Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

CPCC 1300- corrida 2-Braga 1- 2012.wmv

Victor Araújo


 


More Videos...


Braga II Racing weekend race 1 (cpcc 1300)
Alfa quase no seu melhor. Foi uma corrida bastante divertida, desta vez o motor estava no seu melhor, mas infelizmente a caixa de velocidades não..





Treinos no circuito da boavista 2011 cpcc 1300
Primeiro treino livre que fiz na boavista, infelizmente acapei por partir um semi eixo...





circuito Braga 9/2013 - CLASSICOS 1300
Primeira corrida CPCC 1300. Vencedor Victor Araújo





Estoril Racing weekend, corrida 2 CPCC
Nesta corrida comecei em ultimo devido a um acidente na corrida anterior, que me forçou a abandonar a corrida.. Infelizmente por não saber que o carro que ia em penultimo estava com uma avaria do motor fui ficando para trás na partida lançada, não sabendo que o poderia ultrapassar para me juntar ao resto do pelotão. Consegui alcançar a 3ª posição, mas devido a problemas com o motor, travões e mazelas do acidente não consegui alcansar melhor classificação. mas foi uma corrida deveras interessante, especialmente quando no minuto 18:09 o volante soltou-se do quick release!





Joaquim Jorge 2009 - Part 1 - Ultima Corrida do Campeonato - Autódromo do Algarve





Street Racing Portugal - Reportagem TVi - Corridas de Morte
Reportagem TVi - Corridas de Morte





Primeira corrida Circuito da boavista 2011 Cpcc 1300
Primeira corrida que fiz na boavista. Infelizmente passado 2 voltas e meia, parti uma biela do motor... Mas foi emocionante passar de 16º para 5 Alfa Romeu Alfasud sprint 1.3





Circuito Vila Real 2010 - Taça Portugal Clássicos 1300 - corrida 1
Vitória de Rui Azevedo (Ford Escort 1.3 GT), seguido de Álvaro Figueira (Toyota Starlet) e Vitor Araújo (Datsun 1200), num pelotão de 30 participantes.





CPCC 1300 Boavista Corrida 2 - Francisco Sanchez
CPCC 1300 Corrida 2 MG Midget Francisco Sanchez





Ferrari 330 GT Circuito da Boavista 2011





TrackDay Vasco Sameiro 2 Março 2013
Trackday Drivers Legion @ Vasco Sameiro - 02 Março 2013 Comval Racing





On Board Cam - Miata @ Circuito da Boavista
On board cam. Mazda MX5 Miata @ Circuito da Boavista - Portugal Mazda MX5 20th anniversary & Clube MX5 10th anniversary Parade 12/10/2009





BMW 320I Track Day 03/03/2012 @ Circuito de Braga Vasco Sameiro
Track Day 03/03/2012 BMW 320I Condutores Domingos Nascimento Carlos Gomes





BMW 2002 - Gil Oliveira
Umas voltinhas onboard BMW 2002 " Manuel José Gil Oliveira"- 6 Horas de Clássicos Braga 2012 — em Circuito Vasco Sameiro.





Peugeot Maxi vs Mini 1000 evo4 - 2º CAM rally festival Braga 2012
Depois do sucesso registado com a primeira edição do CAM Rali Festival em Dezembro do ano passado, o Clube Automóvel do Minho decidiu organizar uma segunda edição da prova já no dia 5 de Fevereiro. São admitidas todas as viaturas que estejam de acordo com as especificações do Campeonato de Portugal de Ralis, Campeonato Open de Ralis, Troféus Monomarca e todas as viaturas Clássicas, tais como definidas no regulamento do Troféu Nacional de Clássicos Ralis 2012. Prevê-se assim que a adesão seja muito positiva, reunindo-se condições para mais um grande espectáculo com bons carros e pilotos., tal como na primeira edição, num ambiente de grande festa. A fórmula já é conhecida, pois os concorrentes vão ter à sua espera duas especiais compostas pela junção do Circuito Vasco Sameiro e Kartódromo internacional de Braga criando uma especial com cerca de sete quilómetros que será percorrida por duas vezes em cada sentido. No total serão percorridos 30,15 quilómetros, com 28 dos quais cronometrados. As inscrições já estão abertas e decorrem até ao dia 30 de Janeiro, enquanto os reconhecimentos serão efectuados no dia 4 de Fevereiro. Cada participante terá direito a colocar a viatura de competição e uma viatura de assistência no parque de assistência. Terá ainda direito a cinco entradas grátis para distribuir por quem entender. O Team Baia, promotor do Campeonato Intermunicípios Norte 2012, uniu-se à iniciativa e vai pontuar a primeira prova deste mesmo campeonato. Todos os pilotos que efectuem a prova de Rali e queiram pontuar para o CIN 2012 apenas contarão as duas primeiras passagens para ficar em igualdade com os pilotos que efectuarem a prova de regularidade.




Which car is faster? Which Car is Faster?





Similar 1/4 mile timeslips to browse:

1976 Fiat X19 Bertone: 9.518 @ 144.000
Csolti dm, Engine: Fiat coupe 2.0 16v turbo, Turbos: Garrett GTX 30/76r Tires: M&H 10x26


2008 Infiniti G37 Sport - 5AT: 11.130 @ 123.930
Jim Cooper, Engine: Built long block, Turbos: GTM Twin turbo Stage II Tires: BF Goodrich TA 18


1979 Fiat X19 : 11.680 @ 124.900
Iceman, Engine: 1398, Turbos: Garrett GT28 Tires: Matador 210/560 r13


1982 Fiat X19 : 11.872 @ 113.750
Akos Radics, Engine: 8V SOHC 1.6 stroker, Turbos: T3/T4 45 trim Tires: Toyo R888


2008 Infiniti G37 GTM stg2 turbo: 12.327 @ 116.580
John K, Engine: stock, Turbos: GTM stg2


2008 Infiniti G37 S GT28RS Turbo: 12.539 @ 116.710
Christian Guerrero, Engine: Stock 3.7 VVEL, Turbos: GT28RS .86 Tires: Stock


2010 BMW 330d E92 xd coupe: 12.890 @ 107.820
taotwo,


1977 Fiat X19 : 13.040 @ 112.000
Dion Bode, Engine: 1600, Turbos: Turbonetics super60 Tires: Bridgestone


2013 Infiniti G37 : 13.090 @ 106.380
SGC, Engine: 3.7L V6: 328HP,


2010 Infiniti G37 Base: 13.157 @ 105.700
Fitz Johnson,


2011 Infiniti G37 Sport Sedan: 13.550 @ 102.900
Kul S, Engine: 3.7L, Tires: Michelin Pilot Sport A/S Plus


2011 Infiniti G37 Sport: 13.660 @ 102.610
Terry, Engine: 3.7,


2008 Infiniti G37 non sport: 13.700 @ 101.290
J. Oh,


2008 Infiniti G37 S: 13.722 @ 102.000
V. Vitaliy,


2009 Infiniti G37 - S Sport Coupe: 13.730 @ 103.430
MR Z, Engine: 3.7L, Supercharger: None Turbos: None Tires: Stock Potenzas


2008 Infiniti G37 : 13.735 @ 103.280
Miguel Estrella,


2010 BMW 330d E92 xd coupe 245 HP: 13.782 @ 101.560
taotwo,


2009 Infiniti G37 : 13.811 @ 100.940
GBH,


2012 Infiniti G37 AWD Sedan: 13.824 @ 99.510
Majestic, Tires: Nitto Invo


2008 Infiniti G37 S: 13.835 @ 101.890
Matt Moody, Engine: VQ37VHR, Tires: Potenza RE050A


 


©2014 DragTimes - Disclaimer