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Restauração Maverick

Obrigado a todos os envolvidos pelo apoio.


 


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Pérola Negra Maverick V8 1974
Grade frontal do modelo Shelby Eleanor, Entradas de ar do capô, Presilhas de capô, Emblema lateral americano, Spoiler dianteiro e Aerofólio traseiro do modelo americano Grabber. Motor V8-302 vários detalhes cromados, Caixa original 4 marchas, Escapamentos 4x1 dimensionados, independentes e ronco lindo, Tampa do diferencial cromada, Bobina eletrôn., Ignição eletrôn., Freio a disco assistido com servofreio na dianteira, Rodas Punctual 6 pontas de liga 16' frente, 17' atrás, Pneus novos: traseiros japonês 245 Toyo, diant. 205; Ar-condicionado, Direção hidráulica, Vidros elétricos, Espelhos do GT em ambos lados, Faróis lisos, NEON luz negra embaixo, Vidros traseiros abrem perfeitamente, Porta-malas elétrico, Travas elétricas, Relógios fundo branco luz azul, Relógio temperatura, Isqueiro, Luz de teto. Os bancos, portas, teto, painel e porta-mala são de couro. Cinto 3 pontos, Módulo som 3000w com iluminação personalizada, Som com CD, DVD, MP3, MP4, MPEG, etc. Antena interna, Caixa selada acrílico transparente para o porta-malas, 4 alto falantes e 1 sub de 1000w. Carpete, tapetes e macaco novos. Carro único no Brasil





Maverick Laranja - 2 parte da restauração.
Ford Maverick 1974 - Orange Tri Coat - V8. TODAS INFORMACOES PELO FACEBOOK https://www.facebook.com/mendohotroad.antigos





Reforma Maverick Rogério...
Maverick Clube Brasília





Maverick GT
um maverick muito 10





Restauração do Maverick GT 1975
processo de restauração do Maverick GT 1975





Maverick V8 76
Saindo da reforma





Maverick V8 - Pós Restauração
Depois de 36 meses de muito suor e tempo investido - finalmente o carro ficou pronto e muito mais bonito do que inicialmente se esperava. Abs





Comunidade Tuning Noite dos Maverick
Noite dos Maverick no Auto Show Collection 08-06-2010





Ford Maverick 1974
Ele foi lançado no brasil em maio de 1973, no salão do automóvel em são paulo. O ford maverick é um esportivo cupê "fast-back", onde um amplo capô cobre o motor dianteiro. O perfil tem linhas agradáveis e leves. Mas, esta história está só começando!





Duelo de Mavericks
Dois Mavericks especiais se enfrentam num teste drive





Maverick V8 funcionando





Restauração do Opala SS do Buda
Jobatribe apresenta a restauração do Opala SS do amigo Buda. Foi uma restauração que durou seis anos, mas valeu a pena! O resultado disso é um belíssimo Chevrolet Opala SS de cor laranja, com faixas pretas, cujo Opala já circula normalmente pelas ruas e até já participou de encontro de carros antigos no Galleria Shopping, em Campinas. O carro está impecável, com motor bala! Esse realmente não é só para enfeitar a garagem! Parabéns, Buda! Sua perseverança resultou nessa jóia preciosa!





Maverick Tunado
Um super Maverick GT com seu motorzão V8 tunado com muito bom gosto, em nosso teste pelas ruas de Campo Grande.





Maverick GT 302 V8 seguido por Mustang GT 302 V8
Maverick GT 302 V8 seguido por Mustang GT 302 V8 Ai vai mais um video nosso testando o equipamento... http://www.youtube.com/watch?v=BXRsnhqXm64





65 Mustang Fastback Restoration Project
This is my 1965 Mustang Fastback I rescued from a field rusting away. I finished it around July of 2008 in my back yard garage with no professional assistance at all. It took me about 26 months to complete. It has a 302 Ford motor and an 5 Speed manual transmission. I restored this car to the information on the original data plate on the door that included the body color and interior. The stripe is unique in that I added a darker red to the Poppy Red body color to get a stripe that is a little darker but blends in with the factory color. This car features four wheel disc brakes made from all Ford parts.





Which car is faster? Which Car is Faster?




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1970 Ford Maverick : 9.783 @ 135.540
Graham Allen, Engine: 355 SBC, Supercharger: No Turbos: No Tires: Hoosier


1970 Ford Maverick : 10.265 @ 128.130
Matthew Bong, Engine: 363, Tires: M/T 31-13 -15


1972 Ford Maverick : 10.320 @ 130.000
Bill Muchow/Steve Pyburn, Engine: 351 w / 408 cubes, Tires: 29.5 x 9 M/T


1970 Ford Maverick 2 door: 10.450 @ 128.000
John Ford, Engine: 347 (13.5 to 1) roller motor, Tires: Moroso D2S (front) MT E/T drags


1971 Ford Maverick 351: 10.772 @ 127.100
Robert, Engine: 351 to 429,


1971 Ford Maverick : 10.920 @ 120.010
mike robinson, Engine: 300, Turbos: to4b Tires: mt drag radial


1970 Ford Maverick : 11.006 @ 118.000
Steve Huff, Engine: 302, Tires: MT 28.5 X 15 rear


1970 Ford Maverick : 11.670 @ 116.450
Justin Minzenmayer, Engine: 302, Tires: 28x12.50 MT


1970 Ford Maverick : 11.750 @ 113.000
Dustin Thacker, Engine: 347, Supercharger: no Turbos: no Tires: E/T Drag 28x9x15


1972 Ford Maverick : 12.310 @ 108.000
Tyler Shallenburger, Engine: 302, Supercharger: n/a Turbos: n/a Tires: sportsman fronts et street rear


1970 Ford Maverick Grabber: 12.650 @ 108.000
Lance Theaderman, Engine: 5.0L, Tires: M/T Drag Radials


1977 Ford Maverick : 13.345 @ 103.570
Matt Williams, Engine: 5.0 roller block, Tires: 26x10 MT ET Drag


1971 Ford Maverick : 14.028 @ 95.560
Alan Gant, Engine: 302 sbf, Supercharger: no Turbos: no Tires: M/T ET Street Radials


1971 Ford Maverick Grabber: 20.050 @ 68.300
Bob Beck, Engine: 250 six cyl, Supercharger: None Turbos: None Tires: T/A Radials


 


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