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Run Satigny 2011 (1)

Première partie de ce Run 2011 de Satigny. A voir... et à entendre!


 


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Run Satigny 2010 (part 1)
Première des 4 vidéos mises sur YouTube de ce Run officiel de Satigny en Suisse, sur route. "Piste" d'un kilomètre, avec chrono sur 400 mètres. Que de belles mécaniques!





Run Satigny 2010 (part 2)
Run officiel de Satigny 2010 sous un soleil radieux... qu'est-ce qu'il devait faire chaud dans les cockpits!!!





Run Satigny 2011 (3)
Troisième partie de ce Run 2011 de Satigny. A voir... et à entendre! A vos marques... Prêt?... Alors, à fond la gomme!





Run Satigny Genève 2010





Security Runs Satigny 2011
Security Runs Satigny 2011 Départ arrêté 400m





Satigny Security Run 2011
7ème Satigny Security Run à proximité de Genève et organisé par l'ACS section Genève.





Gros incendie à Satigny: la Mobilière est sur place
Fin avril 2013, un entrepôt de 5000 m2 situé dans la zone industrielle de Satigny (GE) a été détruit par un incendie. La Mobilière est intervenue rapidement, en installant un bureau de sinistres sur place, afin de fournir à ses clients l'assistance nécessaire.





Satigny 2011 Hot burn Dimitri Di Francesco
Drag Race Satigny 2011 Camaro 1967 Dimitri Di Francesco





BMW 335i VS CORVETTE Z06 race 400m
Satigny run 2011 BMW E90 335i WEASTGATE HS





Audi S4 MRC VS Golf V GTI 30 years - ACS Satigny Security Run 2011
Audi S4 B5 MRC VS Golf V GTI 30 years - ACS Satigny Security Run 2011 400m run





SC2000 VS RS4 500+
Security run Satigny 2011





Installer le Kit Focal Intégration IFVW Golf 6 dédié à la Volkswagen Golf 6
Installation 100 % dédiée à la Volkswagen Golf 6 en moins d'une heure. Facilité d'installation En garantissant un temps de montage de moins d'une heure et en conservant l'autoradio d'origine, le FOCAL IFVW Golf 6 apporte une solution à tous les possesseurs de golf 6 qui souhaitent découvrir le plaisir d'écouter ce qui se fait de mieux en matière de son audiophile. L'outillage est fourni, la vidéo montre les étapes de l'opération : impossible de faire plus simple. Compatibilité Ce kit 2 voies avant peut être monté en lieu et place des installations d'origine des Golf 6 3/5 portes. A l'écoute Le woofer, résultant d'une longue étude sur le compromis rendement / descente, offre une restitution des graves des plus intenses. Le tweeter aluminium à dôme inversé, signe de reconnaissance fort de la marque, propose une restitution naturelle, précise et fidèle des notes aigues jusqu'aux plus extrêmes. Le travail sur les supports de tweeter a permis d'apporter une harmonie esthétique avec la planche de bord mais surtout, grâce à une orientation et un pincement spécifique, d'améliorer profondément l'image sonore d'origine (hauteur, profondeur et largeur de scène). Le résultat se traduit par un son pur et enveloppant d'une grande neutralité. Un mot d'ordre : Plaisir !





Race wars Zolder 2011
Een paar foto's van race wars zolder 2011





Run Satigny 2010 2/2
Courses 400m da





VW Golf R32 EIP Tuning Turbo 600 HP Dyno run
VW Golf R32 EIP Tuning turbo 600 HP Dyno run





Which car is faster? Which Car is Faster?




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2001 Dragster Front Engine : 5.879 @ 243.185
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2001 Dragster Front Engine : 5.879 @ 243.900
Brendan murry, Engine: Chevrolet, Supercharger: 6-71 littelfield Tires: M&H


2006 Dragster Front Engine trouble maker a/fd: 6.749 @ 201.160
kevin sine, Supercharger: littlefield 1071


1948 Dragster Front Engine Fuel Altered Fiat Topolino: 6.885 @ 129.720
Michael Tabacco, Engine: Mopar hemi 511ci, Supercharger: 1471 Tires: Hoosier 34.5x17x16


2006 Dragster Front Engine : 7.024 @ 196.930
Pat Hine, Engine: Chevy, Supercharger: 6-71


2005 Dragster Front Engine A/ND: 7.040 @ 191.830
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Jed Dubach, Engine: injected small block chevy, Tires: goodyear


2004 Dragster Front Engine 23T Altered 115: 7.344 @ 185.070
Marc Sorger, Engine: 408 Big Block Chevy, Supercharger: 671 GMC Tires: Hoosier34.5X17X16


1970 Dragster Front Engine FRONT ENGINE NOSTALG: 7.547 @ 176.050
BOOM BOOM LEONARD, Engine: 377 CU. IN. SMALL BLOCK CHEVY, Tires: GOOD YEAR


1968 Dragster Front Engine Gilmore chassis/Hanna body: 7.570 @ 185.740
Paul Broughton, Engine: Chrysler 354, Supercharger: 6-71 Tires: Goodyear rear/Avon front


2000 Dragster Front Engine : 7.630 @ 170.020
Tammy Fargo, Engine: 370 SBC Iron block, Supercharger: 671unstripped Tires: 33x12x15 Goodyear


1991 Ford Probe LS: 8.110 @ 166.000
Fred House, Engine: 2.3, Turbos: JS Single 76mm


1923 Dragster Front Engine 23T-Altered: 8.130 @ 163.000
Doug Hrushka, Engine: 434ci. SBC, Tires: 14x32


1990 Ford Probe GT Turbo: 8.180 @ 169.000
Matt Faul, Engine: Toyota 2jzge Long block, Turbos: Borg Warner S480 Tires: 33x10.5W Rear M/T, 24x3.5 M/T Front


1967 Dragster Front Engine slingshot: 8.182 @ 167.920
Bob Hawkins, Engine: Small block Chevy, Tires: Hoosier slicks and front runners


1933 Dragster Front Engine WILLY'S: 8.580 @ 151.000
Steve Duber, Engine: Cheverolet, Supercharger: BDS 871


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ray, Engine: 540,


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JR Van Osten, Engine: 460 CID Chevy, Tires: Goodyears


1996 Ford Probe GT Turbo: 8.746 @ 161.333
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1967 Dragster Front Engine jim davis: 8.870 @ 152.000
john stanovich, Engine: 360 sbc, Tires: hoosier 33x12x15 rear, 17x2.25 front


 


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