Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

Run Satigny 2011 (1)

Première partie de ce Run 2011 de Satigny. A voir... et à entendre!


 


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Run Satigny 2011 (2)
Seconde partie de ce Run 2011 de Satigny. A voir... et à entendre! V8 et autres Dragsters au rendez-vous!!!





Run Satigny 2011 (3)
Troisième partie de ce Run 2011 de Satigny. A voir... et à entendre! A vos marques... Prêt?... Alors, à fond la gomme!





Security Runs Satigny 2011
Security Runs Satigny 2011 Départ arrêté 400m





Run Satigny 2010 (part 2)
Run officiel de Satigny 2010 sous un soleil radieux... qu'est-ce qu'il devait faire chaud dans les cockpits!!!





Run Satigny 2010 (part 1)
Première des 4 vidéos mises sur YouTube de ce Run officiel de Satigny en Suisse, sur route. "Piste" d'un kilomètre, avec chrono sur 400 mètres. Que de belles mécaniques!





Satigny Security Run 2011
7ème Satigny Security Run à proximité de Genève et organisé par l'ACS section Genève.





Run Satigny 2010 (part 4)
Dernière vidéo de ce Run à Satigny! Que du bonheur! Le son et l'image parlent ; rien n'est dans la demi-mesure! Tout est poussé à la perfection: les caisses rutilantes et les moteurs - d'origines ou Boostés - sont réglés comme du papier à musique!





Gros incendie à Satigny: la Mobilière est sur place
Fin avril 2013, un entrepôt de 5000 m2 situé dans la zone industrielle de Satigny (GE) a été détruit par un incendie. La Mobilière est intervenue rapidement, en installant un bureau de sinistres sur place, afin de fournir à ses clients l'assistance nécessaire.





BMW 335i VS CORVETTE Z06
Satigny run 2011 BMW E90 335i WEASTGATE HS





SC2000 VS RS4 500+
Security run Satigny 2011





Audi S4 MRC VS Golf V GTI 30 years - ACS Satigny Security Run 2011
Audi S4 B5 MRC VS Golf V GTI 30 years - ACS Satigny Security Run 2011 400m run





RUN SATIGNY SECURITY 2008
UNE BELLE JOURNEE POUR LES COX !!!!





Slalom de Bière 2011 - Melon CREWSTACE
Départ de la première course de l'après-midi au slalom de Bière, puis enchainement avec la fin de la seconde course (depuis derrière la halle). Deux points de vue externe de ma voiture lors de mon passage devant la zone publique principale.





Kat. E1 / E2-SH / GT / Lancia Delta S4 St. Ursanne - Les Rangiers 2011 08 21 HD Bergrennen Hillclimb
Kategorie E1 3000 3500 +3500 E2-SH 1600 +3000 GT beim EBM-Lauf 21.08.2011 zu sehen sind: Jean-Pierre Bovier / Austin Cooper RS , Arnaud Biaggi / Mini Westfield , Gerard Nicolas / Ford Escort WRC , Martin Bürki / MB Polo , Bruno Ianniello / Lancia Delta S4 , Mickael Tourtel / VW Scirocco Gomez 6C10 , Herbert Schmid / Porsche 996 GT3 , Rene Laubscher / Mitsubishi Lancer Evo 8 , Rene Ruch / Maserati Trofeo , Nicolas Werver / Porsche 997 Cup , Hans Schori / Mitsubishi Evo RS , Toni Büeler / Mitsubishi Evo 10 , Nicolas Bührer / Porsche 911 GT3 , Jürgen Gerspacher / Lancia Delta S4





Installer le Kit Focal Intégration IFVW Golf 6 dédié à la Volkswagen Golf 6
Installation 100 % dédiée à la Volkswagen Golf 6 en moins d'une heure. Facilité d'installation En garantissant un temps de montage de moins d'une heure et en conservant l'autoradio d'origine, le FOCAL IFVW Golf 6 apporte une solution à tous les possesseurs de golf 6 qui souhaitent découvrir le plaisir d'écouter ce qui se fait de mieux en matière de son audiophile. L'outillage est fourni, la vidéo montre les étapes de l'opération : impossible de faire plus simple. Compatibilité Ce kit 2 voies avant peut être monté en lieu et place des installations d'origine des Golf 6 3/5 portes. A l'écoute Le woofer, résultant d'une longue étude sur le compromis rendement / descente, offre une restitution des graves des plus intenses. Le tweeter aluminium à dôme inversé, signe de reconnaissance fort de la marque, propose une restitution naturelle, précise et fidèle des notes aigues jusqu'aux plus extrêmes. Le travail sur les supports de tweeter a permis d'apporter une harmonie esthétique avec la planche de bord mais surtout, grâce à une orientation et un pincement spécifique, d'améliorer profondément l'image sonore d'origine (hauteur, profondeur et largeur de scène). Le résultat se traduit par un son pur et enveloppant d'une grande neutralité. Un mot d'ordre : Plaisir !




Which car is faster? Which Car is Faster?





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Michael Carstens, Engine: ZRX 1200,


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dale lutz, Engine: 1999 zg1000,


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dale lutz, Engine: 1039,


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1986 Kawasaki ZL eliminator: 11.671 @ 119.800
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1987 Kawasaki ZL 1000: 11.865 @ 110.943
John Root, Engine: 1000cc, Supercharger: n\a Turbos: n\a Tires: Bridgestone spitfire R11


1987 Kawasaki ZL 1000: 12.049 @ 110.000
Mike Clayton,


1987 Kawasaki ZL ZL1000: 12.093 @ 106.340
Mark Terranova,


1985 Kawasaki ZL 900 Eliminator: 12.151 @ 109.560
Jared Kendall, Engine: 900, Tires: Bridgestones, 30lbs rear


1976 Jeep Pickup J20: 12.222 @ 108.698
Joe, Engine: AMC 401, Tires: 35x12.50x15 BFG A/Ts


1987 Kawasaki ZL 1000: 12.277 @ 110.330
Fran Carpio, Tires: 170/80-15 Avon Venom


1987 Kawasaki ZL 1000: 12.358 @ 41.620
Tom Root,


1986 Kawasaki ZL 900: 12.578 @ 109.540
Tom Root, Engine: 900, Supercharger: na Turbos: na Tires: ME-880's F&R


1990 Mercedes-Benz 190E : 13.077 @ 106.571
tomant, Engine: M111.975 (230 Kompressor), Supercharger: Eaton M62 Turbos: MHI TD04HL-19T Tires: Mickey Thompson ET Street Radia 225/50 R15


1990 Mercedes-Benz 190E : 13.375 @ 105.610
tomant, Engine: M111.945 (200 Kompressor), Turbos: MHI TD04HL-19T Tires: Mickey Thompson ET Street Radial 225/50R15


1990 Mercedes-Benz 190E : 13.941 @ 94.225
tomant, Engine: M111.945 (200 Kompressor), Supercharger: Eaton M62 Tires: Mickey Thompson ET Street Radial 225/50R15


1998 Nissan Almera GTi Turbo: 14.580 @ 88.000
Jme, Engine: SR20DE, Turbos: T28 Pulsar GTiR


1990 Mercedes-Benz 190E : 14.693 @ 93.700
tomant, Engine: M111.945 (200 Kompressor), Supercharger: Eaton M62 Tires: Mickey Thompson ET Street Radial 225/50R15


 


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