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HONDA CB1100モリワキマフラー、自宅車庫でのサウンド

意外に静か!(^^;)


 


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CB1100 モリワキ スリップオン マフラー





モリワキワンピースマフラー CB1100
8000rpmぐらいまで回しています。





CB1100 モリワキワンピースマフラー
モリワキ ワンピースマフラー。





Honda CB1100 TypeII インプレッション - TRACTIONS MOVIE 6
http://tractions.jp/ 3月の発売から、好調な売れ行きを示している大型バイ クのベストセラーCB1100。そのTypeⅠに加え、6月4日に ーハンドルのTypeⅡが発売された。その魅力をもう一度 ンプレッションしてみた。 たかがハンドル、されどハンドルである。TypeⅠに比べ 前方に23mm移動し、30mm低く、40mm狭いロータイプのハン ルは、予想以上に大きな変化を感じさせてくれる。 ゆったりと乗りたいと思う人にはTypeⅠのアップハンド が良いだろうし、やはり、スポーティーに乗りたい人 はこのTypeⅡの方が断然お薦めである。 TypeⅠでは、久々の空冷エンジンと、車体のデザインや 形ばかりに目がいってしまっていたが、このTypeⅡを走 せると、優れた操安、ハンドリングに気づかされる。 い安いエンジンの特性と相まって、今の技術で煮詰め れた18インチのロードスポーツは、軽快さと安定感 絶妙にバランスさせた優れものであった。 さらに、このTypeⅡの出現でさらにCB1100のファンが増え うな気配である。 <動画撮影・制作:菱沼 豪/インプレッション:モリ ヒサシ>





【オートバイ】 CB1100 マフラー比較
ノーマルマフラーと、エンデュランスから発売された4 本出しマフラーのサウンド比較です。詳細は月刊オート バイ1月号(12月1日発売)、webオートバイ(http://ww w.autoby.jp)で紹介予定。





モリワキワンピースマフラー CB1100 走行編
走っているところを撮ってみました。





cb1100試乗.wmv
CB1100試乗してきました~





CB1100 試乗 in 幸田サーキット
CB1100 の試乗です。セルフステアが強すぎで、ほんの少 し補正して運転しました。乗りづらかった。 カメラが温度差で曇り始りました・・・。





cb1100 浜ちゃん モリワキチタンマフラーツイン管 ウェアハウス
浜ちゃん@また一緒にツーリングに行きましょね 当店ホームページ http://www11.ocn.ne.jp/~ueya/





HONDA CB1100Kai with Endurance Muffler
エンデュランスの4本出しマフラーをCB1100に付けました 。見た目だけでなく、ドロドロしたレトロなバイクのエ ンジン音がします。 ちなみにエンブレムは適当なものが探せなかったので、 750Fourのものを流用しました。(笑)





CB1100無限カスタマイズ
マフラーサウンド必聴





HONDA CB1100
エンジン始動・排気音





HONDA CB1100 モリワキマフラー、亮君が乗る
ようやくモリワキマフラー付きました。楽しみだったん ですが、意外と音が小さかった。さすがに純正オプショ ンって感じ(^^;)。





CB1100 アールズギヤ・ワイバンシングルメガホンタイプ
CB1100のマフラー交換をって、考え中の方へ参考ま にアップします。 古いデジカメで撮影したので、画像はイマイチですがご 了承下さい。





CB400SF Revo MORIWAKI 走行音
CB400SF Revo (NC42) モリワキ・フルエキゾースト




Which car is faster? Which Car is Faster?





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1996 Ford Thunderbird Dragster: 6.540 @ 219.000
Mark Wolfe, Engine: 428 small block ford, Turbos: 80mm turbonetics Tires: Goodyear


1984 Ford Thunderbird Coupe: 7.950 @ 176.000
Mike Thompson, Engine: 632 Chevy,


1971 Nissan NX 1200: 8.440 @ 160.000
SWITCHIE, Engine: 78 13b, Turbos: T-66


1986 Ford Thunderbird : 8.570 @ 159.780
bill muchow, Engine: 605 ford, Tires: 33 / 15 /15 goodyears


1988 Ford Thunderbird alston chassis: 8.938 @ 154.980
kevin brong, Engine: 502, Tires: good year 33x17x15


1984 Ford Thunderbird : 8.980 @ 151.000
Chris Karras,


1985 Ford Thunderbird turbo coupe: 9.000 @ 134.590
morris, Engine: 466, Tires: m/t


1986 Ford Thunderbird : 9.330 @ 144.510
Henry Jones, Engine: 438 Dart Ford Race sm block, Supercharger: none Tires: 15x14x31


1984 Ford Thunderbird : 9.740 @ 137.000
Bernie LeMay III, Engine: 355 SBC, Tires: M/T 28 x 9.0 / 15


1988 Ford Thunderbird turbocoupe: 10.000 @ 133.000
nick, Engine: 351 clevland, Tires: m/t 30-9 m/t 27.5


1987 Ford Thunderbird : 10.070 @ 131.012
clint stacey, Engine: 351 stroked to 408. 12.5 compression, Tires: 30x9x15 back 26x4.5x15 front


1984 Ford Thunderbird coupe: 10.240 @ 130.290
kevin brong, Engine: 514 stroker, Tires: good year


1992 Nissan NX : 10.549 @ 136.780
Mickey Norisada Jr., Engine: 2.0, Turbos: T3/4 stage 5 Tires: MT


2008 Infiniti G37 Sport - 5AT: 11.130 @ 123.930
Jim Cooper, Engine: Built long block, Turbos: GTM Twin turbo Stage II Tires: BF Goodrich TA 18


1986 Ford Thunderbird : 11.480 @ 119.270
Jeremy Gutierrez, Engine: 347, Tires: 26x10.5x15


1972 Nissan NX 1200: 11.490 @ 102.700
James Nagase, Engine: 13B,


1995 Ford Thunderbird LX: 11.546 @ 129.440
George Sidlecki, Engine: 5.0 HO, Turbos: twin Garret


1988 Ford Thunderbird Turbo Coupe: 12.002 @ 114.770
Shannon Clark, Engine: 2.3, Supercharger: na Turbos: 2005 Dodge Cummings (Holset He-351) Tires: 26x10.5x16 MT et street


1992 Nissan NX : 12.062 @ 115.950
MICKEY NORISADA JR., Engine: 2.0 nissan bluebird motor, Turbos: stock Tires: 22x8x15 mickey thompsons


1995 Ford Thunderbird Super Coupe: 12.120 @ 116.580
Ira Robinson, Engine: 3.8L, Supercharger: 1.7L Autorotor Tires: M/T ET Streets


 


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