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SA22C 13B peri 旧車 13Bペリ アイドリング


 


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RX-7 SA22C 13B Peripheral port New Muffler
SA22C 13Bペリフェラルポート エキマニ・マフラー製作 SA22C Newマフラーの音量 センターパイプは 50 パイのデュアル(サイレンサー外径90φ×全長400) リア部は 60 パイのシングル(RRCサイレンサー) ヒュンヒュンいうのはコグドベルトの音です。





RX-7 13B&20B high volume!!
FC 13B peri turbo FC 20B non turbo  tune by radicai





RX-7 SA22C 20b motor
wildheart 20b motor 2011/11/06  shoot out





カペラ RX-2 12Aペリ エンジン音 メガホンマフラー JCCA MAZDA ROTARY
カペラ 12Aペリ アイドリング メガホンマフラー スポーツキット MAZDA ROTARY JCCA RSCRカペラ ゼッケン55番





SA22C RX7 13B peri
消音マフラー仕様です。参考記録 2004年R&R優勝  エビス西1分6秒7





SA22C RX7 12A Side&13B Peri 13Bペリ
フル公認車両でサーキットも全開ですが、普通に釣り場 にもいけるSA&FD 12A 13B side peri





RE雨宮 GT300選手権専用「20B Peripheral Port Engine」 完全バラし!!vol.2





3ペリ 3rotor 20b TIMEATTACK車載 suzuka
高回転ですごい振動なのでカメラがぶれてしまいました 。体中が痺れました;;すいません。3ローターペリの 音は最高ですね!普段耳栓をしてレーシングカーやチュ ーニングカーに乗るのですが、この時ははずして3ペリ サウンドを堪能しましたwエンジンのパワーも420P S、トルク36k出ていますので、とても力もあり気持ち よい素晴しいエンジンでした。2006年12月のア ックで2分18秒、2007年には空力、足回りの見 しをして2分17秒までいきました。(タイヤはSタイ ヤです)筑波では吉岡選手のアタックで59秒出た車両 です。フロントの接地感が苦しかった為、今にも飛んで いきそうになるコスモを力でねじ伏せて乗った感じです 。 ブログはこちら http://toms37.blog39.fc2.com/





NARE SA22C FC3S エビス 2003年
NARE SA22C FC3S エビス 2003年





SA22C ペリ・キャブ
http://www.supernow.co.jp/





2009年1月2日 岡山国際サーキット ロードスター 13B ぺリ
NA型のロードスターに13Bのぺリのキャブを載せて います。 タイヤは、ネオバ 路面は、ウェット タイムは、未計測です。





RE雨宮 GT300選手権専用「20B Peripheral Port Engine」 完全バラし!!vol.1





I.M.S.A. GTO RX-7  the Legend 100 win's!! vol.3
RX-7 [IMSA-GTO] Engine:Factory of MAZDA SPEED(japan) 13J 4Rotar ・Maximum horsepower = 600ps ・Maximum torque = 390 lb.-ft ・Intake system =Shutter type slide valve ・Intake port type = Peripheral Port Body structure:Carbon Kevlar Aluminum Frame construction:Steel Space Frame Each body size: ・Length = 168.9 inch ・Width = 79.0inch ・Overall height = (Unknown...;;; ・Dry weight = 2300lbs. (IMSA Regulation)





13BペリフェラルポートSA22C(RX-7) by kaminari
13Bペリです。





20b na jc cosmo
20b na jc cosmo




Which car is faster? Which Car is Faster?





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