Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

Volante BIMASA LUK

Video Explicativo de los Volantes Bimasa de la Fabrica LUK.


 


More Videos...


KIT4P, la solution Valeo pour remplacer le Double Volant Amortisseur sur l'embrayage d'origine
Valeo, expert en système de transmission. En Europe, 70 millions de véhicules sont équipés à l'origine d'un embrayage intégrant un Double Volant Amortisseur (DVA). Sur le marché de la Rechange automobile, Valeo innove et propose le KIT4P, son alternative au DVA. Le KIT4P est composé d'un volant rigide, d'un mécanisme, d'un disque et d'une butée. Les standards et exigences de la Première Monte sont respectés tout au long du processus de production : des équipes Valeo R&D dédiées, des composants d'origine, des tests de performance rigoureux pour mesurer l'endurance et la durabilité du produit, le transfert total du couple, la filtration des vibrations, la protection de la boîte de vitesse. Chaque KIT4P est aussi monté sur véhicule puis tester sur circuit pour garantir le confort de conduite. Valeo s'adapte aux exigences des professionnels de la réparation avec un produit facile à monter. Toutes les pièces et les accessoires sont fournis par Valeo avec des notices de montage adaptées à chaque référence. Depuis 10 ans, le KIT4P satisfait des milliers de clients. Il procure un réel confort de conduite. C'est un produit fiable et durable. Enfin, le remplacement d'un DVA par un KIT4P est moins couteux que le remplacement par la solution d'origine. Plus de 50 KIT4P sont disponibles dans la gamme Valeo, notamment pour les applications suivantes : 835035 pour Volkswagen Golf V Passat 1,9TDi 835000 pour Ford Transit 2,4TDi 835007 pour Peugeot 307 2.0 HDi 835012 pour Volkswagen Passat & Audi A4, A6 835026 pour Volkswagen Passat & Audi A4 1,9 TDi 835049 pour Opel Astra 2,0 TDI 835048 pour Renault Mégane II 1,9 Dci 835060 pour Ford Transit 2,4 TDCi 835024 pour Mini Cooper S 1,6L 835013 pour Mercedes Sprinter, Vito 835061 pour Ford Mondeo III (à partir de 2000) 835070 pour Focus C-Max Mondeo 1,8 TDCI Liste des catalogues Valeo Transmission : http://www.valeoservice.com/html/france/fr/produits.catalogueproduits.php Valeo, la technologie automobile, naturellement. • Retrouvez l'offre de pièce détachées Valeo sur http://www.valeoservice.fr • Suivez Valeo sur facebook : http://www.facebook.com/Valeo.Group





ZF Services Self Adjusting Clutch Fitting Procedure
AUTOiNFORM http://www.autoinform.co.uk is a FREE bi-monthly, online publication that offers the automotive aftermarket a fresh, exciting new platform using high quality video and interactive page layouts. This clip demonstrates the use of the correct tools for fitting self adjusting type clutches.





Dual mass flywheel worn new vs Old
A short vdeo to show the difference between a new and worn DMF check out my other video http://youtu.be/KoU60BxPEc8 for total dual mass flywheel failure





Koło dwumasowe nie taki diabeł straszny jak go malują.
Kupując auto używane zwróć uwagę na drgania karoserii, hałasy i stuki wydobywające się z okolic skrzyni biegów. Może się okazać, że są to objawy niesprawnego koła dwumasowego. Wymiana takiego elementu w samochodzie to spore wydatki. Chcesz mieć pewność, że ogłoszenie jest rzetelne i sprzedawca uczciwy - skontaktuj się z Motoraporterem. www.motoraporter.com





Worn Dual Mass Flywheel - garageexeter.com
Jeff demonstrates what a worn dual mass flywheel looks like and shows the difference to a new one. A lot of companies say the flywheels can be skimmed, but infact the worn springs inside the flywheel means it has to be replaced completly. Came out of a Volvo V40 2.0 petrol. www.garageexeter.com Garage Exeter





Маховик двухмассовый RF5C.wmv
Видео неисправных и восстановленных двухмассоввых маховиков RF5C Более подробная информация на форуме mikrob.ru в теме http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=273&t=25191





Anomálias y diagnosis volante bimasa
Cuando se realiza un cambio de embrague es absolutamente necesario que se compruebe el volante bimasa. ¡Un volante bimasa desgastado o dañado puede ser la causa de la destrucción de un embrague nuevo!..... Siguenos en Facebook: https://www.facebook.com/pages/Embragues-Viaweb/168427093205708 mas informacion en: http://embraguesviaweb.blogspot.com/2011/02/problemas-de-embrague-y-solucio nes.html Tienda online: http://www.embraguesviaweb.com Toda la gama de embragues LuK esta disponible en Embragues Viaweb.





Valeo Clutch conversion kit (KIT4P) fitting guide
Thanks to the Valeo Clutch conversion kit (KIT4P) fitting guide, you are ready to hit the road in seven simple steps: - Step 1: KIT4P part number online identification - Step 2: KIT4P tooling checklist - Step 3: Dismounting defective part - Step 4: Bearing assembly - Step 5: Flywheel, cover & disc assembly - Step 6: Gearbox reassembly - Step 7: Final checks Fitting a Valeo Clutch KIT4P is: - easy - quick - reliable - no specialist tools For full customer satisfaction One of the best IAM service with valeorigin quality Valeo Clutch KIT4P is also an O.E. solution for some car manufacturers For 10 years, Valeo KIT4P has satisfied thousands of customers worldwide. It provides efficient driving comfort through vibration filtrations and noise reduction. A reliable solution that benefits of the Original Equipment expertise, rigor and quality. In addition, the high durability of the rigid flywheel leads to savings during KIT4P replacement. Today, over 75 KIT4P are available in the Valeo range. They cover applications such as: 835000: FORD Transit (from 2000 to 2006) 2.4TDdi 835013: MERCEDES Sprinter (95 ) 2.2 CDI 835060: FORD Transit (from 2006 ) 2.4TDCi 835061: FORD Mondeo III (from 2000 to 2007) 2.0TDCi 826317: AUDI A3 SEAT Ibiza, Leon SKODA Octavia VW Golf IV Passat, Polo 1.8 T, 1.9TDI 835035: AUDI A3 SEAT Altea, Leon II, SKODA Octavia VW Golf V, VI Golf Plus Passat, Touran 1.6TDI, 1.9TDI • Learn about Valeo KIT4P, an alternative solution to replace the original equipement Dual-Mass Flywheel (DMF): http://youtu.be/4lwZ0ocAzfc • Find Valeo Transmission Systems offer on http://www.valeoservice.co.uk (for United-Kingdom & Eire): • Discover Valeo Clutch Self-Adjusting Technology (SAT): http://youtu.be/612LMSmKqyM Valeo, automotive technology, naturally. • Follow Valeo on facebook : http://www.facebook.com/Valeo.Group • Follow Valeo on twitter : http://twitter.com/#!/Valeo_Group





LuK - Solución de fallas en volantes duales
Conferencia técnica sobre la solución de fallas en volantes duales de clutch





MAN HydroDrive
Zuschaltbarer hydrostatischer Vorderradantrieb für mehr Flexibilität bei niedrigem Verbrauch und hoher Nutzlast. Mithilfe des zuschaltbaren Vorderradantriebs MAN HydroDrive können Fahrsituationen und Einsatzbedingungen gemeistert werden, die Fahrzeuge mit reinem Hinterradantrieb nicht bewältigen könnten und somit zusätzlich Zeit und Geld kosten würden. Herzstück der hydrostatisch angetriebenen Motoren ist ein mit der Radnabe fest verbundener Zylinderblock mit acht sternförmig angeordneten Zylindern. In den Zylindern befinden sich spezielle Kolben; auf dem jeweiligen Kolbenboden sind drehbare Rollen angebracht. Diese Rollen stehen im Kontakt mit der wellenförmigen Kontur eines außen umlaufenden Nockenringes. Wird nun der MAN HydroDrive eingeschaltet, setzt eine am Getriebeausgang angeflanschte Pumpe die Radnabenmotoren mit bis zu 420 bar unter Druck. Diese werden dadurch in Drehung versetzt, dass immer abwechselnd nur bestimmte Zylinder mit Druck beaufschlagt werden, während gleichzeitig bei anderen Zylindern das Öl abfließen kann. Bei den unter Druck stehenden Zylindern wird der Kolben nach außen gepresst, die Rollen stützen sich am Nockenring ab und es entsteht ein Drehmoment. In traktionskritischen Situationen genügt ein Dreh am Sperrenschalter, um die Weiterfahrt zu ermöglichen und Verspätungen und zusätzliche Kosten zu vermeiden. Das heißt, mehr Terminsicherheit und höhere Effizienz. Mit MAN HydroDrive ausgerüstete Fahrzeuge sind flexibel einsetzbar, da sie sowohl auf der Strasse als auch in unbefestigtem Terrain effizient unterwegs sind: Trotz des erweiterten Einsatzspektrums sind Nutzlast und Kraftstoffverbrauch auf dem Niveau eines Fahrzeugs mit reinem Hinterradantrieb. Gegenüber einem Fahrzeug mit konventioneller Allradtechnik ergibt sich eine Gewichtseinsparung von etwa 400 kg. Den MAN HydroDrive gibt es vom 2- bis zum 4-Achser für viele verschiedene Fahrzeugtypen verfügbar





Utillaje para el cambio de embragues autoajustables (SAC)
El utillaje de Klann para embragues autoajustables (Self Adjusting Clutch = SAC) permite realizar adecuadamente cualquier tipo de trabajo sobre el embrague.





Como funcionan los embragues
Funcionamiento de los embragues en un vehículo





Subaru Flywheel lightening and Balancing
Watch John Edwards @ Costa Mesa R&D Automotive Machine as he lightens and balances a brand new Subaru flywheel on the Sunnen DCB 750 balancer. www.engine-machining.com 949-631-6376





Dual Mass Flywheel met radiale veren
http://www.amt.nl Het Valeo-DMF heeft radiale veren, waar het origineel van LuK gebruik maakt van boogveren. Het nadeel van die boogveren is dat de wrijving tussen glijschaal en boogveer varieert met het toerental. Dat probleem loste Valeo op met deze variant. Valeo leverde dit type aan PSA voor eerste montage. De constructie was te duur en ging in 2006 uit productie. Sinds 2008 produceert Valeo DMF's volgens de LuK-constructie.





► Mercedes-AMG Engine Factory
Mercedes-AMG Engine Factory - V8 engine Site Affalterbach ► If you love cars, you should subscribe now to YouCar's channel: http://urlz.fr/lEd Go ahead, it's free! All the Best.





Which car is faster? Which Car is Faster?




Similar 1/4 mile timeslips to browse:

1998 Fiat Bravo lancia integrale: 8.970 @ 149.600
jonathan baldacchino, Engine: 2.0L, Supercharger: NO Turbos: GT40 Tires: MICKEY THOMPSON


1991 GMC Syclone : 9.930 @ 134.830
ed hess, Engine: 4.3l v6, Turbos: gt40 w/42 wheel Tires: M/T drag radial


1991 GMC Syclone : 10.480 @ 130.440
Jim Hoover, Engine: 272ci V6, Turbos: 1 PT-76 Tires: BFG Drag Radial


1991 GMC Syclone : 11.168 @ 121.000
Falco, Engine: Stock block V6, Turbos: Turbonetics T72 Tires: Michlein


1991 GMC Syclone : 11.710 @ 114.760
Mark Campbell, Engine: 4.3 V6, Turbos: Custom


1991 GMC Syclone : 11.756 @ 114.270
Mike Pearce, Engine: 262 cu in, Turbos: TE-45 Garrett Tires: stock


1991 GMC Syclone : 11.960 @ 113.420
Lumpy, Engine: 4.3 V6, Turbos: T3/T4 hybrid .63turbine/.60comp Tires: firestone SVX 245/50/16


1991 GMC Syclone : 12.100 @ 114.380
Scott Dierking, Engine: 4.3 liter v6,


1991 GMC Syclone : 12.540 @ 105.000
Greg Cawley, Engine: 4.3 V6, Turbos: stock


1991 GMC Syclone : 12.562 @ 102.750
bill vaughan, Engine: 4.3 turbo stock, Turbos: stock


1991 GMC Syclone Syclone: 13.320 @ 100.000
Scott Foltz, Engine: 4.3, Turbos: single


1991 GMC Syclone : 13.640 @ 96.000
jason beck, Engine: 4.3 turbocharged intercooled, Turbos: stock


1991 GMC Syclone : 13.749 @ 96.180
Justin Lawrence, Engine: 4.3L Turbo, Supercharger: None Turbos: 1 (stock) Tires: Stock


2002 Mercedes-Benz SLK230 Carlsson pulley kit: 14.000 @ 98.000
Ha, Engine: 2299cc, Supercharger: Carlsson pulley kit Tires: F225, R245


1999 Mercedes-Benz SLK230 Sport - 5 SPD: 14.731 @ 93.000
Ghost,


1998 Fiat Bravo 1.6 SX: 16.660 @ 86.000
Stefan,


 


©2015 DragTimes - Disclaimer - Contact Us