Cadillac Escalade ESV Smokescreen Demonstration by Texas Armoring - 04/16/2010
This is a video demonstration of our smokescreen system installed on a Cadillac Escalade ESV. This system is designed to blind and deter an attacker who is chasing you so that you have time to get out of the kill zone. For more information, visit www.texasarmoring.com or call us at 210.333.0211.
Cadillac Escalade 2013 MagnaFlow Equipped Take Off PN 15179
2013 MagnaFlow Equipped Cadillac Escalade
V8 6.2L
5 x 11 x 22in. Front Muffler; 5 x 5 x 14in. Rear Mufflers; 3.5in. & 2.5in. Tubing; 3.5x5.0 Oval Polished StainlessTips; DUAL SPLIT REAR EXIT
MagnaFlow PN 15179
Take Off
Drag Simulation: 2011 Chevrolet Silverado 1500 Z71 6.2 L Vortec L92 - Meezer Tuning
http://meezer.com Drag Simulation - Mustang Dynamometer - Meezer Dyno Center - Dammam, Saudi Arabia - Meezer.com 2011 Chevy Silverado 1500 Z71 - 6.2 L Vortec L92 - Mild Cam - S&B Air Intake - SLP Thermostat - Meziere Water Pump - Long Tube Headers - Cat-Back Exhaust - HP Tuners Custom Tuning by Salah Albadeen 12.951 Second @ 105.995 MPH
تجارب دراق على جمس سلفرادو ١٥٠٠ بمحرك ٦.٢ فورتك
التعديلات
كام خفيف
انتيك اس ان بي
ثيرموستات اس ال بي
طرمبة ماء كهربائيه من ميزير
هيدرز لونق
كات باك
برمجة اتش بي تيونرز من صلاح البدين
2014 Mercedes S-Class - assistance systems animation
Mercedes has officially unveiled the 2014 S-Class at the Airbus A380 delivery center in Hamburg, Germany.
Designed to become one of the most luxurious and advanced vehicles ever constructed, the 2014 S-Class has an evolutionary design that incorporates a sportier front fascia, a larger grille and a gentle slanting rear end. The sleek styling enables the model to have drag coefficient of 0.24 which is pretty impressive considering the pint-sized CLA has a drag coefficient of 0.23.
Тестируем Cadillac Escalade Supercharged (2012) + Review (2010)
Ролик начали с архивного выпуска 2010 года, который снимался для ТВ, он ориентировался на широкие массы, поэтому людям "в теме" покажется детским садом (до сих пор не понимаю как можно было эту хрень с "пииис" отмочить), если обзор не интересен, то сразу перескакивайте на 10-ю минуту ролика!
Летом устроили сравнительные заезды двух "слонов", попутно приводили чарчжер-кит в рабочее состояние! С одной стороны практически "стоковый", но очень живой Эскалэйд 2008-го года (выпуск без катализаторов + прошивка, 14.8-15.0\ 402м), а с другой "Platinum" 2011-го, но с Intercooled Supercharger System by "Magna Charger" (TVS1900), дающей приблизительно 523-527 л.с. на выходе! Для заметки, заводской "бегемот" 403 л.с. и проходит "квотер" за 15.9-16.2 (всё пробовали самостоятельно, никаких фантазий). Надеюсь вам понравится и будет интересно наглядно посмотреть эффект от установки "кита"!
По любым вопросам и предложениям обращайтесь на персональные страницы в "Одноклассники" и "Вконтакте", добавляйтесь в друзья, всем буду рад!
http://odnoklassniki.ru/profile/121751591884
http://vk.com/id20842657
Приглашаем подписаться на страницу "Driver" или вступить в группу!
http://vk.com/driver_trex
http://odnoklassniki.ru/drivertrex
