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icode 「Lexus IS F」Fuji Speedway Time Attack

2009年12月18日、富士スピードウエイでおこなった弊社パ ーツ開発の模様です。「IS-F富士最速」を目標に開発を重ねることでラップタイム1分57秒台(ラジアルタイヤ)を達成。オリジナルパーツやチューニング等の詳細は、http://icode.jp をご覧ください。


 


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icode 「LEXUS IS-F」 TITAN MUFFLER EXHAUST SOUND
アイコードオリジナル・チタンマフラー&チタンセンタ ーパイプが完成しました。





LEXUS IS F VS BMW M5
lexsus is-f 2010 и bmw m5 2009





1:54.51 12年モデルLEXUS ISF 富士スピードウェイ(2013年2月14日)
ドライバー:番場 琢 選手 車両:ISF 12年モデル サーキット仕様 ※1(2名乗車 変更済み)フロントキャンバー調整パーツのみ競技用パ ツです。 主なカスタマイズ内容  ・LEMS 車高調(http://lems.ocnk.net/product/296) ・LEMS チタンインテークパイプ(http://lems.ocnk.net/product/12 1) ・LEMS フロントカーボンスプリッター(http://lems.ocnk.net /product/250) ・LEMS ロアセンターバー(http://lems.ocnk.net/product/206) ・LEMS リアメンバーカラー(http://lems.ocnk.net/product/119) ・icode FFM(http://lems.ocnk.net/product/70)(センターマフラーセッティ ング)  ・icode チタンマフラー (http://lems.ocnk.net/product/116) ・Rdd フロントローター、リアローター (http://lems.ocnk.net/product/302) ・ブレーキパット フロント:LEMS RS リア:LEMS 800 (http://lems.ocnk.net/product/303) ・icode チタンタワーバー(http://lems.ocnk.net/product/73) ・icode チタン BIG スロットル(http://lems.ocnk.net/product-list/31)  ・icode リジットカラー前後 (http://lems.ocnk.net/product/82) ・icode 強化スタビライザー(フロントのみ使用)(http://lems.ocn k.net/product/104) ・icode UFS(リア調整式)(http://lems.ocnk.net/product/65) ・エアクリーナー(BLITZ 純正交換モデル)(http://lems.ocnk.net/product/378) ・TRD カーボンボンネット ・ロールケージ ・カーボンルーフ ・フロントキャンバー調整アーム ・リアキャンバー調整式(クスコ製使用 公認済み)





Lexus IS Fは演出過剰気味? 富士スピードウェイ試乗
「Sモード」ならぬ「Mモード」とは? 試乗を終えた五味康隆が、5リッターエンジンや8速スポ ツATの秘密をエンジニアに聞いた。 株式会社カービュー http://www.carview.co.jp/





Which car is faster? Which Car is Faster?




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1984 Pontiac Fiero : 9.744 @ 135.664
Fog, Engine: Buick Stage II V6 273cid, Turbos: PT88 Tires: Hoorier QTPro 14.5


1984 Pontiac Fiero 2M4: 9.898 @ 134.420
John Metric, Engine: Netgain Warp9 X 2, Tires: Eagle GT


1984 Pontiac Fiero 2M4 Electric: 10.439 @ 124.830
John Metric, Engine: Netgain Warp 9 & Transwarp9, Tires: BFG Drag Radials


1982 Volkswagen Rabbit gl: 10.760 @ 128.800
allen mcdonough, Engine: 1.8l 8v cross flow, Turbos: 60-1 hifi stage 5 hotside Tires: m&h 24.5/8.5 13


1984 Pontiac Fiero 2M4 Electric: 11.270 @ 106.510
John Metric, Engine: Warp9 and Transwarp9, Tires: BFG Drag Radial 255/60R16


1983 Volkswagen Rabbit GTI: 11.454 @ 129.920
aaron crossley, Engine: 20vBT Audi 1.8T, Turbos: GT3582R w/ .82A/R Tires: MT 24.5 x 9 front, M&H 24 x 3.6 rear


1984 Volkswagen Rabbit GTI: 11.478 @ 125.240
Drew Schaeffer, Engine: 1.8 20v, Supercharger: no Turbos: yes Tires: 24.5


1991 Ferrari F40 : 11.690 @ 124.640
Mr. J, Engine: stock, Turbos: twin turbos Tires: 335/35ZR-17 (rear)


1991 Ferrari F40 : 11.700 @ 125.400
NA,


1984 Volkswagen Rabbit DURON MOTORSPORT: 11.770 @ 125.000
Jeovany Duron, Engine: 1880 ABA Block, Turbos: Chinnesse T70 Tires: MH 24.5x8.5x13


1983 Volkswagen Rabbit GTI: 11.960 @ 126.000
Martijn van Bakel, Engine: 1,8L 20v, Supercharger: - Turbos: GT30R Tires: M/T drag radial 23


1986 Pontiac Fiero GT: 11.975 @ 120.590
Justin Bartholomew, Engine: 3800 L67, Supercharger: M90 Tires: 225/50/15 BFG dr


1987 Pontiac Fiero GT: 12.000 @ 123.000
Jeremy Schermerhorn, Engine: 3.8 series II, Turbos: T4 Tires: Dunlop 205/55 - 225/50/16/SP8000


1977 Volkswagen Rabbit : 12.202 @ 109.000
Eric Kossob, Jason Perkins, Joshua Perkins, Engine: 2032cc, 8V, Tires: M&H Dragmasters 22x8x13


1988 Pontiac Fiero GT: 12.280 @ 111.000
Loyde Rascoe, Engine: 3800 SuperCharged, Supercharger: Eaton Modified


1983 Volkswagen Rabbit GTI: 12.420 @ 107.000
Jos Carvalho, Engine: Audi 20V Normal Aspiration, Supercharger: no Turbos: no Tires: M&H 26/8.5/13


1986 Pontiac Fiero GT: 12.628 @ 107.940
Justin Bartholomew, Engine: 1998 l67, Tires: Good year all season tripple tread


1986 Pontiac Fiero GT: 12.863 @ 103.830
Matthew Howard, Engine: 3800 Series II Supercharged, Supercharger: Eaton M90, Ported/Polished Turbos: None Tires: Firestone Precision Sport


1984 Pontiac Fiero Base: 12.881 @ 104.520
Jason Smith, Engine: 4.3 Chevy V6, Supercharger: Nope Turbos: Nope


1987 Pontiac Fiero : 12.920 @ 109.000
Travis Hall, Engine: 2.8l V6, Tires: Yokohama Parada


 


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