Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

Lada versenytechnika :D

direkt a hangversenyre készített rendszer "kályhacső"-vel a végén :D


 


More Videos...


Lada 2103 restaurálása KIRMER AUTÓSZERVÍZ
Lada 2103 komplett felújítása 2007-2008





Pörgés-forgás a parkolóban
10. Országos Lada Találkozó Gárdony, 2011.08.28





Ladázás - Lada 1200 sergetés
Zene: Road - Go!, Visszahárom Ladáztunk egy kicsit, nem nagy szám , lesz ez még jobb is ;) Pilóták: Gery, Tivadar, Party Boy, Steve-o, Ferrault, Karesz





1.6 Lada 2107 ,Teljesítmény mérés





Sipi meg az Ifa :D





Szabó Balázs Lada 2101 - Lábmunka
A kamera rögzítő felülete nem volt a legtökéletesebb, de a lényeg szerintem kivehető...





Rally - Én ezt nem értem b+....
Szabó VFTS . A vége az érdekes igazából.....





Gárdony 2009 Lada találkozó hangnyomás verseny
Köszi mindenkinek az 10000 megtekintést! :)





Lada 1200
First ride.





Rallye Sprint gála 2010 - Komló 1. rész
A 2010-es zobákpusztai videó triológiám 1. része. Háttérzene nincs, hogy az autók hangja és a hangulat jól hallható legyen! 2. rész: http://www.youtube.com/watch?v=yPl6G_vPs5E&feature=related 3. rész: http://www.youtube.com/watch?v=Yt2CtPSkp80





Lada (Zsiguli '81-es évjárat) teszt 2008-ban. Gajdos Tamás
Egy roncsautó beszámításból visszamaradt Lada. A Vagép telepén árválkodott leeresztett kerekekkel sok-sok ideje már. Az aznapra tervezett több mint 13 milióba kerülő tesztautó Tamást cserben hagyta az autópályán alig hogy elhagyta a fővárost. Megkértük a Vagép igazgatóját (Krámos Istvánt) Nyíregyázán, adja ide azt a Ladát nekünk. Ajánlott minden féle új autót, de volt annak a Ladának valami bája. Felfújtuk a kerekeit, öntöttünk bele benzint, lemostuk és elvittük a nyíregyházi repülőtérre. A forgatás alatt az autót egyszer sem kellett pihentetni, nem melegedett túl, nem lökött füstfelhőt mint sok új, nem kellett rá vigyázzunk, az autó a maga valóságában 27 évnyi használat, házilagos javítgatás -és elhanyagolás ellenére tökéletesen működött. Jobban mint sok új autó. Élvezet volt vele a munka. Nem talált gazdára később sem a Lada, a közeli vastelepen összepréselték. A film végső soron az autó utolsó megtett kilométereit mutatja be. Műsorvezető: Gajdos Tamás Operatőr-vágó: Pethő Balázs Ezúton is köszönet Krámos Istvánnak a Ladáért és Horváth Péternek amiért használhattuk a kifutó pályát és a szervizutakat a nyíregyházi rep.téren. (Ezt fontos elmondani, mert ez az autós magazin szinte 0 Ft költségvetésből készült. Ingyen adták a tesztautót, ingyen megtankolták, a helyet ingyen biztosították, ha elromlott volna a Lada, a repülőszerelők hada ingyen állította volna talpra, egyik autósbolt tulajdonos pár ezer Ft-ig ingyen adott volna alkatrészt, ha nagy baj lett volna egyik autómentős ingyen szállította volna vissza az autót a Vagéphez, a gumis ingyen javított volna és mindenki ugrasra készen állt a forgatás alatt hogy baj esetén azonnal segítsen.





LADA crash
http://facebook.com/Ladaracing.hu





VAZ 1200





Tolós váltó sound!





Hegedűs Attila és Ladája :)
Nyírség-Zemplén Rally (2009.08.27-30) -ra készülve a csütörtöki tesztnap és közönségtalálkozó estéjén készült a felvétel





Which car is faster? Which Car is Faster?




Similar 1/4 mile timeslips to browse:

1991 Ford Probe LS: 8.110 @ 166.000
Fred House, Engine: 2.3, Turbos: JS Single 76mm


1990 Ford Probe GT Turbo: 8.180 @ 169.000
Matt Faul, Engine: Toyota 2jzge Long block, Turbos: Borg Warner S480 Tires: 33x10.5W Rear M/T, 24x3.5 M/T Front


1996 Ford Probe GT Turbo: 8.746 @ 161.333
Lyle Poxx, Engine: Eslinger 2.3L Ford Block bored 0.080 over, Turbos: Presicion Single 80mm Tires: Goodyear slick 31x14.5


1993 Ford Probe GT: 10.717 @ 133.822
Dan Ciobanu, Engine: 2.5L V6, 24-valve DOHC, Supercharger: none Turbos: Garrett T04 60-1 stage3 Tires: Hoosier 26x9x15


1996 Ford Probe GT T3T4 Turbo: 12.643 @ 116.260
Sean, Engine: KLDE, Turbos: T3T4 Tires: Yokohamas avs es100


1997 Ford Probe GT: 12.965 @ 108.270
Dan Floto Jr, Engine: KL-03 2.5 V-6, Tires: Nitto 555r's


1990 Ford Probe GT: 13.230 @ 113.810
Nick Sgambelluri, Engine: Mazda FE-DOHC, Turbos: GT35r Tires: BFG G-Force t/a KDW II


1989 Ford Probe GT Turbo: 13.400 @ 113.600
Jerry Chase, Engine: 2.2 liter 12 valve SOHC, Turbos: T3 upgrade Tires: Kumho 711s


1993 Ford Probe GT: 13.550 @ 103.000
MikeB, Engine: KL-03 2.5L V6, Tires: nitto 555R


1991 Ford Probe GT Turbo: 13.624 @ 109.341
phillip, Turbos: t3/t4e 50t


1995 Ford Probe ZE: 13.950 @ 98.000
Michael Lyons, Engine: KLZE, Supercharger: NA Turbos: NA Tires: BF Goodwrench GForce TA's


1997 Ford Probe GT: 14.099 @ 97.690
Dan Floto Jr, Engine: KL-ZE JDM 2.5 Dohc V-6, Supercharger: N/A Turbos: N/A Tires: Nitto 555r's


1993 Ford Probe GT: 14.214 @ 98.000
boner, Engine: 2.5 j-spec, Supercharger: no Turbos: no Tires: Nitto 555


1989 Ford Probe : 14.636 @ 94.950
Brad Kasiske, Engine: 2.2L SOHC Turbo, Turbos: Stock IHI


1993 Ford Probe GT: 14.780 @ 92.020
MikeB, Engine: 2.5L KL03,


1993 Ford Probe GT: 14.807 @ 93.380
Keith Oefinger, Engine: 2.5l 24v Dohc V6 ( JDM version), Tires: stock 225/50/16


1994 Ford Probe gt: 14.854 @ 96.436
Colter Rugar, Engine: klo3-2.5 v6, Tires: bfg radials


1991 Ford Probe GT: 14.894 @ 93.330
Tony, Engine: F2T, Turbos: IHI vj11 Tires: 205/45-16 fuzion zri


1989 Ford Probe GT: 14.926 @ 93.057
Bruce Urabe, Engine: 2.2L F2T, Turbos: stock Tires: street tires


1995 Ford Probe GT: 14.927 @ 99.222
Tom Boltz, Engine: 24v 2.5L, Tires: Nitto 555


 


©2015 DragTimes - Disclaimer - Contact Us