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Batistinha Arrancando com seu Maverick V8

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Dragster a 392.45 km/h
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Ford Maverick GT V8
Confira o vídeo produzido pela equipe da revista Rod & Custom com um Ford Maverick V8 custom. Quer ver mais vídeos acesse nosso site http://www.streetcustoms.com.br





Maverick V8 acelerando na arrancada, Burnout, Camera on board
Maverick V8, acelerando tudo em prova de arrancada, com direito a burnout e camera on board para acompanhar os movimentos e a emoção do piloto. Veja muito mais em: http://www.streetcustoms.com.br





Project Pickup F1 Sigma Sport Car
Primeiro preview do projeto que está sendo desenvolvido pela Sigma Sport Car. Trata-se de uma Pickup F1 com carroceria em fibra e chassi tubular de alta performance. Este Street Machine promete... A pickup receberá sistema de freios Sigma Sport Car e rodas dianteiras de 20" e traseiras de 24" em duas peças, sendo que o miolo será usinado em alumínio com desenho exclusivo criado pela própria Sigma Sport Car. Algo inédito em nosso País. Acompanhe que vale a pena... Você saberá mais informações deste e de outros projetos acessando http://www.rodcustom.net/projetos o site de projetos em andamento da Revista Rod & Custom.





Rufino e Batistinha
Rufino quebrando o recorde do Batistinha...Curitiba - Dezembro/2007.





Batistinha - Subida de Montanha 2007
Maverick preparado pela Automotor. Motor com aproximadamente 430cv. Detalhe: O acerto de "chão" feito pelo Sr. Batista ainda usa feixe de molas.





Pérola Negra Maverick V8 1974
Grade frontal do modelo Shelby Eleanor, Entradas de ar do capô, Presilhas de capô, Emblema lateral americano, Spoiler dianteiro e Aerofólio traseiro do modelo americano Grabber. Motor V8-302 vários detalhes cromados, Caixa original 4 marchas, Escapamentos 4x1 dimensionados, independentes e ronco lindo, Tampa do diferencial cromada, Bobina eletrôn., Ignição eletrôn., Freio a disco assistido com servofreio na dianteira, Rodas Punctual 6 pontas de liga 16' frente, 17' atrás, Pneus novos: traseiros japonês 245 Toyo, diant. 205; Ar-condicionado, Direção hidráulica, Vidros elétricos, Espelhos do GT em ambos lados, Faróis lisos, NEON luz negra embaixo, Vidros traseiros abrem perfeitamente, Porta-malas elétrico, Travas elétricas, Relógios fundo branco luz azul, Relógio temperatura, Isqueiro, Luz de teto. Os bancos, portas, teto, painel e porta-mala são de couro. Cinto 3 pontos, Módulo som 3000w com iluminação personalizada, Som com CD, DVD, MP3, MP4, MPEG, etc. Antena interna, Caixa selada acrílico transparente para o porta-malas, 4 alto falantes e 1 sub de 1000w. Carpete, tapetes e macaco novos. Carro único no Brasil





MAVERICK V8
FORD MAVERICK -MOTOR V8 302 -INJEÇÃO ELETRONICA -SUSPENSÃO A AR -DIREÇÃO HIDRAULICA -AUTOMATICO -FREIO A DISCO NAS QUATRO RODAS -AR CONDICIONADO -DVD RESTAURADO POR COMPLETO





Maverick V8 perseguindo um Astra 170km/h
Testando o Maveco... Pico de velocidade e retomada... Sem pega...





Maverick 500cv Nitro dando 210 km/h sem nitrar na bandeirantes
maverick nitro com 500cv acelerando a 210 km/h na rodovia bandeirantes sem o uso do nitro





Maverick V8 com blower On Board (nico)
Video mostrando uma arrancada on board do maverick V8 Blower do piloto (NICO) João Eugenio da cidade de toledo





Maverick V8 - Pós Restauração
Depois de 36 meses de muito suor e tempo investido - finalmente o carro ficou pronto e muito mais bonito do que inicialmente se esperava. Abs





Maverick V8 Embaralhando
Os brinquedos continuam os mesmos, só aumentam de tamanho :)





Ford Maverick & Chevrolet Caravan - Fullpower
Reportagem da Revista Fullpower, sobre o Ford Maverick e Chevrolet Caravan mostrando detalhes e informações dos dois veiculos que foram customizados e personalizados na Batistinha Garage.





MAVERICK V8 com escape GIBA 8x2
GIBA ESCAPES ESPECIAIS DIMENSIONADO 8X2 GIBA ESCAPAMENTOS PARA MAVERICK V8 http://www.giba.com.br http://twitter.com/gibaescapes http://www.gibaescapes.blogspot.com/





Which car is faster? Which Car is Faster?




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1971 Ford Maverick : 14.028 @ 95.560
Alan Gant, Engine: 302 sbf, Supercharger: no Turbos: no Tires: M/T ET Street Radials


1971 Ford Maverick Grabber: 20.050 @ 68.300
Bob Beck, Engine: 250 six cyl, Supercharger: None Turbos: None Tires: T/A Radials


 


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