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SA22C 13B peri 旧車 13Bペリ アイドリング


 


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RX-7 13B&20B high volume!!
FC 13B peri turbo FC 20B non turbo  tune by radicai





SA22C ペリ・キャブ
http://www.supernow.co.jp/





RX-7 SA22C 20b motor
wildheart 20b motor 2011/11/06  shoot out





RX-7 SA22C 13B Peripheral port New Muffler
SA22C 13Bペリフェラルポート エキマニ・マフラー製作 SA22C Newマフラーの音量 センターパイプは 50 パイのデュアル(サイレンサー外径90φ×全長400) リア部は 60 パイのシングル(RRCサイレンサー) ヒュンヒュンいうのはコグドベルトの音です。





3ペリ 3rotor 20b TIMEATTACK車載 suzuka
高回転ですごい振動なのでカメラがぶれてしまいました 。体中が痺れました;;すいません。3ローターペリの 音は最高ですね!普段耳栓をしてレーシングカーやチュ ーニングカーに乗るのですが、この時ははずして3ペリ サウンドを堪能しましたwエンジンのパワーも420P S、トルク36k出ていますので、とても力もあり気持ち よい素晴しいエンジンでした。2006年12月のア ックで2分18秒、2007年には空力、足回りの見 しをして2分17秒までいきました。(タイヤはSタイ ヤです)筑波では吉岡選手のアタックで59秒出た車両 です。フロントの接地感が苦しかった為、今にも飛んで いきそうになるコスモを力でねじ伏せて乗った感じです 。 ブログはこちら http://toms37.blog39.fc2.com/





RE雨宮 GT300選手権専用「20B Peripheral Port Engine」 完全バラし!!vol.2





RX-7 SA22C 13B Peripheral port [Test run]
SA22C 13Bペリフェラルポート 試運転





カペラ RX-2 12Aペリ エンジン音 メガホンマフラー JCCA MAZDA ROTARY
カペラ 12Aペリ アイドリング メガホンマフラー スポーツキット MAZDA ROTARY JCCA RSCRカペラ ゼッケン55番





2009年1月2日 岡山国際サーキット ロードスター 13B ぺリ
NA型のロードスターに13Bのぺリのキャブを載せて います。 タイヤは、ネオバ 路面は、ウェット タイムは、未計測です。





20b na jc cosmo
20b na jc cosmo





マツダ ポーターバン 13Bペリフェラルポート





13BペリフェラルポートSA22C(RX-7) by kaminari
2009年13Bペリを搭載 マフラーはマイミクさんのオリ ナルNAチューンドロータリー用のサイレンサーです。





SA22C RX7 12A Side&13B Peri 13Bペリ
フル公認車両でサーキットも全開ですが、普通に釣り場 にもいけるSA&FD 12A 13B side peri





SA22C RX7 13B peri
13Bペリのレーシングの音です。2004年 R&R優勝車





RX-7対決SA22CvsFD3S by kaminari
セントラルサーキット関西7&8ミーティング決勝 慣 れていないコース、FD3S&フルタービン車ばかりで、NAで は不利な走りを余儀なくされました。直線速くて、コー ナーが遅いFDに手を焼きました。ここは3回程度しか走っ ていませんし、車も30年前の旧車なので、参考にはしな でください。





Which car is faster? Which Car is Faster?




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1975 MG B GT V8: 9.620 @ 137.370
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1975 MG B GT V8: 9.810 @ 138.620
Perry Stephenson, Engine: Rover V8 4.9 litre, Supercharger: GMC 4/71 Turbos: none


1975 MG B GT V8: 9.960 @ 136.130
Perry Stephenson, Engine: Rover V8, Supercharger: GMC 4/71


1975 MG B GT V8: 10.290 @ 131.390
Perry Stephenson, Engine: Rover V8 4.6 litre (280 ci), Supercharger: GM 4/71 Tires: MT ET Drag 28x9x15


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perry stephenson,


1975 MG B GT V8: 10.660 @ 126.510
Perry Stephenson, Engine: 4.6 litre, Supercharger: no Turbos: no Tires: Toyo prox + M/T ET Drags


1975 MG B GT V8: 11.560 @ 117.810
Perry Stephenson, Engine: Rover 4.6, 0 0 Tires: Toyo and MT Streets


1975 MG B GT V8: 12.080 @ 114.200
Perry Stephenson, Engine: 4.6 litre Rover V8, 0 0 Tires: Dunlop and BFG Drag Radials


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1972 MG B : 16.000 @ 90.000
Adam Sassi, Engine: British Leyland 18V 1.8L, Supercharger: Normally Asparated Turbos: Normally Asparated Tires: 185/65/14 Bridgestone Potenza RE-950


 


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