2012 Audi A4 allroad quattro facelift revealed

Audi has officially unveiled the 2012 A4 / S4 facelift. Looking more aggressive, the model adopts a new front fascia with a revised grille, restyled headlights and a modified hood. There's also a new diffuser, revised taillights and a dual Exhaust system. For a sportier appearance, the S-line package has reduced ride height and 18-inch alloy wheels (19-inchers are optional). Inside, the cabin gains a new steering wheel, revised trim and additional chrome accents. Other changes include an updated infotainment system and buttons for the heated / cooled seats. Under the hood, a variety of engines are available. The 2.0 TDI has outputs of 136 PS (100 kW / 134 hp) and 163 PS (120 kW / 161 hp). Another four-cylinder diesel produces 120 PS (88 kW / 118 hp), 143 PS (105 kW / 141 hp) and 177 PS (130 kW / 174 hp). Last but not least, the 3.0 TDI develops 204 PS (150 kW / 201 hp) and 245 PS (180 kW / 241 hp). On the petrol side, a new 1.8-liter TFSI produces 170 PS (125 kW / 168 hp) and 320 Nm (236 lb-ft) of torque. Other choices include a 1.8 TFSI with 120 PS (88 kW / 118 hp), a 2.0 TFSI with 211 PS (155 kW / 208 hp) and a 3.0 TFSI V6 with 272 PS (200 kW / 268 hp). Notably, the S4 has a supercharged 3.0-liter TFSI V6 with 333 PS (245 kW / 329 hp) and 440 Nm (324 lb-ft) of torque. It enables the sedan to accelerate from 0-100 km/h in 5.0 seconds, before hitting an electronically-limited top speed of 250 km/h (155 mph). In terms of efficiency, owners can expect to average 8.0 L/100 km (29.4 mpg US / 35.3 mpg UK). On the handling front, the car has a revised suspension and a new power steering system which "requires no energy for straight-ahead motion, thereby reducing fuel consumption by up to 0.3 L/100 km." The 2012 Audi A4 will go on sale shortly and pricing has "changed only slightly."

More Videos...


Audi A4 Allroad climbs up a small ski slope
Audi ski party at Vihti Ski Center Finland.





236 km/h en Audi A4 Allroad 2.0 TFSI 211 ch (Option Auto)
Audi A4 Allroad quattro 2.0 TFSI - S tronic 7 - 211 ch - 35.6 mkg de couple - 0 à 100 km/h en 6.9 s - vitesse maxi : 230 km/h - Poids à vide : 1 650 kg - www.optionauto.com - ON ROAD SPEEDO / NOT A SINGLE Dyno TEST ON OPTION AUTO VIDEOS





Audi A4 Allroad (2012) OFF-ROAD
With its permanent all-wheel drive, the A4 allroad quattro is equally at home on road and off. It is somewhat larger, particularly in height, than the A4 Avant on which it is based. It offers 180 millimeters (7.09 in) of ground clearance, and distinctive design details underscore its powerful character. Here, too, the trunk holds from 490 to 1,430 liters (17.30 to 50.50 cu ft) of luggage. Optional features include a load-securing set and an electromechanical rear hatch. The Audi A4 allroad quattro is available with a choice of one gasoline and three diesel engines. The 2.0 TDI with 105 kW (143 hp) combines the recuperation system with the start-stop system. Like the 2.0 TDI with 125 kW (170 hp), it is available only with a six-speed manual transmission. The seven-speed S tronic is available as an option for the 2.0 TFSI and the 3.0 TDI.





Essai Audi A4 Allroad 2009
Audi A4 Allroad 3.0 TDI 240 ch DPF Ambition Luxe Voici l'Audi A4 Allroad, une association inédite au sein de la marque allemande, puisque l'appellation "Allroad" était jusqu'à présent réservée à l'A6. Cette A4 baroudeuse est basée sur la version break. Esthétiquement le modèle se distingue principalement par ses barres de toit, sa garde au sol relevée, ses passages de roues marqués et ses protège-carter en acier. Pas de changements dans l'habitacle Qualité des matériaux et assemblage sont donc toujours excellents. De base, l'Allroad reçoit une clim auto ou encore un régulateur de vitesse actif dès 30 km/h. La version haut de gamme ajoute en outre les sièges en cuir électriques, le GPS avec écran couleur 6,5" et l'ordinateur de bord. A son lancement, trois moteurs sont proposés: deux diesels de 170 et 240 ch avec filtre à particules, et un turbo essence de 211 ch. Particularité des blocs les moins puissants: ils reçoivent le dispositif "Stop and Start" qui coupe le moteur lors d'arrêts prolongés. Un système d'information destiné à gérer les différents consommateurs d'énergie à bord fait également son apparition. Objectif unique: réduire la consommation et les émissions de CO2. A l'arrière, pas de surprise non plus. L'habitabilité de cette A4 tout-terrain est identique à celle de l'A4 Avant. L'espace offert à la tête, aux coudes et aux jambes est donc toujours dans la moyenne haute de la catégorie. Détail plus: la console centrale arrière accueille une vraie prise 230 volts! Une fois le hayon électrique ouvert -une option à 590 euros-, on découvre un coffre inchangé malgré la transmission quattro de série. Son volume est juste dans la moyenne. La modularité n'évolue pas non plus. En basculant la banquette, on obtient un plancher parfaitement plat. Petite astuce: le tapis de coffre est réversible. Au choix: moquette ou face creuse en plastique. Avec ses quatre roues motrices, l'A4 Allroad sera à l'aise sur tous les terrains. Le comportement de l'A4 Allroad reste toujours aussi sécurisant, malgré une hauteur de caisse qui passe à 18 cm. Comptez à partir de 40 200 euros en diesel et 42 500 euros en essence. A la rentrée, un diesel de 143 ch va étoffer le catalogue et faire baisser le ticket d'entrée à 38 150 euros. Retrouvez tous les essais autoplus.fr à l'adresse : http://essais.autoplus.fr/




Follow