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Como cambiar filtro habitaculo filtro anti polen en un Renault Megane I

Esta guía explica como cambiar el filtro de habitaculo - filtro anti polen en un Renault Megane I.


 


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als je dit te moeilijk vind kan je de filter ook breken





Averia aire renault scenic
Solucion de problemas en renaut en aire de coches RenaultScenic 1ª (grave)motor aire del habitaculo copiloto es el primer ploblema me surgio 2ª (leve) tapadera deposito gasolina o gasoil con el tiempo en esta clase de vehiculos se deteriora y se rompe estar atentos 3ª (grave) amortiguadores suspension ruedas traseras se rompen por la misma parte defecto fabricacion 4ª (leve) amortiguadores puerta trasera maletero igualmente pierden el aceite y te quedas levantando un portalon de 80 kilos mi vehiculo tiene 9 años y comparto las advesidades que me han salido y que he verificado que les sucede a todos los de la misma marca espero os venga bien saberlo un un fuerte abrazo





TUTO changer filtre habitacle Kangoo (how change cabin air filter) partie 2/2
la vidéo est en 2 parties: partie 1: http://www.youtube.com/watch?v=hqdoh0xIZAM partie 2: http://www.youtube.com/watch?v=qBJ2MmYvpUc





Cambio de todos los filtros : filtro de aire / filtro de habitaculo/antipolen / filtro de gasoil
Cambio del filtro de aceite aqui : http://youtu.be/__QRxquUK14 Como cambiar todos los filtros : filtro de aire, filtro de habitaculo/antipolen, filtro de gasoil paso a paso en Renault Clio 2 dci. Mantenimiento automóvil coche vehículo herramientas accesorios piezas motor mecánica hágalo usted mismo bricolaje. Este video no constituye o sustituye un verdadero manual técnico especializado, y se hizo por conveniencia y con fines educativos. "TutoBuild Esp" no da garantías de ningún tipo y no acepta ninguna responsabilidad. "TutoBuild Esp" no será responsable por los daños a la propiedad o lesiones a las personas que utilizan la información contenida en este vídeo. El uso de la información contenida en este video es a su propio riesgo.





Elevalunas MEGANE 1 :Montaje y funcionamiento.....
Se procedio al cambio del cabo (sosten del vidrio), pieza plastica que traban los extremos del cable de acero para su posterior tensado y funcionamiento.Es importante mantener engrasado dicho cable y no sobreexijir al cabo, cuando hacemos tope al subir y al bajar, en la funcion "one touch". Como no tiene antipellizco, la pieza plastica golpea muy fuerte al llegar a los extremos de la operacion....algo poco recomendable.





como cambiar el filtro de habitaculo
como cambiar el filtro del habitaculo de un hyundai, este es en concreto un accent lc2, pero la mayoria de los hyundai lo llevan igual





FILTRO HABITACULO RENAULT FLUENCE 2.0
AL CONTRARIO DEL MEGANE II, EN EL FLUENCE 2.O NO SE DEBE SACAR LA GUANTERA PARA SU RECAMBIO.





Reparación ventilación CLIO II
En este video se muestra la forma facil de reparar las velocidades del aire acondicionado del CLIO II, aplica para scenic y megane





TUTO (1/2) remplacement filtre à air (air filter replacement) Mégane 1.5 DCI
XXXX IMPORTANT A LIRE XXXX Le reportage est en deux parties: partie 1: https://www.youtube.com/watch?v=uHehBrcUcAM partie 2: https://www.youtube.com/watch?v=9jlhQvwl0bM enjoy !!!





Cambio de radiador de calefaccion Renault 19 1.7 RT
Cambio de radiador de calefaccion Renault 19 1.7 RT Cualquier consulta, mandenme un mail a thealejovideos@gmail.com Buenos dias renoleros. Bueno cambie el radiador de la calefa y me voy a mandar un tuto de como hacerlo. Ya se que hay bastante escrito sobre el tema, incluso en tutoriales pero creo que cuanta mas info alla, mejor es, para el que vaya a mandarse el laburo este. Empece el sabado a la mañana con una amigo. A las 8 de la mañana. Ese mismo sabado le di derecho hasta las 4 de la mañana y al dia siguiente empece tipo 15.00 y termine a las 10 de la noche. Mi auto es R19 1.7 RT Chamade con Burca Solex. Si lo van a hacer, haganlo con otra persona que es lo mejor me parece. Y con la guita que se ahorren (que es bastante, se hace un bruto asado de recompensa)... Cabe destacar que tarde mucho por que las dos mangueras que entran al radiador de la calefa, me costaron un montonazo mal tanto sacarlas como conectarlas nuevamente luego del reemplazo, por que las mismas estan abajo de la caja de agua y es muy muy muy inaccesible colocarlas. No queda lugar para nada. Las tuve que meter de manera incomoda y luego de que las conecte me toco el lio de ajustar las abrazaderas. Es un lio sinceramente eso. Quizas a otros que hayan hecho este laburo esto no les costo pero a mi si y mucho. Bueno, para arrancar, se debe hacer el laburo en 2 partes. La parte debajo del capot y la parte dentro del habitaculo. Hay que tener en cuenta que al hacer este laburo SI o SI van a perder el GAS Freon del Aire acondicionado. Esto se debe a que el lugar donde esta alojado el radiador de la calefa, tiene 2 tornillos que enganchan con la parte debajo del capot. Uno de ellos esta del lado de la bateria y el otro justamente debajo de la caja de agua y que para acceder a ese tornillo hay que correr el condensador del aire acondicionado, y al correrlo hay que desconectar las mangueras metalicas del mismo y es ahi donde se pierde el Freon, No traten de buscar otra forma por que no la hay. De eso estoy 100% seguro. Compre radiador Valeo original, 180 pesos y ademas cambie tambien los engranajes de la compuerta de recirculacion (me salieron 80$ en Warnes en la casa Renauly). Es un pecado hacer este trabajo y no cambiar estos engranajes por que si lo quisieramos hacer despues habria que hacer el mismo laburo que ahora pero solo para la parte delantera. De hecho yo los cambio y cuando abri el motorcito con los engranajes los mismos estaban rotos. Otra Aclaración es que si usan un compresor para sopletear bien la parte de la caja de agua seria lo idea, por que la verdad que se junta mucha mucha tierra, basura, etc. NOTA IMPORTANTE: Recomiendo que todo cable que desconecten, le anoten con cinta de papel y marcador indeleble con que debe unirse por que despues van a quedar muchos cables sueltos y cuando hay que volver a armar uno se agarra la cabeza por que no sabe que se conecta con que. Y lo mismo para los tornillos, vayan poniendo los tornillos que saquen sobre papeles e indicando de donde son los tornillos por que al terminar el laburo y al querer volver a armar quedan tornillos que uno no sabe de donde son y eso no es nada bueno. Recuerden purgar el circuito de agua luego de finalizado el laburo. Empece por la parte debajo del capot. Luego segui con la parte delantera. RECUERDEN UNA COSA PARA CUANDO HAYAN ARREGLADO LOS ENGRANAJES DE LA COMPUERTA DE RECIRCULACION: PARA QUE LES DUREN MUCHO LOS MISMO, CUANDO LE DEN A LA PERILLA DE VENTILACION PARA QUE PRENDA EL VENTILADOR, NO LE DEN A VELOCIDAD MAXIMA DE UNA, SI NO QUE PASEN POR EL PUNTO MEDIO, DENLE UNOS MOMENTOS A LA COMPUERTA QUE SE ACOMODE Y LUEGO SI PASEN A LA VELOCIDAD MAXIMA POR QUE SI NO EN POCO TIEMPO SE LES VA A HACER PELOTA ME PA... Todos los videos de http://www.youtube.com/user/TheAlejovideos Todos los posts de Taringa http://www.taringa.net/Juan_Pirulo/posts Facebook Page: http://www.facebook.com/TheAlejoVideos Blogspot: http://elaledelagente.blogspot.com Mail: thealejovideos@gmail.com





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Hazlo tu mismo- Cambio del filtro de gasolina
Mas información: http://www.jurcks.com/index.html





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Ayuda para colocar la placa que anula la válvula EGR en el Renault Scenic 2.





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