Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

Club Daewoo Chile CDC

Y el Primer Video Del club daewoo chile año 2010 espero que le juste.!!


 


More Videos...


Daewoo Racer
У моего брата золотые руки. После того, как не стало нашего отца осталась старенькая машина. Продать ее можно было не дороже 15 т.р. Тогда родилась идея восстановить ее, хотя бы в память об отце. Да и машинка уникальная - рейсеров осталось очень мало. Мой брат работает в автосервисе в Риге. 3 месяца работы ежедневно с 7 вечера до поздней ночи и по выходным, 2 машины-донора - и вот результат. Успел конечно не все, т.к. надо было осенью вернуть машину в Россию, да и бюджет был ограничен. В общем вот что получилось. Спасибо Ивану Аксенову за монтаж.





New Club Daewoo evento pirque
Video de nuestra participacion en el evento tuning de la comuna de pirque donde obtuvimos los siguientes premios. Primer lugar open show novato calle Segundo lugar open Show novato Segundo lugar tuning experto Tercer lugar tuning intermedio Segundo lugar en aerografia Segundo lugar en participacion de clubes Tercer lugar en auto Clasico





Motor Daewoo Racer, Club ARM Santiago Tuning Chile, 1° Feria Racing, Lider Plaza Oeste
Vídeo grabado en la competición del auto mas ruidoso... Varios competidores donde este Daewoo Racer no se quedo atrás y recibió varios elogios.





Daewoo Nexia from hell :), Deawoo Cielo din cer :) , Daewoo Heaven from hell
The Daewoo LeMans/Racer is a compact car, first manufactured by Daewoo Motors in South Korea between 1986 and 1994. It was replaced by the facelifted Daewoo Cielo—a car mechanically identical to the LeMans, differentiated only by its modified styling cues. The Cielo was subsequently replaced by the subcompact Daewoo Lanos and the compact Nubira in 1997, except in some Central Asian markets for which production of the four-door continues in Uzbekistan. Like all Daewoos preceding it, the LeMans took its underpinnings from a European Opel design. In the case of the LeMans, the GM T platform-based Opel Kadett E was the donor vehicle, essentially just badge engineered into the form of the LeMans, and later as the Cielo after a second more thorough facelift. In markets outside of South Korea, the original version of the car bore the Asüna GT, Asüna SE, Daewoo 1.5i, Daewoo Fantasy, Daewoo Pointer, Daewoo Racer, Passport Optima and Pontiac LeMans names. The original Opel donor car had also been badge-engineered for the United Kingdom market as the Mark II Vauxhall Astra in hatchback form and Vauxhall Belmont as a saloon. The LeMans was updated in 1994 and renamed the Daewoo Cielo in South Korea and some other international markets; the "LeMans" nameplate was not used at all for the facelifted model. Five-door hatchback models exported to Europe were badged Daewoo Nexia with the Daewoo Racer name used seemingly at random on various bodystyles. The Daewoo Heaven name has also been used. Daewoo Cielo (model cunoscut sub diferite nume: Nexia, Cielo, Racer, LeMans) a fost unul din primele autoturisme Daewoo vândute în Europa. Producția a început în 1995, iar autoturismul a beneficiat de două motorizări pe benzină de 1,5 litri cu 8 (varianta GLi) sau cu 16 valve (varianta GLXi), dar și de două tipuri de caroserie: (berlină și hatchback).[1] Varianta GLi, dezolta 75 CP și performanța de la 0 -- 100 km/h în 13,3 secunde. Oricum varianta GLXi era o evoluție a variantei GLi și dezvolta 90 CP, iar accelerația de la 0 -- 100 km/h se atingea în 12,5 secunde. Daewoo Cielo a avut la bază platforma folosită pentru a doua generație Opel Kadett sau a treia generație Opel Astra. Înaintea începerii producției lui Cielo, Daewoo a vândut pe piața australiană și asiatică modelul Daewoo 1,5i, care era în mare parte a doua generație a lui Opel Astra. Modelul Cielo/Nexia a fost scos din producție în 1997, fiind înlocuit de Lanos și Nubira. Însă în România a rămas în producție până în 2007. Producția sa continuă în Uzbekistan sub numele Daewoo Nexia 2 și cu o ușoară restilizare.[





daewoo racer
EL PROCESO DE MI AUTO REGALON





Daewoo Racer Eti-97
El auto tiene placas recien renovadas,soat y revision tecnica vigente. Motivo de la venta es por falta de brevete,ni cochera donde guardar el auto. Precio unico $ 4.500 dolares. Los interezados pueden llamar al numero: 962894354 --- En realidad no quiero vender el auto;lo que pasa es que no tengo licencia de conducir para trabajarlo ---





Daewoo ESPERO 2.0 (DODbIR DIMA$)
вот,зима была снежная!видюх очень много!но как бы собрал всё вместе!притяного просомтра господа!





II Ogólnopolski Zlot Daewoo 2010 - zwiastun
www.PIKSARSTUDIO.pl Zwiastun z II Ogólnopolskiego Zlotu marki Daewoo. Krasnobród- Zamość 30.07 - 01.08.2010 Subskrybuj nas, a będziesz na bieżąco wiedział gdzie i z kim bawiliśmy się na następnym zlocie. Jeśli chcesz abyśmy pojawili się z kamerami na zlocie twojej marki napisz do nas, chętnie uwiecznimy wszystko w najlepszej jakości z nowoczesnym montażem. Jesteśmy otwarci na propozycje, posiadamy duże doświadczenie w tego typu imprezach. Jesteśmy tam gdzie coś się dzieje, a samochody to nasza pasja. Film jest fragmentem szerszej relacji. Realizacja PIKSAR STUDIO s.c. 2010 Reklama: SPECJALISTYCZNA PRACOWNIA REGENERACJI, NAPRAWY WTRYSKIWACZY I POMP COMMON RAIL BOSCH SERVICE PAWLIK Stalowa Wola ul. Mostowa 24A tel. 601-856-277





Generador de Hidrogeno instalado.avi
Es un generador de hidrogeno y oxigeno que trabaja con la energía de la bateria del auto, descomponiendo el agua por hidrólisis en hidrogene y oxigeno, éste gas es conducido a un burbujeador donde se filtra las pequeñas gotitas y el gas filtrado ingresa al centro del filtro de aire, esto logra una sustancial reducción en el consumo de combustible, entre el 50 a 80 %





Промо BTF Daewoo Espero 2.0
Димасик :)





Daewoo Nexia Exclusive Дэу Нексия





2010 Дэу Нексия. Обзор (интерьер, экстерьер).
2010 Дэу Нексия. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель). Ccылка Вконтакте на группу http://vk.com/autoreviews Ссылка на мою персональную страничку http://vk.com/id20340317





Club Daewoo Chile CDC
Otro mas de club daewoo chile en el mersan.!!





Daewoo Espero часть 2





daewoo racer gsi edicion limitada aceleracion
aki esta el daewo mas rapido de rancagua




Which car is faster? Which Car is Faster?





Similar 1/4 mile timeslips to browse:

1985 Pontiac Grand Prix : 8.890 @ 156.430
Paul, Engine: 511 BBC, Tires: m/t True 28x10.5


1997 Pontiac Grand Prix GT Twin Turbo: 9.011 @ 150.550
Matt, Turbos: T3/T61 Twin Turbos Tires: Mickey Thompson ET Drag tires 3053c


1972 Pontiac Grand Prix model J: 10.720 @ 124.300
david, Engine: pontiac, Tires: M/T 10.50x28x15


2000 Pontiac Grand Prix GTP PT04e67 Turbo: 11.094 @ 121.950
Chris Mercadante, Engine: 231 cu in L67, Turbos: PT04e67 Tires: Mickey Thompson


2004 Pontiac Grand Prix GTP CompG: 11.230 @ 120.800
James Honeychurch, Engine: stock L32 SC3.8L, Supercharger: Generation V M90(Stock) Turbos: no Tires: ET Drags


1998 Pontiac Grand Prix GTP: 11.245 @ 122.280
Greg Was, Engine: 3800 Series II, Supercharger: Stock Eaton M90 Gen V Turbos: None Tires: M/T


1976 Austin-Rover Mini Clubman Estate: 11.760 @ 115.550
Mike Smith, Engine: 2x Vauxhall 2litre 16v XE, Tires: 175/50x13 Yokohama A539


1986 Pontiac Grand Prix LS: 11.850 @ 115.860
Steve Emert, Engine: 460 Big Block Chevy, Tires: Hoosier 29/9.50/15


2002 Pontiac Grand Prix GTP: 11.984 @ 115.840
Steve Mayes, Engine: 3.8, Supercharger: M90


2005 Pontiac Grand Prix Base Cartuning turbo: 12.029 @ 115.380
Robin Par, Engine: 3.8L V6 L26, Turbos: T62-1 Turbonetics(CT kit) Tires: Hoosier Quick Time Pro


2000 Pontiac Grand Prix GTP: 12.120 @ 112.161
Ryan Kuchenski, Engine: L67, Supercharger: eatom m90 port and polish Tires: hoosier quick time pro


1997 Pontiac Grand Prix : 12.133 @ 114.920
Winston Anderson, Engine: 3.8,


1998 Pontiac Grand Prix GTP: 12.260 @ 116.850
Michael Schwenk, Engine: Stock, Supercharger: None Turbos: Turbonetics T-70 Tires: 245/45R17 Nitto 555R


1997 Pontiac Grand Prix GTP: 12.300 @ 111.900
Chris metzger, Engine: L67, Supercharger: M90 Tires: QTP


1998 Pontiac Grand Prix GTP: 12.400 @ 117.000
Freeman, Engine: 3.8L, Turbos: T66 Tires: STREET TIRES


1986 Pontiac Grand Prix : 12.480 @ 107.000
Thomas, Engine: 350 chevy, Tires: 28


1986 Pontiac Grand Prix : 12.490 @ 106.000
tom baker, Engine: 60 over 350, Tires: mts


1997 Pontiac Grand Prix : 12.548 @ 104.340
Corey Finley, Engine: 3800, Supercharger: Stock Tires: Hoosier QTP


1997 Pontiac Grand Prix GTP: 12.570 @ 112.760
Chris Hinson, Engine: 3.8L L26, Supercharger: Gen V Eaton M90 Turbos: No Tires: Nexxen 2000


1998 Pontiac Grand Prix GTP: 12.575 @ 101.460
Rafael Santos, Engine: 3800 series 2 L36 bottom end, Supercharger: Ported M90


 


©2014 DragTimes - Disclaimer