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Der Film: Die Mercedes-Benz Heckflosse - original Werbung Crash-Tests Versuchsfahrten Rallyes

Den ganzen Film mit 50 Minuten Laufzeit können Sie auf DVD kaufen bei www.oldtimervideo.de Die Mercedes-Benz Heckflosse hat in den 60er Jahren neue Maßstäbe im Automobilbau gesetzt. Die ausgereifte Technik und eine zeitlos schöne Karosserie machten sie zu einem Klassiker. Erstmalig wird die Geschichte dieser erfolgreichen Limousinen im Film dokumentiert. Der Film zeigt die Vielfalt dieser schönen Autos -auch im Detail, enthält interessante Tipps aus der Oldtimerszene, sowie zahlreiche Informationen, die für den Kauf und die Erhaltung einer Heckflosse wichtig sind. Sehen Sie u.a. folgende Beiträge: - Typenvorstellung - Sonderausstattungen - Lackierungen & Polsterungen - Kaufberatung - Statistiken - Mercedes-Benz Classic - Clubs & Vereine - Literatur & Modellautos Einen besonderen Wert haben die Filme aus dem Mercedes-Benz Archiv. Bisher unveröffentlichte und originale Filmaufnahmen zeigen die Entwicklung der Heckflosse bis hin zur Serienreife und vermitteln das Flair der 60er Jahre. Sehen Sie u.a.: - Crash-Tests - Technik - Versuchsfahrten - Werbespots - Rennen & Rallyes Die Mercedes-Benz Heckflosse - Faszination einer Legende Als besonderes Extra ist auf der DVD ein 5 Minuten Bonus Trailer aus dem Film "Die Mercedes-Benz Pkw der 50er & 60er Jahre" enthalten !


 


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Mercedes W114 и W115 (1968-1976)
Mercedes W114 и W115 (1968-1976) http://mercedes-bulgaria.com





Hupe und Vollgas - wie die Deutschen Autofahren lernten
Natürlich sind die Deutschen die besten Autofahrer der Welt - zumindest in der Selbsteinschätzung. Aber das war nicht immer so. In den goldenen Fünfzigern war auf den Straßen die Hölle los. Die freie Fahrt ins Wirtschaftswunder endete allzu oft auf dem Schrottplatz. Für die 60er Jahre wurde der totale Verkehrskollaps vorausgesagt. Mit „Verkehrserziehungsfilmen" versuchte man (besonders in den 50er und 60er Jahren) das drohende Desaster abzuwenden und den deutschen Kraftfahrer zum fairen Verkehrsteilnehmer zu erziehen.





Mercedes Heckflosse mit Klaus Ludwig auf der Nordschleife
Mercedes-Benz Classic unterstützt den FHR Langstreckencup und beim letzten Rennen der Saison 2011 kam erstmals ein neu aufgebauter Mercedes Benz 220SE der Baureihe W111 zum Einsatz. Das Konzept von Mercedes-Benz Classic sieht vor, daß sich ein Journalist und ein erfahrener "Haudegen" das Cockpit der Heckflosse teilen. Auf der Nordschleife griffen der englische Journalist Andrew Fankel und sowie Klaus Ludwig in das Volant. Das Video zeigt vom Streckenrand und eine Inboardrunde über die Nordschleife mit Klaus Ludwig.





Mercedes-Benz Type W111 Heckflosse (Fintail)
Mercedes-Benz Type W111 Heckflosse (Fintail)





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1999 Ford F250 Reg Cab: 10.940 @ 126.100
Mike Ontiveros, Engine: 7.3L, Turbos: Compound 366/488


2000 Ford F250 Reg cab 2 wheel drive: 11.120 @ 128.980
David Lott, Engine: 7.3 Power Stroke, Supercharger: na Turbos: Garrett Tires: 33 15 15


1987 Toyota Pickup : 11.260 @ 120.180
Brandon Stevens, Engine: 357ci sb chevy, Tires: m/t 29x15.5 and skinnys up front


1993 Toyota Pickup : 11.340 @ 123.000
Dave G, Engine: Toyota 22r, Turbos: Turbonetics 60-1 Tires: MT ET streets 28x11.50x15


1988 Toyota Pickup Hilux: 12.075 @ 110.750
Robert Conquer, Engine: 22R, Tires: Mickey Thompson E.T. Drag 26 x 8 x 14


2007 Ford F250 king ranch nitrous: 12.400 @ 108.000
emilio blanco, Engine: 6.0 Liter, Supercharger: n/a Turbos: ? Tires: 22''


2006 Ford F250 Turbo Diesel Nitrous: 12.730 @ 108.000
miguel blanco, Engine: turbo diesel, Supercharger: n/a Turbos: garrett ball bearing Tires: 22''


1992 Toyota Pickup : 12.920 @ 104.000
Eddie Jimmez, Engine: 22RE, Turbos: Mitsubishi 25G (TD07/TD05) Tires: 225/50/15 drag radials


2008 Ford F250 HARLEY DAVIDSON 6.4L DIESEL CC SB 4X4: 12.964 @ 102.950
RODGER M BISHOP, Engine: 6.4l diesel, Supercharger: n/a Turbos: stock Tires: lt275/65r20e bsw all terrain


2003 Ford F250 : 13.570 @ 98.773
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2005 Ford F250 Crew Cab/Short Bed Lariat: 13.620 @ 98.000
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2008 Ford F250 FX4: 13.728 @ 98.530
Brandon Booth, Engine: 6.4 powerstroke, Turbos: stock compounds


2005 Ford F250 XLT Crewcab short bed 4x4: 13.776 @ 95.480
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2006 Ford F250 Lariat CC SB: 13.867 @ 96.360
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