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CPCC 1300- corrida 2-Braga 1- 2012.wmv

Victor Araújo


 


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circuito Braga 9/2013 - CLASSICOS 1300
Primeira corrida CPCC 1300. Vencedor Victor Araújo





ANPAC - CIRCUITO BRAGA 2 CPCC / CPCC1300.mpg
Prova disputada no Circuto Vasco Sameiro - Braga - Campeonato de Portugal de Classicos / 1300





Estoril racing weekend cpcc 1300
Piloto: João M. Silva Desta vez o Alfa portou-se bem!! só teve um pequeno problema que algumas vezes não entrava 4ª no final da recta.. 3º lugar da geral, 1º da classe





Braga II Racing weekend race 1 (cpcc 1300)
Alfa quase no seu melhor. Foi uma corrida bastante divertida, desta vez o motor estava no seu melhor, mas infelizmente a caixa de velocidades não..





DATSUN T COUPÉ (André Pimenta) no 4º Rali de BARCELOS - 18 Fev 2012
O dia 18 de Fevereiro marca a realização da quarta edição do Rali de Barcelos, segunda etapa do Campeonato Open 2012, jornada que promete, uma vez mais, grande animação e disputa pelas principais posições. O Clube Automóvel do Minho conseguiu reunir um apreciável lote de pilotos interessados, para além do Open, no Campeonato Regional de Ralis Norte, Campeonato Júnior, Troféu Nacional de Clássicos e Troféu Modelstand, que começa agora a sua temporada. Depois de vencer a primeira prova do ano, Fernando Peres surge como grande favorito a novo triunfo, mas claro que não irá estar só nesta posição. De facto, há um grupo de pilotos que também surgem como potenciais ocupantes deste lugar. Falamos de Daniel Nunes, Diogo Salvi, João Barros ou André Martins. No entanto, há ainda que contar com Alberto Cabral ou Luis Mota. Em termos de Campeonato Júnior, para já Daniel Nunes, Diogo Gago e Ivan Carquejo ocupam as primeiras posições. Já no Regional Norte, Nunes também lidera, mas André Pimenta e Luis Mota são os seguintes na tabela classificativa. Em termos de Clássicos é Aníbal Rolo o principal favorito. Mas este Rali de Barcelos assinala ainda o arranque do Troféu Modelstand, competição monomarca com os Peugeot 206 GTI. Gil Antunes, João Ruivo e Ivan Carquejo, estão entre os principais nomes presentes. Como novidades em termos de percurso deste Rali de Barcelos, as duas primeiras secções são invertidas em relação ao ano passado, não se disputando o troço de Midões/Chorente. Já a especial de Carvalhal/Pereira será percorrida este ano por duas vezes, enquanto regista-se a entrada da especial de Chorente, que esteve para ser disputada na pista de Autocross em piso de terra, mas que o CAM teve que alterar à última hora. Por fim, Coussorado/Roriz é este ano mais curta, sendo suprimida a parte final que era em terra, terminando agora na freguesia de Oliveira. Este Rali de Barcelos começa com a disputa das especiais Vilar do Monte/Feitos (8,47 km), Aldreu/Durrães (5,47 km) e Coussorado/Roriz (17,36 km). Na segunda secção os concorrentes têm à sua espera duas passagens pelo troço de Carvalhal/Pereira (5,13 km), a abrir e fechar, percorrendo pelo meio uma passagem por Chorente e Courel/Cristelo (11,50 km). Tudo termina com a Super Especial citadina de Barcelos (4,35 km). No total serão percorridos 171,22 quilómetros, 54,38 dos quais cronometrados. www.camminho.com





Victor Araujo-circuito Boavista 2011-2ªcorrida





TROFÉU DATSUN1200 2005 porto
TROFÉU DATSUN1200 2005





ANPAC - CPCC / CPCC 1300 - Campeonato de Portugal de Classicos Circuitos
ANPAC - CPCC / CPCC 1300 - Campeonato de Portugal de Classicos Circuitos - Circuito do Estoril 2





GRELHA DE PARTIDA - CIRCUITO DA BOAVISTA 2007
Fantástica Grelha de Partida para o Circuito da Boavista 2007: Diogo Ferrão Fernando Carneiro Cesar Leite Fernando Gaspar António Machado Luis Alegria Alexandre Beirão José Albuquerque Veloso Amaral Joaquim Jorge António Nogueira AC COBRA Volvo 142S Lotus Seven ALFA 2000GTV MARCH 73S Fiat 600 Abarth Ford Capri 2600RS BMW 2800 CS Lotus Elan 26R Vw SCIROCCO Opel 1904 SR BMW 2002 Escort MK2 VW Carocha Alfa Romeo Giulia GTA Porsche 911 RSR Unipower Fiat 127 Lola T212 Chevron B19 Mg Midget Mini Cooper S Mini 1275 GT Datsun 100A Hillman Imp Lancia Fulvia Datsun 1200 Ford Escort Rs Jaguar





Aardvark Datsun 260Z silhouette racer build episode #2 - moving to a new shop
The second instalment of my Nissan 350Z-powered, tube-framed, S13 suspension-transplanted Datsun 260Z race car build. Words and editing: Nino Karotta Camera: Dani Farkas First episode: http://youtu.be/C-mBcqa3faM Build blog: http://www.driftworks.com/author/nino-karotta/ Music credits: Frost on your Sunglasses - General Elektriks One man Song - The Qualtions Central Park - General Elektriks Parachute - General Elektriks Le caroussel cosmique - General Elektriks





Autodromo do Algarve cpcc e cpcc 1300
Alfasud 1.3 Sprint Desculpem a qualidade de video, mas a Gopro teve um problema... Infelizmente não pude fazer o upload do video em HD, por ser bastante pesado!





Estoril Racing weekend, corrida 2 CPCC
Nesta corrida comecei em ultimo devido a um acidente na corrida anterior, que me forçou a abandonar a corrida.. Infelizmente por não saber que o carro que ia em penultimo estava com uma avaria do motor fui ficando para trás na partida lançada, não sabendo que o poderia ultrapassar para me juntar ao resto do pelotão. Consegui alcançar a 3ª posição, mas devido a problemas com o motor, travões e mazelas do acidente não consegui alcansar melhor classificação. mas foi uma corrida deveras interessante, especialmente quando no minuto 18:09 o volante soltou-se do quick release!





Braga II Racing weekend race 2 (cpcc 1300)
Desta vez parti em segundo lugar, mas na primeira curva, bateram-me na traseira... Penso que ainda fiz uma boa recuperação, acabando em 7º.





FORD ESCORT MK1 (300 hp) no circuito de BRAGA (real sound)





WRC - Rally de Portugal 2012 - Clássicos em Círculos II
Carros clássicos a fazer "donuts" à medida que saíam do parque. Ford Escort BMW 635 CSI BMW 1602




Which car is faster? Which Car is Faster?





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1986 Dodge Omni GLH-T gt4094r Turbo: 10.536 @ 129.950
Corby Lines, Engine: 2.2, Turbos: gt4094r


1986 Dodge Omni GLHT: 10.850 @ 131.210
David Rose, Engine: 2.2L 16V DOHC Hybrid, Turbos: Holeset HX35G Tires: 24.5X8.5X15 M&H Racemaster


1985 Dodge Omni GLH: 11.301 @ 117.590
Rocky, Engine: 2.2l, Turbos: T04E / T3 Hybrid Tires: 24.5 M&H Slicks


1987 Dodge Omni GLH: 11.560 @ 121.400
Kenny Swafford, Engine: 2.2, Turbos: t3/t4 Tires: 24.5 x8.0


1986 Dodge Omni : 12.664 @ 0.000
Ismael Rangel, Engine: 2.2, Turbos: t3/t4 Tires: m&h 23x7.5 15


1987 Dodge Omni GLHS: 12.857 @ 108.520
Ken Adler, Engine: 2.2l, Turbos: stock Tires: 23


1986 Dodge Omni GLHS: 13.234 @ 102.040
Rocky Johnson, Engine: 2.2l Turbo 4Cylinder, Turbos: Single Stock Garrett Tires: 205/50/15 Bridgestone RE730s


1987 Dodge Omni America: 13.300 @ 104.100
Pat Sanderson, Engine: 135cui, Turbos: Garret T3 45 Trim Tires: BF Drag T/A's


2004 Cadillac XLR : 14.200 @ 101.400
NA,


1985 Dodge Omni GLH Turbo: 14.378 @ 98.330
Marc Young, Engine: 2.2 Turbo 1, Turbos: stock Tires: Michelin XGT-V 205/50/15


2004 Cadillac XLR : 14.400 @ 100.000
CD,


2010 Volvo C30 T5: 14.880 @ 98.180
Florian Laabmayr, Engine: T5, Turbos: KO4


2008 Volvo C30 : 14.910 @ 95.810
NA,


2010 Lincoln MKT Ecoboost: 15.000 @ 93.000
Edgar Tomlinson ,


2008 Volvo C30 T5: 15.310 @ 95.020
NA, Engine: inline-5, Tires: Michelin Pilot HX MXM4


1985 Dodge Omni GLH-T T1 Log: 15.762 @ 87.330
Patrick M, Engine: Stock, Turbos: Stock Tires: 195/50 R15 Street Radial


1986 Dodge Omni GLH: 15.900 @ 89.610
Dustin, Engine: 2.2L, Turbos: Garrett T-3 stock Tires: 205/60/15


 


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