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Roadfly.com - 2009 Porsche 911 Carrera S

http://www.roadfly.com/porsche Video car review of the new 2009 Porsche 911 Carrera S. Filmed at Miller Motorsport Park in Utah. For car reviews, videos, and one of the oldest and largest car communities on the Internet visit Roadfly.com http://www.roadfly.com Follow us on Facebook! http://www.facebook.com/roadfly


 


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Porsche 911 Carrera S 2012 Test Drive & Car Review with Ross Rapoport by RoadflyTV
Vehicle: 2012 Porsche 911 Carrera S Host: Ross Rapoport To see additional pictures and the window sticker for the 2012 Porsche 911 Carrera S, visit: http://roadflytv.com Fuel economy (EPA miles per gallon rating): 20 city / 27 highway MPG Roadfly.com - http://www.roadfly.com RoadflyTV.com - http://www.roadflytv.com Car Forum - http://www.roadfly.com/forums RoadflyTV - http://www.youtube.com/roadflytv Facebook - http://www.facebook.com/roadfly Twitter - http://twitter.com/roadfly IMDB - http://www.imdb.com/title/tt1790415/ Google+ - https://plus.google.com/117787360033180487526





SRT Viper 2013 Review & Road Test with Emme Hall by RoadflyTV
Vehicle: 2013 SRT Viper and Viper GTS Host: Emme Hall To see additional pictures, specs, and the window sticker for the 2013 SRT Viper, visit: http://roadflytv.com Fuel economy (EPA miles per gallon rating): city / highway MPG Roadfly.com - http://www.roadfly.com RoadflyTV.com - http://www.roadflytv.com Car Forum - http://www.roadfly.com/forums RoadflyTV - http://www.youtube.com/roadflytv Facebook - http://www.facebook.com/roadfly Twitter - http://twitter.com/roadfly IMDB - http://www.imdb.com/title/tt1790415/ Google+ - https://plus.google.com/117787360033180487526





Roadfly.com - 2009 Porsche Carrera PDK Transmission
http://www.roadfly.com/features/2009-porsche-carrera-pdk-transmission.html We interview Michael Niko from Porsche, who gives us an in depth look at the new PDK transmission. This same PDK transmission is available in the Porsche Boxster and the Porsche Panamera. For car reviews, videos, and one of the oldest and largest car communities on the Internet visit Roadfly.com http://www.roadfly.com Follow us on Facebook! http://www.facebook.com/roadfly





Roadfly.com - 2008 Porsche Cayman
http://www.roadfly.com/porsche Video car review of the brand new 2008 Porsche Cayman at Barber Motorsports Park outside of Birmingham, Alabama. For car reviews, videos, and one of the oldest and largest car communities on the Internet visit Roadfly.com http://www.roadfly.com Follow us on Facebook! http://www.facebook.com/roadfly





Test Porsche 911 Carrera
Christina Surer präsentiert in der Motorshow TCS den neuen Porsche 911 Carrera Extérieur Der neue Porsche 911 Carrera kostet in unserer Testversion, dem Coupé PDK, 148'507 Franken. An der Front hat sich im Vergleich zum Vorgängermodell nicht wirklich viel verändert. Dafür verfügen alle neuen Elfer jetzt serienmäsig über Bi-Xenon-Scheinwerfer und ein neues LED-Tagfahrlicht in der Bugverkleidung oberhalb der seitlichen Lufteinlässe. Hier sieht man den Einfluss von Audi. Optional gibt es erstmals auch das dynamische Kurvenlicht. Die wichtigste Änderung sehen wir hinten: Die grösseren seitlichen Lufteinlässe zeigen an, dass es hier um die neueste Generation des 911er geht. Die wichtigsten Innovationen sind auch hinten - beim Motor und beim Getriebe. Interieur Die Innenausstattung ist typisch Porsche, einfach perfekt. Verbessert worden ist vor allem das Bedienungskonzept. Die neue zentrale Steuereinheit hat weniger Knöpfe. Porsche nennt das System "Porsche Communication Management", kurz PCM. Auffallend ist der grössere Farbmonitor, der via Touchscreen einfach zu bedienen ist. Logisch, dass alles kompatibel mit I-Pod und USB-Stick ist. Die Sitze sind - wie immer bei Porsche - sportlich und bequem. Neu ist die Sitz-Lüftung: Bei Hitze kann sie kühlen, bei Kälte heizen. Technik Wir fahren den 3,6-Liter-911er Carrera mit 345 PS. Er ist mit einem neu entwickelten Sechszylinder-Boxermotor ausgestattet worden und wartet deshalb mit einer beachtlichen Mehrleistung auf. Zwei Neuerungen snd besonders beim Spritverbrauch bemerkbar: Die erstmals verwendete Direkteinspritzung und das Porsche-Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe, kurz PDK. Laut Werk soll jetzt der 911er mit dieser Motorisierung nur noch 9,8 Liter pro 100 km verbrauchen, das sind 1,4 Liter weniger als bei der bisher angebotenen Automatikversion. Die Beschleunigung ist natürlich 1A: schon der 3,6-Liter braucht nur noch 4,7 Sekunden auf 100 km/h - das ist fast eine Sekunde schneller als die alte Tiptronic-S-Version. Fahrverhalten Die Siebengang- PDK arbeitet butterweich. Fliessend geht es von Gang zu Gang hinauf bis in den siebten. Hinzu kommt, dass unser 3,6-Liter-Motor neu 20 PS mehr leistet als beim Vorgänger, das 3,8-Liter-Aggregat im Carrera S hat sogar 30 PS mehr. Porsche hat die Performance noch einmal gesteigert. Mit dem neuen Sportfahrwerk liegt der 911er 20 mm tiefer, was aber keinen Einfluss hat auf den Fahrkomfort hat. Das Fahrwerk und der neu entwickelte Boxermotor sind perfekt aufeinander abgestimmt. Fazit Mit dem neuen 911 hat sich Porsche der Perfektion weiter angenähert. Was an der ganzen Entwicklung am meisten beeindruckt, ist der Spritverbrauch. Mit knapp unter 10 Liter ist der 911 für ein Sportauto richtig sparsam geworden - und das trotz mehr Leistung.





2009 Porsche 911 Carrera with PDK
Sublime is the mind of those that support greatness. For those that oppose, well we wish them all the best. The 2009 Porsche 911 rocks and rolls like no other 911 before it. Now in its 6th generation, the Carrera is updated tremendously with new hardware and software such as the Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) dual-clutch seven-speed transmission, Direct Fuel Injection and a set of updated horizontally opposed six cylinder Boxer engines.





MotorWeek Road Test: 2009 Porsche 911 S
MotorWeek Road Test: 2009 Porsche 911 S





2007 Porsche 911 S Start Up, Exhaust, and In Depth Tour
In this video I give a full in depth tour of the 2007 Porsche 911 S. I take viewers on a close look through the interior and exterior of this car while showing details, over viewing of features, and noting unique styling cues to the vehicle itself. I also show the engine and the details of it, start it up and see how it sounds under acceleration. A thorough tour/review of this car designed to give others a greater overall appreciation of the vehicle.





Car Test: PORSCHE 997 CARRERA S
It's hard to improve a car with a heritage like the Porsche 911. Technological advances are still being made to a car that has stood the test of time for more than 45 years.





2009 Porsche 911 Carrera 4S PDK Drive Time review
Drive Time review of the new 2009 Porsche 911 Carrera 4S PDK by auto critic Steve Hammes





Porsche 911 997 Carrera S--Chicago Cars Direct HD
Test drive and walkaround of a pristine 2006 Porsche 911 Carrera S from Chicago Cars Direct.





Porsche 911 Turbo | First Drive | Edmunds.com
Check out the 10 Worst Fast & Furious Cars http://vid.io/xqwF 2010 Porsche 911 turbo First Drive Video http://www.insideline.com/porsche/911/2010/2010-porsche-911-turbo-first-drive-and-video.html 2010 Porsche turbo @ 2009 Frankfurt Auto Show (IAA): http://www.youtube.com/watch?v=mLNclO3Jwjo 2007 Porsche turbo First Drive: http://www.youtube.com/watch?v=kK8n05qmhAM "No! You did it again. Never let the car roll." That's what Mike den Tandt, my 20-something German instrukteur, said as we caught the tail of the 2010 Porsche 911 turbo with much more than a dab of opposite lock.





The New Porsche 911 with PDK - Garage419
Garage419 takes a trip to Salt Lake City to test drive the new Porsche 997 Type II with the PDK transmission. While in Utah, Emil Rensing takes the new 911 to Miller Motorsports Park to see how well the new dual clutch transmission handles track abuse. After that, David Murry takes us on a hot lap around the 4.4 mile road course to push the new 997 and PDK transmission to the limit. - Garage419





2009 Porsche 911 Carrera S Cabriolet | Full Test | Edmunds.com
Check out the 10 Worst Fast & Furious Cars http://vid.io/xqwF Only about 10 seconds elapse in our drive of the 2009 Porsche 911 Carrera S Cabriolet before we realize that we've just begun a love/hate relationship with Porsche's most brilliant piece of technology in the last 20 years - the Doppelkupplungsgetriebe, which, roughly translated, means "badass tranny." EDMUNDS VIDEO http://www.Edmunds.com is a car-shopping web site driven to make car buying easy. We post at least two videos every week covering the latest cars and trucks with comprehensive reviews, comparisons, and tips & advice from our expert team of automotive editors. Subscribe for the latest Edmunds.com videos: http://tinyurl.com/8dklalg Related Links: Edmunds Price Promise: http://www.edmunds.com/price-promise.html Edmunds Mobile: http://www.edmunds.com/mobile/ Follow Us Twitter: https://twitter.com/Edmunds Facebook: https://www.facebook.com/edmunds Google+: https://plus.google.com/+edmunds/





Porsche 2008 911 Carrera S4 Targa test review
Car video review of the Porsche 911 Carrera S4 Targa, with a high-speed run and driving in the snow.





Which car is faster? Which Car is Faster?




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1988 Porsche 911 Carrera Turbo: 10.760 @ 135.440
JR, Engine: Porsche 3.2, Supercharger: n/a Turbos: Single Tires: Michelins


2014 Porsche 911 GT3 : 11.310 @ 123.410
RAT, Engine: rear- engine,RWD 3.8 liter H-6 475 hp,


1986 Porsche 911 Carrera: 11.460 @ 118.000
M.R., Engine: 3.3, Supercharger: no Turbos: twin t3/t4 Tires: bf goodrich


2005 Porsche 911 997 Carrera S VF-E Supercharged: 11.680 @ 116.170
D. Sleat, Engine: 3.8L F6, Supercharger: Vortech V2 T-Trim Tires: Michelin Pilot Super Sport


2007 Porsche 911 GT3: 12.010 @ 118.020
NA,


2013 Porsche 911 S: 12.010 @ 116.790
TTF, Engine: 3.8L H6: 400HP,


2012 Porsche 911 991 Carrera S: 12.012 @ 116.790
991, Engine: Flat 6: 400HP,


2009 Porsche 911 Carrera 4S: 12.030 @ 115.070
kouzman, Tires: Michelin Super Sport


2005 Porsche 911 Carrera S Coupe: 12.310 @ 114.810
NA,


1999 Porsche 911 996 C2: 12.360 @ 116.450
PJ Alexandre, Engine: 3.6L swap, Tires: Hoosier R6


2000 Porsche 911 : 12.388 @ 114.050
Antony Oseitutu,


2008 Porsche 911 GT3 RS: 12.410 @ 116.020
NA, Engine: flat-6, Tires: Michelin Pilot Sport Cup


2009 Porsche 911 Carrera: 12.510 @ 113.030
NA, Engine: Flat 6 345HP,


2009 Porsche 911 Carrera 4S: 12.510 @ 113.020
NA, Engine: Flat-6, 385HP,


2005 Porsche 911 Carrera S: 12.610 @ 112.210
NA,


1990 Porsche 911 964 cabriolet: 12.669 @ 112.670
DH,


2005 Porsche 911 Carrera: 12.810 @ 109.100
NA,


2003 Porsche 911 Carrera 4S: 12.910 @ 108.710
NA,


2002 Porsche 911 Carrera: 13.123 @ 106.280
Jeffrey Chang,


2007 Porsche 911 S 997: 13.146 @ 107.420
TP,


 


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