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Opel Senator b V8 ls3 6,2L neu Holden Commodore,Vauxhall

Opel Senator B mit 6,2L V8 LS3 Corvette Motor www.senator-v8.de Daten in sehr kurzer Form: ca. 580NM Drehmoment, 480PS , Drehzahlbegrenzer bei 6800 U/min,Topspeed bei einer 3.70 er Achsübersetzung ca.295 Km/h. Sound ein Erlebnis und bei Gasstößen im Stand bewegt sich die Karosse Ausführliche Beschreibung folgt. Eine sehr kleine Beschreibung: Warhawk Zylinderköpfe JP LS2 Double Roller Steuerkette High Volume Oil Pump HV Benzinfilter Corvette wegen der Druckregelung Cnc gefräste Drosselklappe 105mm Durchlass mit Gaszug ,bin ein Gaszug Fan denn mit E-Gas fing das ganze Elend an (geht aber auch mit originalem E-Gas Drosselkappe) mit K&N Filter Anbindung an den Senator Ölkühler mit Thermostatregelung Fächerkrümmer angefertigt Doppelrohr 63,5 mm Edelstahlanlage angefertigt mit Magnaflow Tru-X Crossover und Oval Race Töpfen Spezieller Kabelbaum wegen Canbus und angepasstes Steuergerät Erleichtertes Flywheel angepasst an den Corvette Converter (Wandler) Getriebe Corvette Transaxial umgebaut auf Motoradaption und Tachosignalabgabe.Planetengetriebe mit 5 Zahnräder und dem Beast Sun Shell Getriebeölkühler zusätzlich zum Wärmetauscher wird noch thermostatgesteuert Kardanwelle angefertigt von Elbe Gelenkwellen (Top Arbeit) Revidiertes Holden Sperrdifferenzial für V8 Motoren mit 3.70 Übersetzung Motor und Getriebehalter angefertigt Motor und Getriebe neu sowie viele Teile die ich dazu kaufen musste


 


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Opel Senator b V8 LS3 6,2L Holden Commodore,Vauxhall
Senator b mit LS3 Corvette C6 Motor Daten in sehr kurzer Form: ca. 580NM Drehmoment, 480PS , Drehzahlbegrenzer bei 6800 U/min,Topspeed ca.295 Km/h bei 3.70 Achsübersetzung . Sound ein Erlebnis und bei Gasstößen im Stand bewegt sich die Karosse Ausführliche Beschreibung folgt. Eine sehr kleine Beschreibung: Warhawk Zylinderköpfe JP LS2 Double Roller Steuerkette High Volume Oil Pump HV Benzinfilter Corvette wegen der Druckregelung Cnc gefräste Drosselklappe 105mm Durchlass mit Gaszug ,bin ein Gaszug Fan denn mit E-Gas fing das ganze Elend an (geht aber auch mit originalem E-Gas Drosselkappe) mit K&N Filter Anbindung an den Senator Ölkühler mit Thermostatregelung Fächerkrümmer angefertigt Doppelrohr 63,5 mm Edelstahlanlage angefertigt mit Magnaflow Tru-X Crossover und Oval Race Töpfen Spezieller Kabelbaum wegen Canbus und angepasstes Steuergerät Erleichtertes Flywheel angepasst an den Corvette Converter (Wandler) Getriebe Corvette Transaxial umgebaut auf Motoradaption und Tachosignalabgabe.Planetengetriebe mit 5 Zahnräder und dem Beast Sun Shell Getriebeölkühler zusätzlich zum Wärmetauscher wird noch thermostatgesteuert Kardanwelle angefertigt von Elbe Gelenkwellen (Top Arbeit) Revidiertes Holden Sperrdifferenzial für V8 Motoren mit 3.70 Übersetzung Motor und Getriebehalter angefertigt Motor und Getriebe neu sowie viele Teile die ich dazu kaufen musste





Corsa A-A
HIER DIE FORTESTZUNG........ http://www.youtube.com/watch?v=AmqwqdfyTJI





W123 V8 560TE auf dem Prüfstand
560TE in Action: https://www.youtube.com/watch?v=DRk6wvaJdMY http://roesenclassics.de/560te Mercedes-Benz W123 560TE auf dem Leistungsprüfstand (Dyno). Leistungsdiagram bei 1:45 zeigt 200 KW, 272 PS, 430 Nm Der 560TE in Fahrt: http://www.youtube.com/watch?v=Iry6S8TmuQI





Kadett E Turbo vs Lamborghini Gallardo
...www.opc-nrw.de...





Which car is faster? Which Car is Faster?




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