Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

тест-драйв ЗИС 42

место проживание и Коментарии тут http://zenkevich.ru/ правообладатель http://www.utro-russia.ru/ производство ООО"ТВпро Медиа" автомобиль предоставлен Евгением Шаманским. ЗИС-42 советский полугусеничный вездеход времен Великой Отечественной Войны. Предназначался для работы в условиях бездорожья, в качестве артиллерийского тягача. Производился на заводе имени Сталина. Подписывайтесь на наш канал и получайте свежие новости, тест-драйвы и обзоры автомобилей из первых рук!


 


More Videos...


Тест-драйв Studebaker "Катюша" (Студибеккер)
место проживание и Коментарии тут http://zenkevich.ru/ правообладатель http://www.utro-russia.ru/ производство ООО"ТВпро Медиа" Studebaker Corporation (Студебейкер Корпорейшн) Studebaker US6 трёхосный грузовой автомобиль фирмы Studebaker Corporation, выпускавшийся с 1941 по 1945 годы. Являлся, пожалуй, самым массовым грузовиком поставлявшимся Советскому Союзу по ленд-лизу в году Великой отечественной войны. . Подписывайтесь на наш канал и получайте свежие новости, тест-драйвы и обзоры автомобилей из первых рук!





Тест-драйв ЗИЛ 4961 "Синяя птица"
место проживание и Коментарии тут http://zenkevich.ru/ правообладатель http://www.utro-russia.ru/ производство ООО"ТВпро Медиа ЗИЛ 4961 "Синяя птица" Подписывайтесь на наш канал и получайте свежие новости, тест-драйвы и обзоры автомобилей из первых рук!





Тест-драйв Зис 151
место проживания и Комментарии тут http://zenkevich.ru/ правообладатель http://www.utro-russia.ru/ производство ООО"ТВпро Медиа Тест-драйв Зис 151 легендарного советского полноприводного грузовика. Зис 151 стал одним из самых массовых грузовиков данного класса в СССР и странах блока Варшавского договора. Подписывайтесь на наш канал и получайте свежие новости, тест-драйвы и обзоры автомобилей из первых рук!





тест-драйв БТР-40
место проживание и Коментарии тут http://zenkevich.ru/ правообладатель http://www.utro-russia.ru/ производство ООО"ТВпро Медиа" БТР-40 советский лёгкий бронетранспортёр. Был разработан в ОКБ Горьковского завода в 1947-1949 годах. БТР-40 построили на основе полноприводного грузовика ГАЗ-63. Подписывайтесь на наш канал и получайте свежие новости, тест-драйвы и обзоры автомобилей из первых рук!





тест-драйв БА 64
место проживания и Коментарии тут http://zenkevich.ru/ правообладатель http://www.utro-russia.ru/ производство ООО"ТВпро Медиа" тест-драйв БА 64 снимался в 2010 году. БА-64 советский лёгкий бронеавтомобиль времен Второй мировой войны. БА-64 создан в 1941 года на шасси полноприводного легкового автомобиля ГАЗ-64. Подписывайтесь на наш канал и получайте свежие новости, тест-драйвы и обзоры автомобилей из первых рук!





Москвич 411 Коробка передач.mp4
Москвич 411





Тест-драйв ЗИС-101
Коментарии и место проживания http://zenkevich.ru/ правообладатель http://www.utro-russia.ru/ производство ООО"ТВпро Медиа" Тест-драйв ЗИС-101 снимался в 2009 году. ЗИC-101 Тип кузова лимузин. Привод задний. Двигатель объемом 5,7 куб.см и мощностью 90 л.с. Трансмиссия трех ступенчатая механическая. Всего было собрано 8752 штук. Производился в СССР с 1936-1939 Знаете... когда подходишь к нему, становиться страшно. И вопрос крутится в голове, а как на нем ездить? Ведь в длину он около шести метров, в ширину примерно два, в высоту, с меня он в высоту, нет даже выше. Гигантомания до начала второй мировой войны была очень популярна. Вот и в СССР решили, что наш лимузин не может быт хуже заграничных аналогов. Интересно, что ЗИС-101не был 100 % копией какой-то конкретной зарубежной модели, и в то же время не являлся отечественной разработкой. По заказу Завода имени Сталина его проектировала американская фирма "Амби-Бадд". Она же изготовила штампы и первую партию кузовов в сборе. Союзу это обошлось в 1,5 миллиона долларов -- немыслимую по тем временам сумму! Чтобы усесться за руль надо быть очень миниатюрным мужчиной. В огромно салоне нерегулируемый руль просто давит на колени, да штаны протру точно!!! Зато в салоне места!!!, да тоже не так много, только два человека и поместятся. Диваны мягкие и широкие, а еще можно ноги вытянуть и помечтать о проблемах и нуждах родины. Да уж разгон очень... как бы это сказать...внушительный, этот процесс можно охарактеризовать словами... как камень под горку. Медленно, но неотвратимо. Да и не пристало такой машине куда-то спешить все должны уважать и бояться. Зато, что действительно на высоте, это плавность хода, а все благодаря длинной базе и рессорной подвеске. Не смотря на возраст скорости, переключаются идеально, правда их всего три и только две с синхронизатором. Подписывайтесь на наш канал и получайте свежие новости, тест-драйвы и обзоры автомобилей из первых рук!





тест-драйв ГАЗ-АА
место проживания и Коментарии тут http://zenkevich.ru/ правообладатель http://www.utro-russia.ru/ производство ООО"ТВпро Медиа" тест-драйв ГАЗ-АА снят в 2011 году. ГАЗ-АА советский грузовой автомобиль Горьковского автозавода. ГАЗ-АА облодал грузоподъемностью 1,5 т (1500 кг), от этого и получил прозвище "Полуторка". ГАЗ-АА по сути, это лицензионная копия американского грузовика Форд АА образца 1929 года, но впоследствии неоднократно был модернизирован. Подписывайтесь на наш канал и получайте свежие новости, тест-драйвы и обзоры автомобилей из первых рук!





Тест-драйв МАЗ-200
место проживания http://zenkevich.ru/ правообладатель http://www.utro-russia.ru/ производство ООО"ТВпро Медиа" Тест-драйв МАЗ 200 снимался в 2009 году. Не для кого не секрет, что подавляющее большинство советских автомобилей, это или точная копия заграничной модели или построенная на ее базе. Маз 200 не стал исключением. Бортовой грузовик. Грузоподъемность 7 тонн. Привод задний. Двигатель дизельный объемом 4,6 литра и мощностью 120 л.с. Трансмиссия механическая 5-и ступенчатая. Автомобиль производился в Белорусской Советской Социалистической Республике с 1946 по 1966 год. Машина предоставлена 10 автобусным парком филиалом ГУП "Мосгортранс". И.З.- Итак о предках МАЗ-200, это копия ярославского ЯАЗ-200, а ЯАЗ это тоже копия, но уже американского GMC-803..... Кстати и дизельный мотор разрабатывали в США. Надо признать он получился очень удачным, а главное не прихотливым. Даже спустя 50 лет он с пол оборота заводиться, как кривым стартером, так и ключом. И.З.- На самом деле, кабина не железная. Деревянный каркас обшит узкими досками.... вагонкой, а вагонка в свою очередь листами жести... ну и естественно покрашена. Из-за такого сэндвича, в кабине зимой тепло сохранялось дольше, к тому же в салоне стояла печка с обдувом лобового стекла. Приборов в распоряжение водителя -необходимый минимум, но..... впервые на советскую машину установили тахометр. Низкооборотистый дизель разгоняет автомобиль медленно, при этом пьет солярку быстро около 40 литров на сотню. И.З.- Пятиступенчатая механическая коробка с синхронизацией и ускоряющей передачей. Спросите ну и что? А вот что, во-первых, МАЗ первая машина с такой КПП, а во-вторых, скорости переключаются, как на легковой машине. Правда, маленькая поправочка, как на советской легковой машине, да и еще... два раза сцепление выжимать уже не надо. Вообще в двухсотом много новинок призванных облегчить труд советского шофера. МАЗ-200 оснастили тормозами с пневматическим приводом, рессорной зависимой подвеской всех колес с гидравлическими рычажными амортизаторами у переднего моста. И.З.- МАЗ-200 - это характерный пример дружбы братских народов, и это не пустой звук и не лозунг прошлого, это символ страны, которой уже нет.





Бронетранспортёр ОТ-810
ОТ-810 предоставлен Танковым музеем Кубинка. http://mbtvt.ru/ Для всех любителей военной техники, советую сумасшедший симулятор боев второй мировой войны, но уже со стороны летающих машин http://goo.gl/m15uzE "Охотник за динозаврами советского периода"- это уже программа про ретро автомобили, которую МЫ пытаемся снимать для ВАС. Но что бы ее снимать нужны деньги! И реклама сраного сникерса и прокладок на ЮТУБЕ дает нам такую возможность! Спасибо директору музея А. В. Сороковому и всем, кто помогал в съемках и их организации. ОТДЕЛЬНОЕ спасибо Юрию Пашолоку за помощь в сборе информации. Просто друзья http://devi-z.ru/ Режиссер Я и Антон Волков Оператор Андрей Мишин.





тест-драйв Танк Т-44 / tank T-44
"Охотник за динозаврами советского периода"- это уже программа про ретро автомобили, которую МЫ пытаемся снимать для ВАС. Но что бы ее снимать нужны деньги! И реклама сраного сникерса и прокладок на ЮТУБЕ дает нам такую возможность! Для всех любителей военной техники, советую сумасшедший симулятор боев второй мировой войны, но уже со стороны летающих машин http://goo.gl/m15uzE Режиссер Я и Антон Волков Оператор Андрей Мишин. Если ВАМ нравится наша деятельность не стесняйтесь помогать финансово))) 410011798119772





Тест-драйв M4 Sherman "Шерман"
место проживания http://zenkevich.ru/ правообладатель http://www.utro-russia.ru/ Тест-драйв Танк Шерман (М4) снимался в 2008 году. Может ли сегодняшнее поколение себе представить, что русские солдаты будут воевать американским оружием? Или... американский солдат плечом к плечу с нашим воином будет вместе сражаться... И мне... сегодня трудно даже об этом подумать, а между тем..Вторая мировая война была в самом разгаре. Кровопролитные сражения разворачивались не только на территории СССР, но и на большей части Европы. Воевал практически весь мир. И все понимали, что только сообща можно завалить фашистскую Германию. Одним из символов такого сплочения между Англией, Америкой и Советским союзом, можно назвать легендарный танк М4 "Шерман". Он воевал не только в Европе, но и с зимы 1943 года поставлялся в нашу страну по ленд-лизу. Высота была большим недостатком, этого танка. Силуэт Шермана был легко узнаваем из далека, а это для немецких артиллеристов было, как подарок. Немцы его называли "Печка для Томми", а союзники Ронсон, по аналогии с зажигалкой, так как 30 тонная махина очень хорошо горела. для справки. Для того, что бы подбить одну немецкую "Пантеру", американцы рассчитывали погубить 5 Шерманов! А это более 20 человеческих жизней... Почему более двадцати? Экипаж "Шермана" состоял из пяти человек. Вооружение было не самое мощное 75-миллиметровая пушка, пулемет 7,62-мм и зенитный пулемёт на башне калибра 12,7-мм. На танк устанавливали различные двигатели, на нашем -бензиновый, марки Ford, мощностью около пятиста лошадиных сил. Баков, залитых под завязку, а это 636 литров хватает на 160-180 километров. В последнее сражение красный "Шерман" вступил в1945 году с Квантунской армией Китая. Наш же танк воевал в Европе и участвовал при отражение немецкого контрнаступления в Арденнах. Сегодня танк "Генерал Шерман" несет службу в Музее техники Вадима Задорожного. Да и чуть не забыл, живых Шерманов в России меньше чем пальцев на одной руке. Русские, американцы, англичане... воевали плечом к плечу, мы были братьями по оружию. А сегодня? Что должно произойти, что бы мы снова были союзниками? Боюсь, кроме вторжения инопланетян, нас уже ни чего не может сблизить........ Перед лицом общей угрозы народы объединяются. Так было всегда... Так будет всегда... Подписывайтесь на наш канал и получайте свежие новости, тест-драйвы и обзоры автомобилей из первых рук!





тест-драйв Трактор ДТ-75
Партнер программы http://www.f91.ru/ Суперавтомаркет "Формула 91" - 2 000 автомобилей с пробегом на одной площадке. Музей Доронино http://www.doronino.memorandum.ru/ Для всех любителей военной техники, советую сумасшедший симулятор боев второй мировой войны, но уже со стороны летающих машин http://goo.gl/m15uzE "Охотник за динозаврами советского периода"- это уже программа про ретро автомобили, которую МЫ пытаемся снимать для ВАС. Но что бы ее снимать нужны деньги! И реклама сраного сникерса и прокладок на ЮТУБЕ дает нам такую возможность! Теперь есть партнер, спасибо http://www.f91.ru/. Режиссер Я и Антон Волков Оператор Андрей Мишин и Алексей Стрелков





Тест-драйв Tatra 148 Кран
место проживание и Коментарии тут http://zenkevich.ru/ правообладатель http://www.utro-russia.ru/ производство ООО"ТВпро Медиа Tatra 148 тяжелый грузовик чехословацкого производства. Tatra 148 выпускался с 1972 по 1982 гг. фирмой «Татра». Подписывайтесь на наш канал и получайте свежие новости, тест-драйвы и обзоры автомобилей из первых рук!





тест-драйв Верховина 4
место проживания и Коментарии тут http://zenkevich.ru/ правообладатель http://www.utro-russia.ru/ производство ООО"ТВпро Медиа" Верховина 4 зоводское наименование "Модель ЛМЗ-2-152". Производился с 1972 года. Отличия от предшественников: мопедное седло, измененный бак, двигатель на ранних еще Ш-52 потом Ш-57. Подписывайтесь на наш канал и получайте свежие новости, тест-драйвы и обзоры автомобилей из первых рук!





Which car is faster? Which Car is Faster?




Similar 1/4 mile timeslips to browse:

2010 BMW X6 M PP Performance Tune: 11.849 @ 116.190
PPP,


2010 BMW X6 M : 12.810 @ 110.020
NA, Engine: V8 Twin Turbo: 555HP, Tires: Bridgestone Dueler H/P Sport


2005 Ford Five Hundred Limited AWD: 16.310 @ 88.120
NA,


2005 Ford Five Hundred Limited: 16.410 @ 86.140
NA,


2008 Toyota Prius : 16.990 @ 81.000
Ben Uhron,


2011 Toyota Prius III: 17.310 @ 80.210
NA, Engine: Inline 4, AC Electric Motors: 98HP, Tires: Yokohama Avid S33D


2004 Toyota Prius : 17.700 @ 79.000
CD,


2006 Toyota Prius Hybrid: 17.810 @ 77.910
NA,


2003 Toyota Prius NHW11: 18.500 @ 72.000
Bob Wilson,


 


©2014 DragTimes - Disclaimer