Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

CPCC 1300- corrida 2-Braga 1- 2012.wmv

Victor Araújo


 

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Braga II Racing weekend race 1 (cpcc 1300)
Alfa quase no seu melhor. Foi uma corrida bastante divertida, desta vez o motor estava no seu melhor, mas infelizmente a caixa de velocidades não..





ANPAC - CIRCUITO BRAGA 2 CPCC / CPCC1300.mpg
Prova disputada no Circuto Vasco Sameiro - Braga - Campeonato de Portugal de Classicos / 1300





CPCC 1300- Braga 1- 2012.wmv
Victor Araújo





Victor Araujo-circuito Boavista 2011-2ªcorrida





Estoril racing weekend cpcc 1300
Piloto: João M. Silva Desta vez o Alfa portou-se bem!! só teve um pequeno problema que algumas vezes não entrava 4ª no final da recta.. 3º lugar da geral, 1º da classe





Autodromo do Algarve cpcc e cpcc 1300
Alfasud 1.3 Sprint Desculpem a qualidade de video, mas a Gopro teve um problema... Infelizmente não pude fazer o upload do video em HD, por ser bastante pesado!





Braga II Racing weekend race 2 (cpcc 1300)
Desta vez parti em segundo lugar, mas na primeira curva, bateram-me na traseira... Penso que ainda fiz uma boa recuperação, acabando em 7º.





TROFÉU DATSUN1200 2005 porto
TROFÉU DATSUN1200 2005





Show de carros e motas Estádio de cidade Barcelos.wmv
parque de estacionamento do estádio de Barcelos com boas maquinas e muito fumo e adrenalina a 100%





Aceleras corridas no aerodromo de Braga 2008 II
O melhor não foi filmado (minhas desculpas), pois minha câmara não consegue filmar de noite! Os Hondas, o kartkross e os Subarus estiveram no seu melhor ao escurecer! Foi de derreter o asfalto!! ))) FAÇAM MAIS EVENTES COMO ESTE! FORÇA!!!





Porche GT3 no 2ºCAM rally festival Braga 2012
Depois do sucesso registado com a primeira edição do CAM Rali Festival em Dezembro do ano passado, o Clube Automóvel do Minho decidiu organizar uma segunda edição da prova já no dia 5 de Fevereiro. São admitidas todas as viaturas que estejam de acordo com as especificações do Campeonato de Portugal de Ralis, Campeonato Open de Ralis, Troféus Monomarca e todas as viaturas Clássicas, tais como definidas no regulamento do Troféu Nacional de Clássicos Ralis 2012. Prevê-se assim que a adesão seja muito positiva, reunindo-se condições para mais um grande espectáculo com bons carros e pilotos., tal como na primeira edição, num ambiente de grande festa. A fórmula já é conhecida, pois os concorrentes vão ter à sua espera duas especiais compostas pela junção do Circuito Vasco Sameiro e Kartódromo internacional de Braga criando uma especial com cerca de sete quilómetros que será percorrida por duas vezes em cada sentido. No total serão percorridos 30,15 quilómetros, com 28 dos quais cronometrados. As inscrições já estão abertas e decorrem até ao dia 30 de Janeiro, enquanto os reconhecimentos serão efectuados no dia 4 de Fevereiro. Cada participante terá direito a colocar a viatura de competição e uma viatura de assistência no parque de assistência. Terá ainda direito a cinco entradas grátis para distribuir por quem entender. O Team Baia, promotor do Campeonato Intermunicípios Norte 2012, uniu-se à iniciativa e vai pontuar a primeira prova deste mesmo campeonato. Todos os pilotos que efectuem a prova de Rali e queiram pontuar para o CIN 2012 apenas contarão as duas primeiras passagens para ficar em igualdade com os pilotos que efectuarem a prova de regularidade.





BMW M3 E30 (Fernando Silva) - 2º CAM rally festival Braga 2012
Depois do sucesso registado com a primeira edição do CAM Rali Festival em Dezembro do ano passado, o Clube Automóvel do Minho decidiu organizar uma segunda edição da prova já no dia 5 de Fevereiro. São admitidas todas as viaturas que estejam de acordo com as especificações do Campeonato de Portugal de Ralis, Campeonato Open de Ralis, Troféus Monomarca e todas as viaturas Clássicas, tais como definidas no regulamento do Troféu Nacional de Clássicos Ralis 2012. Prevê-se assim que a adesão seja muito positiva, reunindo-se condições para mais um grande espectáculo com bons carros e pilotos., tal como na primeira edição, num ambiente de grande festa. A fórmula já é conhecida, pois os concorrentes vão ter à sua espera duas especiais compostas pela junção do Circuito Vasco Sameiro e Kartódromo internacional de Braga criando uma especial com cerca de sete quilómetros que será percorrida por duas vezes em cada sentido. No total serão percorridos 30,15 quilómetros, com 28 dos quais cronometrados. As inscrições já estão abertas e decorrem até ao dia 30 de Janeiro, enquanto os reconhecimentos serão efectuados no dia 4 de Fevereiro. Cada participante terá direito a colocar a viatura de competição e uma viatura de assistência no parque de assistência. Terá ainda direito a cinco entradas grátis para distribuir por quem entender. O Team Baia, promotor do Campeonato Intermunicípios Norte 2012, uniu-se à iniciativa e vai pontuar a primeira prova deste mesmo campeonato. Todos os pilotos que efectuem a prova de Rali e queiram pontuar para o CIN 2012 apenas contarão as duas primeiras passagens para ficar em igualdade com os pilotos que efectuarem a prova de regularidade.





ANPAC - CPCC / CPCC 1300 - Campeonato de Portugal de Classicos Circuitos
ANPAC - CPCC / CPCC 1300 - Campeonato de Portugal de Classicos Circuitos - Circuito do Estoril 2





ANPAC CPCC / CPCC 1300 CIRCUITO BRAGA 2 - 2012





VII GT80 2012
GT80 - Encontro desportivos clássicos dos anos 70, 80 e 90 Viana Motor Clube A concentração arrancou pelas 11h15 de sábado, na Marina de Viana do Castelo. 1- Abel Opel Ascona 2- Agostinho Mycar BMW M3 3- Alexandre Gonçalves Renault 5 GT turbo 4- Alexandrino Guimarães Renault 5 Alpine 5- André Brito BMW 318 6- Carlos Coutada Renault Clio Williams 7- Carlos Gilbert Alfa-Romeo GT Junior 8- Dario Sá Nissan Sunny Gti 9- Duarte Peixoto Reanult 5 GT turbo 10- Emanuel Ferreira Toyota Corolla GT AE86 11- Ernesto Vale Mitsubishi Evo 5 12- Fausto Nunes Ford Sierra Cosworth 13- Fernando Aires Ford Escort RS 14- Fernando Baptista VW 15- Fernando Lopes Toyota Starlet 16- Fernando Rebelo Toyota Corolla GT AE86 17- Francisco Cardoso Porsche 911 18- Gil Dias Datsun 240Z 19- Gil Enes BMW M3 20- Hugo Freitas Renault 5 GT turbo 21- Hugo Norton Porsche 911 22- Hugo Reis Mazda MX 5 23- João Claro Maserati Shamal 24- João Reis Renault 5 GT turbo 25- Jorge Ferreira Peugeot 205 Gti 26- Jorge Loures Ford Escort RS 1.600 27- Jorge Reis BMW M3 28- Jorge Setas Renault 5 Gt turbo 29- José Alves Suzuki Swigt Gti 30- José Aníbal Mazda MX-5 31- José Cardoso Toyota Corolla GT AE86 32- José Cardoso Ford Escort RS 33- José Dias Fiat X 1/9 34- José Manuel Santos Ferrari GTSi 35- José Mota Freitas Opel Corsa GT 36- José Santos VW G40 37- Luís Mendonça Triumph Dolomite Sprint 38- Marcos Eirande Fiat 124 1600 39- Miguel Gonçalves Toyota Corolla GT AE86 40- Miguel Pinheiro Datsun 1.200 GX 41- Nuno Mendo Porsche 911 42- Nuno Silva Renault 5 GT turbo 43- Paulo Silva Renault 5 GT turbo 44- Pedro Cerqueira Ford Escort Cosworth 45- Pedro Martins Renault Clio Williams 46- Pedro Ramos Opel 1904 SR 47- Renato Costa Peugeot 205 Gti 48- Roque Silva Toyota Corolla GT AE86 49- Rui Carvalho Simca Rally II 50- Rui Martins Citroen BX Gti 51- Rui Mendo Citroen BX Gti 52- Rui Pinto BMW M3 53- Samuel Lima VW Golf Gti 54- Sergio Macedo Mini 1275GT 55- Telmo Matos Ford Escort XR3i 56- Vitor Vieira Mini 1275GT CONVIDADOS João Peixoto Rui Queirós Rufino Fontes Manuel Sá José Pedro Rodrigues José Marques Miguel Silva Rui Lages




Which car is faster? Which Car is Faster?




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1972 Triumph Trident T150: 10.110 @ 129.970
William H. Woodruff, Engine: 1036 c.c., Supercharger: no Turbos: no


2007 Triumph Tiger 1050 ABS: 11.911 @ 117.085
Platypus,


2008 Pontiac Solstice GXP: 12.012 @ 111.110
Lee Howie, Engine: Stock, Turbos: Stock Tires: Stock


2008 Pontiac Solstice GXP: 12.097 @ 114.700
Connie Sine, Engine: Stock, Turbos: Stock Tires: Stock


2008 Pontiac Solstice GXP: 12.386 @ 109.000
Lee Howie, Engine: Stock, Turbos: Stock Tires: Stock


2007 Pontiac Solstice GXP BSR Tune: 13.120 @ 102.600
Dean (Sol_Man),


2007 Pontiac Solstice GXP: 13.145 @ 104.350
NavyKnight, Engine: 2.0L Turbo Ecotec 4cyl, Supercharger: None Turbos: Stock Turbo Tires: stock - Goodyear F1


2007 Pontiac Solstice GXP-AUTO: 13.200 @ 102.280
NavyKnight, Engine: 2.0 L, Supercharger: stock Turbos: stock Tires: stock


2008 Pontiac Solstice gxp: 13.224 @ 101.010
G.M.Fey, Tires: M.T. 245-40-18 drag radials


2007 Pontiac Solstice GXP: 13.288 @ 102.720
DeepBlueGXP, Engine: stock, Turbos: stock Tires: stock


2008 Pontiac Solstice gxp BSR Tuner: 13.332 @ 102.340
G.M. Fey, Tires: 245-40-18 M.T. drag radials


2007 Pontiac Solstice GXP: 13.378 @ 103.510
topdowneh, Engine: 2.0 LNF, 0 Turbos: 1 Tires: stock


2007 Pontiac Solstice GXP: 13.487 @ 102.150
DeepBlueGXP, Engine: 2.0 L Turbo, Turbos: Stock Tires: All Season Continentals


2007 Pontiac Solstice GXP: 13.496 @ 101.810
Scott T., Engine: LNF 2 Liter, Turbos: K04 Tires: Good Year F1


2007 Pontiac Solstice GXP: 13.566 @ 106.160
Rob Kennedy, Engine: Stock I4, Turbos: Stock BorgWarner


2007 Pontiac Solstice GXP: 13.632 @ 107.350
TBSS2008, Engine: 2.0 LNF, Supercharger: No Turbos: Yes Tires: Dunlop Dizerra Sport Z1 Star Spec


2007 Pontiac Solstice GXP: 13.664 @ 101.203
Myron Steinert, Engine: 2.0 SIDI Turbo, Turbos: Stock Bosch K04 Tires: Stock w/20,000 miles


2007 Pontiac Solstice GXP: 13.666 @ 99.170
TBSS2008, Engine: 2.0 LNF, Turbos: K04 Tires: 245/45/18 Dunlop Direzza Sport Z1 Star Spec


2009 Pontiac Solstice GXP: 13.710 @ 102.320
NA, Engine: Inline 4 Turbo, 260HP, Tires: Goodyear Eagle F1 GS-2


2008 Pontiac Solstice GXP LNF 2.0: 13.783 @ 99.700
Phillip Hofmeister, Engine: 4 Cyl 2.0 EcoTec, Supercharger: N/A Turbos: Stock Turbo + LNF 2.0 Tires: OE


 


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