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Prova della nuova BMW serie 1

La nuova BMW Serie 1 provata da Auto Aziendali Magazine


 


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AutomobilismoTV Nuova Serie 1 2011 120d 5porte





Ruote in Pista n. 2152 - BMW Serie 1
BMW Serie 1 E' già nelle concessionarie la seconda generazione della BMW Serie 1, l'unica compatta che regala il tipico feeling di guida BMW. La piccola 5 porte bavarese è cresciuta nelle dimensioni a tutto vantaggio di comfort ed abitabilità. Il cofano motore slanciato, l'abitacolo arretrato ed il classico doppio rene anteriore è da vera BMW così come il suo look che ripropone in dimensioni più compatte tutto il carattere e lo stile delle sorelle più grandi. La nuova Serie 1 si conferma quindi una vettura sportiva ed efficiente che anche nel comportamento stradale si dimostra all'altezza del pedegree di famiglia. Il comfort di bordo raggiunge livelli inarrivabili per la precedente generazione. Nuovi motori all'insegna dell'EfficientDynamics BMW con Start Stop di serie si dimostrano più potenti e risparmiosi grazie anche alla tecnologia BMW TwinPower turbo. A richiesta è possibile optare per quella trasmissione a otto marce con Steptronic tanto apprezzata sulle BMW più grandi e costose. La nuova Serie 1 è disponibile nelle versioni benzina 116i 1.6 da 136 CV e 118i 1.6 da 170 CV e nelle varianti a gasolio 116d 2.0 da 116 CV, 118d 2.0 da 143 CV e 120d sempre 2.0 da 184 CV. In rampa di lancio anche una superefficiente 116d da 116 CV con consumi ulteriormente ridotti a 3,8 litri/100 km ed emissioni di CO2 abbattute a 99 g/km. Due parole sullla nuova funzione EcoPRO Mode che ottimizza i consumi agendo sulla mappatura del motore, del pedale dell'acceleratore e del cambio automatico, indicando il momento migliore di cambiata. Con il ConnectedDrive che offre sistemi di assistenza alla guida da ammiraglia e possibilità di personalizzazione pressochè infinite, la nuova Serie 1 permette di entrare nel mondo BMW dalla porta principale senza alcuna rinuncia in termini di piacere di guida e dotazioni tecnologiche.





BMW Serie 1 - Test Drive biAuto Group
BMW Serie 1 rappresenta un nuovo impulso per la città perché il suo battito, potente e veloce, ne scandisce il tempo sulle strade, di giorno e di notte. Ma è anche la linea ideale per gli individualisti dal carattere forte e unico che avvertono il piacere di guidare un'auto che seduce al primo sguardo e che è capace di mettere in ombra anche il sole ma non la personalità del guidatore che, anzi, ne risulta esaltata. Navigatore di bordo Segnale telecamera di retromarcia Cerhi da 16 pollici Cerchi da 17 pollici efficient dynamic con sistema eco pro Indicatore punto di cambiata Pulsante star and stop per accensione motore Motori a 4 cilindri Manutenzione programmata da biAuto Group





Easy Driver Rai 1 04 12 2011 Ford Focus vs BMW Serie 1 PARTE 2





Luca Scassa prova la nuova BMW Serie 1
Un giro a Milano in compagnia di Luca Scassa a bordo della nuova BMW Serie 1





BMW - Serie 1 - 120d - 184cv - 2011
La nuova serie 1 di bmw...vi piace?





MotorMedia Speed - BMW Serie 1 120d
Sulle strade della Brianza abbiamo provato la nuova BMW Serie 1 120d. Netto il taglio con il passato, la casa bavarese punta ad una innovazione netta sia dal punto di vista meccanico che stilistico e funzionale, con numerose novità anche all'interno dell'abitacolo. Scopriamo insieme quali nel nostro video-test!





TEST FERRARI 458 CHALLENGE
By Marco Petruzzelli www.tvreporter.it Il test della nuova Ferrari 458 Challenge presentata a Valencia Le prime impressioni del Pilota Lorenzo Casè del Team Black Jack Ferrari Challenge Alla rassegna bolognese prima mondiale della 458 Challenge, berlinetta V8 posteriore-centrale derivata dalla 458 Italia e quinto modello utilizzato dalla Ferrari per dare vita al suo monomarca, articolato nelle serie Italia, Europa, Nord America e a cui dal prossimo anno si aggiunge la novità Asia-Pacifico. Con questa vettura la Ferrari mette a disposizione dei suoi clienti sportivi, professionisti e gentleman driver, prestazioni estreme, massimo divertimento di guida e grandi emozioni. Sullo stand anche la F430 GTC del team AF Corse, una delle vetture con cui la Casa di Maranello ha conquistato il titolo Costruttori nella classe GT2 dell'Intercontinental Le Mans Cup 2010. Lo schieramento dei modelli del Cavallino dedicati alla pista è completato dalle vetture laboratorio FXX e 599XX, che danno vita agli omonimi programma di ricerca e sviluppo grazie alla collaborazione tra tecnici e clienti-collaudatori della Ferrari. Al centro una F60, la monoposto con cui la Scuderia Ferrari Marlboro ha preso parte al Campionato del Mondo di Formula 1 nella stagione 2009. Ricco il programma previsto nell'arena dedicata alle competizioni nell'area 48, che vedrà impegnate nella tradizionale sfida di fine anno sedici vetture provenienti dalle serie italiana ed europea del Ferrari Challenge Trofeo Pirelli. Nella giornata dell'8 dicembre i protagonisti dell'ormai celebre monomarca, giunto quest'anno alla sua diciottesima edizione, scenderanno in pista per una prova articolata in tre turni, mentre l'esibizione della Formula 1 rappresenterà il congedo di Luca Badoer dalla sua attività di collaudatore della Scuderia Ferrari Marlboro di Formula 1. A conclusione di una straordinaria carriera durata ben tredici anni Badoer effettuerà alcuni hot lap al volante di una F60 ed una simulazione di pit stop in onore di tutti gli appassionati tifosi presenti. 458 CHALLENGE Rispetto alla 458 Italia il propulsore V8 ad iniezione diretta da 4499 cm3, capace di erogare 570 CV a 9000 giri/min, resta strettamente di serie mentre sono state effettuati ritocchi sulla rapportatura e calibrazione del cambio F1 doppia frizione, per assicurare maggiore coppia ai bassi regimi. L'utilizzo del differenziale elettronico E-Diff, presente sulla vettura stradale, rappresenta una novità rispetto ai modelli precedenti dedicati alla pista. Significativi gli interventi nell'ambito della riduzione pesi che hanno coinvolto sia gli esterni che gli interni della vettura: i tecnici del Cavallino Rampante hanno lavorato in particolare sugli spessori della carrozzeria e sui materiali, facendo ricorso alla fibra di carbonio e al Lexan. Il lavoro di messa a punto ha generato un assetto specifico grazie a modifiche sulle sospensioni dotate di snodi in acciaio di tipo racing, molle più rigide, ammortizzatori monotaratura in alluminio, cerchi forgiati da 19'' con serraggio centrale, pneumatici Pirelli slick di maggiori dimensioni e un'altezza da terra ridotta di 50 mm. L'impianto frenante Brembo è il CCM2 di nuova generazione integrato con il sistema ABS evoluto, installato per la prima volta sulla vettura laboratorio 599XX. Altra novità è l'utilizzo dell'F1-Trac, il più sofisticato sistema al mondo di controllo della trazione. Sviluppato da Ferrari, questo dispositivo assicura una stima continua del livello di aderenza a terra, sfruttandolo a scopo prestazionale. Per questa applicazione sono state sviluppate due calibrazioni specifiche per utilizzo pista con logiche e strategie di controllo derivate dall'esperienza nel mondo delle corse (F1 e GT) e completamente integrate con l'E-Diff per massimizzare le performance sia in ingresso che in uscita curva. La gestione delle differenti calibrazioni di ABS/EBD, E-Diff e F1-Trac avviene attraverso l'utilizzo di un manettino posizionato sul volante, soluzione inedita per un modello dedicato al Ferrari Challenge. Il pilota può scegliere di utilizzare 3 configurazioni: posizione OFF (controllo di trazione disattivato), posizione 1 e posizione 2, queste ultime con livelli di intervento dei controlli progressivamente maggiori e selezionabili in funzione delle condizioni di aderenza della pista. Nel corso delle intense sessioni di sviluppo della vettura, la 458 Challenge ha migliorato di quasi due secondi il tempo sul giro a Fiorano rispetto al modello precedente, stabilendo il nuovo primato in 1'16''5. Straordinario anche il valore di accelerazione laterale in curva, parametro fondamentale in ottica prestazione, che raggiunge 1,6 G.





BMW 1 Series M Coupe vs BMW M3
To the M badge faithful, the BMW 1 Series M Coupe signals a return to form. But is it? Benchmarking the 1M against an M3 would seem the perfect way to find out. Read the Full Story: http://www.motortrend.com/roadtests/coupes/1108_2011_bmw_1_series_m_vs_2011 _bmw_m3_comparison/index.html Also find Motor Trend on: http://twitter.com/MotorTrend http://facebook.com/MotorTrendMag Shot By: Gordon Green and Corey Denomy Edited By: Gordon Green





BMW Serie 1 120d Urban Test Drive / prova
Abbiamo provato la nuova BMW Serie 1, nella sua versione 120d con allestimento Urban, e senza dubbio ci siamo trovati di fronte ad una vettura di primissima classe. Leggete la prova su strada completa su http://www.motorionline.com/?p=41399





BMW 1M RevoZport Raze w/ Akrapovic! INSANELY LOUD SOUNDS! 1080p HD!
Like TypeRacer8 on Facebook: https://www.facebook.com/pages/TypeRacer8/283936998318075 --------------------------------------------------------------------------- ------------------- Nürburgring 6 October 2013 This BMW 1M is tuned by RevoZport. As you can see, the diffusor, splitter and spoiler are made from carbon, but that's not all. This 1M also has Akrapovic Exhaust which makes the sound so incredibly loud! I've never heard or seen such a nice 1M before. This video shows you some shots of the car, a flyby, full acceleration and revs. Enjoy watching the video! --------------------------------------------------------------------------- ------------------- Do you like the sound? Comment and let me know! Like and Subscribe to my channel! TypeRacer8's Automotive Channel, Your automotive source!





Gente Motori Bmw Serie 1
Bmw Serie 1 test in pista con commento tecnico di Giampaolo Tenchini





BMW Serie 1 F20
Video ufficiale nuova BMW Serie 1 F20 http://www.autoblog.it Tutte le informazioni a http://www.autoblog.it/tag/bmw%20serie%201





DINAN's 450 HP BMW S3R 1M Coupe: Too Fast for Public Consumption?
The Smoking Tire puts Dinan's massaged BMW 1M coupe through its paces in the Angeles Forest. With 450 hp and 450 lb/ft of torque from its twin-turbo I6, it could be just what the 1 Series M needs. Or, it could be a bit too much. What do you think?





Volkswagen Golf vs Mercedes A-Class vs Audi A3 vs BMW 1 Series - Auto Express
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