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2012 Isuzu Crosswind Philippines

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2010 Isuzu Crosswind - Long Term Review
I've used this vehicle every day for three years and here is what it looks like, as well as a few of my thoughts on it. Overall, it's a solid, reliable, no frills SUV that has never let me down or stranded. So far, in over 21,000 km, there have been no mechanical failures or electrical problems. I'd buy another one in the future. UPDATE: 12/26/13 -- Battery was showing signs of weakness, so I replaced it with a new one. The original MotoLite battery lasted over four years, which is considered good here in the Philippines.

Brand New 2012 ISUZU Sportivo
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Mitsubishi Vs Isuzu Reality Best 3
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The 2010 Isuzu Crosswind
Nothing can beat the all-time crowd-favorite Crosswind. With a line-up of new and improved features, you'll never go wrong with the Crosswind 2010.

Isuzu Alterra
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Isuzu Panther 2009
Client: Isuzu Astra Motor Indonesia Theme: Isuzu Panther 2009 Agency: Newsenses 3D Modeling: Agustinus Sidarta Photography Art Direction and Motion Graphic: giajosie Copywritter: Aryo Saloko

Isuzu Alterra
Aerial Video of Isuzu Alterra River Crossing

Isuzu cylinder head installation
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Isuzu D-MAX è sinonimo di pick up, su questo non ci sono dubbi. Una storia che parte da lontano, con il primo Isuzu Wasp del 1963; il D-Max è arrivato nel 2003 mentre proprio quest'anno è stato protagonista di un rinnovamento tanto radicale da far dire che non è rimasto un singolo bullone delle precedenti versioni. Tre le declinazioni del nuovo D-Max: Single Cab a due posti, Space Cab a quattro posti e Crew Cab a cinque posti. Sgombriamo l'ombra da possibili dubbi: stiamo parlando di un veicolo professionale che, come ci tengono a dire in Isuzu, è stato costruito da professionisti per professionisti. Quindi va bene lo svago, ma l'obiettivo della casa giapponese è rivolto a tutti coloro che utilizzano l'automobile come strumento di lavoro. Sarà un caso, ma il D-Max è l'unico pickup prodotto da un'azienda che realizza unicamente veicoli commerciali. Per avere maggiore capacità le dimensioni del cassone del nuovo D-Max sono nettamente maggiori rispetto al precedente. Nel Single Cab misura infatti 2.305 mm (+35 mm) in lunghezza, 1.570 mm (+40 mm) in larghezza mentre risulta minore l'altezza: 440 mm (-10mm). Nello Space Cab misura 1.795 mm (invariato) in lunghezza, 1.530 mm (+70 mm) in larghezza e 465 mm (-15mm) in altezza. Discorso analogo per il Crew Cab, dove la lunghezza del cassone è di 1.552 mm sul piano di carico (+138 mm) e di 1.485 mm sul piano superiore (+105 mm), mentre la larghezza è di 1.530 mm (+70 mm) e l'altezza di 465 mm (-15mm). Numeri che si traducono in una capacità di carico che varia tra 1000 e 1080 kg a seconda dei modelli, ed una capacità rimorchiabile di 3000kg. Il veicolo ha invece una lunghezza variabile nelle varie versioni da 5.215 mm a 5.315 mm, larghezza 1.775 - 1.860 mm ed altezza di 1.685 - 1.795 mm.

2011 Toyota Avanza Review (Start Up, In Depth Tour, Engine)
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Isuzu Engine Rebuild
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