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MERCEDES-BENZ C63 ///AMG - Acelerando em Maringá/PR - 1080p HD

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Mercedes C63 AMG Acelerando forte em São Paulo
Mercedes-Benz C63 AMG - São Paulo Curta / Like → www.facebook.com/exclusivosemsp Siga / Follow → www.twitter.com/exclusivossp Siga / Follow → www.instagram.com/exclusivosemsp





Mercedes C 63 AMG pate 1
Evento da Mercedes em Brasília. BSB exotic.





Final Paranaense e Brasileiro de arrancada 201M - Melhores momentos DT-B
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C63 AMG On-Board Ribeirão Preto - Acelerando na Rodovia
Mercedes Bens C63 AMG acelerando na rodovia perto de Ribeirão Preto max speed aprox. 240km/h





Mercedes C63 AMG / Curitiba
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Mercedes-Benz C63 AMG - On Board
Produção: Gildo Neto http://recifemachines.blogspost.com/ http://www.youtube.com/user/exclusivosrecif http://nordestecars.guildmmorpg.net/forum





Mercedes-Benz C63 AMG - Doing Crazy Burnouts! - 1080P HD
Like my Official Facebook page for more! www.facebook.com/Themaximumcars ----------------------INFO BELOW---------------------- January starts crazy! A Veyron, an SLR 722S and this! Burning rubber! A crazy Mercedes-Benz C63 AMG goes crazy with burnouts! The owner made al lot of sounds and noises with this beast, out of nowhere he made a burnout and everyone looked! Amazing! Enjoy guys!





VRUM-Comparativo BMW M3 x Mercedes-Benz C63 - 1ª parte
(Vrum-19/10/08)O comparativo feito com duas peças alemãs de grosso calibre: BMW M3 contra Mercedes-Benz C63 AMG. Sedans transformados em feras pelas divisões esportivas de cada marca





Mercedes S 65 AMG: Our V12 Biturbo Ride to Silicon Valley (German)
We only had it for about 2 hours for our commute from Monterey County to the Silicon Valley via APPLE HQ in Cupertino ;-). Sound good? Become a patron: https://www.patreon.com/Schloerby Here is a more thorough review of the S65 sedan AND coupé: https://www.youtube.com/watch?v=nOk9EZRFd3I ##mbces #mbcar #mbcars





Mercedes- Benz C 63 AMG vs BMW Z4 Drag Race
Mercedes C 63 AMG Burnout vs BMW Z4 Drag Race





Sportliches Duell - AMG GT S vs. 911 Turbo (2015)
AMG greift an: der 510 PS starke GT S geht gegen den Porsche 911 turbo mit 520 PS ins Rennen. Auf drei Strecken treten die PS Boliden im Zweikampf gegeneinander an. Wer ist der heißere Sportler?





Unique Mercedes-Benz C63 AMG Sound Compilation! - HD 1080p
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Mercedes C63 AMG em Interlagos
http://revista.webmotors.com.br ► (Autódromo José Carlos Pace, São Paulo, SP) - O WebMotors foi convidado para acelerar o exclusivo Mercedes-Benz C63 AMG Black Series no autódromo de Interlagos. O modelo é tão "único" que das 800 unidades fabricadas limitadamente, apenas 10 vieram para o Brasil. Com o título de Classe C mais rápido da história da Mercedes, o C63 AMG Black Series é equipado com um V8 de 6,3L, com 517 cv e 620 Nm. Para ter ideia do tamanho do "coice", o conjunto acelera de 0 a 100 km/h em 4,2s. Outro detalhe que prova a audácia do motor aspirado é a sua velocidade máxima limitada em 300 km/h. Durante a avaliação ficou nítido que o carro tem fôlego para quebrar a barreira dos 300 km/h. A prova apareceu quando atingimos 220 km/h no final da reta dos boxes. Se na reta o carro andou muito bem, nas curvas ele também se superou. Um exemplo da extrema estabilidade do carro foi demonstrado na hora em que ingressamos no "S" do Senna, logo após a passagem pela reta. Desde o momento da freada até o final do trecho não houve ameaça de trajeto perdido. Os "anjos" que nos ajudaram a ficar dentro do traçado poderiam ser chamados de: ESP, freios a discos perfurados e suspensão ajustável. Bastou pisar no freio e esterçar o volante com precisão. A direção do AMG é bem sensível à velocidade, ela facilita a sua vida na dinâmica do C63 dentro de um circuito. Outro item que nos salvou foi o bloqueio do diferencial. O C63 AMG Black Series usa um ESP com três estágios: ligado, desligado ou intermediário. Deixamos o sistema que controla a força ligado todo o tempo, conforme instruções do piloto do AMG. O interior do carro traz o requinte do mundo das competições. O volante tem gripe e os bancos são do tipo concha para as quatro pessoas. As portas e os consoles ganharam detalhes em fibra de carbono e as maçanetas, alumínio. Um recurso que deu prazer extra à pilotagem foi a transmissão AMG SpeedShift MCT de sete marchas. Na primeira volta fizemos o percurso com o sistema no modo "Sport plus", já na segunda, usamos o modo "Manual". O recurso das trocas por meio da borboleta no volante permite que as trocas de marchas sejam feitas em apenas 100 milésimos de segundo. Toda a exclusividade tem um alto preço. Para o C63 AMG Black Series a história não é diferente, afinal o seu valor sugerido é de US$ 337,80 mil, algo equivalente a 33 Fiat Mille ou R$ 710 mil, de acordo com o câmbio do dia. Itens da versão comercializada no Brasil: Soleiras de portas AMG em aço inoxidável escovado, com logotipos AMG; Pedaleira esportiva AMG em aço inoxidável escovado com apoios de borracha; Rádio Audio 20 CD com duplo sintonizador, display colorido, interface Bluetooth, função hands-free, interface USB , oito altofalantes e GPS; Estofamento em couro Designo; Bancos dianteiros AMG com sistema de aquecimento dos assentos; Pacote AMG Exterior Carbon-Fibre; Rodas AMG de liga leve forjadas, pintadas de preto fosco com acabamento em alto brilho na borda do aro, com pneus 255/35 R 19 e 285/30 R 19; Frisos AMG em fibra de carbono; Sistema de acesso KEYLESS-GO e vidros laterais e traseiro escurecidos.





Segunda Quente Race Park Maringá - 22/04/2013 - 1080p HD
[Canal Max Power] Max Power Website - www.canalmaxpower.com Minha Página no Facebook - https://www.facebook.com/canalmaxpoweryt Para cobertura em fotos acessem www.westcars.com.br





MERCEDES C63 AMG 0 a 320 Km/h Reprogramação da central e instalação de filtros esportivos
Reprogramação da central de injeção eletrônica Bosch ME9.7, testes em dinamômetro removendo os limitadores de velocidade final, muito mais potência...





Which car is faster? Which Car is Faster?




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1975 Ford Escort Mk1: 7.540 @ 179.000
Alan Zamit, Engine: 2.1 YB Cosworth, Turbos: Turbonetics Y2k


1976 Ford Escort Mk2 Cosworth: 8.333 @ 162.080
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1973 Ford Escort Mk1: 9.146 @ 149.660
Kev Jenkins, Engine: Vauxhall C20xe, Turbos: Garrett


1968 Ford Escort MK1: 9.423 @ 144.850
Charlie Camilleri, Engine: cosworth 16v turbo yb, Turbos: turbonetic T72 + hks 50mm wastegate Tires: Avon 23in


1971 Ford Escort mk1: 9.463 @ 140.000
david shields, Engine: cosworth yb, Turbos: t66 turbonetics gtk Tires: M H 23


1975 Ford Escort 2000 turbo ic: 9.750 @ 145.800
vesa pakarainen, Engine: sohc 2.0 (ohc), Turbos: holset hx-50 Tires: m/t et-street


1970 Ford Escort 1300 XL: 9.788 @ 134.780
Col Macdonald, Engine: Clevland, Tires: Hoosier 31.5 rear


1972 Ford Escort coupe: 9.890 @ 135.000
barry moore, Engine: nissan fj20, Turbos: 1 Tires: micky thompson


1971 Ford Escort : 10.100 @ 130.000
noel debattista, Engine: 2100cc pinto, Tires: avon


2001 Toyota MR2 Spyder MR2-S turbo: 10.900 @ 125.340
Matt @ Monkeywrench, Engine: Turboed 1zzfe, Turbos: MWR custom intercooled turbo system


1974 Ford Escort : 10.910 @ 122.000
alex caruana, Engine: xr4 dohc F14 block, Tires: avon


1971 Ford Escort MK1: 11.051 @ 118.200
Paul Attard, Engine: 1998cc Pinto, Tires: avon 22in


1972 Ford Escort : 11.116 @ 117.380
derk roe, Engine: 2.1liter(pinto), Tires: frontM/T raer avons slicks


2001 Toyota MR2 Spyder Turbo: 11.160 @ 130.900
Jayson Alvarado, Engine: 2zz-ge, Supercharger: P6262


1970 Mercury Cyclone Spoiler: 11.180 @ 119.400
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1993 Ford Escort gt: 11.720 @ 122.670
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2001 Toyota MR2 Spyder : 11.855 @ 121.990
Franklin, Engine: 1zz, Turbos: precision GT3076 Tires: Nitto NT555R drag radials


1995 Ford Escort GT Turbo: 11.871 @ 117.640
Jon Riel, Engine: Mazda 323 GT-R BP Turbo, Turbos: IHI VJ23 (Stock GTR) Tires: 23x8.5x15 M&H Slicks


1970 Mercury Cyclone Spoiler: 12.585 @ 108.670
Arnold Tomlinson, Engine: 429 Super Cobrajet, Tires: BFG 295-50-15


2001 Toyota MR2 Spyder Hass Turbo: 12.662 @ 110.770
Jon Volk, Engine: 1ZZFE, Turbos: Hass Kit (Garret GT28R) Tires: Nokian 'Haqqa Q' Snow Tires


 


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