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Lexus USA presenta Lexus IS y IS F-Sport (2013)

Lexus IS europeo en Coches.net http://www.coches.net/noticias/lexus/is/nuevo Lexus IS en el Salón de Detroit 2013 http://www.coches.net/noticias/lexus/is/2013 El nuevo modelo mide 4,66 metros de largo por 1,81 de ancho y 1,43 de alto. Eso significa que es casi idéntico a la versión deportiva F-Sport del modelo actual pero hay que tener en cuenta que el F-Sport lleva un kit de carrocería que lo alarga y lo ensancha. Respecto al IS convencional, el nuevo es 8 cm más largo, 1 más ancho y 2 más alto. Vídeo: Lexus


 


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Nuevo Skoda Octavia (2013) - Llega la tercera generación
Skoda Octavia: Primer contacto en Coches.net http://www.coches.net/noticias/skoda/octavia/nuevo Hemos podido conducir ya la tercera generación del modelo más vendido de Skoda: el Octavia. Emplea la plataforma modular MQB del Grupo Volkswagen, la misma que utilizan las nuevas generaciones del Volkswagen Golf, el Seat Leon y el Audi A3.





Nuevo Lexus IS (2013 / 2014) presentado en Detroit
Lexus IS en Coches.net - http://www.coches.net/noticias/lexus/is/2013 La marca japonesa ha rediseñado por completo el IS, tomando como base el concept LF-CC presentado en el Salón de París 2012 pero sin dejar de lado algunos detalles ya vistos en el Lexus LFA. Su objetivo, no perder comba en la carrera que sostiene contra sus rivales germánicos "de toda la vida": BMW Serie 3, Mercedes-Benz Clase C y Audi A4. Vídeo: Lexus





Neumáticos de invierno, ¿alternativa a las cadenas?
Neumáticos de invierno, ¿Alternativa a las cadenas? http://www.coches.net/noticias/neumaticos_invierno_michelin Para comprobar hasta dónde los neumáticos de invierno son adecuados para conducir en condiciones invernales extremas, Michelin nos llevó al circuito de hielo de Grandvalira (Andorra), escenario del Trofeo Andros y uno de los pocos circuitos de de hielo permanente en España. Sobre su pista helada pusimos a prueba la adherencia de los modelos Michelin Pilot Alpin y Michelin Latitud Alpin, montados sobre magníficos Mercedes-Benz con tracción integral 4 Matic.





Audi RS4 Avant 4.2 FSI quattro (2012)
Audi RS 4 Avant 4.2 FSI quattro - Prueba en Coches.net http://www.coches.net/noticias/audi/rs4/avant_4_2_fsi_quattro/prueba El RS4 se comporta como un familiar y a la vez como un verdadero deportivo, como ya lo hizo el añorado Audi Avant RS2 hace casi ya veinte años. Sólo que ahora, en su tercera generación, este familiar deportivo de Audi monta un motor V8 asociado a un cambio STronic de doble embrague; cuenta con una carrocería rebajada 20mm., un chasis deportivo con llantas de 21 pulgadas, servodirección electromecánica, discos autoventilados con pinzas de 8 pistones, sistema de conducción dinámica Audi Drive Select y la habitual tracción quattro con diferencial central de corona. Vídeo: Audi





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1990 Audi Quattro Coupe Quattro: 9.342 @ 153.710
Aaron C, Engine: 20v 2.0L Integrated Engineering stroker 4cyl, Turbos: Borg Warner S400sx 67mm Billet divided T4 1.25 A/R Tires: 4 X M&H Racemaster 8.5/24.5-15 Drag Slicks


1990 Audi Quattro Coupe: 9.552 @ 150.900
Aaron C, Engine: 20v 2.0L Integrated Engineering stroker 4cyl, Turbos: Borg Warner S400sx 67mm Billet divided T4 1.25 A/R Tires: 4 X M&H Racemaster 8.5/24.5-15 Drag Slicks


1986 Audi Quattro SportQuattro: 9.630 @ 147.940
slobodan Kostic, Engine: 2.2l 20v 5cyl, Turbos: 1 Tires: 225 45 hoosier drag radial


1990 Audi Quattro CQ: 10.054 @ 138.690
Aaron, Engine: 1.8T 20v 06A INA Engineering shortblock, Turbos: Bullseye S366XL Divided inlet T4 1.00 A/R Tires: M&H Racemaster 24.5 x 8.5 / 15 Drag Slicks all fou


1990 Audi Quattro 20V: 15.550 @ 89.300
Tsivas Kourtsounis, Engine: 2.3L 20V, Tires: 205/55 Yokohama AVS Sports


 


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