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Prova della nuova BMW serie 1

La nuova BMW Serie 1 provata da Auto Aziendali Magazine


 


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BMW X6 (2015) Тест-драйв.Anton Avtoman.
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Ruote in Pista n. 2152 - BMW Serie 1
BMW Serie 1 E' già nelle concessionarie la seconda generazione della BMW Serie 1, l'unica compatta che regala il tipico feeling di guida BMW. La piccola 5 porte bavarese è cresciuta nelle dimensioni a tutto vantaggio di comfort ed abitabilità. Il cofano motore slanciato, l'abitacolo arretrato ed il classico doppio rene anteriore è da vera BMW così come il suo look che ripropone in dimensioni più compatte tutto il carattere e lo stile delle sorelle più grandi. La nuova Serie 1 si conferma quindi una vettura sportiva ed efficiente che anche nel comportamento stradale si dimostra all'altezza del pedegree di famiglia. Il comfort di bordo raggiunge livelli inarrivabili per la precedente generazione. Nuovi motori all'insegna dell'EfficientDynamics BMW con Start Stop di serie si dimostrano più potenti e risparmiosi grazie anche alla tecnologia BMW TwinPower turbo. A richiesta è possibile optare per quella trasmissione a otto marce con Steptronic tanto apprezzata sulle BMW più grandi e costose. La nuova Serie 1 è disponibile nelle versioni benzina 116i 1.6 da 136 CV e 118i 1.6 da 170 CV e nelle varianti a gasolio 116d 2.0 da 116 CV, 118d 2.0 da 143 CV e 120d sempre 2.0 da 184 CV. In rampa di lancio anche una superefficiente 116d da 116 CV con consumi ulteriormente ridotti a 3,8 litri/100 km ed emissioni di CO2 abbattute a 99 g/km. Due parole sullla nuova funzione EcoPRO Mode che ottimizza i consumi agendo sulla mappatura del motore, del pedale dell'acceleratore e del cambio automatico, indicando il momento migliore di cambiata. Con il ConnectedDrive che offre sistemi di assistenza alla guida da ammiraglia e possibilità di personalizzazione pressochè infinite, la nuova Serie 1 permette di entrare nel mondo BMW dalla porta principale senza alcuna rinuncia in termini di piacere di guida e dotazioni tecnologiche.





BMW - Serie 1 - 120d - 184cv - 2011
La nuova serie 1 di bmw...vi piace?





Prova della nuova Hyundai i40
La nuova Hyundai i40 provata da Auto Aziendali Magazine





Easy Driver Rai 1 04 12 2011 Ford Focus vs BMW Serie 1 PARTE 2





Gente Motori Bmw Serie 1
Bmw Serie 1 test in pista con commento tecnico di Giampaolo Tenchini





New BMW 1-Series 2015 Facelift BMW 1er driving shots exterior interior- Autogefühl
Enjoy the video and the music with us! Even if you arent interested in a BMW 1-Series, you might get the feeling you want to buy this car after this one. Especially watch out for the dog :-) Almost two million units of the BMW 1 Series have been sold worldwide over the last ten years. The new 3-door and 5-door BMW 1 Series models 2015 come with a comprehensively revised engine line-up. Exterior and interior have been modified. This is the last BMW 1 Series with rear-wheel-drive. Index BMW 125i, 5-door & BMW 120d, 3-door 00:01 Intro both cars 01:06 BMW 125i, 5-door exterior 05:29 BMW 125i, 5-door interior 06:36 BMW 125i, 5-door driving 09:55 BMW 120d, 3-door exterior 12:44 BMW 120d, 3-door interior 13:45 BMW 120d, 3-door driving 15:02 Both cars goodbye (watch the dog!) Videos: http://tv.autogefuehl.de German Blog: http://autogefuehl.de Facebook: http://facebook.de/autogefuehl Twitter: https://twitter.com/autogefuehl Recommended: http://newcarz.de





2015 BMW 1 Series Review - The all-new
2015 BMW 1 Series Review - The all-new 2015 BMW 1 Series Review Be one of the first to have a closer look at the all-new BMW 1 Series. A revised design, more dynamic and efficient engines. This is the all-new BMW 1 Series. Let us show you all you need to know to compare it with the current BMW 1 Series.





BMW Serie1 Motorluxe Presentación 2011
Video realizado durante la presentación del Nuevo BMW Serie 1 en el concesionario Motorluxe. Música: Crown_-_Viggo. Galería de imágenes del evento aquí: http://www.motor.es/galerias_coches/presentacion-bmw-serie-1-por-bmw-motorl uxe/94/ Nos vemos en www.motor.es





TEST FERRARI 458 CHALLENGE
By Marco Petruzzelli www.tvreporter.it Il test della nuova Ferrari 458 Challenge presentata a Valencia Le prime impressioni del Pilota Lorenzo Casè del Team Black Jack Ferrari Challenge Alla rassegna bolognese prima mondiale della 458 Challenge, berlinetta V8 posteriore-centrale derivata dalla 458 Italia e quinto modello utilizzato dalla Ferrari per dare vita al suo monomarca, articolato nelle serie Italia, Europa, Nord America e a cui dal prossimo anno si aggiunge la novità Asia-Pacifico. Con questa vettura la Ferrari mette a disposizione dei suoi clienti sportivi, professionisti e gentleman driver, prestazioni estreme, massimo divertimento di guida e grandi emozioni. Sullo stand anche la F430 GTC del team AF Corse, una delle vetture con cui la Casa di Maranello ha conquistato il titolo Costruttori nella classe GT2 dell'Intercontinental Le Mans Cup 2010. Lo schieramento dei modelli del Cavallino dedicati alla pista è completato dalle vetture laboratorio FXX e 599XX, che danno vita agli omonimi programma di ricerca e sviluppo grazie alla collaborazione tra tecnici e clienti-collaudatori della Ferrari. Al centro una F60, la monoposto con cui la Scuderia Ferrari Marlboro ha preso parte al Campionato del Mondo di Formula 1 nella stagione 2009. Ricco il programma previsto nell'arena dedicata alle competizioni nell'area 48, che vedrà impegnate nella tradizionale sfida di fine anno sedici vetture provenienti dalle serie italiana ed europea del Ferrari Challenge Trofeo Pirelli. Nella giornata dell'8 dicembre i protagonisti dell'ormai celebre monomarca, giunto quest'anno alla sua diciottesima edizione, scenderanno in pista per una prova articolata in tre turni, mentre l'esibizione della Formula 1 rappresenterà il congedo di Luca Badoer dalla sua attività di collaudatore della Scuderia Ferrari Marlboro di Formula 1. A conclusione di una straordinaria carriera durata ben tredici anni Badoer effettuerà alcuni hot lap al volante di una F60 ed una simulazione di pit stop in onore di tutti gli appassionati tifosi presenti. 458 CHALLENGE Rispetto alla 458 Italia il propulsore V8 ad iniezione diretta da 4499 cm3, capace di erogare 570 CV a 9000 giri/min, resta strettamente di serie mentre sono state effettuati ritocchi sulla rapportatura e calibrazione del cambio F1 doppia frizione, per assicurare maggiore coppia ai bassi regimi. L'utilizzo del differenziale elettronico E-Diff, presente sulla vettura stradale, rappresenta una novità rispetto ai modelli precedenti dedicati alla pista. Significativi gli interventi nell'ambito della riduzione pesi che hanno coinvolto sia gli esterni che gli interni della vettura: i tecnici del Cavallino Rampante hanno lavorato in particolare sugli spessori della carrozzeria e sui materiali, facendo ricorso alla fibra di carbonio e al Lexan. Il lavoro di messa a punto ha generato un assetto specifico grazie a modifiche sulle sospensioni dotate di snodi in acciaio di tipo racing, molle più rigide, ammortizzatori monotaratura in alluminio, cerchi forgiati da 19'' con serraggio centrale, pneumatici Pirelli slick di maggiori dimensioni e un'altezza da terra ridotta di 50 mm. L'impianto frenante Brembo è il CCM2 di nuova generazione integrato con il sistema ABS evoluto, installato per la prima volta sulla vettura laboratorio 599XX. Altra novità è l'utilizzo dell'F1-Trac, il più sofisticato sistema al mondo di controllo della trazione. Sviluppato da Ferrari, questo dispositivo assicura una stima continua del livello di aderenza a terra, sfruttandolo a scopo prestazionale. Per questa applicazione sono state sviluppate due calibrazioni specifiche per utilizzo pista con logiche e strategie di controllo derivate dall'esperienza nel mondo delle corse (F1 e GT) e completamente integrate con l'E-Diff per massimizzare le performance sia in ingresso che in uscita curva. La gestione delle differenti calibrazioni di ABS/EBD, E-Diff e F1-Trac avviene attraverso l'utilizzo di un manettino posizionato sul volante, soluzione inedita per un modello dedicato al Ferrari Challenge. Il pilota può scegliere di utilizzare 3 configurazioni: posizione OFF (controllo di trazione disattivato), posizione 1 e posizione 2, queste ultime con livelli di intervento dei controlli progressivamente maggiori e selezionabili in funzione delle condizioni di aderenza della pista. Nel corso delle intense sessioni di sviluppo della vettura, la 458 Challenge ha migliorato di quasi due secondi il tempo sul giro a Fiorano rispetto al modello precedente, stabilendo il nuovo primato in 1'16''5. Straordinario anche il valore di accelerazione laterale in curva, parametro fondamentale in ottica prestazione, che raggiunge 1,6 G.





BMW X6 против Нивы 3D на бездорожье
Эта Нива против Mercedes G55AMG http://www.youtube.com/watch?v=qqLS2cSdsow http://vk.com/antonavtoman Добавляйтесь в друзья!) http://www.facebook.com/anton.vorotnikov





BMW Serie 1 2012 la prova di MotorBox.com
Prova video: Bmw Serie 1 2012 - Sportiva la nuova Bmw Serie 1 2012 lo è davvero. Sono sufficienti pochi metri per rendersene conto e perchè chi siede di fianco se ne renda altrettanto conto, specie se si guida una 120d, motore disponibile per la prima prova in anteprima su MotorBox.com





BMW 1M Замеры.Anton Avtoman
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BEST of BMW M5 V10!! BURNOUT, DRIFTS, REVS!!
This video is a compilation of the best BMW M5 E60 V10 Exhaust sounds I have filmed in the last few years. In this video you can hear the start up sound from the V10 engine, some very loud revs, burnouts, drifts and mindblowing accelerations! Just listen to the V10 engine sound, it's amazing! Maybe the best V10 ever made? Don't forget to Like & Share this video! Follow me: http://www.Gumbal.tv 1st Channel: http://www.YouTube.com/GUMBAL 2nd Channel: http://www.YouTube.com/GUMBALTV 3rd Channel: http://www.YouTube.com/CarChannelClassic FACEBOOK: http://www.fb.com/GUMBALTV INSTAGRAM: http://www.instagram.com/GUMBALTV TWITTER: http://Twitter.com/GUMBALTV GOOGLE+: https://plus.google.com/+Gumbal Thanks you for watching my videos. All feedback on my videos are appreciated! Don't forget to like the video and subscribe to my channel. More videos coming up! - Hans





Luca Scassa prova la nuova BMW Serie 1
Un giro a Milano in compagnia di Luca Scassa a bordo della nuova BMW Serie 1





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1984 Opel Corsa C 20 LET: 10.000 @ 133.000
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1998 Opel Corsa B, Gsi: 14.820 @ 91.000
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1998 Opel Corsa B: 14.831 @ 91.000
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1997 Opel Corsa B: 15.000 @ 0.000
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1998 Opel Corsa B GSI: 15.120 @ 91.000
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1998 Opel Corsa B (Chevy pop mexico): 16.960 @ 78.760
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2006 Opel Corsa speed: 16.989 @ 80.000
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