Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

Team Schrick - Aston in Flammen

Ganze Folge unter http://www.dmax.de/video/team-schrick-2010-alles-auf-anfang-teil-1/?campaign=ytdni3 Erfahren Sie mehr über die Vorbereitungen zum 24h-Rennen von Tim und seinem Team Schrick.


 


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Team Schrick 2010 - Motorschaden
Ganze Folge unter http://www.dmax.de/video/team-schrick-2010-der-haertetest-teil-1/?campaign= ytdni3 Tim hält sich nicht an die Absprache des Teams und bekommt dafür seine Quittung. Das Team ist stinksauer.





Team Schrick 2010 - Das Baby läuft
Ganze Folge unter http://www.dmax.de/video/team-schrick-2010-alles-auf-anfang-teil-1/?campaig n=ytdni3 Endlich: das Baby läuft, und nicht nur das: es klingt auch noch echt amtlich!





Team Schrick - Fehlersuche
Ganze Folge unter http://www.dmax.de/video/team-schrick-3-sponsor-verzweifelt-gesucht-teil-1/ ?campaign=ytdni3 Der Aston Martin springt nicht an, doch wo liegt der Fehler?!?





Team Schrick - Wo ist das Getriebe?
Ganze Folge unter http://www.dmax.de/video/team-schrick-folge-6-die-entscheidung-teil-1/?camp aign=ytdni3 Tim und seine Kollegen warten sehnsüchtig auf das Getriebe, doch nichts tut sich.





Tim Schrick und Sven Küenle in `Der Spaß am Limit`
Version with english subs: http://www.youtube.com/watch?v=m9kQrbPEXKU Was bringen gute Stoßdämpfer? Fahrbarkeitsstudie mit BILSTEIN MDS Dämpfern Vielen lieben Dank an: Gerald Gareis (1. Cam) Kevin Karbon/treetop (2. Cam) Rajko Patz (RC-Car Cam) Oliver Höpfner/zeroGpictures (Heli Cam) Florian Laucke/Schwarzbild (Gesamtüberblick) Michael Baumgartner/treetop (Der beste Vollbart am Set) Wolfgang Illnicki (Sicherheit am Set) Martin Flick/Bilstein (Support + Super Dämpfer-Setup!) Kester Grondey/Pirelli (Support) Stephan Stöcker/Eibach (Support) EVO 7 GmbH (Support) Viel Spaß beim Anschauen! Tim





PS Profi Sidney Hoffmann und Tim Schrick testen Audi S7 vs Fisker Karma





Das Männerwochenende - Tim Schrick, Smudo, Sidney und Jean-Pierre
Diese geile Truppe testet diesmal 5 Autos: Morgan Threewheeler; Maserati Gran Cabrio, Mercedes SLK 55 AMG; Audi A1 quattro; Mazda Flying Miata





Der 700 PS Club 2 - GRIP - Folge 205 - RTL2
Der 700-PS-Club mit folgenden Kandidaten - Manhart MH3, CLS 63 AMG von PP Performance sowie Matthias Malmedies persönliches Highlight, der Bi-turbo Golf von HGP. Komplette Folgen GRIP bei RTL II NOW: http://rtl2now.rtl2.de/grip-das-motormagazin.php Alle Infos zur Sendung: http://www.rtl2.de/grip GRIP bei Facebook: https://www.facebook.com/grip GRIP bei YouTube abonnieren: http://www.youtube.com/subscription_center?add_user=GRIPRTL2 "GRIP - Das Motormagazin", immer sonntags um 18.00 Uhr im TV bei RTL2.





Team Schrick - Folge 1 Die Vision Teil 2
Um seinen Traum zu verwirklichen benötigt der Visionär Tim Schrick die Zusage seines Onkel Funny.





24h-Rennen 2012 Nürburgring - Tim Schrick: Scirocco TDI vs Porsche 911
http://www.fourmotors.com http://www.facebook.com/fourmotors 24h Nürburgring 2012





MTM Audi RS6 Clubsport: Tim Schrick bewegt den getunten Power-Kombi am Limit
MTM hat den alten Audi RS6 nach allen Regeln der Kunst getunt. Tim Schrick testet im Tiefschnee, ob die Maßnahmen erfolgreich waren.





Team Schrick - Folge 3 Sponsor, Verzweifelt gesucht Teil 1
Der Zeitdruck bereitet Onkel Funny große Sorgen, doch Tim hat die Lösung: einen Unfallwagen.





Tuning im Fast and the Furious-Style Die Tuner von Provotekk
ABONNIEREN http://www.youtube.com/subscription_center?add_user=motorvisioncom FACEBOOK https://www.facebook.com/motorvision Google+ https://plus.google.com/+motorvision/ Twitter https://twitter.com/motorvisioncom Kannal http://www.youtube.com/motorvision Homepage http://www.motorvision.de Die Tuner von Provotekk aus dem beschaulichen Untermeitingen verwandeln einen vollkommen fertigen Honda CRX del Sol in ein wahres Schmuckstück. Die Aufgabe ist in 10 Tagen aus dem Honda ein richtiges Fast and the Furious Car zu machen.





Driftschule mit Tim Schrick
Schneebedeckte Straßen, ein Sportwagen mit Hummeln im Hintern und Tim Schrick - beste Voraussetzungen für lustige Drifteinlagen.





Hartge V10 5.0: Tim Schrick treibt den 3er BMW mit M5-V10 ans Limit
Der Hockenheimring gibt Rauchzeichen von sich: Tim Schrick treibt den Hartge V10 5.0, einen Dreier BMW mit dem V10-Motor aus dem BMW M5, im Drift durch die Kurven.





Which car is faster? Which Car is Faster?




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1986 BMW 325e : 10.970 @ 135.690
Jacob Edwards , Engine: Toyota 2JZizzle, Supercharger: naw Turbos: Precision Billet 6266 T4 .81 Tires: 245/50/16 Nitto street tires


1991 Audi 200 20v: 11.940 @ 115.110
Nick Sgambelluri, Engine: Stock, Turbos: Garrett GT3076r Tires: General UHP 225-45-17


1986 BMW 325e s: 11.967 @ 113.530
Jim Rando, Engine: 1998 M3 S52 3.2 L, Supercharger: N/A Turbos: N/A Tires: 225/50 15 Hoosier drag radials


2001 Caterham Roadsport : 13.942 @ 96.410
Michael Rohaley, Engine: Ford Zetec 2.0 VCT, Tires: Avon CR 500


1991 Audi 200 20-valve turbo quattro: 14.700 @ 95.000
Ralph, Engine: 2.2l 5-cylinder, Supercharger: No Turbos: Yes indeed


1986 BMW 325e : 14.850 @ 92.700
JT, Engine: 2.7i, Tires: 195/65/14


1991 Audi 200 20V QUATTRO: 14.890 @ 92.210
CHRIS ALLEN, Engine: 2.3L 20V, Supercharger: NA Turbos: STOCK Tires: STOCK


1989 Audi 200 10v Turbo: 15.798 @ 84.650
Rasmus Rydstrom, Engine: 2.2 i5 10v Turbo, Supercharger: none Turbos: K26 Tires: 205/60/15s - Stock


1984 BMW 325e : 16.356 @ 83.420
Alexandrew Hintzen, Engine: 2.7 liter, Supercharger: N/A Turbos: N/A


1984 BMW 325e : 16.406 @ 82.690
Martin I. (atmh), Engine: 1986 eta with stock internals, ~280,000 miles, Tires: Falken 512 Ziex


1986 BMW 325e : 17.374 @ 78.710
Ryan Gibson,


 


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