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Chicago Cars Direct--BMW Z4 M Roadster

Detailed test drive and walkaround of a 2006 BMW Z4 M Roadster from Chicago Cars Direct.


 


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Lexus GS450h--Chicago Cars Direct
Detailed test drive of a 2007 Lexus GS450h from Chicago Cars Direct.





Chicago Cars Direct--2007 BMW X5 3.0si
Detailed Test Drive and Walkaround of a 2007 BMW X5 3.0 si from Chicago Cars Direct.





BMW Z4 3.0si--Chicago Cars Direct HD
Test drive and walkaround of a 2007 BMW Z4 3.0si from Chicago Cars Direct.





BMW Z4 3.0si Coupe--Chicago Cars Direct HD
2007 BMW Z4 3.0si Coupe walkaround and test drive from Chicago Cars Direct.





BMW Z4 M Roadster promotional video
The new BMW Z4 M Roadster promotional video.





BMW Z4 M Roadster
Testdriver Patrick Simon takes on the BMW Z4 M Roadster.





BMW Z4 M Roadster
Video of a BMW Z4 M Roadster accelerating. First with Tracktion Control turned Off then On. http://www.thhe.dk/carvideos.htm#z4 for high quality download! 512x288





BMW X6M (900л.с.)Тест-драйв.Anton Avtoman.
Почта для связи avtomantest@mail.ru https://vk.com/antonavtoman Добавляйтесь в друзья!) http://www.facebook.com/anton.vorotnikov Ещё полноразмерные кроссоверы http://www.youtube.com/playlist?list=PLW46cP6LCzTVdJ2RJ2U8PufXiauLnu0EM





BMW Z4 M vs Porsche 911 3.4 & Boxster S
We were having a ride in my Z4 M when we met a 911 3.4 300 HP and a Boxster S 260 HP... we had to follow them ! ^^ The real fun begins at 2:50





2006 BMW Z4 M Roadster
Brief walkaround of this beautiful 2006 Z4 M Roadster.





BMW Z4 M: OEM vs. Eisenmann Exhaust Sound
Video comparing the sound of OEM and Eisenmann Exhausts on the BMW Z4 M





Test BMW Z4 M Roadster
Marc Surer präsentiert in der Motorshow TCS den neuen BMW Z4 M Roadster. Extérieur Unser Testauto, der BMW Z4 M Roadster, kostet mit seinen Optionen 97'000 Franken. Die M-Version zeigt sich bereits äusserlich deutlich muskulöser als ihre leistungsschwächeren Geschwister. Die BMW-Niere ist tiefer, und zwei mächtige Lufteinlässe in der Frontschürze symbolisieren die Kraft. Unter der Haube befindet sich ein alter Bekannter. Der Reihensechszylinder stammt aus dem M3 und gehört zu einem der feinsten und schönsten Motoren auf dem Markt. Intérieur Auf den lederbezogenen Sitzen des M-Roadster nimmt man nicht einfach Platz, man wird sprichwörtlich aufgenommen. Seitenführung und Schenkelauflage sind vorbildlich ausgestaltet. Der kurze Schalthebel liegt griffig, und die Wechsel können rasch und knackig erfolgen. Technik Das Starten des Triebwerks manifestiert sich durch ein dumpfes Grollen. Bei den verschiedenen Drehzahlbereichen reicht die atemberaubende Geräuschkulisse von kernig-satt bis zu heiser-brüllend. Für einen potenten Sportwagen lässt sich auch die Kupplung mit geringem Kraftaufwand bedienen. Die Lenkung ist äusserst präzise und überträgt ausreichende Rückmeldung. Wenn man die Sporttaste auf der Mittelkonsole drückt, wird die Lenkung einen Tick direkter, und der Motor spricht spontaner an. Nicht in jedem Temperaturzustand lassen sich die hohen Drehzahlbereiche des M-Roadsters abrufen. In Abhängigkeit zur Motoröltemperatur werden beim Kaltstart die oberen Drehzahlbereiche sukzessive erweitert. Fahrverhalten Der potente BMW Z4 M-Roadster umrundet die Kurven souverän und nahezu neutral. In der Fahrwerkabstimmung wirkt er nicht unbequem hart und baut kaum Seitenneigung auf. Auch das Heck zeigt kaum Tendenzen zum unkontrollierten Ausbrechen und verdeutlicht seine Herkunft mit vier armdicken, verchromten Endrohren und einem Diffusor. Die neu gestalteten Heckleuchten verfügen über zweistufige Bremslichter, die bei einer Vollbremsung mit erhöhter Intensität den Hintermann warnen. Fazit Der Münchner Power-Roadster dürfte mit seinem Preis von rund 97'000 Franken kaum zum Strassenecken-Cabrio mutieren und sich eher als Einzelgänger für eine elitäre Klientel etablieren. Trotzdem, Freude daran haben kann man auch beim Hinsehen und Hinhören. Negativ -schlecht ablesbare Instrumente -Schalter der Warnblinkanlage ist zu nahe an der Handbremse -die altmodische Stabantenne Positiv -drehzahlfreudiger Motor -ausgewogenes Fahrwerk -schnelles Verdeck





Interior view of the BMW Z4M Roadster E85
BMW Z4 M Roadster (E85) 2007 plate with 3900 miles on the clock. Almost every other added option over standard. Additional Equipment: Bluetooth phone prep + telematics BMW ConnectedDrive Assistant 6 CD Changer Cruise Control ISOFIX Child Seat System Loudspeaker System - BMW Business Navigation system Professional Parking Distant Control Seat Heating Wind Deflector Comfort Pack Visit my personal Z4M enthusiast website: http://web.me.com/leo_watson/My_Z4M_Roadster/Welcome.html





Fifth Gear - BMW E85 Z4 M Roadster
Based on the E85 platform coupled with an E46 M3 3.2 L S54 inline-6 powerplant, Fifth Gear's Jason Plato test drives the Z4 M Roadster in the Austrian alps.





2003 BMW Z4 2.5i Start Up, Exhaust, In Depth Tour, and Short Test Drive
In this video I give a full in depth tour of a 2003 BMW Z4. I take viewers on a close look through the interior and exterior of this car while showing details, over viewing of features, and noting unique styling cues to the vehicle itself. I also show the engine and the details of it, start it up and see how it sounds under acceleration. A thorough tour/review of this car designed to give others a greater overall appreciation of the vehicle.





Which car is faster? Which Car is Faster?




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1938 Chevrolet Roadster : 8.310 @ 160.530
Brad Slaughter, Engine: 540 BBC,


1934 Chevrolet Roadster : 9.900 @ 145.420
Doug Smith,


1932 Chevrolet Roadster : 10.500 @ 125.000
Jerry morse,


2004 BMW Z4 3.0 6sp: 11.590 @ 115.800
CJ, Engine: 3.2 E46 M conversion, Turbos: VF34 Tires: Pilot 0


2011 BMW Z4 Sdrive 35i: 12.611 @ 111.300
33llipsi5..., Engine: Stock, Turbos: Stock Tires: OEM 18


2010 Tesla Roadster : 12.643 @ 102.890
Scotty,


2009 Tesla Roadster : 12.710 @ 105.310
NA, Engine: Electric 248HP,


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Eric, Engine: Dinan free flow throttle body,


2011 BMW Z4 sDrive35is: 12.901 @ 109.910
NA, Engine: Inline 6 Twin Turbo: 335 HP,


2010 BMW Z4 sDrive35i: 13.310 @ 106.710
NA, Engine: V6 Twin Turbo, 300HP, Tires: Bridgestone Potenza RE050A


2008 Tesla Roadster : 13.310 @ 104.230
NA,


2004 BMW Z4 3.0 SMG: 13.500 @ 103.000
Eric, Engine: 3.0,


2007 BMW Z4 3.0si: 13.810 @ 100.020
NA, Tires: Bridgestone Potenza RE050A RTF


2007 BMW Z4 3.0si: 14.010 @ 100.120
NA,


2009 BMW Z4 3.0: 14.015 @ 99.540
Racin Rich,


2003 BMW Z4 3.0: 14.200 @ 98.000
NA,


2004 BMW Z4 3.0i: 14.270 @ 102.270
Kostas H., Engine: 3000cc, Tires: bridgestone re050


2004 BMW Z4 : 14.549 @ 98.555
kostas, Engine: 3.0,


2008 Tesla Roadster : 14.647 @ 101.090
Jorg Brown, Engine: 375 volts,


2003 BMW Z4 2.5: 15.742 @ 89.360
Paul,


 


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