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Alfa Romeo 2300 ti4 com Indiana Gomes

"Indiana Gomes" conta os segredos do Alfa Romeo. Flávio Gomes faz reportagem com a Alfa Romeo 2300 ti4 ano 1985 de Marcelo Giordano em Novembro de 2009. Assistam também estes comerciais: http://www.youtube.com/watch?v=KK7BISLkLIo e http://www.youtube.com/watch?v=UUuB6iWC4eA Vídeo de http://espn.estadao.com.br/limite/video/87383_VIDEO+INDIANA+GOMES+CONTA+OS+SEGREDOS+DO+ALFA+ROMEOhttp://espn.estadao.com.br/limite/video/87383_VIDEO+INDIANA+GOMES+CONTA+OS+SEGREDOS+DO+ALFA+ROMEO


 


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Indiana Gomes desvenda uma Perua Maverick
Rara. Essa palavra define a Perua que o nosso Indiana Gomes encontrou. Ela foi fabricada em 1976, mas nunca teve a aprovação oficial da Ford.





Flavio Gomes apresenta o VW 1600, conhecido como Zé do Caixão, e desvenda apelido
Flavio "Indiana" Gomes encontrou um Volkswagen 1600, que ficou conhecido como Zé do Caixão. O carro é de 1969, e certas características fizeram com que ganhasse o apelido do personagem que era sucesso no cinema brasileiro no final da década de 1960. Assista à reportagem completa e entenda o apelido "Volkswagen Zé do Caixão".





Flavio Gomes mostra o Volkswagen Passat LSE "Iraque"
O carro que não foi a guerra por excesso de contingente. Conheça o Passat encomendado por Saddan Hussein. Fabricado pela Volkswagen nos anos 80, o carro deveria estar no Iraque, mas por excesso de produção acabou escapando da guerra e ficou no Brasil. http://espn.estadao.com.br/noticia/37331_VIDEO%20INDIANA%20GOMES%20E%20O%20 CARRO%20QUE%20NAO%20FOI%20A%20GUERRA%20POR%20EXCESSO%20DE%20CONTINGENTE





Flavio Gomes mostra o Nick, um "Frankenstein" brasileiro
Flavio "Indiana" Gomes mostra o Nick, um minicarro que mistura peças de vários modelos Volkswagen. O "Frankenstein" foi concebido pela Dacon e teve produção limitada - os números oscilam entre 130 e 150 unidades.





Indiana Gomes - Opala SS 1974
O arqueólogo do Limite, Indiana Gomes, traz uma relíquia adorada por muitos brasileiros, um dos carros que mais pedidos recebeu dos fãs de esporte. Um Opala SS 1974. Indiana conta toda a sua saga, a exclusividade na sua linha de produção e suas cores únicas, além de conversar com um apaixonado por Opalas.





Flavio Gomes mostra o SP2, carro mais belo da Volkswagen
Flavio "Indiana" Gomes mostra o SP2, carro fabricado no Brasil e considerado o Volkswagen mais bonito de todos os tempos. O modelo foi encomendado para concorrer com o Puma, que começava a incomodar no mercado de esportivos. Primeiramente batizado de Projeto X, o carro mudou de nome em homenagem à cidade de São Paulo. Além das belas linhas externas, o SP2 tem itens de acabamento que marcaram época e eram muito diferentes dos outros modelos da fabricante alemã. http://espnbrasil.terra.com.br/limite/video/141229_VIDEO+INDIANA+GOMES+MOST RA+O+SP2+CARRO+MAIS+BELO+DA+VOLKSWAGEN





Esplanada, o primeiro Chrysler brasileiro
O modelo foi lançado em 1967 e continuou no mercado até 1969, o projeto inicial era da Ford. A montadora americana continuou fabricando carros no Brasil até 1979. Veja a reportagem de 'Indiana Gomes'.





Flavio Gomes presta uma homenagem aos 75 anos do Fusca
Flavio "Indiana" Gomes mostra um pouco da história do Volkswagen Sedan - para os brasileiros, o popular Fusca. O carro está fazendo 75 anos de vida, pois o primeiro protótipo foi apresentado na Alemanha em outubro de 1935. O projeto de Ferdinand Porsche foi feito sob encomenda de Adolf Hitler, que queria um carro para cada família alemã. Três quartos de século depois, olhar para um Fusca ainda causa certa nostalgia e, invariavelmente, faz todos lembrarem de alguma história relacionada ao carro. Flavio Gomes contou a dele. Qual é a sua história com o carro mais famoso do mundo? http://espnbrasil.terra.com.br/limite/video/139805_INDIANA+GOMES+PRESTA+UMA +HOMENAGEM+AOS+75+ANOS+DO+FUSCA





Indiana Gomes - Emme Lotus 422T - Parte 1
Parte 2: http://www.youtube.com/watch?v=GMZhiJU3xBI Flavio Gomes mostra os detalhes do Emme Lotus 422T, um grande mistério no mercado automotivo brasileiro. Possui motor Lotus 4 cilindros 2.2, que gerava 260 CV de potência, eixo traseiro de Jaguar, câmbio de Mustang, lanternas de Escort e partes internas de outros carros também. Apenas 15 unidades foram produzidas entre 1999 e 2000, pela Megastar Veículos Ltda.





Fiat Oggi CSS
'Indiana Gomes' relembra o Fiat Oggi CSS, carro criado para as pistas mas que acabou indo parar nas ruas!





Entrevista ESPN - Ford Maverick
Entrevista passada no canal ESPN sobre os famosos e potentes Maverick's. Na entrevista, um potente V8 1975 é apresentado com todos seus detalhes de que marcaram época





Indiana Gomes
Indiana Gomes vai atras de um corcel e mostra porque é um fetiche de colecionador.





Indiana Gomes descobre uma coleção de Pumas
O arqueólogo do programa Limite, 'Indiana Gomes' visitou uma coleção de Pumas, em chácara perto de Campinas, no interior de São Paulo. O carro mais raro da coleção é o modelo que foi fabricado apenas 23 peças para exportação para os EUA, mas que não foram aprovados pelas leis americanas e tiveram que voltar para o Brasil.





Chrysler do Brasil - Filme oficial pre-lancamento Dodge 1800 1973
Filme institucional da Chrysler do Brasil sobre o projeto Dodge 1800. Detalhes da sua evolucao, ampliacao da linha de montagem, prototipos do Hillman Avenger, ensaios e sua apresentacao oficial. Destaque para os colegas da Engenharia de Produto e Experimentacao e interessantes detalhes de producao. Participacao dos irmaos maiores Dart/Charger em cena! Bom divertimento !





FNM Onça com Flavio Gomes
Matéria de Flavio Gomes no ESPN Brasil com o FNM Onça. "Indiana Gomes" encontra raridade automobilística: o FNM Onça Ver: http://flaviogomes.warmup.com.br/2009/10/telinha-2/ (Blog do Flavio Gomes) 10 de Outubro de 2009 Com apenas cinco unidade fabricadas, o FNM Onça é uma das grandes raridades que o nosso Indiana Gomes encontrou. O coupé esportivo utiliza a mecânica Alfa Romeo e a unidade encontrada pertence até hoje ao primeiro proprietário. O restaurador Ricardo Oppi quis comprar o carro, porém conseguiu apenas ficar com a responsabilidade de restaurar o Onça. Além da unidade mostrada na matéria, somente outros dois tem seu paradeiro conhecido. Vídeo de http://espn.estadao.com.br/limite/video/79017_VIDEO+INDIANA+GOMES+ENCONTRA+ RARIDADE+AUTOMOBILISTICA+O+FNM+ONCA





Which car is faster? Which Car is Faster?




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1984 Pontiac Fiero : 9.744 @ 135.664
Fog, Engine: Buick Stage II V6 273cid, Turbos: PT88 Tires: Hoorier QTPro 14.5


1984 Pontiac Fiero 2M4: 9.898 @ 134.420
John Metric, Engine: Netgain Warp9 X 2, Tires: Eagle GT


1984 Pontiac Fiero 2M4 Electric: 10.439 @ 124.830
John Metric, Engine: Netgain Warp 9 & Transwarp9, Tires: BFG Drag Radials


1984 Pontiac Fiero 2M4 Electric: 11.270 @ 106.510
John Metric, Engine: Warp9 and Transwarp9, Tires: BFG Drag Radial 255/60R16


1991 Audi 200 20v: 11.940 @ 115.110
Nick Sgambelluri, Engine: Stock, Turbos: Garrett GT3076r Tires: General UHP 225-45-17


1986 Pontiac Fiero GT: 11.975 @ 120.590
Justin Bartholomew, Engine: 3800 L67, Supercharger: M90 Tires: 225/50/15 BFG dr


1987 Pontiac Fiero GT: 12.000 @ 123.000
Jeremy Schermerhorn, Engine: 3.8 series II, Turbos: T4 Tires: Dunlop 205/55 - 225/50/16/SP8000


1988 Pontiac Fiero GT: 12.280 @ 111.000
Loyde Rascoe, Engine: 3800 SuperCharged, Supercharger: Eaton Modified


1986 Pontiac Fiero GT: 12.628 @ 107.940
Justin Bartholomew, Engine: 1998 l67, Tires: Good year all season tripple tread


1986 Pontiac Fiero GT: 12.863 @ 103.830
Matthew Howard, Engine: 3800 Series II Supercharged, Supercharger: Eaton M90, Ported/Polished Turbos: None Tires: Firestone Precision Sport


1984 Pontiac Fiero Base: 12.881 @ 104.520
Jason Smith, Engine: 4.3 Chevy V6, Supercharger: Nope Turbos: Nope


1987 Pontiac Fiero : 12.920 @ 109.000
Travis Hall, Engine: 2.8l V6, Tires: Yokohama Parada


1986 Pontiac Fiero GT: 13.084 @ 102.310
Matthew Howard, Engine: 3800 Series II Supercharged, Supercharger: Eaton M90, Ported/Polished Turbos: None Tires: Firestone Precision Sport


1984 Pontiac Fiero : 13.200 @ 118.000
Steve Hamm, Engine: 2.9l v6, Turbos: Innovative T3/T4 Tires: 245 50zr 16


1986 Pontiac Fiero GT: 13.225 @ 102.400
Matthew Howard, Engine: 3800 Series II Supercharged, Supercharger: Eaton M90, Ported/Polished Turbos: None Tires: Firestone Precision Sport


2005 Lincoln LS Sport: 13.300 @ 106.500
rocket5979, Engine: 3.9 DOHC V8,


1986 Pontiac Fiero GT: 13.533 @ 101.370
Matthew Howard, Engine: 3800 Series II Supercharged, Supercharger: Eaton M90, Ported/Polished Turbos: None Tires: Dayton Daytona HRs (Bald)


1987 Pontiac Fiero GT: 14.249 @ 96.960
x-thumpr-x, Engine: 3400, Tires: 215/60/r15


1985 Pontiac Fiero GT: 14.478 @ 95.630
Justin Bartholomew, Engine: Stock 2.8l, Supercharger: N/A Turbos: N/A Tires: 215/60 R15


1987 Pontiac Fiero GT: 14.500 @ 94.000
David Suda, Engine: 2.8 liter V8, Supercharger: Rotex


 


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