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BMW 530d Tacho Dreher aufdecken

kleines video zum thema aufdecken von tachorückstellungen per software an einem 530d. mehr details zur geschichte: http://www.motor-talk.de/forum/tacho-drehen-beim-e60-t3654792.html


 


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Audi A6 vs. Mercedes E 350 vs. BMW 530d
http://www.facebook.com/autobild http://www.google.com/+AUTOBILD http://www.twitter.com/autobildonline Reicht Feinschliff für die Führung? BMW hat den 5er dezent überarbeitet. Unser Vergleich zeigt, wo die Limousine im Vergleich mit Audi A6 und Mercedes E-Klasse fährt.





Rußfilter/ Dieselpartikelfilter Reinigung - ARD Ratgeber Auto-Reise-Verkehr
Ein Ausschnitt aus der ARD Ratgeber Sendung Auto-Reise-Verkehr zum Thema Rußfilterreinigung vom 21.04.2013 Weitere Informationen zum Thema unter www.dpf-clean.de





Dets Betrügertipps - GRIP - Folge 241 - RTL2
GRIP-Gebrauchtwagenexperte Det Müller zeigt, mit welchen hinterlistigen Tricks kriminelle Händler ahnungslose Käufer blenden und wertloses Blech für teures Geld verkaufen. Komplette Folgen GRIP bei RTL II NOW: http://rtl2now.rtl2.de/grip-das-motormagazin.php Alle Infos zur Sendung: http://www.rtl2.de/grip GRIP bei Facebook: https://www.facebook.com/grip GRIP bei YouTube abonnieren: http://www.youtube.com/subscription_center?add_user=GRIPRTL2 "GRIP - Das Motormagazin", immer sonntags um 18.00 Uhr im TV bei RTL2.





BMW iDrive e60 Demo
Demonstration des BMW iDrive im BMW 520i VFL E60 Baujahr 2003 mit Navigation Business DVD und MP3. Kurzer Überblick über die Menüs.





Anleitung zum 5er BMW Geheimmenü / Diagnosemenü e60 e61
Die Anzeige erfolgt über das kleine Display zwischen Tacho und Drehzahlmesser. Zum aktivieren muss die Zündung aktiviert sein oder der Motor laufen, jedoch funktionieren nicht alle funktionen bei laufendem Motor. Im Anschluss drückt Ihr den Resetknopf bis 01. ... auf dem Display erscheint. Bei jedem weiteren drücken der Resettaste springt ihre eine Zahl weiter und solltet zum Start direkt auf die 19 gehen. Dort müsst Ihr warten bis die Anzeige umspringt und die Quersumme der letzten 5 Stellen eurer Fahrgestellnummer ein. Nur dann könnt Ihr alle Funktionen nutzen. Folgende Funktionen stehen zur Verfügung: 01 = Fahrgestellnummer / Tacho-Kennzahl / Produktionsdatum / Softwareversion 02 = Test der Instrumente (nur bei ausgeschaltetem Motor) 03 = Bedeutung nicht bekannt 04 = Verbrauchswerte 05 = Restwertangaben Verbauch + Reichweite 06 = Tankinhalt 07 = Kühlwassertemperatur / Außentemperatur / Motordrehzahl 08 = tatsächliche und lt. Tacho angezeigte Geschwindigkeit 09 = Batteriespannung 10 = Bedeutung nicht bekannt 11 = Anfrage von Einheiten für Zeit / Weg / Temperatur / Verbrauch 12 = Daten zur letzten Fahrt 13 = Test von Soundsignalen 14 = Fehlerspeicherdaten 15 + 16 +17 +18 = Bedeutung nicht bekannt 19 = Freischaltung der kompletten Menüführung 20 = Verbrauchswertekorrektur 21 = Reset (sollte nur durch Fachwerkstatt betätigt werden) Solltet ihr mal wieder zurück in die Hauptauswahl wollen, müsste Ihr einfach Reset länger gerückt halten. Wenn Ihr Ergänzungen haben, gerne her damit!





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BMW's INPA K+CAN setup instruction part two
http://www.uobd2.net/wholesale/bmw-inpa-k-can.html BMW INPA K+CAN is OBD2 to USB interface for BMW cars.It allows full diagnose of BMW from 1998 to 2008 cars.Build in 2 lines K and D-can magistral.





Meistens ist Tachojustierung nachweisbar aufgrund unqualifizierter Anbieter
http://www.tachoprogrammierung.de/tachojustierung/ Kilometerdaten werden nicht nur im Tacho gespeichert, sondern in einer Vielzahl von elektronischen Speicherstellen innerhalb und auch außerhalb des Fahrzeugs (z.B. im Schlüssel). Um eine Tachojustierung korrekt durchzuführen ist es zwingend notwendig, alle Speicherstellen zu berücksichtigen. Dabei gibtes ein Problem: vielfach wird die Tachojustierung nur über die OBD II Schnittstelle durchgeführt. Das dauert wenige Minuten und der Tacho zeigt einen anderen KM-Stand. Doch diese Tachojustierung ist eine Farce, denn an vielen Stellen im Fahrzeug ist der originale KM-Stand gespeichert und lässt sich auslesen. Um dem vorzubeugen verbauen viele Tachojustierung Dienstleister mittlerweile sog. Filtermodule (meist aus China). Diese ungeprüften Bauteile nullen meist nur den Speicher der Steuergeräte und sind damit ebenfalls wertlos. Viel schlimmer ist die Tatsache, dass durch diese Filter die Gesamtelektronik gestört wird. Solche Filter werden bei der Tachojustierung meist ohne wissen des Kunden verbaut und zwar an Teilen, die für die Funktion des Fahrzeugs wesentlich sind, z.B. Wegfahrsperre, usw. Im Klartet bedeutet dies, dass Ihr Fahrzeug zu einer tickenden Zeitbombe wird, dessen Funktion von ungeprüften Billigteilen aus China abhängt. Im Ernstfall wird dadurch die Wegfahrsperre aktiviert, wenn Sie gerade mit 200 km/h auf der Autobahn unterwegs sind - das kann tödlich enden! Unsere Elektroniker haben ein einzigartiges Verfahren für die Tachojustierung unterschiedlicher Fahrzeuge entwickelt, welches so weltweit einmalig ist. Wir sid in der Lage praktisch alle Speicher sauber auf den selben Wert umzuprogrammieren und zwar ohne Filter! Weitere Informationen zur Tachojustierung finden Sie auf unserer Webseite unter http://www.tachoprogrammierung.de/tachojustierung/





BMW E60 550i Tacho stoppt / Drehzahl geht weiter ;-) 320 KM/H?
Tacho/Drehzahlmesser Ohne Vmax ... Drehzahlmesser läuft und läuft ;-) Leider war an diesem Tag viel Verkehr. Habe den Drehzahlmesser schon auf über 6000 U/Min gehabt. Nach Vergleichsmessungen muss das wohl nach Tacho eine Geschwindigkeit von 310 oder 320 KM/H gewesen sein. Ich freue mich auf meinen geliebten Breitreifen im Sommer und auf ein neues Video. Ich werde dann mal mit einem GPS-Logger die Fahrt aufzeichnen lassen, damit man eher eine realistische Geschwindigkeit zeigen kann. (Aber sind wir doch mal ehrlich. Wenn die Nadel auf 320 steht sieht es doch viel g...l.r aus ;-)





Augen auf beim Autokauf
Viele Händler mogeln und manipulieren, Der Tache kann mit einfachen Mitteln manipuliert werden. Mit einem Service-Heft und mit alten Reparaturrechnungen kann man jedoch auf die tatsächliche Kilometer-Zahl schließen.





E60 530d Gechippt (270ps) Turbo sound!
E60 530d gechippt ! nach dem chiptuning hab ich exakte 270 ps rausgeholt !!! der turbosound kam erst nach dem Chiptuning





BMW E60 530d -22C cold start
Trouble with the starter. The weather was very cold, more than -22C shown on the instrument cluster (my electric engine heater is messing the readings). The bendix had lots and lots of grease on it, which then combined with cold weather caused the bendix to engage only partially, hence the awful creaking noise during the first starting attempt. The glow plugs were almost new while shooting this. Rough idle caused by frozen diesel, perhaps some water in it.





Service Rückstellung BMW E60-E61 / СБРОС СЕРВИСНОГО ИНТЕРВАЛА





Golf R32 Biturbo vs. BMW 530d Touring
Video zum Golf: http://www.youtube.com/watch?v=g-nZyCsujFA 800 PS vs. 240 PS Video zum Golf: http://www.youtube.com/watch?v=g-nZyCsujFA





BMW E60 530d Winter Cold START
Téli mindennapos indítások egyből tövig tekert kulccsal, az izzítást NEM megvárva. There is the original brief in WDS: __Function__ The glowplug control unit communicates with the DDE control unit via the bit serial data interface. The required heating output is determined by the DDE control unit on the basis of the following operational parameters: -Coolant temperature, -Vehicle voltage Two other operational parameters determine the point at which glowplug function is activated and deactivated: -Engine speed -Injection volume The DDE control unit transmits the heating request to the glowplug control unit via the bit serial data interface. The glowplug control unit puts the request into effect by activating the glowplugs by means of a pulse-width modulated signal. In addition, the glowplug control unit sends diagnostic and status information back to the DDE control unit. __Preheating__ At coolant temperatures below 25°C, there is a preheating period of 0.5 seconds. The preheating period increases as the temperature falls, reaching a maximum of 2.7 seconds at a coolant temperature of less than -25°C. Activation of the glowplug system on the instrument cluster only occurs at coolant temperatures below 0°C. __After-heating__ At coolant temperatures below 30°C, there is a temperature-dependent after-heating period to improve idling and Exhaust emission characteristics. __Start preheating__ Start preheating takes place for approx. 10 seconds if after the preheating time has elapsed the engine is not started and the ignition remain on.





Which car is faster? Which Car is Faster?




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