: 10.772 @ 127.100
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1971 Ford Maverick : 10.920 @ 120.010
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2005 Ford GT : 10.920 @ 128.000
NA,


2005 Ford GT Ford Racing Pulley and Tune: 10.920 @ 130.230
hmg_57, Engine: Supercharged V8, Supercharger: Ford Pulley Tires: 18


1970 Ford Maverick : 11.006 @ 118.000
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NA,


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NA, Engine: V8 DOHC 32 Valve Twin Turbo, Turbos: Twin Water Cooled Dual Ball Bearing 61mm Turbos


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NA,


 


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