Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

Volante BIMASA LUK

Video Explicativo de los Volantes Bimasa de la Fabrica LUK.


 


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LuK - Solución de fallas en volantes duales
Conferencia técnica sobre la solución de fallas en volantes duales de clutch





Urządzenie do badania kół dwumasowych LuK.





Subaru Flywheel lightening and Balancing
Watch John Edwards @ Costa Mesa R&D Automotive Machine as he lightens and balances a brand new Subaru flywheel on the Sunnen DCB 750 balancer. www.engine-machining.com 949-631-6376





KIT4P, la solution Valeo pour remplacer le Double Volant Amortisseur sur l'embrayage d'origine
Valeo, expert en système de transmission. En Europe, 70 millions de véhicules sont équipés à l'origine d'un embrayage intégrant un Double Volant Amortisseur (DVA). Sur le marché de la Rechange automobile, Valeo innove et propose le KIT4P, son alternative au DVA. Le KIT4P est composé d'un volant rigide, d'un mécanisme, d'un disque et d'une butée. Les standards et exigences de la Première Monte sont respectés tout au long du processus de production : des équipes Valeo R&D dédiées, des composants d'origine, des tests de performance rigoureux pour mesurer l'endurance et la durabilité du produit, le transfert total du couple, la filtration des vibrations, la protection de la boîte de vitesse. Chaque KIT4P est aussi monté sur véhicule puis tester sur circuit pour garantir le confort de conduite. Valeo s'adapte aux exigences des professionnels de la réparation avec un produit facile à monter. Toutes les pièces et les accessoires sont fournis par Valeo avec des notices de montage adaptées à chaque référence. Depuis 10 ans, le KIT4P satisfait des milliers de clients. Il procure un réel confort de conduite. C'est un produit fiable et durable. Enfin, le remplacement d'un DVA par un KIT4P est moins couteux que le remplacement par la solution d'origine. Plus de 50 KIT4P sont disponibles dans la gamme Valeo, notamment pour les applications suivantes : 835035 pour Volkswagen Golf V Passat 1,9TDi 835000 pour Ford Transit 2,4TDi 835007 pour Peugeot 307 2.0 HDi 835012 pour Volkswagen Passat & Audi A4, A6 835026 pour Volkswagen Passat & Audi A4 1,9 TDi 835049 pour Opel Astra 2,0 TDI 835048 pour Renault Mégane II 1,9 Dci 835060 pour Ford Transit 2,4 TDCi 835024 pour Mini Cooper S 1,6L 835013 pour Mercedes Sprinter, Vito 835061 pour Ford Mondeo III (à partir de 2000) 835070 pour Focus C-Max Mondeo 1,8 TDCI Liste des catalogues Valeo Transmission : http://www.valeoservice.com/html/france/fr/produits.catalogueproduits.php Valeo, la technologie automobile, naturellement. • Retrouvez l'offre de pièce détachées Valeo sur http://www.valeoservice.fr • Suivez Valeo sur facebook : http://www.facebook.com/Valeo.Group





ZF Services Self Adjusting Clutch Fitting Procedure
AUTOiNFORM http://www.autoinform.co.uk is a FREE bi-monthly, online publication that offers the automotive aftermarket a fresh, exciting new platform using high quality video and interactive page layouts. This clip demonstrates the use of the correct tools for fitting self adjusting type clutches.





KL-0500-500 K - SAC-Kupplungs-Reparatur, Zweimassenschwungradscheibe prüfen (ZMS)
KL-0500-45 K SAC-Kupplungswerkzeugsatz (DE-GM) Passend für SAC-Kupplungen (3-Loch Teilung) z.B. VW-Audi, BMW, Mercedes, Volvo, Opel, Renault etc. Zum fachgerechten Aus- und Einbau von SAC-Kupplungen. KL-0500-500 K Zweimassenschwungrad Prüfwerkzeug Universell passend für Fahrzeuge mit Zweimassenschwungrad (ZMS). Erforderlich zur schnellen und fachgerechten Verschleißprüfung des Zweimassenschwungrads (ZMS).





Como funcionan los embragues
Funcionamiento de los embragues en un vehículo





2002 Ford Focus Clutch Replacement Video (Part 2) - EricTheCarGuy
Here is a link to the full video http://www.ericthecarguy.com/vmanuals/22-vmanual-store/71-2002-ford-focus-c lutch-replacement-vmanual Part 3: https://www.youtube.com/watch?v=rvuIFAWeFSQ Well here is the second installment in the Focus clutch replacement video and we get a little farther in the process so sit back and enjoy watching me get dirty. --- Click below and Stay Dirty Visit me at EricTheCarGuy.com http://ericthecarguy.com/ Visit EricTheCarGuy Forum http://www.ericthecarguy.com/forum/ Visit my Facebook Page: http://www.facebook.com/EricTheCarGuy --- Due to factors beyond the control of EricTheCarGuy, it cannot guarantee against unauthorized modifications of this information, or improper use of this information.  EricTheCarGuy assumes no liability for property damage or injury incurred as a result of any of the information contained in this video. EricTheCarGuy recommends safe practices when working with power tools, automotive lifts, lifting tools, jack stands, electrical equipment, blunt instruments, chemicals, lubricants, or any other tools or equipment seen or implied in this video.  Due to factors beyond the control of EricTheCarGuy, no information contained in this video shall create any express or implied warranty or guarantee of any particular result.  Any injury, damage or loss that may result from improper use of these tools, equipment, or the information contained in this video is the sole responsibility of the user and not EricTheCarGuy.





MAN HydroDrive
Zuschaltbarer hydrostatischer Vorderradantrieb für mehr Flexibilität bei niedrigem Verbrauch und hoher Nutzlast. Mithilfe des zuschaltbaren Vorderradantriebs MAN HydroDrive können Fahrsituationen und Einsatzbedingungen gemeistert werden, die Fahrzeuge mit reinem Hinterradantrieb nicht bewältigen könnten und somit zusätzlich Zeit und Geld kosten würden. Herzstück der hydrostatisch angetriebenen Motoren ist ein mit der Radnabe fest verbundener Zylinderblock mit acht sternförmig angeordneten Zylindern. In den Zylindern befinden sich spezielle Kolben; auf dem jeweiligen Kolbenboden sind drehbare Rollen angebracht. Diese Rollen stehen im Kontakt mit der wellenförmigen Kontur eines außen umlaufenden Nockenringes. Wird nun der MAN HydroDrive eingeschaltet, setzt eine am Getriebeausgang angeflanschte Pumpe die Radnabenmotoren mit bis zu 420 bar unter Druck. Diese werden dadurch in Drehung versetzt, dass immer abwechselnd nur bestimmte Zylinder mit Druck beaufschlagt werden, während gleichzeitig bei anderen Zylindern das Öl abfließen kann. Bei den unter Druck stehenden Zylindern wird der Kolben nach außen gepresst, die Rollen stützen sich am Nockenring ab und es entsteht ein Drehmoment. In traktionskritischen Situationen genügt ein Dreh am Sperrenschalter, um die Weiterfahrt zu ermöglichen und Verspätungen und zusätzliche Kosten zu vermeiden. Das heißt, mehr Terminsicherheit und höhere Effizienz. Mit MAN HydroDrive ausgerüstete Fahrzeuge sind flexibel einsetzbar, da sie sowohl auf der Strasse als auch in unbefestigtem Terrain effizient unterwegs sind: Trotz des erweiterten Einsatzspektrums sind Nutzlast und Kraftstoffverbrauch auf dem Niveau eines Fahrzeugs mit reinem Hinterradantrieb. Gegenüber einem Fahrzeug mit konventioneller Allradtechnik ergibt sich eine Gewichtseinsparung von etwa 400 kg. Den MAN HydroDrive gibt es vom 2- bis zum 4-Achser für viele verschiedene Fahrzeugtypen verfügbar





Utillaje para el cambio de embragues autoajustables (SAC)
El utillaje de Klann para embragues autoajustables (Self Adjusting Clutch = SAC) permite realizar adecuadamente cualquier tipo de trabajo sobre el embrague.





VW TDI Dual Mass Flywheel DMF Nightmare
Dual Mass Flywheel(DMF) on a 2003 VW Golf TDI ALH 1.9L. The Flywheel was more then 15deg off (Twisted) and off-centered. That caused a horrible and unexplainable off balance wobble in the rpm range of 0-2000 rpm. The sound was similar to a helicopter. Apparently the DMF is only rated to 100k miles and have been know to fail in as little as 50k miles. Some have said that it is designed to fail. The flywheel removal was impossible because the center mounting bolts were inaccessible. The VW experts said that you should be able to force the flywheel back into alignment to remove the 12 point mounting bolts. I tried that for about 30 mins. I was told that if you drill out the rivets that the assembly will separate. After drilling out the 8 rivets for almost an hour, only the surface that makes contact with the clutch came off. The center hub that was covering the mounting bolts remained. The last option was to cut the center hub to allow access to the mounting bolts. This worked like a charm and only took about 15 mins to complete. Now if you were wondering the DMF and SMF have different bolts. The DMFs bolts are a 12 point Triple Square 12mm bolts. I used Lisle(tm) 4 piece Triple Square set part no. 60750 to remove the 6 DMF bolts with a 13mm socket and moly. The Lisle(tm) set has 4 sized (6mm, 8mm, 10mm & 12mm). The 8mm is needed to remove the 12 bolts from the left and right inner driveshafts to remove the transmission to access the clutch and flywheel. Side Note: Always support you engine when you doing a clutch or timing job. In this video I was unaware that the engine had slide out of the passenger-side mount and was only being held up but the Exhaust manifold. This is not a good thing.





Dual mass flywheel worn new vs Old
A short vdeo to show the difference between a new and worn DMF check out my other video http://youtu.be/KoU60BxPEc8 for total dual mass flywheel failure





How Does a Clutch Work on a Car? Answered
Get a DeWalt cordless 3/8-drive little miracle on Amazon→http://www.amazon.com/gp/product/B00BWFIKZO/ref=as_li_qf_sp_asin_i l_tl?ie=UTF8&camp=1789&creative=9325&creativeASIN=B00BWFIKZO&linkCode=as2&t ag=httpwwwyou00f-20 How Does a Clutch Work on a Car How a Clutch Works on a Car





Worn Dual Mass Flywheel - garageexeter.com
Jeff demonstrates what a worn dual mass flywheel looks like and shows the difference to a new one. A lot of companies say the flywheels can be skimmed, but infact the worn springs inside the flywheel means it has to be replaced completly. Came out of a Volvo V40 2.0 petrol. www.garageexeter.com Garage Exeter





RUIDO VOLANTE MOTOR.mp4
Ruido antes de reparar, ruido del volante motor fuera del vehículo y prueba final sin ruido




Which car is faster? Which Car is Faster?





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