Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

Auto al Dia - Autotest - Peugeot 308 Feline 1.6 HDi

Auto al Dia - Autotest - Peugeot 308 Feline 1.6 HDi


 


More Videos...


Test Peugeot 308 HD
Podes verlo en HD Noticias Sobre Ruedas TV Programa #348 / Emitido el 08-04-2012 Domingos 12:30 hs por A24 Test Peugeot 308





Vw bora chip racing casi 600 hp..
Bora chip racing galvez





Peugeot 308 Presentación | www.AUTOTECNICA.TV
Los automotores a la manera de AUTOTECNICA.TV Televisiòn + Web. Tecnologìa clara y simple. Innovación tecnológica, road test, opinión profesional y las novedades de la industria. También la información imprescindible para el buen uso y matenimiento del automóvil, el cuidado de la ecología y conducir de manera segura. Conduce el Ing. Alberto Garibaldi. Producción y dirección general de Roby Massarotto. + iNFO en http://www.autotecnica.tv





Routière Test Peugeot 308 Feline HDI Manual Pgm 208
Routière Test Peugeot 308 Feline HDI Manual Pgm 208





Routiere Test Peugeot 308 Allure Plus Pgm 165 .mpg
Routiere Test Peugeot 308 Allure Plus Pgm 165





Lanzamiento oficial Peugeot 308
Gabriel Cordo Miranda (Director General de Peugeot Argentina), Federico Rocca (Director de Marketing) y Sebastián Sicardi (Gerente de Marketing Estratégico) nos comentan las características del nuevo Peugeot 308 Argentino.





Test Peugeot 3008





308 THP 156
Peugeot 308 THP 156 chevaux _ Filmé avec GoPro et Nikon D90 ( mal calibré en qualité video )





Peugeot 408 HDI - Test - Matías Antico
Con el conocido motor 1.6/16v de 115 caballos, el 408 diésel pasó por Tester. Prueba a fondo con esta económica y eficiente mecánica aunque con potencia algo justa para un modelo de este porte.





Test Peugeot 308 Feline 2.0





Prueba: Peugeot 308 GTi 1.6 THP 200
Prueba del Peugeot 308 GTi por Autoblog Uruguay





Estrenando mi Peugeot 308
Mi primer coche nuevo. Coincidiendo con el tercer aniversario de mi permiso de conducir.





Peugeot 308 E-HDI 2011 - prova su strada
Panoramauto ha provato la compatta transalpina recentemente ristilizzata. E' dotata di uno start/stop evoluto che aumenta le percorrenze in città. Ma i suoi veri punti di forza sono altri... L'articolo sulla Peugeot 308 HDI è disponibile su: http://www.panorama-auto.it/prove/primo-contatto/Peugeot-308-la-ricetta-fra ncese-per-un-auto-piu-verde





Lançamento Peugeot 308 no Brasil.
Peugeot 308, apresentado nesta semana pela marca francesa em evento realizado em Ouro Preto (MG), é o primeiro carro de passeio lançado este ano do qual se espera um volume importante de vendas. Substituto do 307, tem a missão de emplacar cerca de 12 mil unidades nos dez meses que restam de 2012. Não há modéstia nisso: tal marca superaria o melhor desempenho histórico do 307, de 12 mil carros nos 12 meses de 2008. O segmento dos hatches médios é um desaguadouro natural para o dinheiro de uma classe média cada vez mais segura quanto às finanças pessoais -- e em breve ele (o segmento) e ela (a classe média) terão opções do naipe do Chevrolet Cruze, do novo Hyundai i30 e, em algum lugar do futuro, de um novo Volkswagen Golf. Mas o 308 entrou nesta briga antes, e para valer. Peugeot 308 motor 1.6 e câmbio manual (Allure) e motor 2.0 e câmbio automático (Feline, a topo de gama). Vale relembrar aqui os preços de cada versão (para os equipamentos). 308 Active 1.6 manual -- R$ 53.990 308 Allure 1.6 manual -- R$ 56.990 308 Allure 2.0 manual e automático -- R$ 59.990 e R$ 63.990 308 Féline 2.0 automático -- R$ 70.990 Antes de comentar a performance, é preciso observar que o 308 a ser vendido no Brasil, por já incorporar o facelift de 2011, chega para nós em sua melhor forma física. A dianteira, em linha com o 408 e o 508, ficou mais moderna que a do carro lançado em 2007. RODANDO COM O 308 Aqui as impressões tornam-se duas, e o consumo de combustível é o emblema dessa necessária divisão. Num trajeto de 140 km, o 308 1.6 abastecido com etanol registrou 8,92 km/litro, viajando a uma velocidade média de 65 km/h, principalmente em estradas. No caminho de volta, nos mesmos 140 km, o 308 2.0 cravou 9,4 km/l, mas com velocidade média de 49 km/h. Houve mais trânsito e anda - para nesta parte do test-drive. Ou seja: mesmo em condições desfavoráveis, o 308 2.0 é (muito) mais econômico que o 1.6. DOIS EM VEZ DE 1,6 A impressão geral deixada pelo Peugeot 308 foi muito boa, ressalvando que nossa opção de motor seria sempre pelo de 2 litros, independentemente do acabamento e do câmbio. A única real chateação a bordo é o excesso de sol; quanto aos equipamentos, fartos desde a versão de entrada, lamentamos apenas a impossibilidade de instalar luzes de neblina e diurnas (em LED) nas versões em que elas não são de série. Em suma: enquanto os principais rivais não chegaram ou não se renovarem, o 308 é um hatch médio a ser levado em conta. E no segundo semestre ele ainda vai ganhar versão com motor 1.6 turbo de 165 cavalos. Concessionária Peugeot Aquitaine em São Paulo Mais informações http://www.aquitaine.com.br/novos/308/ http://www.aquitaine.com.br http://twitter.com/#!/aquitaine_sp http://www.facebook.com/peugeotaquitaine http://www.youtube.com/user/peugeotaquitaine





Peugeot 308 vs. VW Golf English subtitled
Nog voordat hij in het land gearriveerd is hebben we al een dubbeltest van de Peugeot 308 tegen de Volkswagen Golf. Een 1.6 THP 155 neemt het op tegen een 1.4 TSI 140 pk. De auto van het jaar 2013 tegen een belangrijke titelkandidaat voor de komende verkiezing. En natuurlijk een heel belangrijke test in het C-segment. De uitgebreide test inclusief puntenscore en metingen lees je in AutoWeek 40 die vanaf 2 oktober in de winkels ligt.





Which car is faster? Which Car is Faster?




Similar 1/4 mile timeslips to browse:

2005 Mazda 6 Drag Car: 7.930 @ 187.000
Ed Bergenholtz, Engine: 2.3L Mazda i4 by Golden Eagle Mfg., Supercharger: None Turbos: Garret GT45 Tires: M & H


2006 Mazda 6 Mazdaspeed: 11.381 @ 123.940
Anthony Pannone, Turbos: ATP GTX35R Tires: Conti DWS 215/45/18


2006 Mazda 6 Mazdaspeed 6: 11.612 @ 119.220
Anthony Pannone, Engine: 2.3l MZR DISI, Turbos: GT3076R Tires: hankook evo V12


2006 Mazda 6 Mazdaspeed 6: 12.011 @ 113.930
Andrew , Engine: 2.3 MZR, Turbos: GT3071R Tires: Federal SS


2006 Mazda 6 Mazdaspeed 6: 12.240 @ 114.270
Anthony Pannone, Engine: 2.3L MZR turbo, Turbos: GT3076 Tires: hankook evo V12


2007 Mazda 6 Mazdaspeed: 12.263 @ 111.750
Rich Brockman, Engine: Stock, Supercharger: n/a Turbos: Stock Tires: 225 55 17 Conti DWS Extreme


2007 Mazda 6 mazdaspeed6: 12.301 @ 113.200
Jeff Hawkes, Engine: MZR 2.3T, Turbos: stock k04


2006 Mazda 6 sport: 12.370 @ 111.000
charles, Engine: 2.3, Turbos: 7 blade gt3076 ported .55 a/r hotside Tires: nitto neo gens 245/35/19


2007 Mazda 6 MPS: 12.501 @ 112.000
MazdaGaragePat, Engine: MZR 2261 cc, Turbos: Garrett GT3076 T3 divided 1.06 Tires: 235/40 R18 Federal 595 RS-R


2006 Mazda 6 mazdaspeed6: 12.550 @ 109.000
charles, Engine: 2.3l, Turbos: gt3076 Tires: Bf goodridge kdw 235/35/18


2007 Mazda 6 Speed6: 12.620 @ 110.090
p057, Engine: stock, Turbos: gt3071 Tires: hankook ventus v12s 225/40/18


2006 Mazda 6 speed6: 12.624 @ 107.800
charles, Engine: 2.3 turbo, Turbos: gt3076 Tires: NITTO NEO GENS


2006 Mazda 6 Mazdaspeed 6: 12.655 @ 111.360
Anthony Pannone, Engine: stock, Turbos: GT3076R


2006 Mazda 6 Mazdaspeed6: 12.655 @ 111.750
Andrew Helm, Engine: stock block, Turbos: GT3071r Tires: Nitto NT555


2006 Mazda 6 mazdaspeed6: 12.850 @ 105.850
Michael, Engine: 2.3 disi turbo, Turbos: stock Tires: stock


2007 Mazda 6 Mazdaspeed6 GT: 12.896 @ 104.740
2nr, Turbos: stock


2006 Mazda 6 Mazdaspeed 6: 12.907 @ 106.750
superskaterxes, Engine: 2.3l MZR DISI, Turbos: k04


2006 Mazda 6 Mazdaspeed: 12.918 @ 103.460
Shawn C, Engine: 2.3 DISI, Turbos: Stock


2006 Mazda 6 Speed 6: 12.991 @ 107.780
jcgemt2003, Engine: 2.3, Turbos: stock


2006 Mazda 6 Speed 6: 13.017 @ 104.610
cm-jp1, Turbos: Stock k04


 


©2014 DragTimes - Disclaimer - Contact Us