CPNK CORONA 3SGTE DRAG RACE SENTUL 13-14 OCTOBER 2012
TOYOTA CORONA
SWAP 3SGTE FWD
(YA MAKLUMLAH BARU DAPET GUSURAN)
BEST TIME : 12.7 SEC @ 401M (INCLUDE R/T)
DRIVER : MR. BLACK (ABANG ITEM)
BUILT AND TUNE BY :
KO WAWA
(CPNK AUTOWORKS)
Sentul Drag Race - Mitsubishi EVO 8 GSR & EVO 9 with Haltech Platinum Pro Plug-in
Drag Race Event (June 2012) in Sentul International Circuit, West Java, Indonesia.
Mitsubishi EVO 8 GSR & EVO 9 - Haltech Platinum Pro Plug-in.
from workshop: engine+ Jakarta, Indonesia.
KSnusa's Dyno Dynamics AWD Chassis Dynamometer.
Authorized Haltech Dealer in Indonesia.
KS Motorsport Indonesia - www.ksnusa.com
Jakarta - Indonesia.
2012 Toyota HiLux D-Cab 2KD-FTV 1/4-mile Drag Race 3 (Cabin View)
Best time: 15.602 (ET+RT)
235/75R15 Achilles DH A/T Front & 265/50R20 Achilles DH UHP Rear
30 Psi of Boost
Water-Methanol Injection
2KD-FTV tuned by ECU=Shop from Thailand represented by Rev Engineering Indonesia.
2.5 Litre Diesel Commonrail Intercooler
ACHILLES D2 Series 1 1/4-mile Drag Racing Event 2-3 June 2012 in Sentul Circuit, West Java, Indonesia
2012 Toyota HiLux D-Cab 2KD-FTV 1/4-mile Drag Race 2
Best time: 15.602 (ET+RT)
235/75R15 Achilles DH A/T Front & 265/50R20 Achilles DH UHP Rear
30 Psi of Boost
Water-Methanol Injection
2KD-FTV tuned by ECU=Shop from Thailand represented by Rev Engineering Indonesia.
2.5 Litre Diesel Commonrail Intercooler
ACHILLES D2 Series 1 1/4-mile Drag Racing Event 2-3 June 2012 in Sentul Circuit, West Java, Indonesia
Trial Event Autocross.mov
Trial Event Autocross
Paddock Sentul, 29 November 2008
AUTOCROS adalah semacam high speed slalom test ala Amerika (disebut SCCA Solo II) dimana kita mengemudikan mobil kita secepat mungkin melalui suatu layout lintasan yang ditandai dengan cone di sebuah lapangan aspal yang luas.
AUTOCROS BUKAN MOTOCROSS pakai mobil. Tidak ada loncatan atau lintasan tanah yang perlu dilalui.
AUTOCROS mirip dengan slalom test Indonesia, tetapi kecepatannya lebih tinggi karena umumnya yang digunakan adalah gigi 2 (full) dan gigi 3 (sedikit). Tidak ada penggunaan gigi satu, tidak ada mundur, tidak ada bikin donut 360 derajat. Jadi tidak terlalu berat untuk mobil. Yang juga berbeda dengan slalom Indonesia, adalah tidak adanya kerumitan menghafal soal, karena arah lintasan dibuat dapat mudah terbaca.
AUTOCROS mirip juga dengan Parking Lot Rally (Malaysia) dan Gymkhana (Inggris) meski ada perbedaan.
Semua mobil bisa mengikuti AUTOCROS, baik RWD, FWD maupun AWD. Mobil matik maupun manual tidak berbeda karena di Amerika beberapa mobil malah lebih dipilih versi matiknya untuk AUTOCROS karena lebih sukses. AUTOCROS lebih mengutamakan kelincahan, sehingga mobil cc besar dan kecil berpeluang sama untuk sukses.
Risiko mobil rusak pun sangat minim, karena kecepatan relatif rendah dan lintasan hanya dibatasi cone dari karet/vinyl. Sedangkan risiko keausan rem atau ban juga minim karena biasanya AUTOCROS hanya berdurasi dibawah 1 menitdari start hingga finish dan jumlah lap hanya 1. Untuk start lagi, peserta harus antri kembali, sehingga mobil ada kesempatan untuk cooling down.
Yang mau liat AUTOCROS itu apa bisa lihat video di link ini: http://www.youtube.com/watch?v=0Y7y5n0Divs. Ini adalah AUTOCROS yang diadakan di Amerika.
