Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

Club Daewoo Chile CDC

Y el Primer Video Del club daewoo chile año 2010 espero que le juste.!!


 


More Videos...


Daewoo Racer
У моего брата золотые руки. После того, как не стало нашего отца осталась старенькая машина. Продать ее можно было не дороже 15 т.р. Тогда родилась идея восстановить ее, хотя бы в память об отце. Да и машинка уникальная - рейсеров осталось очень мало. Мой брат работает в автосервисе в Риге. 3 месяца работы ежедневно с 7 вечера до поздней ночи и по выходным, 2 машины-донора - и вот результат. Успел конечно не все, т.к. надо было осенью вернуть машину в Россию, да и бюджет был ограничен. В общем вот что получилось. Спасибо Ивану Аксенову за монтаж.





New Club Daewoo evento pirque
Video de nuestra participacion en el evento tuning de la comuna de pirque donde obtuvimos los siguientes premios. Primer lugar open show novato calle Segundo lugar open Show novato Segundo lugar tuning experto Tercer lugar tuning intermedio Segundo lugar en aerografia Segundo lugar en participacion de clubes Tercer lugar en auto Clasico





Daewoo Racer, Swap EJ20T Boxer
Daewoo Racer, Swap EJ20T Impreza STi GC8 Engine





Daewoo Nexia from hell :), Deawoo Cielo din cer :) , Daewoo Heaven from hell
The Daewoo LeMans/Racer is a compact car, first manufactured by Daewoo Motors in South Korea between 1986 and 1994. It was replaced by the facelifted Daewoo Cielo—a car mechanically identical to the LeMans, differentiated only by its modified styling cues. The Cielo was subsequently replaced by the subcompact Daewoo Lanos and the compact Nubira in 1997, except in some Central Asian markets for which production of the four-door continues in Uzbekistan. Like all Daewoos preceding it, the LeMans took its underpinnings from a European Opel design. In the case of the LeMans, the GM T platform-based Opel Kadett E was the donor vehicle, essentially just badge engineered into the form of the LeMans, and later as the Cielo after a second more thorough facelift. In markets outside of South Korea, the original version of the car bore the Asüna GT, Asüna SE, Daewoo 1.5i, Daewoo Fantasy, Daewoo Pointer, Daewoo Racer, Passport Optima and Pontiac LeMans names. The original Opel donor car had also been badge-engineered for the United Kingdom market as the Mark II Vauxhall Astra in hatchback form and Vauxhall Belmont as a saloon. The LeMans was updated in 1994 and renamed the Daewoo Cielo in South Korea and some other international markets; the "LeMans" nameplate was not used at all for the facelifted model. Five-door hatchback models exported to Europe were badged Daewoo Nexia with the Daewoo Racer name used seemingly at random on various bodystyles. The Daewoo Heaven name has also been used. Daewoo Cielo (model cunoscut sub diferite nume: Nexia, Cielo, Racer, LeMans) a fost unul din primele autoturisme Daewoo vândute în Europa. Producția a început în 1995, iar autoturismul a beneficiat de două motorizări pe benzină de 1,5 litri cu 8 (varianta GLi) sau cu 16 valve (varianta GLXi), dar și de două tipuri de caroserie: (berlină și hatchback).[1] Varianta GLi, dezolta 75 CP și performanța de la 0 -- 100 km/h în 13,3 secunde. Oricum varianta GLXi era o evoluție a variantei GLi și dezvolta 90 CP, iar accelerația de la 0 -- 100 km/h se atingea în 12,5 secunde. Daewoo Cielo a avut la bază platforma folosită pentru a doua generație Opel Kadett sau a treia generație Opel Astra. Înaintea începerii producției lui Cielo, Daewoo a vândut pe piața australiană și asiatică modelul Daewoo 1,5i, care era în mare parte a doua generație a lui Opel Astra. Modelul Cielo/Nexia a fost scos din producție în 1997, fiind înlocuit de Lanos și Nubira. Însă în România a rămas în producție până în 2007. Producția sa continuă în Uzbekistan sub numele Daewoo Nexia 2 și cu o ușoară restilizare.[





Daewoo Cielo Turbo Drag Tuluá Colombia 13 Segundos JKK
Daewoo Cielo o Nexia turbo. Pique contra una camioneta. Usa llantas slicks. Tiempo en 1/4 de milla 13.6. Válida de pique Tuluá, Colombia. Armado por JKK Mecánica. Inyección MegaSquirt.





Daewoo Racer Eti-97
El auto estaba en venta. Pero ya no.





Daewoo Espero
Tuning našého Espera.





Daewoo ESPERO 2.0 (DODbIR DIMA$)
вот,зима была снежная!видюх очень много!но как бы собрал всё вместе!притяного просомтра господа!





Club Daewoo Chile CDC
Otro mas de club daewoo chile en el mersan.!!





espero tuning
pentru pasionati....





II Ogólnopolski Zlot Daewoo 2010 - zwiastun
www.PIKSARSTUDIO.pl Zwiastun z II Ogólnopolskiego Zlotu marki Daewoo. Krasnobród- Zamość 30.07 - 01.08.2010 Subskrybuj nas, a będziesz na bieżąco wiedział gdzie i z kim bawiliśmy się na następnym zlocie. Jeśli chcesz abyśmy pojawili się z kamerami na zlocie twojej marki napisz do nas, chętnie uwiecznimy wszystko w najlepszej jakości z nowoczesnym montażem. Jesteśmy otwarci na propozycje, posiadamy duże doświadczenie w tego typu imprezach. Jesteśmy tam gdzie coś się dzieje, a samochody to nasza pasja. Film jest fragmentem szerszej relacji. Realizacja PIKSAR STUDIO s.c. 2010 Reklama: SPECJALISTYCZNA PRACOWNIA REGENERACJI, NAPRAWY WTRYSKIWACZY I POMP COMMON RAIL BOSCH SERVICE PAWLIK Stalowa Wola ul. Mostowa 24A tel. 601-856-277





Club Daewoo Chile CDC Daewoo Chile
CON USTEDES LA 6 SAGA DE CLUB DAEWOO CHILE CON NUESTROS AMIGOS SRK street racing klub melipilla





Daewoo Racer 1.5 Sti 1995
Daewoo Racer 1.5 Sti 1995 código 198978 clasificar.com





Daewoo Racer GTi vs Daewoo Nubira 1.8
Pique de 1/4 de milla entre un Daewoo Racer GTi y un Nubira 1.8 DOHC con el clutch (embrague) y el Sensor MAP defectuosos.





Generador de Hidrogeno instalado.avi
Es un generador de hidrogeno y oxigeno que trabaja con la energía de la bateria del auto, descomponiendo el agua por hidrólisis en hidrogene y oxigeno, éste gas es conducido a un burbujeador donde se filtra las pequeñas gotitas y el gas filtrado ingresa al centro del filtro de aire, esto logra una sustancial reducción en el consumo de combustible, entre el 50 a 80 %





Which car is faster? Which Car is Faster?




Similar 1/4 mile timeslips to browse:

1999 Kawasaki ZRX 1100 turbo: 8.186 @ 178.180
D Sabatinelli, Turbos: T3/T04E 46 trim turbo Tires: Shinko, 64


1969 Dodge Dart super bee: 8.500 @ 167.000
casey, Engine: 526 hemi, Tires: goodyear


1968 Dodge Dart : 8.993 @ 147.900
Phil Hudlow, Engine: 400 ci Pontiac, Tires: Goodyear


1969 Dodge Dart custom: 9.150 @ 148.850
Wayne King, Engine: 422ci sb,


1972 Nissan PICKUP : 9.300 @ 144.000
Ronald Folck, Engine: l6, Turbos: 1


1972 Nissan PICKUP : 9.300 @ 144.000
ronald folck, Engine: nissan L-6, Turbos: turbonetics


1973 Dodge Dart Swinger: 9.470 @ 144.700
David Stillie, Engine: 5.7 HEMI, Turbos: 76mm Tires: 10.5x30 Hoosier


1970 Dodge Dart : 9.816 @ 136.440
Ray Galie, Engine: 440, Tires: Hoosier


1968 Dodge Dart swinger: 9.964 @ 134.360
James, Engine: 499, Tires: 33 x15


1969 Dodge Dart GT: 10.010 @ 135.000
Mike E llebracht, Engine: 447.7, Tires: SLICK


1972 Dodge Dart Swinger: 10.080 @ 131.380
Destry St.Pierre, Engine: 408 stroker, Tires: 14x 32 Goodyear


1985 Nissan PICKUP 720 doublecab: 10.150 @ 137.340
434, Engine: SBC 434ci, Supercharger: none Turbos: none Tires: M/T


1970 Dodge Dart : 10.185 @ 130.770
Ray, Engine: 440, Tires: Phoenix


1970 Dodge Dart : 10.235 @ 128.490
Ray Galie, Engine: 440,


1970 Dodge Dart : 10.240 @ 130.040
Ray Galie, Engine: dodge,


1972 Dodge Dart Swinger: 10.310 @ 127.860
Desrty St.Pierre, Engine: 408, Tires: 32x14x15


1968 Dodge Dart 2dr. sedan: 10.350 @ 131.000
Steve Dutton, Engine: 452, Tires: M/T slick


1968 Dodge Dart 2dr. sedan: 10.410 @ 129.000
Steve Dutton, Engine: 440 + .060, Supercharger: na Turbos: na Tires: M/T 31-10.5 W


1985 Nissan PICKUP 720 doublecab: 10.520 @ 129.780
434, Engine: SBC 434 ci, Supercharger: none Turbos: none Tires: M/T


28 Dodge Dart dodge: 10.560 @ 125.000
jz, Engine: 452, Tires: mt


 


©2014 DragTimes - Disclaimer