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Z1000R エンジン始動 FCR

エンジン始動時にちょっとした儀式があります いまどきの車両には縁がないですが、 チョークを装備していないため、加速ポンプを利用しての始動となります。 気温19℃と高めのため今回は加速ポンプ3回出してやって掛かりました。


 


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FCRは速くなるのか?MFバッテリーと開放型は代用できるのか?他
前回の問いかけに返信してくれた方ありがとうございま す!ZZRとDSが多いですねぇ。 次の質問ですが 「連載中のバイク漫画をおしえてください」 です。買ってきて紹介します。そしてにじりよります!





kawasaki Z1R  カワサキ
カワサキ Z1R far east japan wiseko R1075 web cam clutchhub rebult tubaki camchain keihin FCR37 moriwaki racing exhust ohlins fork brenbo caliper tecnomagnesio wheel moriwaki swingingarm yosimura KYB rear shock dyna2000 Dyno 105hors power at 10000 rpm peg PMC ears oir coorer core with thermostat frame work add 4 pipes and 2plate oil controled clutch





z400fx 615cc フルカスタム 加速 FCR 始動 z550fx z1 z2
モリワキ マフラー z550fxクランク ワイセコ 615CC FCR33 Z400GPヘッド ZRX400 6ポット ZXR倒立 ZRXスイングアーム  ヘッドライトブースター フローティングディスク ZXRリアホイール オーリ ンズ モリワキ BEET ブレンボ ラジポン ゼフ ァーメーター  400登録





'82-84E.Lawson Replica Z1000R,Z1100R
'82 Eddy Lawson Kawasaki Replica '82 Kawasaki Z1000 R-1 Lawson Replica '83 Kawasaki Z1000 R-2 Super Bike Replica '84 Kawasaki Z1100R Kawasaki Z1000 SR-1 tuned by J-CLASSIC in the US based on R-1





Z1000R&Z1100R.mpg
kawasaki Z1000R&Z1100R





GPZ900R ヨシムラFCRキャブレター
念願のFCR装着記念に





東日本大震災 水没したカワサキZ1 復活の儀式
オイルドレンボルトを取ると、勢いよく水が出てきまし たww





東日本大震災 水没したカワサキZ1 やっと復活??
エンジン内部に海水のミネラル分を吸収し、以前よりキ レイになりました。





掘り出しモノみっけ エディーローソン EddieLawson
押入の奥に眠っていたRideOnビデオより





Z1100GPターボ
http://namaramanako.de-blog.jp/blog/2010/01/index.html http://ameblo.jp/super-fix/





KAWASAKI Z1 エンジン始動
エンジンO/H後の始動確認動画です 細かい調整等はしてません





ZRX1100  ビトー  FCRキャブレター劇場
まだまだ現役、インジェクション車に負けないパワーと レスポンスです





2012/06/03 HONDA CBX1000 フルチューンマシン!
2012/06/03 HONDA CBX1000 フルチューンマシン! 詳しくは分らないが、エンジンは1200ccのフルチュ ンマシン! かなりパワーもトルクもあり、全くの別物に仕上がって いる。 150万円もした乾式クラッチが自慢だとオーナーは言 うのだ! マエダオートサービス:http://www12.ocn.ne.jp/~maeda-a/ .





Kawasaki Z1000R
2010/5 撮影 KZ1000R R1 DYNA2000 Ignition 今はASウオタニ SPⅡ





KAWASAKI Z1000R R1 ローソンレプリカ
カワサキ・Z1000R(ゼットせんアール)とは、川崎重工業 が 1982年および1983年に製造販売したオートバイである。 Z1000R は1981年度「AMAスーパーバイク」シリーズにおける優勝 記念し1982年に発売された。企画を出したのは USカワサキで、カワサキ本社がそれに応じて生産を行っ 。ベースとなったのは、優勝車両のベースと同じ Z1000J で、すでに発売されていた Z1100GP (B2) と同じ外装を装着(大容量の角型タンクとビキニカウル の装着)し、色はカワサキのチームカラーであるライム グリーンに変更。さらにフロントブレーキディスクの大 径化、サスペンションセッティングの変更、エンジンカ バーの黒塗装、専用の段付きシート、キャブレターは専 用セッティング、排気管はカワサキ純正のマフラーでは なく、AMA の優勝車両で使用された KERKER 社製の "4 in 1" メガフォンタイプマフラーだった。これも US カワサキからの強い要望により採用された。タンク上面 にはエディローソンのサインの入った AMA スーパーバイクチャンピオンシップシリーズチャンピオ ンのステッカーが貼られ、北米および南アフリカで 900 台が限定販売された。 Z1000Rはローソンレプリカ(通称・ローレプ、海外では "ELR")とも言われる。ローソンとは当時のカワサキワー スライダーのエディ・ローソンであり、オートバイに 心のある人には知名度が高い。 エディ・ローソンは Z1000R シルエットの市販レーサーである Z1000S1(AMA の規定である最低販売台数 24 台をクリアするために 30 台[1]が販売された)をベースとしたスペシャルマシンで 1982年度も優勝を果たした。この結果を受けてカワサキ 社は再び記念モデルの発売を決定。1983年にフォーク、 テアリングステム形状、メーター形状、リアサスペン ョン、カラーリングが変更された Z1000R2 を発売した。変更点の多くはベースとなった Z1000J が 2型から 3型に変わったことによる。この車両は北米だけでなく ーロッパ(ヨーロッパ仕様のマフラーは "4 in 2" タイプ)でも発売され人気を博し、合わせて約 7,000 台が生産された。しかしローソンは1982年かぎりでヤマ に移籍してしまったため、R2 型は「ローソンレプリカ」ではなく「スーパーバイクレ プリカ」と称された[2]。 市場に KZ1000R と Z1000R の 2通りの表記があるが、KZ は US 仕様、Z は他仕様地となる。 ライダーズカフェMACHⅢ 大阪府堺市美原区北余部469-6 TEL&FAX072-361ー3171 http://www.h4.dion.ne.jp/~maltuha/index.html 店休日のお知らせ、 毎月第一火曜日その翌日が店休日になります THE BEST CAT http://www.youtube.com/watch?v=9PWX2n6uyfo





Which car is faster? Which Car is Faster?




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