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Essai Fiat 500 Abarth : petite mais méchante

Nous l'attendions avec impatience. Un an après le lancement de la Fiat 500, voici enfin la 500 Abarth qui marque le come-back de la marque au scorpion. 50 ans après la 1ere génération, la magie continue d'opérer....


 


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Les essais de Soheil Ayari en video : Abarth 500 C Esseesse
Le retour de la Fiat 500 est un indéniable succès commercial. Sa déclinaison sportive, l'Abarth 500, a également de sérieux arguments à faire prévaloir mais que vaut le pot de yaourt affublé du kit Esseesse fort de 160 ch. Réponse avec notre pilote, Soheil Ayari sur le circuit de la Ferté Gaucher.





Essai Alfa Romeo Brera : petite mise au point
3 ans après son lancement, Alfa Romeo apporte quelques retouches à la Brera avec l'introduction notamment du 2.4 JTDm de 210 ch. De quoi renforcer le pouvoir d'attraction de ce coupé.





La Volkswagen Polo R WRC essayée par Soheil Ayari
Sacré champion du monde des rallyes, Volkswagen a décidé de fêter cette première couronne en commercialisant la Polo la plus puissante jamais produite. En savoir + : http://www.caradisiac.com/Les-essais-de-Soheil-Ayari-Volkswagen-Polo-R-WRC- la-meilleure-des-petites-GTi-91917.htm





Essai Fiat 500 C Abarth EsseEsse par Action-Tuning
http://www.action-tuning.fr/10707646/essai-abarth-500c-esseesse/





LOUDEST Abarth 500 ! Ride : Tunnel, Accelerations
This is maybe the loudest Fiat 500 Abarth ever ! I had a lot of fun in my friend's Abarth through Monaco, enjoy ! My Facebook page : https://www.facebook.com/FipeuxYoutube





Abarth 695 Tributo Ferrari : 180 CV, 225 km/h!
Dear Ferrari Fans and F1 Enthusiasts from around the world: I hope you enjoyed the videos presented here. Thank you for watching! Sull'esterno in colore rosso Corsa spiccano gli specchi laterali in fibra di carbonio ed elementi verniciati in grigio Corsa (ruote e prese d'aria anteriori). Gli interni sono personalizzati con sedili "Abarth Corsa by Sabelt" in pelle nera, con guscio e fondello cuscino in carbonio (pesano 10 chili in meno rispetto a quelli di serie). Il volante, in pelle nera, è caratterizzato da inserti in pelle rossa e mirino tricolore e ospita le palette del cambio MTA, mentre il quadro strumenti è stato realizzato specificamente a marchio Jaeger, ispirandosi alla strumentazione della casa di Maranello. L'allestimento si completa con tappetini con inserti in alluminio, pedaliera pure in alluminio e placchetta con la numerazione progressiva dell'esemplare.





Abarth 595C Turismo - Essai Route
Vidéo essai sur route de l'Abarth 595C Turismo. Jerome Vassia teste pour vous l'Abarth 595C Turismo. Retrouvez toutes nos actus sur : http://www.le-pilote-automobile.com/





Essai comparatif Fiat 500 Abarth 135ch - Renault Twingo Rs G
Essai comparatif entre la Fiat 500 Abarth et la Renault Twingo RS. La française en version Gordini se distingue par notamment les bandes blanches ou encore le bleu de la carrosserie. L'italienne est dôté d'un kit carrosserie très réussi et de très belles jantes. Sur la route, la twingo se montre souple à bas régime contrairement à la fiat 500 plus brutale du fait de son turbo. Néanmoins la 500 abarth offre davantage de sensations de conduite. Une affaire de gout entre sport chic et exubérance.





Bugatti Veyron vs Lamborghini Aventador vs Lexus LFA vs McLaren MP4-12C - Head 2 Head Episode 8
On this special episode of Head 2 Head, Automobile Magazine's Jason Cammisa pits the world's most exclusive super cars against each other in a no-holds-barred drag race battle! Do the carbon fiber-bodied Aventador, LFA, and MP4-12C have what it takes to take on the king of the super car realm - the Bugatti Veyron? Now available in full HD 1080P resolution! Head 2 Head appears every other Wednesday on the new Motor Trend channel. http://www.youtube.com/motortrend Subscribe now to make sure you're in on all the action! http://www.youtube.com/subscription_center?add_user=motortrend Facebook - http://facebook.com/motortrendmag & http://www.facebook.com/automobilemag Twitter - http://twitter.com/motortrend & http://twitter.com/automobilemag Google+ - https://plus.google.com/101867967859016552744/posts Website - http://www.motortrend.com & http://www.automobilemag.com





Essai auto 500 ABARTH
Depuis que la Fiat 500 est sur nos routes, à Maxi Test on attendait de pied ferme la version Abarth ! La voici enfin ! Et attention, ce n'est pas une Fiat mais une 500 Abarth, la marque au Scorpion étant ressuscitée en tant que marque à part entière.





2013 Fiat 500 Abarth Esseesse engine sound and 0-100km/h acceleration
2013 Fiat 500 Abarth Esseesse engine sound and 0-100km/h acceleration. Head over to http://performancedrive.com.au/2013-fiat-500-abarth-esseesse-review-video/ for the full review. 2013 Fiat 500 Abarth Esseesse 1.4-litre turbo four-cylinder 118kW and 230Nm (sport button) 0-100km/h in 6.6 seconds (as tested)





Nurburgring 500 Abarth 595 Competizione (chasing cooper)





500 Abarth 1.4 Turbo 135cv 0-100 km/h Acceleration Test
Prova di accelerazione 0-100 km/h dell'Abarth 500, variante sportiva della vendutissima Fiat 500. Grazie al 1.4 T-Jet da 135 cavalli, 500 è in grado di raggiungere in accelerazione e ripresa prestazioni di tutto rispetto, coprendo lo 0-100 in soli 7,9 secondi (dato dichiarato da Abarth). Con la nuova iniziativa "ABARTH WEEKEND 2.0 " 500 Abarth può essere tua per un intero fine settimana a soli 150 € ! Non farti sfuggire questa straordinaria opportunità, scoprine i particolari su: http://www.campellomotors.it/P/180/PROMOZIONI/offerte-Abarth/Emozioni-ABART H-Weekend-Noleggio-500-Abarth-a-solo-150-euro.html1 =========================== ENG. This is a video of our Abarth 500 with 135 bhp accelerating from 0-100 Km/h.





Abarth 500 Vs 207 GTi CR





Essai Abarth 500C
Essai Abarth 500 C Le Scorpion a piqué un nouveau modèle de la gamme Fiat : la 500 C ! La glamour découvrable devient, sous les couleurs d'Abarth, une furieuse petite bombe de 140ch. Elle adopte les typiques boucliers proéminents, une double sorties d'échappement et profite d'exclusivités comme de nouvelles jantes, un becquet plus imposant et une carrosserie bi-ton, disponible avec la teinte historique du préparateur, le gris souris ! Pour affirmer son tempérament de petite sportive, la 500 C reçoit un pédalier alu et des sièges sport. Le volant 3 branches, agrémenté du Scorpion, cache une nouveauté : deux palettes. Elles actionnent l'inédite boite séquentielle « Abarth Competizione ». Pour ce qui est du toit, pas de révolution. Les deux boutons placés sur le pavillon permettent toujours de l'actionner. Comptez 25 secondes pour l'ouvrir. Au démarrage, déception. Le 1.4 turbo essence de 140ch se fait trop discret. Une fois lancé, préférez tout de suite le mode « sport » qui offre plus de couple à bas régime. Les palettes tombent bien sous la main et rendent la conduite plus fun, malgré les quelques à coups aux passages des rapports. Enfin, la 500 C s'est montrée étonnamment confortable pour une sportive. De quoi séduire la gente féminine... Sportive ou non, la place est comptée pour les deux passagers installés sur la banquette. Et si la garde au toit est un peu plus importante sur cette version à capote, l'espace aux coudes et aux genoux est toujours aussi juste. Toit replié, la visibilité arrière est médiocre pour le conducteur, mais les passagers profitent du panorama à l'abri des remous d'air ! C'est agréable. Pas besoin de relever la capote pour ouvrir le coffre en mode découvrable, c'est automatique ! Une fois effacé, on découvre un hayon pas plus grand qu'une fente de boite aux lettres. Pas de quoi faciliter le chargement, dans un coffre déjà étriqué. Enfin, la modularité est limitée, malgré les dossiers des banquettes escamotables. En cas de crevaison, un kit est installé dans le coffre. Le tarif de la 500 C d'Abarth est fixé à 21.200 €. C'est cher, mais à ce prix là, Abarth lui adjoint la clim, le radar de recul, l'autoradio CD-MP3 ou le kit-mains libres. Mais attention le catalogue de personnalisations est riche et peut vite rendre la note encore plus salée. Comptez 950 € pour la peinture bi-ton, 100€ pour le liseré blanc. Même le filet anti-remous est une option à 200 €.





Which car is faster? Which Car is Faster?




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FikseGTS, Engine: 1.4L 4 turbo,


2012 Fiat 500 Sport Automatic: 19.500 @ 71.200
Barry,


 


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