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D MOTOR - Keyless-Go-System

Ganze Folge unter http://www.dmax.de/video/d-motor-das-automagazin-episode-13-teil-1/. Tim Schrick zeigt Carsten van Ryssen, wie ein Keyless-Go-System funktioniert, da er es kaum glauben kann, das Auto ohne Schlüssel zu fahren.


 


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Der Checker - Sportlicher Look
Ganze Folge unter http://www.dmax.de/video/der-checker-der-camouflage-kombi-1/?campaign=ytdni 3 Ein Opel Irmscher Signum glänzt beim Checker mit sportlichem Look, doch kann der Rest des Autos auch punkten?





D MOTOR - Mitsubishi Lancer EVO IX
Diesmal erfährt Testfahrer Tim Schrick mit einem Mitsubishi Lancer EVO IX Playstation-Feeling - Fahrdynamik pur! Die ganzen Folgen unter http://www.dmax.de/video/shows/d-motor/ .





D MOTOR - Technik-Overkill
Ob Keyless-Go oder iDrive - macht die Technik das Autofahren immer leichter? Tim Schrick zieht ein Fazit.





Wie sicher sind Keyless Go-Systeme?
Schlüsselloses Einsteigen und Losfahren ist komfortabel, lockt aber auch Autodiebe an. Motorvision testet, wie sicher verschiedene Keyless Go-Systeme sind.





Carfinder - gestohlenen Autos auf der Spur
Ortungssysteme wie der Carfinder machen selbst den geschicktesten Autodieben das Leben schwer.





Mercedes S-Klasse vs. BMW 7er
Motorvision blickt zurück auf das ewig junge Duell der deutschen Luxusliner: Mercedes S-Klasse vs. 7er BMW.





Driftschule mit Tim Schrick
Schneebedeckte Straßen, ein Sportwagen mit Hummeln im Hintern und Tim Schrick - beste Voraussetzungen für lustige Drifteinlagen.





Mercedes Benz Keyless Go: Alternative startup procedure
When the battery in the smart key is dead, the push button won't work. you'll have to use the alternative start up way.





auto motor und sport-TV: Audi Testfahrer
Traumberuf Testfahrer? auto motor und sport TV begleitet zwei Testfahrer der quattro GmbH bei der streng geheimen Entwicklung des neuen Audi RS 5.





D Motor - Anti-SUV-Lobby





Dmax Motor Alpina B8 4.6 Touring, Alpina D3 & Alpina B5
Tim Schrick tests the Alpina D3 and B5. Also presents his own daily driver - a B8 4.6 Touring in rat-look.





Der neue BMW 7er Wolfgang Rother stellt den neuen 7er BMW vo
Wolfgang Rother stellt den neuen 7er BMW vor.





Mercedes Keyless Go SmartKey battery replacement - Change Batteries in SmartKey (HD)
This video show you how to change the batteries in your Mercedes SmartKey (Keyless GO). ------------- Mercedes Key Battery replacement - How to Change the Key Fob Battery(2). https://www.youtube.com/watch?v=xenZPFQ6e3M





Setting Keyless-Go to Open All Doors
This video will show you how to set your Keyless-Go remote to open all doors with one click of the unlock button. 1. On the Keyless-Go remote, hold down the lock and unlock button for about 5 seconds until the red light flashes. Press the unlock button to unlock the doors all at once. To reset it back to the factory settings, simply repeat the aforementioned step. Like this video? Be sure to thumbs up and subscribe :D





D MOTOR - Runflat-Reifen im Härtetest
Ganze Folge unter http://www.dmax.de/video/d-motor-das-automagazin-episode-14-1/?campaign=ytd ni3 Tim Schrick und Carsten van Ryssen testen Runflat-Reifen auf ihre Vor- und Nachteile gegenüber herkömmlichen Reifen.





Which car is faster? Which Car is Faster?




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1987 Nissan Skyline R32 GTR: 7.438 @ 185.000
Andrey Kravchenko, Engine: Nissan 3.0, Turbos: garrett


1993 Nissan Skyline gtst: 8.474 @ 159.440
jason, Engine: rb26/30, Supercharger: n/a Turbos: gtx45r Tires: 28x10 slick


1991 Nissan Skyline GTSt: 8.625 @ 161.000
Hiroki Matsumoto, Engine: RB26, Turbos: 2xTD06-25G Tires: MT 26x10x15


1990 Nissan Skyline R32 GTR: 8.850 @ 161.000
keith cowie, Engine: RB 30 OS Giken, Turbos: Big single Tires: MT Drag radials


1994 Nissan Skyline GTR: 8.957 @ 159.860
Theo Woollett, Engine: RB26, Turbos: GARRET Tires: 255/50/16


1991 Nissan Skyline gtr: 9.380 @ 155.000
mark moseley, Engine: rb26, Turbos: t51 KAI BB Tires: bf goodridge 255/50/16


1990 Nissan Skyline GTR: 9.740 @ 141.950
Jonathan Duchesneau, Engine: RB28DETT, Turbos: GT2860-5 Tires: M/T ET Street


1991 Nissan Skyline GTR: 10.367 @ 137.850
Scott A Pareso, Engine: HKS 2.8l, Turbos: GT42R Tires: 275/40/17 BF goodrich Drag radials


1993 Nissan Skyline GTR: 10.386 @ 133.900
Paul Diemar, Engine: RB26DETT, Turbos: HKS 2530's


1993 Nissan Skyline GT-R: 10.430 @ 136.500
Grant Russell, Engine: LS2,


2005 Chrysler ME Four-Twelve-412 : 10.610 @ 136.010
NA, Engine: V12, Turbos: Quad Turbo


1993 Nissan Skyline GTS25T: 10.650 @ 128.210
Matt Porritt, Engine: RB25DET, Turbos: Garrett GT3540 Tires: 10.5 Micky Thompson


1995 Nissan Skyline R33 GTR: 10.756 @ 130.690
Joe Rodriguez, Engine: RB 26, Turbos: HKS TO4R .81 Tires: Nitto street


1991 Nissan Skyline R32.5 N1 GT-R: 10.812 @ 135.600
Michizo Niikura, Engine: R34 Skyline GTR Nur, Turbos: HKS GT2530 x2


1994 Nissan Skyline GTS-T: 10.851 @ 130.570
William T, Engine: RB25DET, Turbos: HKS Tires: 225/35/20 front and rear


1998 Nissan Skyline GTR: 10.895 @ 136.860
John Elsner, Engine: 2.6L, Turbos: Single


1990 Nissan Skyline GT-R BNR32: 10.902 @ 132.400
Toby, Engine: RB26DETT, Turbos: HKS 2530 (pair) Tires: Kumho Ecsta V710 slicks 245/35WR18


1997 Nissan Skyline GTR vspec: 11.430 @ 135.800
speeddoctor, Engine: RB26DETT, Tires: frt. Kuhmovicto bk.BF goodrich drag


1995 Nissan Skyline gts: 11.600 @ 132.000
Austin, Turbos: HKS GT2835


1995 Nissan Skyline R33 GTST: 11.685 @ 117.820
Adrian Hodgson,


 


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