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VW do Brasil (curiosidades)

Curiosidades na produção de veiculos VW


 


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HISTORIA DA INDUSTRIA AUTOMOBILISTICA WILLYS
Neste filme feito por Jean Manzon ele mostra a linha de produção da Willys antes dela ser comprada pela Ford em 1967. Neste filme eles citam o projeto M que mais tarde se tornaria o Ford corcel, ele aparece coberto por uma capa mas pelas rodas ja da pra saber que é um corcel !





A História Automobilística Brasileira 03
1959 brasil terceira potência da indústria automobilistica





Fábrica VW Taubaté - Nova Pintura
A Volkswagen do Brasil inaugurou a Nova Pintura da fábrica de Taubaté, em cerimônia que teve a presença do presidente do Grupo Volkswagen, Prof. Dr. Martin Winterkorn, do presidente da Volkswagen do Brasil, Thomas Schmall, e de outros 100 executivos e colaboradores. A Pintura da fábrica em Taubaté estabelece novos padrões de tecnologia e de proteção ambiental e torna-se referência na indústria automobilística brasileira. Dispõe da mais alta tecnologia mundial, com equipamentos e processos inovadores a favor da proteção ambiental em todas as suas etapas. Usando a plena capacidade das instalações da fábrica, que produz os novos Gol e Voyage, a Nova Pintura vai ampliar a capacidade produtiva de cerca de 1.000 para 1.300 veículos por dia.





o carro mais feio do mundo
meu pai sofrendo com seu caminhão velho... o pior é que ele gosta muito do caminhão mas o caminhão não gosta dele pq vive estragando. me ajudem a levar ele pro LATA VELHA !!!





Flavio Gomes mostra o SP2, carro mais belo da Volkswagen
Flavio "Indiana" Gomes mostra o SP2, carro fabricado no Brasil e considerado o Volkswagen mais bonito de todos os tempos. O modelo foi encomendado para concorrer com o Puma, que começava a incomodar no mercado de esportivos. Primeiramente batizado de Projeto X, o carro mudou de nome em homenagem à cidade de São Paulo. Além das belas linhas externas, o SP2 tem itens de acabamento que marcaram época e eram muito diferentes dos outros modelos da fabricante alemã. http://espnbrasil.terra.com.br/limite/video/141229_VIDEO+INDIANA+GOMES+MOST RA+O+SP2+CARRO+MAIS+BELO+DA+VOLKSWAGEN





VW Split window
collection of splits





Indústria Automobilística
A antiga montadora brasileira DKV-Vemag é o grande destaque. Toda a linha de produtos da marca é mostrada fase a fase. Da produção das ferramentas, pneus e motores até a linha de montagem. Ou como era o treinamento da rede autorizada. A aprovação final nos testes de laboratório, campo ou numa corrida em Brasília.





Carros do Museu do automovel de Caçapava são recuperados - JANEIRO 2011
EM JANEIRO DE 2011, DEPOIS DE OFICIALIZADO A DOAÇÃO POR PARTE DA FAMÍLA MATARAZZO DOS CARROS QUE RESTARAM DO ANTIGO MUSEU DE ROBERTO LEE, A PREFEITURA DE CAÇAPAVA, INICIOU O PROCESSO DE "SALVAÇÃO" DOS CARROS ALÍ OUTRORA ABANDONADOS, AGORA É ESPERARMOS PARA A RESTAURAÇÃO DOS ITENS PARA EM BREVE VOLTAREM A SER EXPOSTOS.. PARABÉNA A PREFEITURA DE CAÇAPAVA E OS RESPONSÁVEIS POR ESTE PROCESSO!





carros escondidos
alguns carros encontrados numa fazenda em portugal





Linha de Montagem do Chevette em 1974.
Vídeo comemorativo referente ao aniversário da cidade de São José dos Campos, em 1974. Mostra a linha de montagem do Chevette tubarão.





Carros velhos abandonados numa praça em Silvânia Goiás em 17 Julho 2010...
Curiosidades Carros velhos abandonados e expostos numa praça com muito verdes em Silvânia Goiás em 17 de Julho de 2010... ...





vw fusca fabricação parte2
Documentário mostrando a fabricação dos fuscas na década de 1960 do início (corte e moldagem de chapas) ao fim (colocação do selo de qualidade de fabricação)





Caminhao Parado 15 anos em pedreira com motor jeep willis 6 cilindros Parte 2
Caminhao antigo pedreira





▶ A evolução da Rural Willys
A evolução da Rural Willys no Brasil, de 1956 à 1977. Comentem... A Rural Willys é um utilitário que foi produzido pela Willys Overland nas décadas de 1950, 1960 e 1970 no Brasil. Na década de 1970, passou a ser produzida pela Ford do Brasil, que comprou a fábrica da Willys em 1967, mantendo inalterados o nome Rural e praticamente todas as características do veículo. Foi lançado nos Estados Unidos em 1946 com o nome de Jeep Station Wagon, tendo sido o primeiro veículo do tipo com a carroceria toda em metal, em contrapartida às carrocerias de madeira, então comuns. Com pequenas diferenças, foi produzido também em outros países como o Japão, onde foi fabricado pela Mitsubishi, com o nome J37 e a Argentina, onde foi fabricado pela Kaiser e é conhecido como Estanciera. O modelo brasileiro foi redesenhado em 1958 utilizando como inspiração a arquitetura moderna de Brasília, em construção na época. Este desenho acompanhou a Rural até o encerramento de sua produção em 1977. No Brasil foram produzidas versões com tração 4X4 e 4X2, com motores a gasolina de seis cilindros em linha e cilindrada de 2.6 ou 3.0 litros (opcional). O motor de 2.6 litros, ou 161 polegadas cúbicas, foi o primeiro motor a gasolina fabricado no Brasil e também equipava outros veículos da fábrica Willys, como o Jeep e o Aero. O motor 3.0, utilizando o mesmo bloco, equipava o Itamaraty. A partir do segundo semestre de 1975, até o final da produção, em 1977, a Rural foi fabricada com motor Ford, denominado OHC, de quatro cilindros e 2.3 litros de cilindrada. Em todas as versões, tinha potência aproximada de 90 hp (cavalos-vapor), adequada à época e características do veículo. A Rural Willys pode ser considerada "pai" dos atuais utilitários esportivos existentes, pois era um um veículo com espaço para a família, mas robusto e com vocações off-road Em 1961 entrou em linha a versão picape da Rural, chamada de Pick-Up Willys ou Pick up Jeep e, posteriormente, F-75. A versão militar, amplamente utilizada pelas Forças Armadas do Brasil, denominava-se F-85. Na Argentina, este modelo foi conhecido como Baqueano. Tal como o Jeep, a F-75 manteve-se em produção pela Ford do Brasil até 1981.





VW Fox: Carro assassino decepa dedo dos motoristas
VW Fox cut off driver's fingers! Must see this! Volkswagen Discussion about sucker VW Fox: http://www.suckercars.com/discussion/send-me-your-story/watch-out-your-fing er-must-see-this Versão brasileira do VW Fox apresenta dispositivo mal feito que decepa os dedos dos motoristas. Dispositivo para rebater banco traseiro é uma verdadeira armadilha e induz usuário ao erro. Jamais uma atividade tão banal deveria apresentar perigo tão grande as pessoas. EXEMPLO DE TOTAL DESCASO E DESRESPEITO DA VOLKSWAGEM COM O BRASIL, que não procura elimiar as condições de risco presentes em seus veículos! Reportagem exibida no Jornal Nacional - Rede Globo, 08/02/08. No dia anterior passou matéria semelhante na Bandeirantes. As the result, he had several injuries in his hand and ONE FINGER CUT OFF. This owner is suing the vw Brazil, and a report has been issued by a very reliable institute that proves that vw instructions were vague, attributing all the blame to vw Brazil. http://quatrorodas.abril.com.br/sumario/2006/plus/08_laudo.pdf The report shows pictures of the finger, and is written in Portuguese. For those who don't speak Portuguese, there is a translator that can help with that: http://babelfish.altavista.com/tr What really bothers me is the fact that vw of Brazil has refused to take any responsibility for the accident, and until now, no recall has been performed. VW Brazil has done absolutely nothing about the case. I really have to agree with so many: VW sucks, but also cut off fingers! DONT BUY A VW! ........................................ Some people may still remember the old VW fox. It was a Brazilian compact sedan assembled in Brazil and exported to the American and Canadian markets in the late 80's. The car was never a success, but nowadays the nameplate fox was resuscitated and there is a new vw fox being built in Brazil. It's the new vw fox, a small compact hatch developed in Brazil. http://www.vw.com.br/automoveis/fox/galeria/fotos.asp (pic gallery from vw Brazil website) The car also has a pseudo SUV version or something like that, called by VW of Brazil by SUC, or Sport Utility Compact, and it really sucks. http://www.vw.com.br/automoveis/crossfox/galeria/fotos.asp




Which car is faster? Which Car is Faster?





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