Drag Racing 1/4 Mile times 0-60 Dyno Fast Cars Muscle Cars

Audi RS3 roadtest (English Subtitled)

Lepel de meesterlijke aandrijflijn van een TTRS in een A3 en je krijgt de allerheetse hatchback die Audi ooit heeft gebouwd. De RS3 Sportback is een felle rakker; de hoogste tijd om hem uit zijn kooi te laten!


 


More Videos...


Audi S3 Limousine road test English subtitled
Na de S3 Sportback en de A3 Limousine kon een mix van beide niet uitblijven. Zie hier de S3 met kont. Onder de kap een turbotweeliter met 300 pk en daarmee is de compacte sedan bijna net zo krachtig als de zwaardere en duurdere S4. Titanenstrijd in Ingolstadt! [ENGLISH] Following the S3 Sportback and the A3 Limousine, it was bound to happen: and S3 with a bootlid. There's a two-litre turbo packing 300 ps inside which makes it about as quick as the heavier, more expansive S4. Derby in Ingolstadt! Also, spot the hidden Lamborghini Aventador!





Audi R8 GT Spyder roadtest (english subtitled)
Een R8 Spyder 5.2 FSI Quattro is je een beetje te gezapig? Schrijf je dan in voor een van de twee R8 GT Spyders die naar Nederland komen. Wij reden alvast met nummer 000.





Audi S3 2013 roadtest (English subtitled)
Als een anonieme geheim agent in smoking heeft de nieuwe Audi S3 meer in zijn mars dan de meeste mensen vermoeden. Staat hij naast je bij het stoplicht dan zie je eigenlijk niets bijzonders, maar vervolgens rijdt die hatchback massa's sportwagen zoek dankzij harde pk's. We reden de snelle jongen in Zuid-Duitsland.





Audi S8 roadtest (english subtitled)
De Audi S8 heeft twee cilinders moeten inleveren. Zeg maar dag tegen die heerlijke V10. We voelen hem aan de tand in het noorden van Spanje, en komen tot een verrassende conclusie.





Audi RS3 Sportback review
We drive the new Audi RS3 Sportback with five cylinder engine. The performance? 340 hp and 450 Nm! When driving this RS3, go to Monaco! High-res via http://www.abhd.nl/video/audi-rs3-sportback/





Present it! The Audi RS3 | drive it
This small car packs a lot of punch. The RS 3 Sportback is the youngest member of the dynamic RS family from Audi.The turbo-charged 2.5 liter, 5-cylinder engine has 450 newtonmeters of torque. It sprints from 0 to 100 kilometers an hour in 4.6 seconds and on average uses 9.1 liters of fuel per 100 kilometers. The 2.5 TFSI with a seven gear S tronic gearbox hugs the road thanks to quattro permanent all-wheel drive. Drive it! tests the Audi on the twists and turns of Monaco's roads.





Mercedes C63 vs BMW M3 vs Audi RS5!
Mercedes C63 vs BMW M3 vs Audi RS5! We compare the latest BMW M3 coupe with the new Audi RS5 coupe, and we bring in the Mercedes C63 AMG Break to deliver us some snacks... High-res via http://www.abhd.nl/video/audi-rs5-vs-bmw-m3-vs-mercedes-c63/ And welcome to our Autoblogger channel! Follow us on twitter: http://twitter.com/autoblog ENGLISH: We bring you the best reviews of the most interesting cars. Since september '10 we also had our own carshow on Dutch television. Subscribe to us for the latest models and reviews! Several cars which are shown and reviewed in our video's: Audi R8, Ferrari 458, Ferrari 599 GTB, Ferrari California, Lamborghini Gallardo, Lamborghini Gallardo Spyder, Bugatti Veyron, BMW M3 E92, BMW M5 F10, Audi RS4, Audi RS6, Mercedes SLS, Mercedes SLR McLaren, Mercedes C63, Mercedes E63 AMG, Porsche 959, Porsche Carrera GT, Porsche 911 (991 and 997), Porsche Cayenne GTS, Porsche Panamera, Aston Martin DBS, Aston Martin V8 vantage, Aston Martin V12 Vantage, Corvette ZR1, Tesla Model S, Nissan GT-R, Spyker C8 Laviolette, Alfa Romeo 4C, Alfa Romeo 8C, Alfa Giuilietta QV, Ford Focus RS500 and many many more! For suggestions or ideas, please sent an email to tips@autoblog.nl





Audi RS3 Sportback v BMW 1 Series M Coupe Drag Race - Auto Express
Full review: http://www.autoexpress.co.uk/carreviews/grouptests/269563/bmw_1m_coupe_vs_r ivals.html Pocket rockets from BMW and Audi go head-to-head in a drag race shoot out over the quarter mile. But which is fastest? The BMW 1M Coupe and Audi RS3 have two things in common... Power. Each offers an identical 335bhp and 450Nm of torque. However, they are two very different beasts. The Audi's 2.5-litre five cylinder turbo drives all four wheels via a seven speed dual clutch automatic gearbox. The BMW on the other hand has a 3.0-litre straight six twin-turbo. And it sends all its power to the rear wheels via a good ol' fashioned six-speed manual.





Audi RS3 0-271 km/h accélération (Motorsport)
Accélération de 0 à 271 km/h à bord de la nouvelle Audi RS3. Moteur : 5 en ligne turbo Cylindrée : 2 480 cm3 Puissance : 340 chevaux Prix : 55 400 euros http://www.motorsport-magazine.fr





Audi RS3 340HP launch control start exhaust sound!
audi rs3 340HP launch control





Audi RS3 review - Auto Express
Full review: http://www.autoexpress.co.uk/carreviews/firstdrives/265408/audi_rs3.html#ix zz1HFobw1Tx An intoxicating five-cylinder warble reverberates around the mountains as we accelerate out of yet another switchback hairpin, all four tyres scrabbling for grip. Of course, the craggy walls have heard a similar sound before. That's because we're driving the new Audi RS3 Sportback up the famous Col de Turini in the south of France -- the very place where its ancestor, the original Sport Quattro, won the 1984 Monte Carlo Rally in the hands of ex-world champion Walter Röhrl.





AUDI RS3 TFSI 340 CH
Essai de l' Audi RS3 Sportback 2.5 TFSI 340 ch pour L'argus.





BMW M135i v Audi RS3: Road, Track, Drag-race. - /CHRIS HARRIS ON CARS
BMW's M135i undercuts the RS3 by £10k in base spec, it's only 20hp down and weighs 150kg less. Can a sub M-car beat Audi's premium fast car representation?





Essai Audi RS3 2011
Audi RS3 voix off Enfin ! Elle est là. Depuis le temps qu'on l'attendait, voici l'Audi RS3. Encore plus énervée que la S3 et ses 265 ch, la RS3 en a 340 sous le capot, tirés du même 5 cylindres turbo que le TTRS. Extérieurement, la RS3 se reconnaît grâce aux sigles disposés à l'avant, à l'arrière et sur les étriers de freins avant. On la reconnaît également à la calandre en nid d'abeilles et aux prises d'air plus importantes en bas du bouclier avant. Les roues de 19 pouces sont de série et le becquet arrière est plus important. A l'arrière, le diffuseur saute aux yeux, avec la double sortie d'échappement en ellipse. A l'intérieur, plusieurs logo RS3 parsèment l'habitacle. On en trouve sur les seuils de porte, les sièges, le compte-tours, le levier de vitesses et le volant. Et puis il y a un étrange bouton S sur la console centrale...A part ça, la planche de bord reste de qualité très flatteuse, et cette RS3, en bonne compacte, accueille aussi 3 passagers à l'arrière et dispose même d'un coffre généreux. Une gentille familiale, quoi... Contact, et le 5 cylindre s'ébroue, plutôt discret. Il s'agit donc du même moteur que le TTRS, à injection directe d'essence et turbo. Mais sa douce voix se transforme en feulement inquiétant dès que vous appuyez sur le fameux bouton S. Après quelques kilomètres tranquilles, nous décidons d'utiliser le système launch control. On appuie à fond sur le frein et l'accélérateur en même temps : le moteur monte à 4000 tr/min, pas plus. Vous pouvez alors lâcher le frein. Et pan ! Un gros coup de pied vous arrache à l'immobilité avec violence. La boîte S-Tronic à double-embrayage, fournie d'office sur cette RS3, prend ensuite le relais. Elle passe les rapports en un clignement de paupière et vous voilà à 100 km/h en 4,6 s seulement, soit le même chiffre que la RS5 et ses 450 ch. Au passage, le Quattro permet de ne rien perdre en motricité. Premier virage, c'est l'occasion de se rendre compte que la tenue de route est efficace, le contraire eût été étonnant, le châssis sport surbaissé de 25 mm prenant ici tout son intérêt. Peu de roulis ou d'inertie au programme, et une agilité remarquable. Les virages sont passés très rapidement, le tout avec une facilité déconcertante. Les enchaînements sont un plaisir et l'excellent 5 cylindres s'en donne à cœur joie. Même le freinage est à la hauteur. Petite gâterie au passage : un mode spécial vous permet d'afficher au tableau de bord la pression du turbo, la température d'huile, et des temps chrono. Bon, vous l'avez compris, il s'agit d'une vraie bonne sportive, efficace et facile. On ne peut pas lui reprocher grand-chose, si ce n'est un confort très ferme ou quelques hésitations de la boîte en conduite tranquille. Le prix : 55 400 €, tarif unique puisqu'il n'y a qu'une version, celle-ci, en Sportback, c'est-à-dire en 5 portes. A titre de comparaison, la prochaine BMW Série1 M débute à 53 400 €, mais avec deux roues motrices et deux portes seulement...





Audi RS3 2011 (30-01-2011)
Audi RS3 2011





Which car is faster? Which Car is Faster?




Similar 1/4 mile timeslips to browse:

1999 Buell Lightning X-1: 10.206 @ 126.910
JEFF WORKMAN, Engine: 1250, Tires: mickey thompson slicks


1999 Buell Lightning X-1: 10.489 @ 124.450
Jeff Workman, Engine: 1250 V-Twin, Tires: Mickey Thompson Slick


2000 Buell Lightning X1: 10.490 @ 127.000
Rob Wall, Engine: 1250, Tires: slick


2000 Buell Lightning x1: 10.780 @ 124.000
Rob Wall, Engine: 1250 kit,


1997 Buell Lightning S1: 10.870 @ 122.664
Piet Verhoef,


1980 Dodge Mirada : 10.984 @ 122.290
Todd LaMothe (Bubba), Engine: 440, Tires: MT ET Streets


2004 Buell Lightning XB12S: 11.526 @ 118.130
Link, Engine: 1203cc, Tires: Pirelli Diablo


2004 Buell Lightning XB12S: 11.558 @ 118.350
Link, Engine: 1203cc, Tires: Pirelli Diablo


2004 Buell Lightning XB12: 11.658 @ 109.710
Scott Hopper, Engine: 1250cc, Tires: front stock, rear 18x300


1997 Buell Lightning S1: 11.946 @ 111.620
B, Engine: 1203CC Air cooled V-twin,


1997 Buell Lightning S1: 11.948 @ 115.350
B, Engine: 1203CC Air cooled V-twin,


2005 Buell Lightning XB12S: 12.172 @ 108.530
James, Engine: 1203, Tires: Michelin Pilot Power


2001 Buell Lightning X1: 12.390 @ 111.190
Ryan Thompson, Engine: stock, Supercharger: n/a Turbos: n/a Tires: shinko raven 180mm rear


1983 Dodge Mirada : 12.473 @ 105.820
Patrick Rall, Engine: 1969 Plymouth 340, .040 over, Tires: hoosier Quick Time Pro 26x12.5x15


2006 Buell Lightning XB9SX: 12.654 @ 105.820
Patrick, Engine: 984cc Stock, Tires: Pirelli Scorpinon Sync


2003 Buell Lightning XB9S: 12.785 @ 106.860
Andrew Frazee,


2008 Chevrolet Uplander LS: 14.850 @ 98.290
Grant Rose,


2009 Daewoo Nexia DOHC 1.6L: 16.450 @ 81.000
Abduvohid, Engine: F16D3, Supercharger: - Turbos: - Tires: 185/50/14-Continental Sport Contact


1996 Daewoo Nexia GLX: 16.630 @ 80.000
ade, Engine: 1.5 DOHC A15MF,


1997 Daewoo Nexia GLXI: 18.631 @ 70.880
Chris, Engine: Standard 1.5 16v,


 


©2015 DragTimes - Disclaimer - Contact Us