1973 Ford Capri V6

73 Mercury Capri with a very stout built V6.

More Videos...


ford capri 2.3L V 6 GT XLR 1970
présentation d'une ford capri 2.3L V6 GT XLR moteur VHC de125CH





1972 Mercury Capri V6 2600 startup ......and it's for sale !
This was my first car purchased in 1978. I drove it stock for a few years then in 1981 I did a restoration (body work, paint, suspension, engine, trans.) . I took off the stock rally wheels and bias tires and put on some aluminum slot mag wheels with radials. I installed an ANSA dual sport Exhaust system with twin Ferrari resonator tips which improved the performance and it sounded great! Put air shocks in the back so I could lower the rear a bit to improve handling. I installed a high power stereo (hey it was 1981!) and this thing was powerful at that time. I made a custom speaker enclosure to fit on the parcel shelf. I installed a set of aluminum rear window louvers and that set off the styling nicely...at least I liked them ! The car handled great, the V6 and 4 speed made for a really quick and nimble sports car. Plus it was very reliable for a 70's import. The only issues I had was loosing a sync gear in the trans and it liked to go through front end bushings.. The interior is in great shape but the dash is cracked. Actually I think they all cracked after 4-5 years unless the car never saw the sunshine! The body has some spots coming through but it's not in terrible shape. The entire underside was undercoated. Normal maintenance was performed over the years but along with belts, hoses, etc... etc will need the front calipers rebuilt as the are sticking. Otherwise it runs and drives good. This is for sale if anyone is interested.





Ford Capri 2.3 V6 Soundcheck
Rok produkcji auta: 1975.





Zakspeed Ford Turbo Capri
Zakspeed Ford turbo Capri beim AvD Oldtimer GP 2012 auf dem Nürburgring. Peter Zakowski fährt das Original Meisterschaftsauto von 1981, mit dem Klaus Ludwig damals gewann. Das Fahrzeug ist mit dem kleinen Motor der Division 2 bestückt mit 1,4l Hubraum. In beiden Rennen sah Zakowski die Zielflagge wegen technischer Probleme nicht. Im Rennen 1 bedrängt er Oliver Mathai im Porsche 935 und im Rennen 2 räumt er binnen kürzester Zeit das Feld von hinten auf. Sowohl nach dem Training als auch nach dem ersten Rennen wurde am Fahrzeug umfangreich gearbeitet. Der Ladedruck ist noch nicht eingestellt und deshalb hat P.Zakowski die Hand häufiger mal am "Dampfrad". Vom turbo Capri wurden insgesamt fünf Fahrzeuge gebaut. Ein Fahrzeug wurde zerstört, eines zu einem Mustang umgebaut, ein Fahrzeug wurde von Herbert Stenger bei Bergrennen eingesetzt, ein Fahrzeug baut Stefan Mücke in Berlin wieder auf und hier eben das 1981er Meisterschaftsauto bei Zakspeed. onboard race1 at 05:35 onboard race 2 at 12:14




Follow