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B16B ベンチエンジン カム切り替え VTEC作動その2

カム切り替え VTEC作動その2です。前半が低速カムで後半が高速カムです。


 


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B16B ベンチエンジン カム切り替え VTEC作動
広島市立広島工業高校自動車部で製作したB16Bベン チエンジンです。 いろいろと工夫してVTEC切り替えコントローラーを 作りました。丸いボタンが切り替えスイッチです。ボタ ンを押すと高速カムに切り替わり赤いランプが点灯しま す。 低速カムと高速カムの音の違いを聞き比べて下さい。





VTECサウンド! Vtec Sound Compilation!!! (HD)
K20A CL7アコード EuroR のサウンド比較動画です。 L15Aもいっしょにパーンパーンやってみました。 マフラー購入の参考になれば幸いです♪ Sound is a video comparison of K20A Accord EuroR. I tried with it Up!Up! L15A. I hope you will help purchase muffler.





ホンダVTECエンジン(B16A)
ホンダの初代VTECエンジンB16Aの解説ビデオ





TEST gopro / ek3 B16B engine
Test Go pro in Civic ek3 B16B engine.





best Honda engines !!
the best engine bays !! clean and tight engines k20 swaped and b series on old school civics and itrs ! b16a b16a1 b16a2 b16b b18c b18c6 b18c1 b18b b20





Honda Integra Type R 230HP acceleration top speed km/h!!!
Honda Integra Type R 226,5HP@8495rpm/191,9Nm@7955rpm Weight 1030kgs 4th 5th gear from Y21 B16A2 Camera Panasonic Lumix FT1 http://imageshack.us/a/img547/2586/79kwh.jpg http://hondaintegra.pl/viewtopic.php?t=49&start=0





エキゾーストマニホールド開発完了!!
SUPER HIGH PERFORMANCE OF THE HEADER FROM MARUHA MARUHAが考えるNA/NB用エキマニの最終章。これだけ出尽く たエキマニ市場に最後の最後に投入するマルハ熱フル ワーのエキゾーストマニホールドがいよいよ登場。た 、パワーが出る・・なんてレベルの低い話は致しませ 。低速域からのトルク・高回転域でのパワー、そして ンジン仕様に合わせてアジャストさせる特殊機構。ノ マルエンジンからフルチューニングエンジンまで幅広 対応が最大の特徴。 入念なベンチテストでの性能実証。エキマニの本質を追 求したマルハテクノロジー。 オールステンレス(SUS304系)に加え、フランジはNCマシ ング仕上げ。フレキブルチューブも含めて国内屈指の ーカー品が勢ぞろい。各部に拘り、最高のマニュファ チャーで調達したパーツ品質。最終アッセンブルはマ ハ自社組立工場内。 アイディア・性能・データー・品質・耐久性・軽量化、 郡を抜く逸品です。 MARUHA High Performance Header is the Best one in Mx-5 market in the world. 乞うご期待!!





L28改3.1Lエンジン+ソレックス50
エンジンベンチでテスト中です





Honda NSX Twin Turbo vs Porsche 911 Turbo S
Следующий этап состоится 19 и 20 мая 2012. Заказ билетов по телефону +7 (495) 768-77-88 Next Event, May 19-20, 2012 Photos: http://www.dragtimes.info/en/gallery/events/50/ Facebook: http://www.facebook.com/pages/Dragtimes/173052629411578 Twitter: https://twitter.com/#!/dragtimes_info http://www.moscowunlim.ru/ http://www.dragtimes.info/forum/showthread.php?t=1776





EK4 Sedan B16B 1800cc stroker kit 9000rpm!
My mildly modded EK4 sedan with B16B type r on road tuning with apexi neo. Bad traction from normal tires. Engine Spec: Spoon sports obd2a ecu B16b Type R head and cam B16b block with B18cr 1800cc stroker kit B16b Piston B18cr intake manifold B18cr 4-1 Exhaust manifold 2.5" stainless steel straight pipe with RSR GT2 muffler EK9 S4C 4.4 fd tranny EK9 stock clutch set with toda light flywheel Tuned by TPS AUTOMOTIVE ENHANCE CENTER This car is for sale now! http://www.mudah.my/vi/17954936.htm





HONDA V-Tec Operation
HONDA V-Tec Operation Get the book here: https://www.createspace.com/4321251 Describes the operation of the HONDA V-Tec variable valve timing system. Like never seen before, this animation goes into details on the mechanical principle of the V-Tec system. The Honda V-Tec system is a dual setting variable valve timing system. It is meant to give high efficiency and low power at lower RPM and high power and low efficiency at higher RPMs. There have been a few incarnations of V-Tec, which came out in the late 80's, but their principle is the same. See it all here with high quality visual details. *************************************************************************** ********* Amazon Printed-Books & Kindle: http://www.amazon.com/s/ref=nb_sb_noss_1?url=search-alias%3Dstripbooks&fiel d-keywords=mandy+concepcion Google Play Android APPs: https://play.google.com/store/search?q=mandy+concepcion&c=apps Amazon Video DVDs: http://www.amazon.com/s/ref=nb_sb_noss_1?url=search-alias%3Dmovies-tv&field -keywords=mandy+concepcion Barnes & Noble Nook: http://www.barnesandnoble.com/s/mandy-concepcion?keyword=mandy+concepcion&s tore=allproducts Apple iTunes iPad: http://itunes.apple.com/us/artist/mandy-concepcion/id449573393?mt=11





AE86にVTEC搭載
86なのにVTEC搭載? (笑)





civic b16a top speed





Honda 2Strokes NS500 NSR500 NSR250 - TRACTIONS MOVIE 27
http://www.tractions.jp/ 2012.2.17 ツインリンクもてぎ南コース Hondaコレクションホール所蔵のレーシングマシンの走行 認テストが行なわれました。 Honda NS500 1984 Honda NSR500 1985 Honda NSR500 1997 Honda NSR250 2001 今も色褪せることのない、Honda 2ストロークマシンのサウンドをお聞きください。





SCOTTY DON'T PLAY THIS YEAR.
ANOTHER THE PROJECT JUST FINISH ... WILL BE AT TRACK SOON.. LOOKING FOR 600 HP SEE WHAT KIND THE DAMAGE WE CAN MADE??? THANK YOU FOR THE PEOPLE FROM FALL RIVER MA SUPPORT ME THIS 2009 RACE SEASON... SEE EVERYBODY AT TRACK SOON





Which car is faster? Which Car is Faster?




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2005 Triumph Rocket III : 10.016 @ 139.710
Buck,


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jim, Engine: 5.5 / SL55, Supercharger: Yes/ factory Turbos: no Tires: MT drag radials


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Jim, Engine: SL55 5.5, Supercharger: stock Tires: MT Drag radials


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jeffo, Engine: stock, Turbos: yes


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Matt @ Monkeywrench, Engine: Turboed 1zzfe, Turbos: MWR custom intercooled turbo system


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Jeff Croy, Engine: 3.2 L 6 cyl, Supercharger: stock/ ported polished Tires: Hoosier


2005 Chrysler Crossfire SRT-6: 10.950 @ 126.060
Kat Dooley, Engine: 3.2 AMG, Supercharger: Stock Tires: ET Streets & M&H racemasters


2005 Chrysler Crossfire SRT6: 11.025 @ 124.060
Anthony Wheelus, Engine: 3.2, Supercharger: Eurocharged 62MM Pulley Tires: MT ET Streets - 265/35/18


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2005 Chrysler Crossfire srt6-: 11.220 @ 125.320
jim, Engine: SL55 installed by Rudy, Supercharger: yes Turbos: no Tires: MT street drag


2005 Chrysler Crossfire SRT6: 11.397 @ 128.600
Junior, Engine: 3.2, Tires: MT ET Street


2007 Triumph Rocket III standard: 11.524 @ 117.650
john jtr3, Engine: tune boy engine ECU,


2005 Triumph Rocket III : 11.635 @ 117.544
Panagiotis Zarifopoulos,


2005 Chrysler Crossfire SRT6: 11.707 @ 120.830
Jeff Croy, Engine: 3.2 L AMG, Supercharger: yes Tires: Hoosier A6


2005 Chrysler Crossfire SRT6: 11.726 @ 117.140
Anthony Wheelus, Engine: 3.2, Supercharger: Machined pulley - 3.3 MM smaller Tires: Hoosier 255/50/16


2005 Chrysler Crossfire SRT-6: 11.734 @ 119.270
Moparrbust, Engine: stock, Supercharger: stock Tires: Hoosier DRs 255/60 16


2005 Triumph Rocket III : 11.740 @ 113.940
Paul,


2005 Chrysler Crossfire SRT-6: 11.745 @ 116.700
Neal M., Engine: 3.2L, Supercharger: AMG, Code-3 Pulley Turbos: None Tires: Nitto Extreme Drag Radials


2005 Chrysler Crossfire SRT6 coupe: 11.827 @ 114.420
Harry, Supercharger: Evotech pulley


2001 Toyota MR2 Spyder : 11.855 @ 121.990
Franklin, Engine: 1zz, Turbos: precision GT3076 Tires: Nitto NT555R drag radials


 


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