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72 Maverick Grabber 351 windsor

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Maverick Grabber - Modificaciones extremas en progreso
En este vídeo describimos el avance actual de un proyecto de modificación muy extenso y ambicioso realizado en un Ford Maverick 72 versión Grabber. El objetivo del proyecto fue tener un "musclecar" setentero y mantener el "look" clásico muy cercano a la apariencia "stock" pero que debajo de la piel tuviera el desempeño y los avances tecnológicos de un auto más moderno. Hablamos de avances técnicos como inyección multipunto, frenos de disco en las cuatro ruedas, diferencial de deslizamiento limitado, bolsas de aire, dirección hidráulica, vidrios y seguros eléctricos, aire acondicionado moderno, transmisión manual de cinco velocidades al frente, suspensión trasera independiente y suspensión delantera más moderna y segura que la stock, apertura de puertas y seguros a control remoto, sistema de alarma integral, apertura de puertas con código numérico, tapa de gasolina y cajuela eléctricas y todas las demás ventajas técnicas de un vehículo de los 90's (como los sistemas del Thunderbird '94 que se eligió como donador final de este loco pero apasionante proyecto)... ... Disfrútenlo y comenten constructivamente... Ah!!! ... .... Y con gusto podemos hacer su sueño realidad si desean algo similar: Como modificar un Mustang setentero y ponerle todos los sistemas modernos de un Mustang de los 00's (o incluso más reciente) ... Saludos!!! ... ... :) Fe de erratas: en el min. 3:28 me equivoqué y dije "transmisión" cuando quería decir "suspensión"





351 Windsor Maverick
First start of motor in a 351 Windsor Maverick after being built.





1973 Maverick Grabber 332 Stroker first test drive
This is the first test drive of an 8 month build. It's a very clean 1973 Maverick Grabber that has been converted to a top loader 4 speed. The engine is a 332 Scat Stroker, with Dart Aluminum heads, roller cam, MSD, etc. During the build we also installed an SSBC 4 wheel disc brake conversion. My wife was trying to film the "maiden voyage" and the camcorder batteries went dead. She was relegated to the front porch using the AC adapter. We will get it out on the road for more footage soon....





Lata velha Ford Maverick V8
Programa exibido na Rede Globo, Caldeirão do Huck, onde ele reforma completamente um Ford Maverick V8.





Which car is faster? Which Car is Faster?




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1970 Ford Maverick : 9.783 @ 135.540
Graham Allen, Engine: 355 SBC, Supercharger: No Turbos: No Tires: Hoosier


1970 Ford Maverick : 10.265 @ 128.130
Matthew Bong, Engine: 363, Tires: M/T 31-13 -15


1972 Ford Maverick : 10.320 @ 130.000
Bill Muchow/Steve Pyburn, Engine: 351 w / 408 cubes, Tires: 29.5 x 9 M/T


1970 Ford Maverick 2 door: 10.450 @ 128.000
John Ford, Engine: 347 (13.5 to 1) roller motor, Tires: Moroso D2S (front) MT E/T drags


1971 Ford Maverick 351: 10.772 @ 127.100
Robert, Engine: 351 to 429,


1971 Ford Maverick : 10.920 @ 120.010
mike robinson, Engine: 300, Turbos: to4b Tires: mt drag radial


1970 Ford Maverick : 11.006 @ 118.000
Steve Huff, Engine: 302, Tires: MT 28.5 X 15 rear


1970 Ford Maverick : 11.670 @ 116.450
Justin Minzenmayer, Engine: 302, Tires: 28x12.50 MT


1970 Ford Maverick : 11.750 @ 113.000
Dustin Thacker, Engine: 347, Supercharger: no Turbos: no Tires: E/T Drag 28x9x15


1972 Ford Maverick : 12.310 @ 108.000
Tyler Shallenburger, Engine: 302, Supercharger: n/a Turbos: n/a Tires: sportsman fronts et street rear


1970 Ford Maverick Grabber: 12.650 @ 108.000
Lance Theaderman, Engine: 5.0L, Tires: M/T Drag Radials


1977 Ford Maverick : 13.345 @ 103.570
Matt Williams, Engine: 5.0 roller block, Tires: 26x10 MT ET Drag


1971 Ford Maverick : 14.028 @ 95.560
Alan Gant, Engine: 302 sbf, Supercharger: no Turbos: no Tires: M/T ET Street Radials


1971 Ford Maverick Grabber: 20.050 @ 68.300
Bob Beck, Engine: 250 six cyl, Supercharger: None Turbos: None Tires: T/A Radials


 


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