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Alfa Romeo 2300 ti4 com Indiana Gomes

"Indiana Gomes" conta os segredos do Alfa Romeo. Flávio Gomes faz reportagem com a Alfa Romeo 2300 ti4 ano 1985 de Marcelo Giordano em Novembro de 2009. Assistam também estes comerciais: http://www.youtube.com/watch?v=KK7BISLkLIo e http://www.youtube.com/watch?v=UUuB6iWC4eA Vídeo de http://espn.estadao.com.br/limite/video/87383_VIDEO+INDIANA+GOMES+CONTA+OS+SEGREDOS+DO+ALFA+ROMEOhttp://espn.estadao.com.br/limite/video/87383_VIDEO+INDIANA+GOMES+CONTA+OS+SEGREDOS+DO+ALFA+ROMEO


 


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alfa romeo 169
email : pawel.zarecki@hotmail.it





Indiana Gomes desvenda uma Perua Maverick
Rara. Essa palavra define a Perua que o nosso Indiana Gomes encontrou. Ela foi fabricada em 1976, mas nunca teve a aprovação oficial da Ford.





Flavio Gomes mostra o Volkswagen Passat LSE "Iraque"
O carro que não foi a guerra por excesso de contingente. Conheça o Passat encomendado por Saddan Hussein. Fabricado pela Volkswagen nos anos 80, o carro deveria estar no Iraque, mas por excesso de produção acabou escapando da guerra e ficou no Brasil. http://espn.estadao.com.br/noticia/37331_VIDEO%20INDIANA%20GOMES%20E%20O%20 CARRO%20QUE%20NAO%20FOI%20A%20GUERRA%20POR%20EXCESSO%20DE%20CONTINGENTE





Caminhões FNM - história no ESPN
Caminhões FNM de Oswaldo Strada no ESPN.com.br Limite em 2010. Vídeo de http://www.youtube.com/user/1010tiago





Entrevista ESPN - Ford Maverick
Entrevista passada no canal ESPN sobre os famosos e potentes Maverick's. Na entrevista, um potente V8 1975 é apresentado com todos seus detalhes de que marcaram época





Toni Bianco, VW, 1978, Indiana Gomes
ESPN com br Limite Informação é o nosso esporte VÍDEO Indiana Gomes mostra um carro raro com a assinatura de seu criador, Toni Bianco





Indiana Gomes mostra o Lada Niva
Indiana Gomes mostra o Lada Niva, um dos pioneiros da tração 4x4 no Programa "Limite" do ESPN Brasil - Em 60 minutos, o fã do esporte fica por dentro das principais competições nacionais e internacionais em 'Limite', na ESPN Brasil. Das máquinas de Turismo ao circo da F1. O programa aborda ainda os desafios off-road e as várias fórmulas de acesso às categorias mais badaladas, com o objetivo de apresentar as futuras estrelas das pistas Aproveitando a necessidade recente da cidade de São Paulo por carros robustos devido às fortes chuvas, Flavio Gomes encontrou um Niva, jipe robusto feito para trilha. Porém o modelo mostrado não encontrou a lama, mantendo boa parte de suas peças originais, uma raridade nos dias atuais. Visite o Blogger: www.grauca4x4.blogspot.com





FNM Onça com Flavio Gomes
Matéria de Flavio Gomes no ESPN Brasil com o FNM Onça. "Indiana Gomes" encontra raridade automobilística: o FNM Onça Ver: http://flaviogomes.warmup.com.br/2009/10/telinha-2/ (Blog do Flavio Gomes) 10 de Outubro de 2009 Com apenas cinco unidade fabricadas, o FNM Onça é uma das grandes raridades que o nosso Indiana Gomes encontrou. O coupé esportivo utiliza a mecânica Alfa Romeo e a unidade encontrada pertence até hoje ao primeiro proprietário. O restaurador Ricardo Oppi quis comprar o carro, porém conseguiu apenas ficar com a responsabilidade de restaurar o Onça. Além da unidade mostrada na matéria, somente outros dois tem seu paradeiro conhecido. Vídeo de http://espn.estadao.com.br/limite/video/79017_VIDEO+INDIANA+GOMES+ENCONTRA+ RARIDADE+AUTOMOBILISTICA+O+FNM+ONCA





Flavio Gomes presta uma homenagem aos 75 anos do Fusca
Flavio "Indiana" Gomes mostra um pouco da história do Volkswagen Sedan - para os brasileiros, o popular Fusca. O carro está fazendo 75 anos de vida, pois o primeiro protótipo foi apresentado na Alemanha em outubro de 1935. O projeto de Ferdinand Porsche foi feito sob encomenda de Adolf Hitler, que queria um carro para cada família alemã. Três quartos de século depois, olhar para um Fusca ainda causa certa nostalgia e, invariavelmente, faz todos lembrarem de alguma história relacionada ao carro. Flavio Gomes contou a dele. Qual é a sua história com o carro mais famoso do mundo? http://espnbrasil.terra.com.br/limite/video/139805_INDIANA+GOMES+PRESTA+UMA +HOMENAGEM+AOS+75+ANOS+DO+FUSCA





Esplanada, o primeiro Chrysler brasileiro
O modelo foi lançado em 1967 e continuou no mercado até 1969, o projeto inicial era da Ford. A montadora americana continuou fabricando carros no Brasil até 1979. Veja a reportagem de 'Indiana Gomes'.





Chrysler do Brasil - Filme oficial pre-lancamento Dodge 1800 1973
Filme institucional da Chrysler do Brasil sobre o projeto Dodge 1800. Detalhes da sua evolucao, ampliacao da linha de montagem, prototipos do Hillman Avenger, ensaios e sua apresentacao oficial. Destaque para os colegas da Engenharia de Produto e Experimentacao e interessantes detalhes de producao. Participacao dos irmaos maiores Dart/Charger em cena! Bom divertimento !





Indiana Gomes - Escort XR3
Indiana Gomes explica o que significa a designação XR3 e mostra um Escort 1985. Veja os motivos que tornaram esse modelo um verdadeiro fetiche dos anos 80.





Coleção de carros de Nelson Piquet
Reportagem exibida domingo, dia 14 de Agosto de 2011, no programa Esporte Espetacular pela Rede Globo.





Alfa Romeo Alfa164Q4 '1995
★アルファロメオ アルファ164 Q4に関して ティーポ4プロジェクトとして、フィアット(クロマ) ランチア(テーマ)、サーブ(9000)等とプラットフォ ムを共有し、1987年から1998年まで販売されたスポーツ ルーンである。 ピニンファリーナによるボディデザインはスポーティー かつスタイリッシュなプロポーションと、優れたパッケ ージングを両立させた。 1994年、四輪駆動のスポーツサルーンとして登場したQ4は ビスコマティックと呼ばれるフルタイム4WDシステムと、 ゲトラグ社製の6速MTを搭載していた。 ドライブシャフトをリアにマウントするためにトランク が狭くなり、専用のマフラーやスピードラインの16イン 2ピースホイールを装着、シートはレカロのレザーシー トが付いていた。 DOHC 24バルブエンジンは3Lの排気量から、最高出力 230ps/6300rpm、最大トルク 29.0kg・m/5000rpmを発揮した。





Alfa Romeo 164 2.0 V6 TURBO - 240 Km/h 720p
Purtroppo, non avendo usato quest'auto per qualche anno, non ho potuto tirarla al massimo, in piu non essendoci l olio giusto nel motore ho preferito rimandare il top speed. lAlfaRomeo 164 2.0 V6 turbo Ammortizzatori KONI- Sistema Frenante Forato/Autoventilato Cv 284 presso turbocar Bologna Sistema di scarico Imsaf Corsa Impianto stereo: 6 PreAmpli e Amplificatori Harman/Kardon- Tot. 22 altoparlanti (2 Soob Woofer Posteriori) Stereo Alpine Campionessa Italiana Stereo Over 2.000 Watt. Modello Full Optional





Which car is faster? Which Car is Faster?




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2003 Mercedes-Benz SL55 AMG Convertible : 10.774 @ 130.290
Cnterline, Engine: 5.5 amg, Supercharger: Stock


2003 Mercedes-Benz SL55 AMG Convertible: 10.807 @ 129.990
Cnterline, Engine: 5.5, Supercharger: Stock


2003 Mercedes-Benz SL55 AMG Convertible : 10.887 @ 129.180
Cnterline , Engine: 5.5, Supercharger: Stock Tires: 235/55 19 front M/T 265/40 18 D/R


2003 Mercedes-Benz SL55 AMG Hyevon Motors: 10.898 @ 127.510
URnext,


2003 Mercedes-Benz SL55 AMG VRP 600+: 11.270 @ 124.940
URnext, Engine: VRP,


2003 Mercedes-Benz SL55 AMG VRP VR600+: 11.382 @ 123.860
URnext, Tires: BF Drag


2003 Mercedes-Benz SL55 AMG ECU Tune Pulley: 11.421 @ 121.230
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2003 Mercedes-Benz SL55 AMG AMG: 11.433 @ 121.590
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2004 Mercedes-Benz SL55 AMG evosport evo3+: 11.496 @ 126.350
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2003 Mercedes-Benz SL55 AMG VRP: 11.623 @ 126.010
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2004 Mercedes-Benz SL55 AMG : 11.862 @ 119.340
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2003 Mercedes-Benz SL55 AMG Pulley Tune Headers: 11.862 @ 121.310
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2003 Mercedes-Benz SL55 AMG Renntech: 12.019 @ 118.680
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2005 Mercedes-Benz SL55 AMG renntech: 12.020 @ 118.060
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2004 Mercedes-Benz SL55 AMG : 12.026 @ 117.180
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JR,


2003 Mercedes-Benz SL55 AMG : 12.127 @ 118.370
jmf003, Tires: Nitto NT555R2


2003 Mercedes-Benz SL55 AMG : 12.143 @ 114.680
James,


2004 Mercedes-Benz SL55 AMG : 12.180 @ 113.840
Bob Liberatore,


2003 Mercedes-Benz SL55 AMG : 12.203 @ 114.670
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