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Roadfly.com - 2009 Porsche 911 Carrera S

http://www.roadfly.com/porsche Video car review of the new 2009 Porsche 911 Carrera S. Filmed at Miller Motorsport Park in Utah. For car reviews, videos, and one of the oldest and largest car communities on the Internet visit Roadfly.com http://www.roadfly.com Follow us on Facebook! http://www.facebook.com/roadfly


 


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Porsche 911 Carrera S 2012 Test Drive & Car Review with Ross Rapoport by RoadflyTV
Vehicle: 2012 Porsche 911 Carrera S Host: Ross Rapoport To see additional pictures and the window sticker for the 2012 Porsche 911 Carrera S, visit: http://roadflytv.com Fuel economy (EPA miles per gallon rating): 20 city / 27 highway MPG Roadfly.com - http://www.roadfly.com RoadflyTV.com - http://www.roadflytv.com Car Forum - http://www.roadfly.com/forums RoadflyTV - http://www.youtube.com/roadflytv Facebook - http://www.facebook.com/roadfly Twitter - http://twitter.com/roadfly IMDB - http://www.imdb.com/title/tt1790415/ Google+ - https://plus.google.com/117787360033180487526





2009 Nissan GT-R Godzilla review with Charlie Romero
Video car review of the brand new 2009 Nissan GT-R filmed in Lake Tahoe Nevada by Charlie Romero. For car reviews, videos, and one of the oldest and largest car communities on the Internet visit Roadfly.com http://www.roadfly.com Follow us on Facebook! http://www.facebook.com/roadfly





SRT Viper 2013 Review & Road Test with Emme Hall by RoadflyTV
Vehicle: 2013 SRT Viper and Viper GTS Host: Emme Hall To see additional pictures, specs, and the window sticker for the 2013 SRT Viper, visit: http://roadflytv.com Fuel economy (EPA miles per gallon rating): city / highway MPG Roadfly.com - http://www.roadfly.com RoadflyTV.com - http://www.roadflytv.com Car Forum - http://www.roadfly.com/forums RoadflyTV - http://www.youtube.com/roadflytv Facebook - http://www.facebook.com/roadfly Twitter - http://twitter.com/roadfly IMDB - http://www.imdb.com/title/tt1790415/ Google+ - https://plus.google.com/117787360033180487526





Roadfly.com - 2008 Porsche Cayman
http://www.roadfly.com/porsche Video car review of the brand new 2008 Porsche Cayman at Barber Motorsports Park outside of Birmingham, Alabama. For car reviews, videos, and one of the oldest and largest car communities on the Internet visit Roadfly.com http://www.roadfly.com Follow us on Facebook! http://www.facebook.com/roadfly





Test Porsche 911 Carrera
Christina Surer präsentiert in der Motorshow TCS den neuen Porsche 911 Carrera Extérieur Der neue Porsche 911 Carrera kostet in unserer Testversion, dem Coupé PDK, 148'507 Franken. An der Front hat sich im Vergleich zum Vorgängermodell nicht wirklich viel verändert. Dafür verfügen alle neuen Elfer jetzt serienmäsig über Bi-Xenon-Scheinwerfer und ein neues LED-Tagfahrlicht in der Bugverkleidung oberhalb der seitlichen Lufteinlässe. Hier sieht man den Einfluss von Audi. Optional gibt es erstmals auch das dynamische Kurvenlicht. Die wichtigste Änderung sehen wir hinten: Die grösseren seitlichen Lufteinlässe zeigen an, dass es hier um die neueste Generation des 911er geht. Die wichtigsten Innovationen sind auch hinten - beim Motor und beim Getriebe. Interieur Die Innenausstattung ist typisch Porsche, einfach perfekt. Verbessert worden ist vor allem das Bedienungskonzept. Die neue zentrale Steuereinheit hat weniger Knöpfe. Porsche nennt das System "Porsche Communication Management", kurz PCM. Auffallend ist der grössere Farbmonitor, der via Touchscreen einfach zu bedienen ist. Logisch, dass alles kompatibel mit I-Pod und USB-Stick ist. Die Sitze sind - wie immer bei Porsche - sportlich und bequem. Neu ist die Sitz-Lüftung: Bei Hitze kann sie kühlen, bei Kälte heizen. Technik Wir fahren den 3,6-Liter-911er Carrera mit 345 PS. Er ist mit einem neu entwickelten Sechszylinder-Boxermotor ausgestattet worden und wartet deshalb mit einer beachtlichen Mehrleistung auf. Zwei Neuerungen snd besonders beim Spritverbrauch bemerkbar: Die erstmals verwendete Direkteinspritzung und das Porsche-Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe, kurz PDK. Laut Werk soll jetzt der 911er mit dieser Motorisierung nur noch 9,8 Liter pro 100 km verbrauchen, das sind 1,4 Liter weniger als bei der bisher angebotenen Automatikversion. Die Beschleunigung ist natürlich 1A: schon der 3,6-Liter braucht nur noch 4,7 Sekunden auf 100 km/h - das ist fast eine Sekunde schneller als die alte Tiptronic-S-Version. Fahrverhalten Die Siebengang- PDK arbeitet butterweich. Fliessend geht es von Gang zu Gang hinauf bis in den siebten. Hinzu kommt, dass unser 3,6-Liter-Motor neu 20 PS mehr leistet als beim Vorgänger, das 3,8-Liter-Aggregat im Carrera S hat sogar 30 PS mehr. Porsche hat die Performance noch einmal gesteigert. Mit dem neuen Sportfahrwerk liegt der 911er 20 mm tiefer, was aber keinen Einfluss hat auf den Fahrkomfort hat. Das Fahrwerk und der neu entwickelte Boxermotor sind perfekt aufeinander abgestimmt. Fazit Mit dem neuen 911 hat sich Porsche der Perfektion weiter angenähert. Was an der ganzen Entwicklung am meisten beeindruckt, ist der Spritverbrauch. Mit knapp unter 10 Liter ist der 911 für ein Sportauto richtig sparsam geworden - und das trotz mehr Leistung.





Porsche 911 Commercial (997)
Schoolboy distracted by a Porsche 997, goes to check it out.





MotorWeek Road Test: 2009 Porsche 911 S
MotorWeek Road Test: 2009 Porsche 911 S





Porsche 911 997 Carrera S - acceleration 0-290 km/h and more dynamic tests
Just a little flashback for comparison with current top hot hatches. Lightly tuned version o previous 911 Carrera S - custom intake, cats and Exhausts. More with this car soon at: http://www.Autoforum.cz





Porsche 911 Carrera - S Coupé, 385hp at auto-test
The all New Porsche 911 Carrera / 911 Carrera S, have powerful flat-six injection engines that develop 345 bhp (254 kW) in the 3.6-litre version for the 911 Carrera, and in the 3.8-litre 911 Carrera S is 385 bhp (283 kW), pushing the extra-powerful S-version beyond the speed barrier of 300 km/h or 186 mph.





2007 Porsche 911 S Start Up, Exhaust, and In Depth Tour
In this video I give a full in depth tour of the 2007 Porsche 911 S. I take viewers on a close look through the interior and exterior of this car while showing details, over viewing of features, and noting unique styling cues to the vehicle itself. I also show the engine and the details of it, start it up and see how it sounds under acceleration. A thorough tour/review of this car designed to give others a greater overall appreciation of the vehicle.





Carrera Invasion - Porsche 997 Giant Test & Battle - Best Motoring International
Go to http://gtchannel.com for more car videos and content. F360 Modena, 350Z and NSX-R goes up against the 997 Carrera Team. (997 Carrera S, 997 Carrera, 996 turbo) Go to http://gtchannel.com for more car videos and content.





2009 Porsche 911-997 Carrera S with Fabspeed Rear Muffler Bypass
Highly anticipated release of not just the new Porsche 911-997 Carrera Mk. 2, but also the performance products offered only from Fabspeed Motorsports. This car arrived stock with 385 HP/310 ft-lbs TQ, but equipped with this primary muffler bypass, Dyno verifed increase to 404HP and 340 ft-lbs TQ at the crank. This car also features a High performance Dual Air Intake with headshield similar to the intake for the 997 turbo; this setup as compared to stock increases +13 WHP/+23 WTQ. This X-pipe delete is ideal for racing with savings at 6 lbs compared to the stock rear muffler. We will also be developing rear Maxflo mufflers as well as secondary Maxflo mufflers. Secondary muffler bypass pipes also available only from Fabspeed Motorsports. Constructed from high quality, T304 stainless steel, C.N.C. mandrel bent for optimum flow and improved power & sound. Visit www.FABSPEED.com to view all the performance products available for your Mk. 2 911-997 Carrera.





Porsche 911 Carrera S Commercial
Porsche 911 Carrera Manual/Tipronic S (355bhp) Drooool!





2014 Porsche 911 Carrera 4S - Extreme Sound
2014 Porsche Carrera 991 4S - Start Up, Test Drive, Exhaust, Acceleration, Revvs, Sport Exhaust Sound (Klappenauspuffanlage). Pure Emotions & Crazy Sports Exhaust Sound.





Car Test: PORSCHE 997 CARRERA S
It's hard to improve a car with a heritage like the Porsche 911. Technological advances are still being made to a car that has stood the test of time for more than 45 years.





Which car is faster? Which Car is Faster?




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1988 Porsche 911 Carrera Turbo: 10.760 @ 135.440
JR, Engine: Porsche 3.2, Supercharger: n/a Turbos: Single Tires: Michelins


1986 Porsche 911 Carrera: 11.460 @ 118.000
M.R., Engine: 3.3, Supercharger: no Turbos: twin t3/t4 Tires: bf goodrich


2005 Porsche 911 997 Carrera S VF-E Supercharged: 11.680 @ 116.170
D. Sleat, Engine: 3.8L F6, Supercharger: Vortech V2 T-Trim Tires: Michelin Pilot Super Sport


2007 Porsche 911 GT3: 12.010 @ 118.020
NA,


2013 Porsche 911 S: 12.010 @ 116.790
TTF, Engine: 3.8L H6: 400HP,


2012 Porsche 911 991 Carrera S: 12.012 @ 116.790
991, Engine: Flat 6: 400HP,


2009 Porsche 911 Carrera 4S: 12.030 @ 115.070
kouzman, Tires: Michelin Super Sport


2005 Porsche 911 Carrera S Coupe: 12.310 @ 114.810
NA,


1999 Porsche 911 996 C2: 12.360 @ 116.450
PJ Alexandre, Engine: 3.6L swap, Tires: Hoosier R6


2000 Porsche 911 : 12.388 @ 114.050
Antony Oseitutu,


2008 Porsche 911 GT3 RS: 12.410 @ 116.020
NA, Engine: flat-6, Tires: Michelin Pilot Sport Cup


2009 Porsche 911 Carrera: 12.510 @ 113.030
NA, Engine: Flat 6 345HP,


2009 Porsche 911 Carrera 4S: 12.510 @ 113.020
NA, Engine: Flat-6, 385HP,


2005 Porsche 911 Carrera S: 12.610 @ 112.210
NA,


1990 Porsche 911 964 cabriolet: 12.669 @ 112.670
DH,


2005 Porsche 911 Carrera: 12.810 @ 109.100
NA,


2003 Porsche 911 Carrera 4S: 12.910 @ 108.710
NA,


2002 Porsche 911 Carrera: 13.123 @ 106.280
Jeffrey Chang,


2007 Porsche 911 S 997: 13.146 @ 107.420
TP,


2006 Porsche 911 Carrera 4: 13.210 @ 106.210
NA,


 


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