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ISUZU D-M@X pickup 4WD 3.0 TD 4x4 off road

Val D`isere 2009 ISUZU D-MAX pickup 4wd 3.0 TD


 


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Isuzu Dmax 3.0l LS
Vidéo associée à l'essai de l'Isuzu Dmax 3.0l LS par l'équipe d'Osons4x4mag dans le cadre du numéro 51. L'article est accessible à l'adresse suivante: http://www.osons4x4mag.info





Isuzu D-Max Pick Up Single and Double Cab Ribaltabile Tipper Kipper Bennes Volcador
Isuzu D-Max 3.0 turbodiesel 4x4 single cab modificato in cassone ribaltabile posteriore radiocomandato. Allestimento Leprotto. L'allestimento Leprotto permette di utilizzare il cassone originale dei pick up come ribaltabile posteriore. La cassa originale viene rinforzata con una struttura sagomata e nascosta, il ribaltamento avviene tramite una particolare cerniera a pantografo che consente al cassone di sollevarsi durante la rotazione permettendogli di scavalcare la barra posteriore. Centralina oleodinamica 12V 2000W 200Bar pompa 2cc radiocomandata con tecnologia Wi-Fi. Tara veicolo allestito 2000 kg , portata utile 950 kg, massa massima ribaltabile 1400 kg. Montaggio e collaudo Mctc compresi, prezzo 3000,00 Euro + IVA. Già realizzato anche su Tata Xenon disponibile per tutte le versioni. Possibilità di realizzo anche per tuning. E-mail: fabio-fabi@libero.it oppure info@baroniribaltabili.com Baroni Ribaltabili srl 25013 Carpenedolo Brescia ITALY





ISUZU D-Max Off Road
ISUZU D-Max Off Road





hummer h1 defender d-max "val disere 2008"
2008 val disere





Bryan Cole giving it Hell on Loose Rock. Nasty Rock Bouncing
Bryan letting it eat. 6-13-09





Offroad Expedition Romania 2010
Expedice Rumunsko 2010





Mitsubishi Vs Isuzu Reality Best 3
http://fr33domwriters.blogspot.gr/





HUMMER H1 - H2 val disere
Val Disere 2009





OFF ROAD-Megatest: Ford Ranger, Isuzu D-Max, Nissan Navara, VW Amarok
Wir testen den neuen Ford Ranger und Isuzu D-Max gegen die beliebte Konkurrenz von Nissan und Volkswagen. Den ausführlichen Vergleich zum Making-of-Video gibt's in der OFF ROAD 4/2013, die ab dem 12. März im Zeitschriftenhandel ausliegt. Den Test und die Fotoproduktion haben wir im Offroad-Park Langenaltheim produziert. Leider war das Wetter und die Streckenverhältnisse zum Zeitpunkt der Videoaufnahmen deutlich schlechter als das am Vortag bei den Tests der Fall war -- das kann man am Kontrast der Wetterbedingungen Video/Fotos gut sehen. Jetzt wünschen wir euch aber viel Spaß beim Reinziehen!





HILUX vs L200
JULIEN nouvel Azimuté avec son MITSU L200 100% d'origine et PNEUS ROUTE défie GEROME et son Toyota HiLux rehaussé et Boosté





Isuzu D-Max ribaltabile kipper tipper bennes volcador
Isuzu D-Max 3.0 turbodiesel 4x4 single cab modificato in cassone ribaltabile posteriore radiocomandato. Allestimento Leprotto. L'allestimento Leprotto permette di utilizzare il cassone originale dei pick up come ribaltabile posteriore. La cassa originale viene rinforzata con una struttura sagomata e nascosta, il ribaltamento avviene tramite una particolare cerniera a pantografo che consente al cassone di sollevarsi durante la rotazione permettendogli di scavalcare la barra posteriore. Centralina oleodinamica 12V 2000W 200Bar pompa 2cc radiocomandata con tecnologia Wi-Fi. Portata utile 1000 kg, massa massima ribaltabile 1800 kg. Montaggio e collaudo Mctc compresi. Già realizzato anche su Tata Xenon disponibile per tutte le versioni. Baroni Ribaltabili srl 25013 Carpenedolo Brescia ITALY





ISUZU V-CROSS 3000 VGS TURBO(FULL OPTION)
ล้อแม็คขอบ 20'' จอติดเพดาน ALPINE LED เปลี่ยนโช้คอัพ





Luv dmax 4x4
luv dmax pegada en la gran sabana tiene 4x4 acoplado no tiene cauchos para fango





Auto-test Isuzu DMax 3.0 TDI
Redakcyjny test samochodu Isuzu DMax 3.0 TDI





ISUZU D-MAX 2008 Accessoires Couvre Tonneau & Hard Top
ISUZU D-MAX 2008 Accessoires Couvre Tonneau & Hard Top Pickup Attitude - Contact : 04 94 00 37 00 http://www.accessoires-pick-up.com/ http://www.pickupattitude.com/index.php Réalisation vidéo : Thierry LAVERNOS http://www.action-photo-video.com/





Which car is faster? Which Car is Faster?




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Ron Plender, Engine: 292 CID inline 6 cylinder,


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Kurt Scott, Engine: 2.3L, Supercharger: N/A Turbos: GT3582


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NJSPEED3, Engine: 2.3L mzr/disi , Turbos: T3 HTA3586 .82ar


1950 Chevrolet Pickup 3100: 11.720 @ 113.110
Ron Plender, Engine: 292 CID inline 6 cylinder, Tires: MT 29.5 X 9


1993 Toyota Pickup : 11.800 @ 120.000
Dave G, Engine: LC Engineering Stage Five, Turbos: Turbonetics 60-1 Tires: Mickey Thomspon Et streets 28x11.50x15


 


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