Winner of 2010 Super GT - Weider HSV-010

Weider HSV-010 wins the 2010 Super GT GT500 class championship! [Team Info] Team Name: Weider Honda Racing Drivers: Takashi Kogure / Loic Duval Director: Takuya Nakamura (DOME) Website: http://www.dome.co.jp/race/jgt/ [Vehicle Spec] Length x Width x Height: 4.675m x 2.000m x (undisclosed) Wheelbase: 2.700m Vehicle Weight: 1,100kg or more Displacement: 3,397 cm3 (3.4L) Maximum Output: 500ps (370kW) or more Maximum Torque: 40.0kgm (392Nm) or more Tyres: Front 330/40R18, Rear 330/45R17 Suspension System: Double wishbone Configuration: Liquid-cooled, naturally aspirated, longitudinal V8 Transmission Shifting Method: Ricardo 6-Speed Sequential Manual, Steering Paddle Shifter Steering System Mechanism Rack and pinion system with electric power steering Brake type and mechanism Hydraulic ventilated disc system [Honda HSV - official information] Introduction: http://world.honda.com/HSV-010_GT/ Spec: http://world.honda.com/news/2010/c100118HSV-010-GT/ Note: "HSV" stands for Honda Sports Velocity.

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2010 Super GT Round 8 Motegi Final Round
This is round 8 of the Super GT Championships and the final round for these machines of GT300 and GT500 class held at Motegi, October 23-24, 2010.





F1 sound! Honda HSV KEIHIN
"Keihin HSV-010" testing Bridgestone tires two weeks before the final round of 2010 Super GT series. Eventually they ranked 3rd place. Date: Oct. 7, 2010 Place: Twin Ring Motegi, Japan [Team Info] http://www.real-racing.jp/?page_id=598 Team Name: Keihin Real Racing Drivers: Toshihiro Kaneishi / Koudai Tsukakoshi Director: Katsutomo Kaneishi Engine Tuner: M-TEC (Mugen) Vehicle Maintenance: Real Racing [Vehicle Spec] Length x Width x Height: 4.675m x 2.000m x (undisclosed) Wheelbase: 2.700m Vehicle Weight: 1,100kg or more Displacement: 3,397 cm3 (3.4L) Maximum Output: 500ps (370kW) or more Maximum Torque: 40.0kgm (392Nm) or more Tyres: Front 330/40R18, Rear 330/45R17 Suspension System: Double wishbone Configuration: Liquid-cooled, naturally aspirated, longitudinal V8 Transmission Shifting Method: Ricardo 6-Speed Sequential Manual, Steering Paddle Shifter Steering System Mechanism Rack and pinion system with electric power steering Brake type and mechanism Hydraulic ventilated disc system [Honda HSV - Official Information] Introduction: http://world.honda.com/HSV-010_GT/ Spec: http://world.honda.com/news/2010/c100118HSV-010-GT/





RC213V vs HSV-010 GT Enjoy HONDA 2015 HSR九州
4月4~5日に開催されたEnjoy HONDA 熊本 2015での『Honda Racing 2&4 パフォーマンス』の模様です。 今年は、2014年MotoGPのRC213Vと、2013年スーパーGTのHSV-010 GTが競演しました。 RC213Vは2014年シーズンを18戦14勝と圧勝し、今回出場した は#93マルク・マルケスが乗ったチャンピオンマシン。 ライダーはスーパーバイク参戦中で、RC213Vの開発ライダ ーでもある高橋巧です。 HSV-010 GTは、デビュー当初、カーンと突き抜けるF1的なエキゾ ストノートが特徴でしたが、この2013年型ではエキパイ 変更で低音になってしまいました。 それでもV8 3.4Lですので、昨年のNSX CONCEPT-GT(2.0Lターボ)よりは高い音になっています。 ドライバーは、元ホンダワークスライダーで、その後四 輪レースにも参戦している宮城光。 残念ながらやや控えめなドライブでしたので、接近シー ンはあまりありません。 3回分のダイジェストで、後半はウエットコンディショ です。 昨年の「史上初!NSX CONCEPT-GT vs RC213V」はこちら→https://youtu.be/cpp2TRv1fXs https://youtu.be/sfPM77TsGaA https://youtu.be/JY9mrKR5SkA





F.マコウィッキ、ホンダHSV-010のシミュレーターをドライブ
今季スーパーGT500クラスで活躍する フレデリック・マコウィッキ選手が、 横浜市都筑区にオープンしたレーシングシミュレーター 『130R YOKOHAMA』で、ホンダHSV-010を バーチャルドライブしました。 現役GT500ドライバーがシミュレーターを体験 する動画はスーパーGTファンなら必見です。 130R YOKOHAMAホームページ http://www.130r-yokohama.com




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